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房產新聞

  1. 全台逾30年老屋 占比逾4成

  2. 都更條例修法 跨部會達3共識

  3. 國泰金房價調查 住宅需求稍有回溫

  4. 北市拚都更 要代拆釘子戶

  5. 北市2月房市交易量 較1月下跌近2成

產業新聞

  1. 謝金河:台積電打敗Intel!已是全球第一大半導體公司  

  2. 元晶旗下厚聚傳捷報 奪竹市太陽能標案

  3. 迎接擴廠潮,大甲(2221)訂單多到爆,今年EPS挑戰2.5-3元新高

  4. 威翔斥資1億整建 大鵬灣飛行場升級

 


1、全台逾30年老屋 占比逾4成

2017年03月20日 04:10 朱漢崙/台北報導

台灣全力推動都更及老屋重建,已到刻不容緩的時刻,根據內政部截至2014年底普查全國及六都的老舊房屋統計,全台灣共825萬棟住宅,平均屋齡不僅高達27.65年,快要超過30年,其中屋齡超過50年以上的更有約52萬處,耐震強度堪慮,是發生震災崩塌的高危險群。 全國屋齡超過30年的老屋,光是2014年底,就有355萬棟、比重高達43%,如今時隔2年,估計到去年底,比重已逼近5成,實施老屋重建及都更的迫切性及壓力愈來愈大。 內政部上周召集金管會、財政部官員開會時,並在會中公布這分統計,強調推動都更及老屋重建的迫切性。

倘若以屋齡50年以上的「最高危險群」來分析,目前六都裡,以台南市、高雄市、台中市這類老屋最多,分別有6.2萬、5萬、及4.4萬處,台北市則位於第四大,有3.7萬處。 儘管如此,但被視為首善之都,人口最為密集的台北市,房屋老化的壓力也與日俱增。專家學者分析,台北市由於人口及建築物密集,一旦發生震災,對於公共安全的破壞將遠甚於其他都會區。 若再進一步檢視台北市房屋的屋齡分布,超過30年以上屋齡的老屋,在目前已有51萬棟,而新北市30年以上屋齡的老屋占其全部房屋比重為39%,不僅比起台北市,也比台南市、高雄市的占比43%來得低,但新北市30年以上屋齡的老屋約59.6萬棟,為全國最多,也有積極推動都更及老屋重建的必要性。 (工商時報)

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2、都更條例修法 跨部會達3共識

2017年03月20日 04:10 朱漢崙/台北報導

• 內政部六都老舊房屋分布現況統計

都市更新條例修正草案已進入研議的最後階段,除了財委會已排定周三(22日)召集金管會及八大行庫董總進行都更融資的專案報告,相關人士指出,內政部已在上周召集金管會、財政部舉行跨部會議,並達成三大修法重點共識。 三大共識包括:一、援引促參條例第31條的重大交通建設授信可排除銀行法規定的精神,將都更融資排除在銀行法第72條之2的限制之外;二、擴大賦稅減免範圍,凡屋主參與都更取得更新之後的建物,只要所有權未移轉,房屋稅減半徵收的期間將無限期延長;三、協議合建辦理產權移轉時,土增稅及契稅將可減徵40%。 對於銀行法第72條之2的排除,這份都更條例修正草案已在修正條文中明訂,舉凡參與都更的土地及合法建物的所有權人(即屋主)、實施者或不動產投資開發專業公司等三大類型的都更發起人或實施者,向銀行所申請的都更融資,都符合銀行法第72條之2排除的適用範圍。 條例草案並且明訂,將援引現行的中小企業信保基金的精神,也讓「都更基金」發揮提供信用保證的機制,協助所有權人籌措實施經費,另一方面,除了公辦都更,為了同樣鼓勵實施「自主更新」的都更,在新的都更條例修正之後,建蔽率將得以適度的放寬。 儘管在都更條例修正草案上,中央政府已開出土增稅,以及契稅的減免範圍,由於土增稅及契稅仍涉及地方政府的權限,因此,該修正條文內容仍加入「但書」,載明土增稅及契稅的減徵40%:「必須得經過直轄市或縣市主管機關的同意」。

相關人士指出,這不僅成為兩大稅賦能否因為配合都市更新而順利減免的最重要「變數」,也考驗地方政府是否真有推展都更政策的誠意。 相關人士表示,都更條例此次的全面大翻修,可說史無前例,修正條文共計30條,內政部更提出程序正義、強化公辦、加速民辦、獎勵明確、以及爭議解決等五大目標;強化公辦方面更為避免所謂「小吃大」的批評,要求中央或地方政府在必要時刻,對於較大面積的公有土地都更實施,應該出面主導「公地公辦都更」。 (工商時報)

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3、 國泰金房價調查 住宅需求稍有回溫

2017-03-20 08:56聯合報 記者孫中英╱即時報導

國泰金控今天發布3月國民經濟信心調查,發現民眾經濟信心與市場樂觀指數,都創半年多新高。國泰金控同時調查民眾對房價看法,發現住宅房市需求「稍有回溫」。 國泰金控經研處表示,這次的時事題是民眾對「2017年經濟成長率」與「附近房價」的看法,調查結果發現約40%的民眾,認為過去半年及未來半年的房價,仍將處於在「正負3%」間盤整,看跌未來房價的民眾,比看漲的民眾多出11.3%,相較於2016、去年8月時的調查結果、13.5%有略微降低,再加上「民眾買房」意願近5個月持續上揚,顯示住宅房市的需求端已稍有回溫跡象。

在民眾對經濟成長率看法部分,國泰金表示,主計總處在2月15日公布的2017年最新經濟成長率預測值為1.92%,本月調查結果顯示有高達46.9%的民眾,認為有機會超越去年經濟成長率1.5%,但僅有5.1%民眾認為有破2%機會,且民眾對今年經濟成長率的平均預期值為1.4%,顯示民眾對今年成長動能依舊抱持審慎的觀望態度。 另外經濟與就業樂觀指數,國泰金表示,連同3月調查,已經「連2月」大幅上揚 ,3月民眾的景氣樂觀現況指數及景氣展望樂觀指數同步大幅上揚至-13.3及-12.1,是2016年下半年以來新高,顯示民眾的經濟信心轉趨樂觀。

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4、 北市拚都更 要代拆釘子戶

2017-03-20 07:10:25 經濟日報 記者陳美玲/台北報導

台北市長柯文哲 本報系資料庫 北市府推動都更,將硬起來,據悉,台北市政府已研擬「都市更新七大項改革要點」,其中最受矚目的是,將宣告北市府以公權力執行代拆釘子戶,若順利通過,過去都更由少數綁架多數人的時代,可望劃下句點。 北市府將在後天(22日)與北市不動產公會、銀行公會等最後磋商,若內容無太大爭議,市長柯文哲將在下(4)月7日宣布新政。 北市府大力推都更,希望解開都市更新的僵局;台北市不動產開發商業同業公會理事長陳春銅昨日表示,去年底至今,台北市副市長林欽榮主動率都發局長林洲民、都市更新處長方定安及市府相關局處官員,針對台北市目前都更困境及未來政策方針,與公會、學者交換意見,並將在後天與建築師、都市計畫技師、銀行公會等進行最後磋商。 北市府已訂定「都市更新七大項改革要點」,值得注意的是,都更改革要項中,包含強化政府職能執行代拆,不同意戶可透過「都市更新法律扶助基金會」進行協助;若後天與專家、學者磋商無太大爭議,4月7日在北市府舉行的居住正義論壇中,將由市長柯文哲宣布新政實施。 陳春銅指出,過去都更最為人詬病的問題,就是都審執行效率差且都審委員權力過大,一個委員能因個人喜好亂砍都更容積獎勵,這部分北市府與公會已有共識,將訂定容積獎勵標準化,例如依法有據的容積獎勵10%,都審委員不能大筆一揮砍至零,獎勵最少達5%,另外5%再按都更案規劃內容做增減。 陳春銅強調,「政府有決心,民眾、產業才會有信心」,過去政府花太多時間講公平正義,但到最後一切還是在原地踏步,企業、民眾也快被弄死。這次柯市長有決心,接下來就看政府的執行力可以做到哪裡。

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5、北市2月房市交易量 較1月下跌近2成

2017-03-20 07:12:14 中央社 記者朱則瑋台北18日電

台北市地政局公布新的房市資料,據統計,北市2月房市交易案量1382,比1月減少19.42%,但比去年同期增37.79%,另根據住宅指數來看,現階段大樓價格表現優於公寓。 北市地政局公布最新一期房市實價登陸量價動態及住宅價格指數,除了統計交易案量,2月不動產經紀業執業中家數1004家,較1月997家增加7家,增幅0.70%,不過較去年同期1030家減少26家,減幅2.52%。 北市地政局表示,根據資料顯示,台北市不動產經紀業執業中數量已有減緩下降趨勢;而在北市住宅價格指數部分,去年11月指數109.34,比10月下跌0.55%,其中公寓住宅價格指數99.9,公寓表現持續疲弱,月線持續下跌,季線及半年線已分別連續15個月及13個月走低;不過大樓月線連2個月上升,季線微跌0.13%,半年線持續微揚,整體價格表現優於公寓。

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1、謝金河:台積電打敗Intel!已是全球第一大半導體公司

2017-03-20 06:25聯合報 記者楊德宜╱即時報導

財信傳媒董事長謝金河在臉書發表「台積電真的打敗Intel了!」一文,他說,這幾天,全球半導體產業最受矚目的新聞是Intel以153億美元併下以色列的Mobileye,這家位於耶路撒冷的汽車自動駕駛(ADAS)企業落人Intel之手,這也是Intel自2015年8月以167億美元併入Altera之後,最大宗的併購案,也是Intel進軍無人駕駛汽車的試金石。

他去年曾參訪Mobileye,坐過自動駕駛的汽車奔馳在高速公路上。 謝金河說,不過併了Mobileye,Intel的股價表現平平,已經連續兩個交易日,TSMC 存託憑證在美國市值都超過Intel,上周台積電市值是1690.14億美元,Intel是1671.44億美元,台積電市值比Intel多19億美元。去年台積電市值一度追到只差Intel22億美元,這回終於超車成功。 謝金河指出,假如三星不算是純半導體企業,台積電已是全球第一大半導體公司。這一點台灣的媒體似乎還沒有注意到!

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2、元晶旗下厚聚傳捷報 奪竹市太陽能標案

2017-03-20 09:06中央社 台北20日電

太陽能電池廠元晶旗下厚聚能源拓展台灣太陽能系統市場再傳捷報,成功搶下新竹市公有房舍屋頂3.5MW標租案。 元晶表示,除新竹市標租案外,加計興建及規劃中的嘉義市公有房舍標案、屏東六塊厝水資源中心、及高屏地區其它案場,厚聚今年度新案場已超過10MW。 厚聚有信心後續仍有機會取得新案,估計至今年底累計太陽能發電設置容量應可超過35MW規模。 元晶指出,為響應政府鼓勵太陽能電廠進入資本市場政策,將規劃厚聚以Yield Co.型態上市櫃。

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3、 迎接擴廠潮,大甲(2221)訂單多到爆,今年EPS挑戰2.5-3元新高

財訊新聞 2017/03/20 09:18【財訊快報/馮欣仁】

大甲(2221)為國內不鏽鋼管件製造廠,產品主要可分為化工級與潔淨級,營收比重約各佔55%與45%,其中化工級產品主要應用於石化等相關產業,目前化工級產品約有4成內銷,又以台塑集團為最大合作夥伴,雖然內銷市場需求變化不大,但需求相對穩定。而外銷市場以日本為主,顯見大甲產品品質獲日本認同,有利爭取後續日本大廠後續維修商機。至於中國,大甲的化工管配件已經通過大陸中石油、中石化的認證,對於未來爭取大陸石化廠訂單相當有幫助。另潔淨級產品則可用於主要用於半導體、光電及太陽能廠製程中流體、氣體輸送管路,目前潔淨級產品內銷與銷大陸市場各約佔營收一半,而大甲旗下子公司大川研科技則從事流體檢測產品代理,可補足潔淨級產品線,提供客戶更完善服務。 除了建廠需求之外,還有廠房設備開始運作後的維護(maintain)商機,兩岸都是國際上重要的石化重鎮,日本的石化產業也是全球舉足輕重;尤其,大陸與台灣石化廠陸續啟動建廠計畫,日本石化產業設備也到了汰舊換新的更換周期,產生的鋼管配件需求,可望為大甲的化工管配件帶來強勁成長動能。另一方面,台灣的半導體、光電產業在世界上也占有一席之地,加上中國未來幾年半導體廠、面板廠、太陽能廠更是一座接著一座蓋,大甲的潔淨管配件不論在品質、技術或成本都具優勢,目前市占率5-10%,未來還有很大的提升空間。 大甲跟台塑集團往來關係密切,台化(1326)復工露出曙光,甚至台塑(1301)砸千億擴大在美國投資,以及兩岸石化業、半導體業、光電產業擴廠潮,對潔淨管配件、化工管配件採購將明顯增加,將使得大甲中、長線業績充滿強勁動能。值得一提的是,化工級產品國內100%為國產品,大甲台灣市佔率超過40%,屬於寡占市場,公司表示產業生態很難被打破

。而除台灣市場之外,大甲的化工管配件已經通過大陸中石油、中石化的認證,對於長線拓展中國市場大有幫助。至於潔淨元件的爆發力更強,受惠兩岸半導體、光電廠擴廠需求及後續維修,汰換老舊管線商機,大甲長線爆發力值得期待。 像去年第四季惠於大陸面板廠拉貨,帶動潔淨級產品出貨走強,大甲去年第四季獲利噴出,自結10、11月稅後淨利4000萬元,EPS高達0.93元,法人預估算,第四季單季EPS有機會上看1.2元,全年EPS可望逾2元,創歷史新高。展望今年,持續受惠台灣、中國石化業、半導體業、光電產業擴廠,前2月累計營收年增率高達36.78%,依此推估今年獲利若能維持營收成長幅度,那麼大甲今年EPS將有機會挑戰3元歷史新高。 技術面來看,短、中、期均線集結在18-22元後皆同步翻多,均線助長力道有利股價展開波段漲勢。且中長線角度來看,週及月KD也同步在低檔形成黃金交叉,中長期走勢,以今年EPS可望挑戰2.5-3元來看,整理長達2年半的底部型態已突破頸線反壓,短線不排除有進一步往29-30元反壓區推升。

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4、威翔斥資1億整建 大鵬灣飛行場升級

2017年03月20日 04:10 劉朱松/台中報導

威翔航空科技公司執行副總經理謝琦鈦(左)與特助陳柏晟(右),同心協力全力超輕型載具的業務商機。圖/劉朱松全台合法超輕型載具活動場所 繼搭乘熱氣球後,翱翔天際的「超輕型載具」,最近也蔚為風潮。包括由威翔航空科技主導成立的中華民國凱翔航空運動促進協會,及社團法人台灣飛行大玩家運動協會等多個單位,已加入戰局,威翔表示,初期在屏東大鵬灣,投入近1億元,興建棚廠、整修跑道,及迎賓大廳,預定今年底全部完工。 威翔執行副總經理謝琦鈦透露,凱翔除了已分別經營屏東的大鵬灣,及賽嘉皆豪飛行場外,公司上周五也赴由私人規畫的台中烏日環中路9段飛行場土地勘查,評估是否可做超輕型載具的運營場地。 對此,威翔特助陳柏晟透露,一旦談成,計畫設立超輕型載具的營運規模,將與大鵬灣相同,甚至更好。 屏東大鵬灣擁有陸海空三度(3D)空間,包括遊艇港區、G2賽車樂園,及輕航機俱樂部等休閒建設,未來大鵬灣將蛻變成為亞洲鄰近地區國際級濱海休閒度假勝地,也帶動當地觀光飯店、餐廳,及禮品等行業的市場商機。 謝琦鈦說,大鵬灣國際休閒特區的住宿,目前有東方度假酒店;飛行場,則由凱翔航空運動促進協會進駐營運,未來超輕型載具的數量,計畫由目前的2架,增至10架。 至於G2賽車樂園,開放給各輪胎廠、汽車廠及賽車手租場或使用,包括台灣普利司通輪胎曾在大鵬灣國際休閒特區舉辦新式輪胎發表體驗會,並邀請車手示範各種賽車技巧與輪胎的性能。

超輕型載具依設計,分為固定翼載具、直升機、陀螺機、動力飛行傘,及動力滑翔翼等5種。目前全台6處合法的超輕型載具飛行場,包括花蓮鳳林、馬太鞍溪、屏東高樹的賽嘉皆豪、大鵬灣、澎湖望安機場,及台中大里大突寮段等活動場地。 謝琦鈦強調,超輕型載具的操作證,分為學習操作證、普通操作證,及教練操作證等三種,學習飛行時,學員是「共乘」,而非載客。 目前由國外產製再進口至台灣的超輕型載具,每架價位約60萬元至600萬元;另由威翔組裝的固定翼機型,每架最高價650萬元。 謝琦鈦說,扣除民航機、警機及軍機之後的美國通用航空市場的機數共有23萬架、大陸約2,300架,台灣估150~200架。尤其,超輕型載具,目前從事運動休閒活動,占最大宗,因而吸引不少相關協會競相招募會員,搶食運動休閒飛行市場的商機。 (工商時報)

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