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歐亞不動產估價師聯合事務所
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房產新聞
產業新聞
立法院內政委員會昨審議「都市危險及老舊建築物加速重建獎勵條例草案」，內政部長葉俊榮答詢指出，推動立法是為防災，非針對特定個案，經濟效益初估達二兆七千二百億元。他強調，此條例不若《都市更新條例》及《建築法》定位僅為拆除，更重要的是在重建上能排除困難、提供誘因及程序簡便。 葉俊榮會前受訪指出，台北、新北市約有四十五％的房子屋齡逾卅年，老屋重建條例的立法目的，就是希望加速回應房屋逐漸老舊，越來越危險，他也擔心要是有七級以上的地震在北部，會造成重大災情，因此希望大家支持。
葉俊榮表示，該條例與《都更條例》是相互銜接，但無必然連結，都更需有一定規模，且有權利變換問題，而該條例限制沒都更這麼嚴格、規模較小，主要著眼位於都市區域、於民國七、八○年代所蓋的四、五層樓公寓。 他說，若要加速重建，用爭議高的都更程序容易卡住，該條例較像合建的概念，但有一定限制，另以獎勵來鼓勵加速重建。 葉俊榮透露，全國屋齡卅年以上、四或五層樓中耐震係數不足的建物大約佔了四成、共三．四萬棟，以此初估，約可以創造二兆七千二百億元產值。 對立委質疑何不直接就現有法規來拆除危險建物，葉說《都更條例》及《建築法》處理的就有拆除；本條例處理的不只拆除而是要重建，因此須具備困難排除、誘因提供及程序簡便三要素。 他解釋，重建危險老屋會面臨的困難，包括重建後容積是否一樣，重建程序是否耗時、困難，若用現有程序處理會太久，因此要讓獎勵明確化，讓現在一、兩年的程序縮短至兩個月，並透過條例讓民眾決定面對危險建物問題，以將心比心的態度，從人民的角度來解決問題。
「台東縣社會住宅─安居家園」昨動工，預計明年中完工，提供四十三戶有居住需求、又符合資格者利用，由於第一階段登記者約卅戶，社會處計畫下半年公告開放第二波申請。 台東縣長黃健庭、國有財產署台東辦事處主任蕭煇俊等人昨天為「安居家園」動土，縣長黃健庭指出，國有財產署同意無償撥用台東市九筆土地，興建「只租不售的」社會住宅，且租金約為市場行情的五、六成，而康樂火車站旁、平價的三百戶幸福住宅則預計近期動工。
安居家園基地位於台東市中華路及四維路交叉路口巷內，基地總面積約兩千一百平方公尺，總經費一億八千萬元，將規興建兩棟地下一層、地上五及六層的建築，除社福團體辦公室及店鋪外，將可提供兩房型卅三戶及三房型十戶，每月租金約在四千三百元至六千元之間。 社會處指出，申請者須為縣民，且家戶人口內無自用住宅或無申請租金補貼，家庭所得總額平均分配全家人口、平均每人每月不超過台東縣當年度公告最低生活費標準三倍者，不動產與動產也需符合相關規定，為一般戶，優惠戶包括入低收入戶、特殊境遇家庭、育有未成年子女三人以上、身心障礙者，亦需符合相關規定。
房市買氣露曙光！六都2月買賣移轉棟數合計1.22萬棟，年增率達66％，其中，新北市買氣回籠最明顯、年成長近1倍，其餘各都也都有3～7成的成長；累計今年前2月六都合計移轉量為2.79萬棟、年增率也近5成，房市量能回溫跡象明顯，但要出現追價買盤，短時間內仍不易見到。 六都地政局昨（1）日同步公布2月買賣移轉棟數，果如預期明顯增溫，其中，交易量最大的為新北市3,143棟，年增幅高達95％居六都之冠，台中市2,461棟、年增74.8％居次，高雄市2,129棟、年成長也近7成，台北市1,441棟年增35.7％，六都2月買賣移轉棟數合計達1萬2,257棟，年增率高達66％。 若以前2月各都表現來看，仍以新北市7,660棟、年增79％表現最亮麗，成長幅度居末的北市也有29％年增率，其餘各都年成長為38％～45％，累計前2月六都合計移轉量為2萬7,913棟、年增率近5成。
信義房屋企研室專案經理曾敬德表示，2015是價格修正最急的一年，2016是交易量量縮最大的一年，也是交易量的底部，今年前兩個月的移轉量都已經轉正增長，預計第一季移轉量也會正成長，房價有機會築底。 但目前尚無反轉向上的動能，畢竟即使六都前兩月交易量反彈到近2.8萬棟，但和2015年前兩月的3.2萬棟相比仍有落差，不過整體買氣回籠，交易量回溫跡象明顯，房地產仍可望從去年的24.5萬棟底部反彈。 永慶房產集團業管部經理謝志傑指出，新北市2月交易量最高的行政區為淡水區約400多戶，其中「台北灣－四季之旅」持續交屋，帶動區域的交易量能；其次為新莊區也有交屋挹注，讓2月整體新北市交易量大幅回溫。 東森房屋副理于靜芳分析，2月交易移轉量反映1月中至2月上旬，今年1月底碰上農曆過年，工作天數較少，相較1月，六都2月交易量仍量縮1～3成，不過，相較去年同期，因去年同期房地合一稅趕過戶潮已過，加上0206台南地震陸續影響當時買氣，故今年2月移轉量明顯大噴發。 (工商時報)
豪宅頻傳交易案件，但似乎成交價格不如預期，最新實價資料顯示，北市大直豪宅「西華富邦」7樓成交總價1.64億元，換算每坪單價僅144.5萬元，不僅低於5樓的145.8萬元，更較高樓層39樓的290萬元單價，出現價格對半砍的狀況，創下該社區實價最低單價紀錄。 北市最新實價資料顯示，去年12月大直豪宅「西華富邦」7樓，以總價1億6458萬元成交，總坪數131.26坪，扣除車位每坪單價僅144.5萬元，創下該社區實價最低單價紀錄。 台灣房屋智庫資深分析師陳炳辰表示，「西華富邦」目前共計有83筆實價資訊，其中最高單價為2015年7月交易39樓的290.6萬元，2016年10月17樓也出現「高樓層景觀、低樓層優惠價」的單坪153萬元。
昨日揭露最新的7樓144.5萬元，較39樓的單價相差146.1萬元，每坪單價出現腰斬，也低於5樓的145.8萬元，此次低樓層物件持續探底，不難想見豪宅盤整態勢未除。 另北市中正區豪宅「皇翔紫鼎」去年11月交易16樓物件，總價1億3,728萬元，總坪數148.69坪，扣除車位每坪單價107.9萬，比預售最低行情還低了9.63％，落至社區新低。 陳炳辰指出，去年8月「皇翔紫鼎」交易價格126.3萬，還風光榮登中華路一段首席豪宅，但好景不常，相隔不到半年的交易立馬大跌，雖然此次交易在中華路一段仍屬高價，但豪宅交屋打回原形的陰霾將持續蔓延。 (工商時報)
台中市舊城區重大建設一覽
台中市舊城區受惠於重大建設陸續到位，帶動人潮、錢潮明顯回籠，尤其是鄰近台中火車站、有台鐵捷運紅線經過的太平區，以及商場影城進駐的東區，吸引豐謙、總太、順天、名軒開發等上市櫃建商搶進推案，今年將是交屋旺季，新成屋已進入戰國時代。 太平區包括豐謙「時代菁英」、鉅虹「曙光之旅2期」、和築「F1」等新成屋，近期都將陸續交屋；佳福建設「四季水悅」，產品規畫39至56坪、主打大3房，推出簽定68萬元起，整體銷售約7成，目前結構體中。 隨著南山人壽攜手秀泰影城打造的「秀泰廣場」3月9日將正式開幕，以及柳川整治、台中公園日月湖新貌再現，還有台中糖廠生態園區整體開發預計明年6月完工，被喻為台中市「東區明珠」的東區，在區域市容煥然一新之後，人潮、錢潮跟著來，帶動周邊房市買氣！ 目前東區有麗寶集團旗下的名軒開發「美好莊園」案，產品規畫42至57坪、3至4房，目前已完工陸續交屋，1期僅剩個位數，2期銷售約7成。
看好東區的房市潛力，總太地產預計329檔期推出總銷8.5億元的「東方紐約」預售案，基地位於東光園路跟自由路口，產品規畫27至37坪、2至3房，每坪開價25至30萬元，這也是總太首度進軍東區推案。 繼2016年台鐵高架化5個新車站通車、台中火車新站完工、新建國市場等重大建設陸續啟用後，今年初中區清淤整治的柳川，以及擁有百年歷史的「台中公園」日月湖陸續以新面貌重現，加上東區「秀泰廣場」試營運，台中舊城區地景全面翻新，已躍升為熱門新地標。 不僅如此，東區閒置多年的台糖用地，台中市政府將打造成歷史、生態與人文特色兼具的湖畔景觀生態公園，有望成為點亮舊城區的「東區明珠」；生態湖開發基礎工程預計3月完工，歷史建築修復與周邊公園預計明年6月完工。 台中市不動產開發公會副理事長林正昇分析，台中火車站周邊一帶由於都市發展較早，隨著新市政中心、交通發展重心西移，導致部分自住人口流失；不過，近幾年在政府「舊城再生」的政策努力下，區域人潮明顯較以往活絡，民眾已逐步翻轉對舊城區的刻板印象，都是帶動周邊房市買氣的主因。 (工商時報)
• 高雄市政府地政局昨（1）日召開記者會宣布，3月15日將辦理今年第1季開發區土地標售，總共將標售13標建地，總底價約8.47億元，鎖定中都重畫區和鳳青重畫區，做為今年的首次出擊的重點區域。 高雄地政局長黃進雄說，中都重畫區，鄰美術館特區及農16，地理位置優越，市府在此投入多項建設，並闢建道路、公園、綠地、兒童遊樂場等公共設施，未來鐵路地下化工程完工後，原台鐵軌道改建成綠色廊帶，可連結美術館園區，對於房地產發展有加乘效益。
高雄地政局將提出3筆中都重畫的土地進行標售，其中，位於德旺街和十全路三角窗的264.58坪住四建地，每坪底價60.16萬元，該地距離興富發去（105）年12月，以每坪69.19萬元，向南和興產購入的2,159坪住宅區土地，同樣位於十全路上，且只有2街之隔。 他指出，今年第1季開發區土地標售，面積最大的建地，則是位於鳳青重畫區第9標的500.30坪住三土地，每坪底價40萬元，總價2億元，位於青年路和文龍東路附近，近熱帶園藝試驗所，附近也有正修科技大學、文山高中、文德國小等，生活機能優，詢問度也很高。 黃進雄說，鳳青重畫區位於鳳山區的北側，近澄清湖風景區，緊鄰文山特區，具備交通、文教與休閒便利優勢，相當受投資人青睞。 (工商時報)
台灣光罩（2338）近期傳出廠區將整併、可能引進新策略夥伴等利多消息，引發股價漲多，昨被要求公佈元月營運狀況，自結1月合併獲利254萬元，每股稅後獲利0.01元。 光罩昨收盤價13.5元，相較二月初的最低價9.05元，漲幅近五成；光罩因近期股價波動大，被要求公布相關財務業務等重大訊息。
光罩以成熟製程的中低階產品為主，受到中國半導體業的殺價競爭威脅，已連續兩年轉盈為虧。業界對於光罩近期股價異常也很關注，傳出光罩在竹科有三座廠，內部有意整併為兩座廠，並引進轉投資的隱型眼鏡廠，以降低成本；此外，大股東認為光罩屬利基產品，對經營有意進行改善，可能引進新的策略夥伴，注入活水讓營運能順利轉獲利。
合庫資產活化計畫最新概況
合庫金董事長廖燦昌在立院財委會上答覆國民黨籍立委費鴻泰質詢時指出，合庫金確定將在第3季搬到位於中崙的新總部大樓；而根據合庫金的最新資產活化規畫，在總部大樓搬遷之後，合庫隨即優先啟動兩大都更案，一是目前位於國父紀念館捷運站旁的寶通大樓，二是位於板橋高中對面的板橋大樓。 合庫的寶通大樓，包括合庫人壽、合庫投信及東台北分行全座落在此，而板橋大樓目前則由新北區域中心和板橋分行使用，其中，後者還有其他鄰近住戶將加入都更，目前這兩案，都將由合庫資產管理公司出面作為都更實施者。
而位於館前路上的現行總行大樓，則位列下一波自有行舍都更重建實施標的。 中崙總部大樓占地共4,600坪，總建坪達32,000多坪、其中2,000多坪為公園綠地，共有ABC三棟樓，樓層分別為20、7、12層樓，目前C棟將對外招租，AB二棟自用。合庫計畫，今年第3季底，除了所有總行部室搬往中崙大樓之外，其他包括人壽、投信等子公司，也會移往中崙大樓。 據了解，其實在上周合庫董事會，董事長廖燦昌已向在場董事說明，依照目前的進度，中崙大樓總部可望在今年第3季底，也就是9月底正式啟用；據悉，合庫中崙大樓總部的落成，對於中崙附近的店家、居民而言都有一定的外溢效果，其中，中崙大樓總部地下停車場面積廣大，對於紓解居民的停車問題，亦有相當幫助。 (工商時報)
• 雲林縣政府要求六輕減少使用燃煤發電，台塑日前提起行政訴訟，台中高等行政法院駁回台塑訴訟。台塑集團表示，對判決表示尊重，但對結果未符期待也深感遺憾、無奈與無法理解。由於台塑化公用一廠5部機組判決已影響六輕長期運轉穩定，將尋求法律救濟；待收到判決書後會提出上訴，必要時申請國賠，以維護公司及股東權益。 台塑集團強調，基於對司法判決的尊重，其他訴訟(願)中的機組將不待宣判即遵照縣府縮減額度，採取發電機組降載方式因應以避免超限。 另為避免對台灣電力系統造成衝擊，將會於實施降載及停車前，事先通知主管機關及台電預作準備。
台塑六輕工業園區設置汽電共生機組16部及IPP發電機組3部自87年投產以來，各機組之固定污染源操作許可證(以下簡稱許可證)均順利展延。惟104年開始，共有15部機組之許可證屆期展延時，遭雲林縣政府縮減產量、燃料量及空污排放量約22～28％，且效期縮短為0.3～2年，造成發電機組須降載無法正常運轉，因而提起撤銷原處分之行政訴訟。 台塑集團指出，各國對空汙操作證照規定，都由中央制訂授權地方執行，但我國卻將標準變更權限由中央下放地方，各地標準不一，將造成產業無所適從而導致產業出走，連帶也影響外商投資信心，實在與政府拚經濟的目標相違背。
就合理性來看，過去申請許可證展延時，與空汙無關的產量、燃料量額度均未異動，但這次縣府無視公司機組5年內最(次)低燃料量均因故障或定期檢修造成，反以不合理、偏低額度作為正常運轉時的管制值，導致公司即使無停車或降載需要，也被迫實施這樣的管制值，衝擊長期無法正常營運。 尤其，目前麥寮燃煤超臨界發電機組的空污排放濃度除遠優於歐盟及美國標準，也符合雲林縣政府制訂、全國最嚴格空污標準，無法理解雲林縣政府為何還需要針對源頭(產量、燃料)限縮外，又對管末(空污排放)雙向管制。 台塑集團呼籲，政府對可提升供電穩定度之燃煤基載機組，應就能源配比、戰略、安全庫存及穩定性，找出可兼顧經濟與環保的平衡點。否則一旦此案成為判例，恐導致其他地方政府群起效尤，競相縮減許可證額度之骨牌效應，對全國產業營運、生存影響甚深。 (工商時報)
機場捷運今（2）日正式通車，桃園市長鄭文燦昨天與交通部長賀陳旦視察機捷行車控制、列車維修中心時表示，機捷除可替代機場周邊交通量，也會帶動沿線商業活動，各站區內商店空間都已對外招商，其中A1站（台北車站）商店區已由微風廣場得標。 鄭文燦說，從2月2日開始試營運到3月1日止，有130萬人次搭乘，較原本估算的70萬人次多出近一倍，他觀察到，很多旅客不是只有搭機捷到機場，也到沿線的購物站去逛街、消費，包括A8站的環球購物商場、A9站的三井outlet、A18站的美式露天outlet華泰名品城，都吸引相當多消費者前往，預期未來人潮會持續增加。
因為旅客量多，車站內有消費需求，商店空間招標作業已陸續公告，其中A1站運量最高，每天有3萬人進出，結果由微風廣場得標。 鄭文燦指出，機場捷運從台北到桃園國際機場票價為160元，但通車第一個月有五折優惠價，之後也會推出通勤優惠票，由於機場捷運沿線有大學、醫院、購物中心、棒球場等，機場內也有非常多員工，將陸續與這些單位簽約，給予團體優惠折扣票價。 鄭文燦認為，機場捷運客群有機場旅客、沿線居民與沿線企業上班的員工，預期旅運量會逐漸增加，從這一個月的試營運可看出，替代客運和小自客車的旅運量約有25%，未來希望衝到40%，在旅運量增加後，車廂可能會不夠，就必須再採購列車，才能縮短班距。 各界認為機場捷運票價偏高，影響乘客量，對此，賀陳旦表示，運量絕非只靠打折，而是要乘客喜歡搭乘，未來要方便轉乘（如公車），並增加各車站特色，擴大吸引力，就可以提高旅客集散量。
機場捷運通車看點
圖／經濟日報提供
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