房市買氣進入拉鋸戰，建商為刺激買氣、銷售手法也頻出招，除建案委由代銷銷售、拉高去化率，並提前半年至一年進場。還有新案結合房仲聯手銷售，桃園地區更出現直銷手法、上演街頭銷售，拚衝案場人氣。

政策頻打炒房，導致買方卻步，房市觀望氣氛日益濃厚，但在高土地成本、低利率支撐下，賣方房價也很 難放軟，建商為刺激買氣，銷售手法不斷出現變化，最普遍的做法就是拉長銷售期戰線。

建商表示，不少同業提前進場銷售，例如原本計劃成屋銷售，現在改為提前半年以上進場，邊建邊售。另外，為拉高新案去化率，自建自售的建商也開始將新案委由代銷公司承攬，希望建案能趕緊推出、提高去化率。

也有建商為拉抬建案買氣，結合房仲通路銷售，希望把餅做大，可以擴大銷售地點和新增客源。

房仲業者表示，過去通常是建商銷售的餘屋才會包給房仲賣，現在因案場來客數不多，因此希望藉由仲介通路開拓新客源。

房地產業者表示，這波買賣雙方拉鋸戰也影響到賣方廣告策略，過去建商大都在平面媒體刊登廣告，今年以來因太陽花學運、囤房稅、央行擴大管制區、八德合宜宅弊案及房地合一稅制改革等衝擊，建商逐漸把廣告集中在買氣較強地區的戶外看板或夾報。

同時也將過去曾服務過、資金雄厚客戶列為優先賞屋的口袋名單，提高有效客源。

另外，桃園平鎮、楊梅、觀音等地區還出現建案銷售業者直接到附近傳統市場攬客，帶進接待中心衝人氣。還有推出工程零付款、不滿意原價買回等策略，都是建商變通的銷售手法，希望在保守氛圍下，能夠刺激一波買氣。

業者指出，目前多數同業以提早進場潛銷因應，且不再依賴廣告，改以過去深耕的客戶為主要的銷售對象，有助於提高不少建案的去化率。

業者強調，雖然房市目前觀望氛圍濃，但對長期置產客來說，手中閒置資金無法找到比房地產具保值、增值空間的標的，即使政府鎖定高資產客戶，仍有不少豪宅客持續出手買房，只要建案定位清楚、產品設計得當、價格合理，加上建商有一定的品牌實力，就有一定程度的買氣。

今年房市在政府頻出手打炒房下，買賣雙方對於價格認知差距拉大，不少建案選擇先收案避風頭，但房價仍未有鬆動跡象，去年至今已上漲一至二成。

住展雜誌表示，在利息沒有大幅度攀升下，預售、新成屋房價仍難被撼動。

住展指出，今年房市在政策一波波打炒房下，買方觀望氣氛加劇，一手市場的預售、新成屋建案案場來人、成交組數逐步減少，順利去化的建案不多，如地上權案的華固新天地，以及溫仔圳重劃區的明日城等，都能維持穩定買氣。

雖然預售、新成屋案場買氣不佳，但觀察去年至今的房價表現，價格並未出現鬆動，反而逆勢向上攀升一至二成。

其中以桃園地區漲幅最大，漲幅達22.4%，區域平均每坪成交價約25.1萬元。基隆房價也有上漲15%，平均成交價達19.9萬元、逼近2字頭。

在雙北市部分，去年至今，台北市房價上漲幅度約14.8%，每坪成交均價站上91萬元新高。

新北市每坪成交價也衝上42.6萬元，漲幅約達11.5%。

宜蘭、新竹的漲幅分別約10%、12.6%，市場明顯呈現「量縮價升」情形。

住展分析，雖然買方期待房價下跌，但即使銷售欠佳的建案，最多是選擇先收案避風頭，加上現階段利率仍在低檔，土地成本也未明顯鬆動，多數建商對中長期房市並不悲觀，因此即使有年底選舉因素，也多認為是短期干擾，預售、新成屋房價仍然不易被撼動。

• 2014-07-31 01:27
 
• 工商時報
 
• 記者方明／台北報導

　為因應高雄多功能經貿園區申請自辦重劃案，台肥（1722）陸續將特貿7C土地切割出售給旗下4家子公司，預計明年第1季提出籌備計畫；此外，台肥第2季本業虧損雖較首季減少5,000多萬，但因轉投資朱肥提撥2億捐助款，獲利貢獻減少下，法人預估，第2季稅後獲利將較首季下滑，預估上半年稅後淨利約1.2～1.4億元，EPS僅0.13元左右。

　台肥高雄廠將於今年10月進行搬遷，未來該筆土地將規劃為高雄多功能貿園區，該園區將分為特貿7C與特貿7D兩區，其中，特貿7C將自辦市地重劃，特貿7D將以公辦市地重劃方式進行開發。

　而特貿7C自辦市地重劃需達到7個地主的門檻，因此台肥近期已陸續將特貿7C土地切割出售給旗下台肥生技、台灣海洋深層水、台莊資產管理及海之寶生技4家子公司，每家公司取得土地面積約42.35坪。台肥預計明年第1季提出籌備計畫，且根據都市計畫預計108年完成重劃。

　此外，台肥第2季營收30.43億元，季衰退8.7％，雖營收略微下滑，但卻因高價庫存的肥料出貨減少，在賣少虧少的情況下，第2季毛利率反而由負轉正，單季營業損失較首季約減少5600萬元。

　不過台肥主要獲利來源的朱肥，首季貢獻獲利4.9億元，第2季朱肥原本可貢獻獲利5億餘元，但因提撥2億元捐助沙烏地阿拉伯農業研究中心，導致朱肥獲利貢獻僅剩3億餘元。

　法人推估，台肥第2季稅後獲利約數千萬元，較首季的1.03億元下滑，預估上半年稅後淨利約1.2～1.4億元，EPS僅0.13元左右。

　法人認為，朱肥第3季不用提撥2億捐助款項後，單季獲利貢獻有機會提升至5～6億元，而第4季在「無雙」案可望貢獻營收44億、獲利約25億下，第4季將是台肥業績高峰。

• 2014-07-31 01:27
 
• 工商時報
 
• 記者林淑慧／台北報導

　交通部民航局昨（30）日舉行「松山機場產業廊帶開發說明會，定位為松山機場為首都商務機場，將規劃5公頃的民航關聯產業廊帶，並以BOT方式，邀請民間業者投入至少200億元興建商業設施，預計在明年中旬公告招商。

　民航局表示，隨著兩岸與東北亞黃金航圈發展，松山機場的客運量逐年增加，因此將松機定位為首都商務機場及國內航空樞紐，並採促參方式進行開發，由政府就整體園區進行規劃，納入公益性設施如站前廣場的興建，獲得與會業者華航、長榮的認可，有意競標取得開發權。

　根據民航局開發時程，官員說，今年底前將完成松山機場開發案的先期規劃，明年初擬定招商文件及業者投標資格，預計明年中旬公告招商，等標期約4至6個月，明年底前，即可決定花落誰家。

　民航局表示，為改善松山機場站前交通及景觀，打造國門嶄新意象，松山機場民航關聯產業廊帶開發案，將優先以引進民間資金投資方式推動辦理，並以BOT方式引進民間資金參與建設，提供松山機場站前南側、民權東路北側，由民航局辦公室至華航松訓區約5公頃土地，供廠商進行規劃與開發。

　在開發方向上，官員說，除了原有導入商業設施的規劃之外，如興建會展中心、商辦大樓、商務旅館等設施外，為配合航廈空間調整及航空業者的需求，考慮將部分業者的辦公空間納入廊帶，同時規劃中長程客運站及站前廣場，增加機場空間使用的公益性。

　可望創造萬人就業機會

　另外，產業廊帶也規劃引進航空事業辦公園區、航空訓練設施、國際觀光旅館、小型商務會議中心及觀光特色商場等設施，希望本開發案能串連敦化北路綠色廊帶，創造超過5萬平方公尺的開放空間，並帶動周邊區域的整體環境。

　民航局強調，松機產業廊帶開發後，可望創造10,000人次的就業機會，後續將以機場城市的概念，與臺北市政府合作，檢討本廊帶以及松山機場周邊土地發展構想。