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房產新聞

  1. 9月六都移轉棟數 新北第一

  2. 千億規模租屋市場 淪為地下化

  3. 不動產市場新藍海-少子化趨勢 全齡宅興起

  4. 等了13年 北門都計案可望明年實施

  5. 國發會通過「商港整體發展規劃」

  6. 金山市地重劃涉遺址 試掘招標

  7. 私有地變馬路 地主告市府竊占

產業新聞

  1. 車市爆發 9月掛牌大增32%

  2. 凱勝砸60億 嘉義建電巴廠

  3. 不怕少子 月子中心拓點快

  4. 進度超前 台鐵花蓮站改建明年底完工

  5. 基隆打造郵輪母港 業務量拚增二位數

  6. 29家上市陸企 競逐商業醫保市場

  7. 中部開發商 搶灘柬埔寨房市

 


1、9月六都移轉棟數 新北第一

2016年10月04日 04:10 方明/台北報導

六都9月買賣移轉棟數出爐,新北市在交屋潮帶動下月增8.1%表現最佳,台中也小增1.2%,其餘各都則衰退3.4%~18.9%,六都合計9月移轉量為1萬4,940棟、月減4.2%、年增0.4%,累計今年前9月六都交易量約13萬棟、年減12.2%;以此推估,今年全年全台移轉棟數創歷史新低已成定局,恐將進入24萬棟保衛戰。 六都地政局昨(3)日同步公布9月建物買賣移轉棟數,交易量最大的為新北市4,148棟、月增8.1%、年增28.7%,表現最為亮眼;台中市為2,694棟、月增1.2%、年增4.9%。

交易量最少為台南市的1,273棟、月減18.9%,衰退幅度居六都之冠;至於首善之都的台北市,9月移轉量1,895棟,雖僅較上月小幅下滑3.4%,但較去年同期則大幅衰退21.7%。 永慶房產集團協理林泰隆分析,觀察北市9月各行政區,中山區與內湖區交易量為排名前2名,但實際交易量僅是全北市唯二超過200戶的區域,分別為269戶與211戶,北市房市況受到買方市場期待價跌影響而觀望,交易量仍難見回溫。 東森房屋副理于靜芳表示,新北市表現亮眼主要為新案交屋潮帶動,9月移轉熱區在淡水區415棟,其次為土城區377棟、新店區375棟、板橋區374棟;其中,土城受惠建案「華固新綠洲」陸續交屋248戶, 新店「國泰雙璽」、板橋「信義樂章」也有大量交屋潮。

南部地區除受部分民俗月影響,台南市也因宣布明年將大幅調漲房屋稅,並回溯到2001年取得使照的房屋,影響量縮僅剩1,273棟,比台南地震後的買氣還慘。 全國不動產企研室主任張瀞勻指出,9月移轉量部分來自8月買賣量,除民俗月傳統淡季,受到持有稅、遺贈稅預計調高,以及預售新成屋持續讓利,使得以往「買舊」多於「買新」的交易模式翻轉,購屋腳步放慢。 六都合計9月移轉量為1萬4,940棟、月減4.2%、年增0.4%,而今年前8月全台移轉量為15萬4295棟,加計9月六都移轉量,累計目前交易量為16萬9,235萬棟,以此推估,今年全年移轉棟數創歷史新低已成定局,全台恐將進入24萬棟保衛戰。

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2、千億規模租屋市場 淪為地下化

2016年10月04日 04:10 蔡惠芳/台北報導

10月份第一個星期一是「世界人居日」,崔媽媽基金會、內政部昨(3)日舉辦「2016年台日住宅租賃國際研討會」,與會專家針對每年市場規模高達1,000億元的租屋市場指出,台灣龐大的租屋市場儼然已淪為地下經濟,根本無法可管,甚至長期存在租屋市場地下化導致政府課不到房東族租賃所得等7大問題,呼籲政府儘快研擬「住宅租賃管理條例」,保障弱勢者的居住正義。 學者專家推估,現在全台租屋市場規模,全台應有100萬戶,以每戶年租金平均10萬元估計,符合內政部次長花敬群估計的每年1,000億元市場規模。不過半世紀以來,台灣租屋市場充滿著居住不正義。 

崔媽媽基金會執行長呂秉怡表示,台灣租屋環境正面臨7大問題,包括:小房東出租制、租屋地下化導致政府課不到房東族租賃所得、品質不佳、投報率偏低、租賃合約由房東掌控導致房客權益保障不足、弱勢家庭租屋受排斥,以及租賃政策被忽略等。 呂秉怡表示,調查發現,台灣現行租屋市場,房東族裡面,有高達9成是用自用住宅名義出租,小房東出租制的結果,造成房東不必被強制實價登錄租金,最後大多數房東都可用非常低的稅率,申報地價稅、房屋稅,甚至避繳個人綜合所得稅。

結果政府對於龐大的租屋市場,不論數量、屋況、出租行為等基本數據,根本無法掌握。 在租賃契約方面,也有不少漏洞。呂秉怡表示,早年訂的租賃契約,都是偏向房東族、對於房客反而不利,直到今年6月23日內政部公告「房屋租賃定型化契約應記載及不得記載事項」新版本的定型化契約之後,才獲得改善。

呂秉怡表示,當前我國住宅租賃存在三大障礙,不利租賃市場朝專業發展。第一個障礙是權利義務規範不周,住宅租賃法律規範散見民法、土地法,及相關細則辦法或判例,一般民眾不易認識和援引,部分條文也不符實務,致實務上窒礙難行,房東、房客頻生糾紛。 據崔媽媽統計,每年逾1,000件租屋糾紛的法律服務案件中,「押租金返回」、「修繕問題」、「終止租約」分列前三大糾紛類型,占總體案件數近5成。 第二個障礙是糾紛處理冗長、費時,令雙方卻步。

第三個障礙,是住宅租賃市場品質低劣化,產業化程度遠落後於世界先進各國。 致和法律事務所主持律師陳君漢表示,台灣的住宅租賃,並未制定專法,只有民法、土地法,不過住宅租賃是有其特殊性,房屋價值又高,長期不易維持,單靠民法、土地法來規範,對於住宅租賃市場的需求和變化,已不足以因素,建議政府實有制定專法的必要。

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3、不動產市場新藍海-少子化趨勢 全齡宅興起

作者蔡惠芳╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年10月4日 上午5:50

少子化趨勢,加上台北市進入高額不動產持有稅的時代,使得一些大型建商未來的產品策略,紛紛改弦易轍。除了手中位於台北市的「末代」絕版大戶豪宅陸續開發完成之外,未來將不再推出百坪大戶豪宅,而是改推2∼3房的中低總價中小宅,甚至走向全齡宅的創新產品,全力轉彎。 冠德建設、興富發建設、遠雄建設等大型知名建商,正在積極調整產品策略,陸續結案手中的豪宅大戶新案之後,將全力耕耘2∼3房中小宅,甚至冠德、遠雄,已轉向訴求0歲∼100歲都適合居住的全齡宅,來開發潛在客源。

冠德建設去年簽下大洋塑膠工業位於新北市中和的1.6萬坪工業區土地合作開發案之後,目前全區開發雛形已初步完成。 冠德建設董事長馬玉山表示,冠德和大洋塑膠已正式攜手日本Morris森集團、英國ARUP,採「城中城」的概念來開發,將會合作打造台灣第一座全齡宅的開發案,也是全台規模最大的生態城造鎮案。全案目前申請建照中,4月已掛建照申請,6月進行容積移轉,預計2022年有機會開發完成。 冠德建設總經理洪錦欽表示,這也是冠德集團第一筆結合建設、營造、環球購物中心,所規劃的住宅、辦公、購物商場複合式開發案;其中住宅會以25∼50坪的中小宅為主。至於百坪大戶,待台北市信義計畫區興雅BCF案開發完成後,目前將不再推出百坪豪宅大戶產品。 洪錦欽表示,如此調整主要是為了因應台灣將進入老齡化社會,加上少子化趨勢,因此在產品定位上,作出很大幅度的調整,社會型態和生活型態在變,建築業也要跟著改變,才抓得住客戶的需求。

興富發集團總裁鄭欽天也注意到台灣正推動長照政策,高齡社會即將來臨,未來不動產市場的長遠商機,必須結合銀髮事業和長期照護事業,因此擬攜手日本大和房屋集團,引進日本經驗,在興富發位於新北市金山的銀髮住宅開發案。鑑於少子化時代來臨,興富發現在全台新案,幾乎都改為2∼3房的中小宅;在台北市,則已沒有百坪大戶新案、也沒有再買進新的土地存量。 遠雄建設也早自2008年即開始揮軍全齡化住宅市場,並與日本Panasonic策略聯盟,打造「遠松全齡屋」在全台的「二代宅」系列,特色是提供通用、環保、節能、數位、無毒、安全、健康7大建築DNA在全齡宅裡面;2015年又推出台中「遠雄一品」全齡宅,為國內民間企業首座認證「全齡通用宅」。

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4、等了13年 北門都計案可望明年實施

2016-10-04〔記者楊金城/北門報導〕

等了十三年,擬定北門都市計畫案上月底終於獲得台南市都委會審議通過,將再送內政部續審,有望明年發布實施,對於北門未來產業、觀光發展有正面效益,北門人說,真的等很久。 北門除了南鯤鯓代天府特定區外,市區北門、永隆里舊聚落從未編定都市計畫區,延宕十三年還搞不定;北門都市計畫範圍原希望一百廿公頃,最後是五十二公頃,被內政部在核定擬定都計案先砍了一半。

北門區長曾榮嘉說,北門在十三年前申請訂定都市計畫案,因被認為是「鳥不生蛋」的地方,偏鄉發展不易,沒有訂定都計的必要,申請案不僅被要求刪減都計面積,全案也被「冷凍」到台南市升格那年才核定,而市府四年前編列預算進行細部規劃北門都計案,去年送台南都委會審議,終於在上月底通過,總算還北門人一個公道,盼望明年內政部能儘速完成審議發布實施。 擬定北門都市計畫範圍是以北門區公所周邊包括鹽場,永隆宮及周邊聚落,面積約五十二.○八公頃。

舊聚落劃為住宅區,市區在永隆宮、市場周邊劃有商業區,都計新開發重點在聚落的東側、北側鹽埕地劃設產業專用區、旅遊服務專用區和新住宅區,主要都在國有地,地方不必付回饋金。 永隆宮前的廣場周邊和市場劃設為商業區,部分廟地留設街角廣場,連結永隆宮、市場、烏腳病醫療紀念館與錢來也、北門遊客中心婚紗美地、水晶教堂等觀光景點,活絡當地觀光發展。

市府都發局長吳欣修說,北門是昔日倒風內海中第一處開發的島嶼,開發歷史長達三百多年,舊聚落現有的民地產權細分,周邊又被鹽田包圍,加上道路狹窄,缺乏公共設施,導致年輕人不願回到家鄉。為了發展地方,北門都計案將周邊的公有土地納入整體開發,其中聚落北邊的鹽田劃設四.七八公頃新住宅區,解決當地建地不足問題。 而台十七線西側(聚落的東側)劃設二.二三公頃的產業專用區與二公頃旅遊服務專用區,吳欣修說,未來可由市府和國產署合作招商投資漁產觀光工廠、旅館等休閒設施,帶動地方發展。另為解決停車空間不足問題,也劃設五處共一.八公頃停車空間,現有的聚落則維持現狀。

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5、國發會通過「商港整體發展規劃」

作者:MyGoNews方暮晨時間:2016-10-04

國家發展委員會於2016年10月3日通過交通部所提報「商港整體發展規劃(2017~2021年)」、「國際商港未來發展及建設計畫(2017~2021年)」及「國內商港未來發展及建設計畫(2017~2021年)」,以做為未來5年交通部推動商港整體發展及建設之依據。 交通部自1995年起,以每5年一期進行「商港整體發展規劃」,作為我國商港整體發展之上位指導計畫,另依前開計畫內容,通盤考量各商港經營環境、資源需求、港口發展需要及相關政策,分別訂定各國際、國內商港之「未來發展及建設計畫」,截至目前為止已辦理4期(1997~2001年、2002~2006年、2007~2011年、2012~2016年)。

本案係因本期(2012~2016年)計畫執行期程將屆,交通部賡續研訂2017~2021年「商港整體發展規劃」、「國際商港未來發展及建設計畫」及「國內商港未來發展及建設計畫」等,以做為商港整體發展及各商港推動發展建設之依據。 「商港整體發展規劃(2017~2021年)」部分,交通部係考量整體港埠內、外部環境變化,分就國際商港及國內商港提出「強化亞太樞紐港地位,成為亞洲最佳服務港口」、「利用港埠資源提升客貨運服務水準,配合地方政策及資源發展觀光旅遊」之發展目標。

「國際商港未來發展及建設計畫(2017~2021年)」部分,主要係依「商港整體發展規劃(2017~2021年)」所訂發展目標,結合國際趨勢、各商港環境條件、港埠資源及周邊產業條件研擬未來港埠發展與建設需求,於基隆港、台北港、台中港、高雄港、安平港等辦理相關新興計畫及延續性計畫,未來5年預計經費需求達571.38億元。 至於「國內商港未來發展及建設計畫(2017~2021年)」部分,亦係依「商港整體發展規劃(2017~2021年)」所訂發展目標,朝穩定發展港埠設施、滿足各港區基本運量需求、提升旅運安全及服務水準、逐步健全營運環境等方向發展,預計於金門港、馬祖港、布袋港、澎湖港等辦理建設計畫,未來5年預計經費需求為84.17億元。

國家發展委員會第32次委員會就本案提出討論,對交通部所提構想原則支持,針對本案各商港未來的建設與發展,請交通部配合國家產業創新、區域發展等相關政策,並與各港所在地方政府充分合作,以期達到港市共榮之目標。 金山市地重劃涉遺址 試掘招標

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6、金山市地重劃涉遺址 試掘招標

2016-10-04〔記者何玉華/新北報導〕

金山市地重劃案年初發現基地涉及「郭厝遺址」敏感區,必須進行試掘探坑的範圍、數量,一度引起地主反彈,幾經溝通,文化局已經取得足夠地主同意書,將進行公告招標試掘作業。 金山市地重劃基地分為A、B、C三個單元,原計畫今年底啟動地上物拆遷補償作業,一○七年完工,但今年初發現C區北側有內政部九十三年遺址普查的「郭厝遺址」,新北市政府遺址審議委員會五月初決議,位於郭厝、龜子山遺址外五百公尺敏感區內的B、C區,要增加探坑數量來確認遺址情況。

不過,增加探坑必須獲得地主同意,當地地主向市議員白珮茹陳情,質疑怎能「憑一紙說挖到青花瓷碗盤的報告」,就認定有遺址,也擔心萬一真有遺址,土地不能開發,拒絕在私地範圍進行試掘探坑。 預計月中開標 初估明年中明朗化 文化局長林寬裕解釋,遺址保存的原則是不去擾動,開發時若遇到,就要發掘起來保存,再繼續開發,探坑確認遺址範圍後,開發時只要能避開,可以免去監控的複雜;幾經溝通,白珮茹也居間協調,文化局在日前終於取得足夠試掘探坑面積土地的地主同意書,日前已經上網公告試掘探坑招標,總經費一百四十五萬元,預計月中開標。

根據之前規劃的時程,試掘後完成報告書,提送遺址審議委員會審查約需七個月的時間,因此,初估明年六、七月明朗化,屆時地政局重報市地重劃書給內政部審查後,即可展開重劃。

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7、私有地變馬路 地主告市府竊占

2016-10-04〔記者鄭淑婷、邱奕統/桃園報導〕

桃園市政府九月下旬將長興路四段水尾一三九之一地號及一四○地號部分土地,約兩百坪的國有及私有工業用地認定是「既成道路」,鋪上柏油成了馬路;呂姓地主跳腳指控,去年他才花了近四千萬元購地,市府要會勘沒通知他,僅找民代到場就草率做出認定、強搶民地,他的土地莫名被占去近卅坪。

地主並在長興里長呂理粲陪同下,向桃園地檢署按鈴控告市府與市長鄭文燦竊占、瀆職罪。 養工處:該段符合既成道路的認定 市府工務局養工處表示,該處道路的用地約九成屬公有地,經現場會勘並比對航照圖,確實有長期未間斷供公眾通行,目前也有公眾通行需要,符合既成道路的認定;養工處說,既成道路認定屬行政處分,地主若有意見可提出訴願,而地主提告市府也是權益救濟手段,對此表示尊重。

呂姓地主說,長興路四段水尾一三九之一地號及一四○地號土地,長期租給長興里活動中心當成廣場,去年他才耗資近四千萬購入一四○地號土地,不料九月廿三日突然接到市府公文,指他的土地有部分被劃為既成道路,且九月廿二日已邀集相關單位完成會勘,事後更直接鋪上柏油成了道路。 地主批市府搶民地 會勘事後才告知 呂姓地主氣憤說,市府會勘前沒通知他,事後才以公文告知結果,這根本就是強搶民地!如此行為跟小偷有什麼不一樣?他說,該處周邊有六條道路,根本沒有另闢道路的必要。 陪同提告的長興里長呂理粲也說,里辦公室長期租用該地作為活動中心廣場,市府卻以一紙公文告知,就變成道路,嚴重侵害里民與地主權益,因此支持地主提告,捍衛權益。

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1、車市爆發 9月掛牌大增32%

2016-10-04 05:24 經濟日報 記者邱馨儀/台北報導

揮別農曆7月傳統淡季,9月車市爆發買氣,單月掛牌3.3萬輛、年增32.6%。和泰車表示,今年前九月掛牌數32萬3,650輛、年增3.7%,即使大環境充滿疑慮,今年可望達成全年42萬輛掛牌數的車市高標。 相較於整體景氣不振,今年前九月車市未見衰退,仍較去年同期成長,在政府貨物稅補貼汰舊換新政策帶動下,商用車、中小型房車銷售表現優異,比如中華車今年前九月銷售成長12%,9月掛牌年增近六成,就是商用車所帶動。

今年上半年時,各家車廠預期車市受大環境不確定因素影響,買氣將不如去年,但因有貨物稅補貼利多因素,應可維持去年42萬輛規模,各家車廠也以42萬輛做為車市預估與促銷基準,但心中仍有疑慮,直到上半年車市表現與去年相當,才讓業者安心;如今9月車市買氣爆發,車廠對今年42萬輛預估量更具信心,新車與促銷策略齊出,第4季買氣可望延續。 脫離農曆7月陰霾後,裕日車、Skoda、VW、Honda、現代、馬自達各品牌新車陸續推出新車款,有助帶動下半年車市買氣。

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2、凱勝砸60億 嘉義建電巴廠

2016年10月04日 04:10 陳信榮/台北報導

凱勝綠能預估,2018年嘉義研發基地廠房投產,各式電動巴士總產能可拉高至千輛以上,滿足國內外訂單需求需求,預估每年將帶來超過300億元的產值,為嘉義增加數百名就業機會與10億餘元地方稅收。 凱勝綠能電動巴士自2014年上市以來,國內訂單快速成長,除原有委託巴士廠馨盛汽車產製,及於台中設立電動巴士二廠,至今年底訂單滿檔,明年起更將進軍海外市場,外銷電動巴士。

凱勝綠能董事長陳怡仁表示,為確保未來供貨無虞,並配合政府十年1萬輛電動巴士汰換規畫、經濟部先導運行計畫及對於「加值自製率」的整體綠能運輸政策期望,暨先前所投資的數億元外,近日更斥資4億餘元,在嘉義馬稠後工業區得標購入上萬坪土地,將用在建立台灣最先進的電動車輛研發生產基地。 陳怡仁說,嘉義研發基地第一期計畫將投資25億餘元,建立廠房與研發測試設備,而後續總投資預計將會超過60億元,是台灣電動車相關產業最大規模的投資案,期以打造完整的電動車輛研發生產基地。 陳怡仁說,電動車產業與電子產業相同,近來都遭遇紅色供應鏈的襲擊,凱勝綠能為此啟動結合台灣電動車相關廠商共組產業聯盟的規劃,期建立一個強而有力的本土化電動車輛產業供應鏈,以因應未來可能遭遇的衝擊。

他表示,凱勝綠能先投資國內磷酸鋰鐵電池大廠長利科技,開發並供應電動巴士使用的高品質動力電池,並階段性整合高性能電機馬達、電控設計製造與未來電池儲能系統開發建置等相關產業鏈的團隊,藉此掌握並整合電動車輛前端與後續應用的核心技術。 此外,凱勝綠能更積極開發新一代智能車聯網系統,讓電動車輛除了動力系統E化外,更可透過智能車聯網的結合應用,成為真正的「智慧E電車」。 至於產品規畫部分,凱勝綠能除現有低地板電動巴士外,配合台灣與亞太地區客戶需求,現正開發小型電動巴士、中型低地板電動巴士、大型城際電動巴士等數款新品,期許在2018年可建立完整多樣的產品線供客戶選擇。

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3、不怕少子 月子中心拓點快

2016-10-03 13:59 聯合晚報 記者游智文/台北報導

景氣不佳,醫美、飯店等許多產業淪為「慘業」,但也有產業打敗景氣,快速崛起。商仲業統計,全台月子中心六年來增加逾一倍,達201家,許多業者並跨海到大陸展店,已成兩岸明星產業。 欣元商仲總經理焦文表示,月子中心快速成長,主要是晚婚、少子化下,國人越來越重視坐月子,口碑好的月子中心,目前一床難求,多要在預產期的6~7個月前就需預訂。

根據欣元商仲調查,全台月子中心在2009年只有94家,但到2015年已增加到201家,增幅達113%,月子中心集中在六都,占比達8成5,北市64家最多、新北市37家居次。 焦文華表示,月子中心是目前少數能持續成長的產業,以雙北市來說,這幾年每年都以15%的速度成長,光是欣元商仲近一年已促成三筆交易,並有10家月子中心現正委託物色地點準備展店。 目前以雙北市展店需求最大,其次為桃園、新竹,中南部則以台中、台南、高雄為主。

展店的需求坪數,中型規模約15~25床,需求300~800坪、大型規模則需1000~2000坪,約30~60床。 欣元商仲表示,早期的月子中心,大都附設在醫院或婦產科,每日收費約5000元至8000元,近幾年新成立的月子中心,多採獨立經營,標榜五星、六星,甚至七星級的規模,一般收費每日約6000~9000元,高檔收費每日在1萬元至1萬8000元,產婦平均入住天數約20~25天。

市調顯示,口碑佳的業者,住房率可達8~9成,營運利潤超過2成,明顯優於飯店。 焦文華說,產婦到月子中心做月子的比例以北部最高,約4成至4成5、中部約3成5、南部約3成。由於大陸去年底開放二胎,國內月子中心業者除持續朝頂級高價、整合婦產科、小兒科、醫美、瑜珈、月子餐等推出一條龍服務外,也紛紛把台灣成功經營模式,複製到大陸展店。

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4、進度超前 台鐵花蓮站改建明年底完工

2016-10-04〔記者王錦義/花蓮報導〕

台鐵花蓮車站目前正進行改建,施工進度卅八點三九%,超前二%,預定明年底完工啟用,日前發生吊車傾斜壓壞電車線意外,立委蕭美琴昨前往關心,希望施工單位在安全、結構穩定前提下,盡快讓旅客有個更好、更新的車站。 採進、出分流 增建高架跨站式通道 交通部鐵路改建工程局東部工程處長黃鳳岡指出,目前花蓮站只有六百六十平方公尺,車站改建完成後,一樓候車大廳加二樓總計有四千三百平方公尺,是現有的六點五倍,候車座位目前僅一百四十四席,將來也會增加到五百七十七席,是現有的四倍,商業空間則會從二百九十平方公尺,擴增到一千一百八十平方公尺;未來會採進、出分流方式,增建一座高架跨站式自由通道進入月台,將現有地下通道調整為出站,使旅客動線單純化,以利加速進、出站的速度。

目前工程進度為三十八點三九%,超前二%,施工中的跨站式自由通道,全長一百公尺,寬十二公尺,由於橫跨站場股道及電車線上方,多達一千三百多件的主體鋼構,透過吊裝作業分為月台段及橋梁段兩部分進行,因需配合鐵路正常營運,吊裝作業必須在夜間列車停駛後,全站斷電封鎖才能施作,一週只有四天,每天只有四小時可以施工,作業分秒必爭。

蕭美琴建議站前廣場設地下停車場 蕭美琴說,在廁所設計上面,希望納入大型行李箱攜帶進入廁所的考量,以使用者的角度規畫更人性化的舒適環境;另外,車站附近停車空間不足,若能在站前廣場設置地下停車場,更能方便進出的旅客,也可以舒緩站前擁擠的交通動線,如果在程序及技術上可行,將會再積極爭取預算執行。

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5、基隆打造郵輪母港 業務量拚增二位數

2016-10-04 05:24 經濟日報 記者仝澤蓉/台北報導

國發會委員會通過交通部提報「商港整體發展規劃」,為台北港和基隆港找出新定位,台北港負責遠洋貨櫃,基隆港除負責近洋貨櫃,還將發展為郵輪母港,希望未來五年基隆港郵輪業務每年以二位數成長。

國發會官員表示,交通部自1995年起以每五年一期進行「商港整體發展規劃」,做為我國商港整體發展指導原則,通盤考量各商港的經營環境、資源需求、港口發展需求和相關政策,並訂定各國際港和國內港未來發展及建設計畫,本次為第五期,涵蓋時間是2017至2021年。 經通盤檢討後,基隆港維持近洋航線貨櫃港,台北港為遠洋航線貨櫃港,但也重新定位基隆港未來發展目標是成為郵輪母港,因為基隆港鄰近大台北地區,發展觀光郵輪有優勢。

官員表示,近年來亞洲郵輪產業興起,基隆港郵輪艘次和旅客人數都占全台60%以上,近五年每年旅客呈二位數成長,基隆港發展郵輪已有成效,希望未來五年能延續成長態勢。郵輪港口分為掛靠式和母港,母港提供補給、修船或船員招聘等功能。

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6、29家上市陸企 競逐商業醫保市場

2016年10月04日 04:10 李書良/綜合報導

看準商業醫療保險的市場前景誘人,中國大陸各家企業正爭相投入布局。據研究機構調查,2015年以來,至少已有29家掛牌上市的大陸企業宣布了投資商業醫療保險生意的計畫。 新浪財經報導,目前,中國大陸的遊戲、房地產和製藥公司正追逐一可期的熱門商品:商業醫療保險。

根據研究機構動脈網的一份報告以及公司公告,去年以來,至少已有29家上市的中國大陸企業宣佈了投資商業保險生意的計畫,這些新企業部分或者完全聚焦於醫療保險,主要是看中了日漸富裕的中國家庭正在加大這方面的支出。 據中國保監會估計,今年前7個月,中國大陸商業醫療保險公司的保費收入大幅躍升了94%,而且這是建立在去年已經大增52%這個基礎之上的。保監會稱,這是官方政策激勵,以及心臟病等慢性疾病患病率在中國大陸不斷上升的結果。

波士頓諮詢公司合夥人兼董事總經理羅英指出,這一增長是可持續的,因為其背後的所有推動因素都會存續下去,特別是對醫療服務的需求。 在8月份的1份報告中,波士頓諮詢與慕尼黑再保險估計,到2020年,中國大陸的商業醫療保險市場規模,將從2015年的2,400億元人民幣(約合360億美元),增長逾3倍至1.1兆元人民幣。波士頓諮詢表示,商業醫療保險占中國大陸去年個人醫療支出的比重只有約7%。

報導稱,受到龐大公共醫療系統的成本上升所累,中國大陸政府多年來都尋求鼓勵民營企業進入這個領域。政策上也開始寬鬆,像是覆蓋大陸31個城市的商業健康保險個人所得稅試點項目,儘管每年個稅稅前扣除金額只限2,400元,最近仍然顯著提振了商業醫療保險市場。 報導提到,商業醫療保險的崛起在大陸是一個新趨勢,大多數中國人目前仍然依靠政府醫保系統,後者不能報銷治療癌症等疾病的許多昂貴藥物,患者還面臨公立醫院排期漫長的問題。

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7、中部開發商 搶灘柬埔寨房市

作者曾麗芳、劉朱松╱台中報導 | 中時電子報 – 2016年10月4日 上午5:50

柬埔寨金邊房市推案熱潮,不僅當地建商搶進,也吸引了包括台、陸、星、日、韓等外資不動產商搶進推案。單是台灣建商,就有松穎國際地產、中港皇家、金石地產、和新、嘉寶利、雙城、太睿等進駐卡位;而台灣金融業包括合作金庫、玉山金、兆豐金、國泰世華等,也已進駐金邊設置分行,提供台灣投資客的資金需求。 其中,中部鞋業製造大廠台灣佳奇集團在柬埔寨擁有300公頃的土地。旗下事業─J&L國際文創地產開發、松穎國際地產代銷的「天空樹SKYTREE」,位於金邊「萬谷湖超級城市」金融計畫區周邊,總銷約新台幣75億元,是台商在金邊推出的第一大案,也是佳奇集團在金邊的首案。

松穎國際地產總經理吳子昀表示,「天空樹SKYTREE」共有1,104戶,分3期規劃,採精裝全配,公設不計價,只售套內面積。A棟自今年6月開賣以來,目前近完銷;其中,柬埔寨本地客占3成、台灣客占5成,其他包含義大利、新加坡、港、澳等地的外國客占2成。 J&L國際文創地產開發總經理吳臻育表示,柬埔寨龐大的觀光商機,引起陸資積極搶進。如中國天津優聯投資發展集團(UDG)選定柬埔寨國公省,砸下人民幣38億打造可容納1,000萬名乘客、提供巨型雙層客機A380服務的國公省新國際機場。 至於中港皇家則是中部上市公司上福全球科技董事長王瑞宏家族所投資的不動產開發公司。

為了布局東埔寨不動產市場,王瑞宏的兒子王國印、大女兒王怡仁,及三女婿邱珍逸,均在當地推動不動產相關業務。目前已推出首案、總銷15億元的「The Royal One」住商大樓開發案,總戶數183戶,銷售率達73%。 王怡仁說,The Royal One住宅公寓的主力坪數,分成23坪、34坪及48坪等3種,含公設比約25%,每坪單價新台幣25萬至30萬元,目前面對皇家大學第1排的38戶住宅中,只剩下2戶。主力購屋客源包括台商、柬埔寨將領、金邊的皇家大學教授,及當地海歸派,且自住與投資客都有。 吳臻育表示,金邊近年來發展快速,孕育出不少中產階級、觀光及商務人口,同時吸引國際餐飲、博弈、百貨業等外資集團爭相卡位。

如馬來西亞「百盛」商場、日本「永旺」百貨、美國「星巴克」及「漢堡王」、馬來西亞的「金界娛樂城」、日本「吉野家」、台灣「日出茶太」等搶市。 其中,東南亞最大的馬來西亞百盛集團砸下約1.2億美元,在金邊俄羅斯大道打造的百盛百貨,預計2017年開幕。此外,日本永旺集團於金邊俄羅斯大使館附近、打造永旺(AEON)百貨第1期,開幕首年吸引逾380萬來客;永旺集團再加碼於金邊新市政西北方的大型住宅區裡,興建規模較第1期大上2.5倍的永旺商場,預計2018年開幕。

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