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房產新聞

  1. 雙北攜手 爭取大台北捷運納入前瞻計畫

  2. 新北產業園區地價 3年漲25%

  3. 航空城都計 鄭文燦:10月拍板

  4. 首階段社宅估超標 達8.8萬戶

  5. 〈台北都會〉淡海輕軌圍籬 年底前撤除9成

  6. 國產署南區標脫4土地 進帳6.4億元

  7. 捷運店面,占整體店面交易量七成

產業新聞

  1. 鴻海廣州建廠 台泥抱大單

  2. 陸客不來 沈方正:飯店業2019年恐跌谷底

  3. 超貸三寶建設 永豐金遭重罰1千萬

  4. 陸禁韓令面板雙虎樂

  5. 〈高雄←→恆春〉恆春觀光鐵路 民國115年6月通車

 


1、雙北攜手 爭取大台北捷運納入前瞻計畫

2017-04-12林湘慈

新北市捷運工程局於2017年4月11日於市政會議中提報「新北市高架捷運施工與交通维持精進措施」專案報告,提出現階段新北市境內淡海線、安坑線、三鶯線與環狀線採高架捷運設計原因,係基於成本、時間、效益與對環境影響等因素評估後之最佳方案,在細部設計與施工工法規劃時,考量狹窄市區道路與地域特性,選用可以達到最快速、對環境與景觀衝擊最小、對交通影響最小目標,且因地制宜選擇之結構形式與工法進行施工。

針對高架捷運常見的噪音與振動危害,捷運工程局提出隔音牆、浮動式道床、長焊鋼軌等防治方法納入設計;此外,於施工階段並採用建築資訊模型(Building Information Modeling,簡稱BIM)結合地理資訊系統(Geographic Information System,縮寫:GIS)技術,並加入時間進行4D電腦模擬,達到有效掌握設計與施工期程、控管設計品質、及早掌握地下管線分佈減少意外事故、施工順序最佳化等目標。而在對民眾影響最大的施工交通維持方面,捷運施工將配合交通需求,採取夜間施工、半半施工、配合活動管制施工等方式降低對民眾影響,施工期間持續與工區周遭民眾、與各主管機關保持聯繫及時解決問題,並以各種管道於施工前充分宣導,將影響降至最低。

新北市捷運工程局並指出,近期淡海輕軌預計於2017年8月開始陸續拆除淡金路、濱海路一二段及沙崙路全部圍籬,2017年12月將完成拆除淡海線全線九成的圍籬,剩餘的一成也將於2018年中全部拆除,持續朝2018年完工目標邁進,並將加強落實「三級品管」確保工程品質與加強工地安全衛生監督,而將於2018年進入施工高峰期的安坑線、三鶯線,將應用淡海線經驗,採取各種精進方式妥善規劃施工,將對民眾生活影響降至最低。

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2、新北產業園區地價 3年漲25%

中時電子報2017年4月11日 工商時報【蔡惠芳╱台北報導

隨著自用型企業紛紛進駐、買賣雙方對於價格的認知逐漸拉近,首季工業地產市場繳交出亮眼的成績單。第一太平戴維斯昨(10)日公布的統計,第1季廠房、廠辦及工業地交易合計189億元,占商用不動產與土地市場交易的52%,累計近3年土地價格攀升11∼25%,尤以北台灣三大工業區最搶眼,今年將續領風騷。第一太平戴維斯研究部協理丁玟甄昨天表示,北台灣的三大特定工業區,包括新北市的新北產業園區、土城工業區、以及桃園市的中壢工業區,近年無論在成交量及價格表現都相當亮眼。根據統計,自2015年至2017年第1季,光是這三大工業區,總價達億元以上的交易案,金額合計達到128億元。

其中,以中壢工業區的買賣最為熱絡,包括上市櫃公司的南俊國際、瓦城泰統等,在2016年分別斥資8.7億元及4.2億元購地,新加坡商陳唱集團斥資9億元購置4,000多坪工業地,打造全東南亞規模最大速霸陸(Subaru)汽車營運中心。丁玟甄表示,新北產業園區則為另一個北台灣設廠熱門區城,在桃園機場捷運通車和南側的新北知識產業園區標售的利多帶動下,土地單價屢創新高,目前每坪單價約介於70萬至85萬元,穩居新北市地價最高的工業區。最近泰博科技在第1季斥資6.8億元買下整棟廠辦,去年初先鋒材料科技甚至以總價4.1億元,土地每坪破百萬元的價格,購入五權路廠房。

第一太平戴維斯統計,新北產業園區土地行情自2014年的每坪50至70萬元,快速上漲,近3年多以來,地價上漲幅度高達25%,位居三區之冠;至於,土城工業區則以上漲20%位居第二。第一太平戴維斯統計,2017年第1季大型商用不動產交易總金額達109億元,交易件數達12件,且去年房地合一上路的低基期挹注下,2017年第1季的年增率高達41%。雖然商用不動產價格經歷波段修正,平均已下跌5%∼10%,但投資性買方仍舊保守,觀望態度有增無減,自用型買方依舊是交易主力,於第一季交易中占66%,總金額達到73億元。丁玟甄表示,最近商辦、旅館與零售店面等商用不動產市場,還是在等待春燕;不過,工業地產市場則以自用為主,後市將持續穩定的上漲。但是部份工業區價格已明顯升高,且自用買方對於設廠預算相對較為理性,追高動能有限,因此預期在未來半年,北台灣工業地產將呈現量多價穩的格局。

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3、航空城都計 鄭文燦:10月拍板

2017年04月12日 04:09 龍益雲/桃園報導

桃園航空城計畫各界矚目,桃園市長鄭文燦昨(11)日面對市議員質詢,首度公開時間表,表示都市計畫預訂10月定案,市政府也擬定區段徵收的土地分配比為41%,希望最大程度保障地主權益。鄭文燦昨日率市府團隊出席桃園市議會第1屆第5次定期會,他說,內政部正審議正式聽證結果、營建署調整都市計畫,調整後將確定區段徵收範圍、抵價地比例等,後續查估地上物補償作業,市府則提出「尊重多數、保障少數、縮小面積、早日定案」4大原則。

鄭文燦昨天施政報告聚焦於建構「北北桃」1小時生活圈軌道運輸計畫、爭取前瞻建設基礎計畫、加速城市基礎建設、完善電纜地下化、閒置軍事營區活化,也口頭說明機場捷運營運現況。鄭文燦表示,桃園升格直轄市兩年,已經進入建設年,市府團隊會抓緊期程、全力建設,包括桃園鐵路地下化、機場捷運增設A14站、桃園捷運綠線、捷運綠線延伸至中壢站都已納入行政院「前瞻基礎建設計畫」。機捷正式通車逾1個月,統計首月半價優惠時的平均運量約6.7萬人次,目前恢復正常票價也有6.3萬人次,優於高鐵局興建機捷的預估量3萬、4萬人次。

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4、首階段社宅估超標 達8.8萬戶

2017-04-12 記者李欣芳/台北報導

行政院正由內政部積極推動社會住宅政策,閣揆林全昨聽取內政部有關興建社會住宅執行情況報告,據透露,內政部評估第一階段二○二○年政府將興建四.八萬戶、包租代管四萬戶,可在各縣市提供八.八萬戶的社會住宅,第一階段興建社會住宅將超標,比原先預估的多了八千戶。據悉,林全對內政部推動社會住宅政策相當支持,而由於興建社會住宅所需資金管控得宜,目前評估財務上不成問題。為落實蔡總統所提安心住宅政策,政府推動的「五大社會安定計畫」中,規劃八年興辦廿萬戶社會住宅,只租不賣,讓買不起房的青年、單親家庭、身心障礙者及老年人等都可擁有住得安心的住所。

政府為達成上述目標,決定直接興建十二萬戶、包租代管八萬戶及容積獎勵回饋補充,以增加社會住宅的供給,尤其是藉由包租代管民間的閒置住宅,讓租屋市場更能幫助無力購屋者解決居住問題。相關官員表示,政府估計在今年底將興建社宅一萬戶,其中以在台北市、新北市、桃園市、台中市等直轄市佔多數。由於各縣市政府對所需基地及興建戶數都已確定,將可超越首階段原評估的目標值八萬戶。

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5、〈台北都會〉淡海輕軌圍籬 年底前撤除9成

2017-04-12 記者賴筱桐/新北報導

5條捷運施工中 衝擊交通 新北市境內目前有五條捷運系統同時施工,工程圍籬佔據車道,讓全市陷入交通黑暗期。市長朱立倫昨指示須隨時檢討調整圍籬退縮,降低交通衝擊。捷運局表示,淡海輕軌至年底將撤除九成圍籬,還路於民。 朱立倫促隨時調整圍籬退縮 新北市施工中的捷運包括淡海輕軌、三鶯線、安坑線、環狀線及萬大線,施工圍籬迫使車道縮減,尖峰時間交通壅塞,引發民怨。據交通局調查一○四年與一○五年十大易肇事路口,中和區中正路、錦和路口連續兩年上榜,分析主因是連城路有捷運環狀線施工,車輛改道造成車流增加,肇事率提升。捷運工程局局長趙紹廉指出,對民眾影響最大的交通維持措施,採取夜間施工、配合活動管制施工及半半施工(一半施工、一半維持道路通行),減少環境衝擊。

環狀線 由北市排定拆除期程 捷運局表示,淡海輕軌預計今年八月陸續拆除淡金路、濱海路一、二段及沙崙路圍籬,今年十二月拆除全線九成圍籬,剩餘部分於一○七年中拆除;三鶯線及安坑線工程剛起步,圍籬陸續增設,今年暫無撤除計畫;萬大線圍籬集中站區附近,採半半施工,維持道路通行;環狀線部分工程告一段落,將由北市捷運局排定拆除期程。 市議員王淑慧表示,環狀線施工造成市民不便,其中,板橋民生路段辦理四次會勘,皆無顯著改善,短短數百公尺,去年三月至七月間變更四次交維措施,民眾行車路線不斷變動,產生安全疑慮。環狀線早該在一○四年完工,樂見市府願檢討圍籬,但三環三線捷運建設延宕,才是市府該檢討之處。

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6、國產署南區標脫4土地 進帳6.4億元

2017年04月12日 陳世峰╱台北報導

高雄市土地標售買氣持穩,國產署南區分署昨標售25宗國有地,共吸引9標封投標,最終標脫4宗土地,進帳約6.4億元,標脫率16%。國產署南區分署官員認為,此次雖只標出4宗,但都是底價較高的標的,從得標金額來看成績相當不錯。 高雄市今年來土地標售不斷傳出好消息,自年初興富發大手筆買下左營區千坪土地後,高雄市地政局首季土地標售也開出紅盤,昨日國產署推出25宗國有地標售,總底價達16.45億元,釋出包括中都重劃區與南高雄苓雅、前金區等精華區土地,吸引不少建商投標。

隆大溢價14.5%最高

昨溢價最高1筆土地位在苓雅區苓洲段537-5地號,223.5坪商四土地,底價約2.23億元,吸引5組搶標,最終由隆大營建以溢價14.5%、2.48億元得標。另外前金區民生段223.5坪地,由自然人加價1.6%,以2.26億元得標。 台灣房屋亞洲新灣區特許加盟店店長高福興表示,苓雅區苓洲段土地位置精華,正處漢神百貨商圈與亞洲新灣區間,即便房市環境走弱,苓雅區土地仍有建商持續插旗,此次標售也可再次印證開發商持續看好區域需求。國產署南區分署副分署長鍾竹英表示,這次標售結果已算近期非常好的一次,在目前市況能有這樣成績已相當亮麗,較可惜是此次釋出中都重劃區的326.4坪住四土地未如期標脫,未來會評估是否重新鑑價,再行推出。

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7、捷運店面,占整體店面交易量七成

2017-04-12 蕭又安 MyGoNews蕭又安/綜合報導

永慶房產集團根據實價揭露資料彙整近兩年台北市店面成交資料,發現捷運站附近店面交易占比是台北市整體店面交易量的七成。若以各捷運站交易量排名來看,最熱門的前三名分別是中山國小站、西門站以及南京復興站。 永慶房產集團業管部資深經理謝志傑表示,店面投資首重地段與人潮,台北市捷運路網四通八達,包括文湖線、板南線、淡水信義線、中和新蘆線以及松山新店線共五條路線,北市境內捷運站共約73個站點,受惠捷運站周邊都是人潮流動的誘因之下,一般北市店面投資的選擇,都會以鄰近捷運站附近為優先,從統計實價揭露的店面資料可以發現,捷運站附近的店面交易量是整體北市店面的七成。

統計捷運站周邊店面部分,排名前三名的分別是中和新蘆線的中山國小站,松山新店線與板南線交會的西門站以及松山新店線與文湖線交會的南京復興站,謝志傑說明,捷運中山國小站附近有許多商務旅館、酒店以及套房型社區大樓,區域商家密集,包括晴光商圈、夜市以及林森北路商圈,捷運站附近店面成交主要的總價帶約2,000萬至6,000萬之間,成交路段除林森北路、中山北路以及新生北路之外,巷弄型的店面也受置產族群青睞,熱門交易路段有農安街、雙城街與中原街。

捷運西門站部分,謝志傑分析,北市府積極推動西區翻轉的政策、國際快時尚服飾以及運動品牌進駐,加上近幾年觀光旅客人潮的加持,西門商圈不僅商業活絡,也有逐漸擴張的趨勢,商圈內店面型態多元,近期也有不少總價億級以上整棟透天的交易案例,捷運站附近店面主要成交的總價帶約3,000萬至9,000萬之間居多。南京復興站部分,謝志傑認為,南京復興站附近是台北市重要的辦公商圈之一,在捷運松山新店線通車之後,增加區域工作通勤與消費的便利性,因此吸引投資置產族群的眼光,周邊熱門交易的路段有長春路、龍江路、以及八德路二段等,主要成交的總價帶約2,000萬至8,000萬之間居多。

觀察捷運站附近店面交易量排名,可發現前十名的捷運站點中,有五個捷運站都在松山新店線上,分別是西門站、南京復興站、松江南京站、古亭站與松山站,謝志傑指出,擠進前十名的松山站、南京復興站以及松江南京站主要受惠捷運松山新店線於2014年底通車,近兩年帶動區域商圈人潮的發展,尤其南京東路沿線有許多辦公大樓,加上百貨商圈加持,平日與假日皆有人潮的優勢下,促成站點附近店面的交易機會。 謝志傑表示,近三年大台北都會區房價已逐步修正,不少店面的屋主已認同合理讓利,是增加房產出售的機會,建議有意購置店面的買方,首選捷運站附近的店面之外,可先參考雙捷運站附近的標的,地段與人潮更有優勢,例如:忠孝復興站、中山站、民權西路站、松江南京站、西門站、東門站以及古亭等站,趁房市轉趨理性可積極看屋、比價,有機會購得滿意的置產標的。

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1、鴻海廣州建廠 台泥抱大單

2017年04月12日 04:09 袁延壽/台北報導

台泥中國市場近4年銷售量及獲利

科技大廠鴻海在廣州增城工業區興建10.5代顯示器全生態產業園區,台泥受惠,可望該面板廠第1、2期新建廠房工程水泥供應訂單。台泥透露,此廠房工程預估每年會用到4、5百萬立方米的預拌混凝土、1百多萬噸的水泥,台泥將會透過大陸廣東英德廠出貨,而這也會是台泥單一客戶最大量。

由於鴻海面板廠預計到2019年完工,市場預估,以當地水泥目前每噸價格在人民幣360元,3年期間,台泥每年可有新台幣近20億元的營收進帳。在增城園區可拿百億商機除此之外,市場指出,由於鴻海也需要引進周邊相關產業供應鏈,這些廠商新建廠房工程的商機更大,預估,台泥在這個產業園區可拿到的商機,應該可達100億元。台泥指出,鴻海廣州10.5代面板廠第一期已在進行整地、地質探勘,由於面板廠對於基礎工程品質要求特別嚴,而台泥無論在台灣或中國大陸水泥市場,都是以品質著稱,可能因此鴻海才會找上台泥。第3季就可能開始供貨由於鴻海正在加緊進行地質探勘,因此台泥將持續與鴻海協商、討論未來水泥供貨細節等,預估以鴻海的建廠速度,今年第3季就可能開始要供貨。

台泥目前在廣州地區周邊有廣東英德廠、龍山廠等二個廠,其中英德有4套窯,年產能1千萬噸;龍山廠有3套窯,產能有700萬噸。台泥指出,貨源沒有問題。每年供應逾110萬噸水泥鴻海廣州10.5代面板廠,共分二期,一、二期的開發面積都為1.5平方公里。台泥已估算,每期的廠房,一年至少需要4、5百萬立方米的混凝土,換算下來,每年至少要110~120萬噸的水泥,而且是高端水泥。中國大陸在執行水泥供給側改革、淘汰低階水泥的政策下,廣東地區目前水泥的價格在350~360元人民幣;水泥業者更預期,由於兩廣地區的基建工程供不應求,當地水泥價格在未來還有調漲空間。

台泥指出,台泥將透過出貨水泥給預拌混凝土廠的方式來供應鴻海的訂單。至於未來整個產業園區的開發面積更大,相關產業供應鏈廠商也將陸續進駐新建廠房,預期,這塊市場的商機會更大,台泥也將持續爭取。

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2、陸客不來 沈方正:飯店業2019年恐跌谷底

2017-04-11 18:41:43 中央社 台北11日電

宜蘭傳藝老爺行旅今天開幕,集團執行長沈方正說,明後年將拓點台中、南港,不過,他也坦言,飯店絕對很難做,2019年飯店業景氣恐跌到谷底。宜蘭傳藝老爺行旅今天風光開幕,著重傳統藝術蘊涵,盼藉由獨特的習藝行程,為國內外旅人創造更貼近傳統的藝術平台。老爺酒店集團執行長沈方正今天接受媒體訪問時說,老爺行旅對集團而言是一項品牌工程,目的是打造年輕創新的品牌,培養對文化、設計有興趣的年輕客群,除了現有的台南老爺行旅、宜蘭傳藝老爺行旅,明後年台中、南港也會拓點。

面對陸客減少,國際觀光客轉型,飯店供過於求的問題,沈方正坦言,以目前大環境而言飯店絕對很難做,而他過去也曾提出,飯店將面臨到「死亡交叉」,供給量和需求量成反比,預計2019年會是飯店業景氣最差的時候。「飯店可以不一樣,但不是變魔術,一開就能賺錢,10間沒有1間能做到。」沈方正說,既然大環境差,那就慢慢做,不虧錢才能多做點東西,「真的活下來那就不得了」,他相信10年會輪轉,來台觀光客會調整,到時會有轉機。他補充,老爺行旅品牌明、後年陸續在台中、南港開幕後,將會暫緩拓點計畫,進入盤整、穩定階段。

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3、超貸三寶建設 永豐金遭重罰1千萬

2017年04月12日 04:09 魏喬怡、彭禎伶/台北報導

永豐三寶超貸案裁罰

永豐金控旗下孫公司GC疑涉超貸三寶建設集團案,在立委緊盯下,金管會加速處理,昨(11)日公布裁罰,由於永豐金控對子公司監管有缺失,未落實建立及未確實執行內控與稽核制度,開罰新台幣1,000萬元。此案也首見金管會聲明「裁罰後若不予改正得對同一事實或行為連續處罰至改正為止」。

金管會銀行局主秘陳妍沂指出,永豐金旗下子公司永豐金租賃的海外子公司GC公司在授信上違反了5P原則與內控缺失,而金控也未有效建立且未落實對子公司監控管理制度因而重罰。她說,在該案中,GC董事會對於未有實際營業的公司核給鉅額授信,已超逾內部信用風險限額,且永豐金租賃總經理及協理兩位經理人出任GC的董事兼交易管委員會委員在審議授信案時,缺乏監督牽制且不利發揮董事職能。據永豐金公開資料顯示,GC公司對三寶集團授信最高峰在103年9月,當時貸放75.37億元,其中55.19億元為無擔保授信,到了105年3月無擔保授信金額達73.6億元,占授信總額74.3億元的99%。

金管會也補充,目前三寶集團履約正常,沒有出現逾放,且永豐金對三寶集團授信金額也降低,截至105年底授信為43.77億元,其中無擔保授信43.05億元。陳妍沂說明,金融機構辦理授信時,會根據5P原則對借款對象、資金用途、擔保品等做綜合考量,但GC公司淨值不到新台幣30億元,一般來說,租賃公司槓桿倍數8到10倍很正常,然而,GC授信集中在同一人,對三寶集團授信的風險與其規模顯不相當。

不到半年連吃兩張千萬元罰單,永豐金昨日也發布緊急聲明,表示對主管機關本次處分所提出的缺失意見將虛心檢討改善,落實相關內部控制制度,完善公司治理,並善盡金控母公司對子公司督導管理之責。永豐金強調,三寶集團目前還款正常,預計最快於2017年上半年標的物處分完成後,即可順利收回所有債權,並未對公司造成損失。

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4、陸禁韓令面板雙虎樂

2017年04月12日 04:09 袁顥庭/台北報導

2016年全球面板廠電視面板出貨統計

大陸禁韓令也影響面板產業,近期傳出大陸政府要求下游採購廠商抵制韓國面板,在京東方等本土面板廠產能還未能趕上之前,轉向台灣群創、友達採購。面板雙虎喜迎轉單,第2季開始面板出貨可望達到兩位數的高成長。韓國因為將部署THAAD(薩德導彈系統)與大陸陷入緊張關係,大陸則是祭出不具文的禁韓令。禁韓令影響遍及各產業,就連面板產業也受到波及,近期傳出大陸官方提醒電視廠商等下游業者,抵制LGD、三星兩家韓國面板廠,減少對韓採購面板。

目前大陸是全球液晶電視、智慧型手機最大的單一市場,雖然京東方、華星光電、中電熊貓、天馬等本土面板廠不斷有新產能開出,但是以液晶電視面板需求估算,面板自給率僅約5成,還是有半數面板需求須仰賴外購。此外,大陸本土面板廠供應的面板尺寸又相對集中在32吋、49吋、55吋面板,中大尺寸電視面板大多需要向台灣、韓國面板廠採購。大陸政策性縮減對韓國面板採購,除了增加對本土面板廠採購之外,供給缺口還是要依靠台灣面板廠。雖然第2季是採購淡季,但在大陸採購策略轉向之下,台灣面板廠受惠。市場推估,面板雙虎第2季電視面板出貨持續攀升,大尺寸面板出貨季增率將有兩位數成長。WitsView資深研究協理邱宇彬指出,今年大陸電視品牌積極衝刺75吋、65吋等超大尺寸電視銷售,而這些超大尺寸電視面板全數仰賴外購。

今年75吋電視僅有韓國及台灣4家面板廠供貨,從供應比重來看,韓國面板廠受惠於自家集團品牌的需求加持,佔今年75吋面板供給約有7成以上,面板雙虎市占率不到3成。至於65吋面板出貨方面,韓國兩家面板廠佔有近6成的市佔、台廠約佔近4成。目前電視面板供應還是相對吃緊,特別是這些超大尺寸面板,如果縮減對韓面板採購,大陸電視廠商拿不到足夠的面板,恐怕自己也會受傷。

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5、〈高雄←→恆春〉恆春觀光鐵路 民國115年6月通車

2017年04月12日 04:09 于國欽/台北報導

〈高雄←→恆春〉恆春觀光鐵路 民國115年6月通車圖為內獅站。圖/中央社

為紓解墾丁國家公園每年800萬人次的觀光人潮,並發展恆春半島的觀光,國發會委員會議昨(11)日通過「恆春觀光鐵路可行性研究」,預計花199億興建37.7公里的鐵路,讓火車可從高雄直通恆春,估計民國115年6月完工通車。 交通部鐵工局主秘溫代欣表示,墾丁國家公園旨在保育生態,但近年每年湧入太多觀光人潮,負荷過重,而附近鄉鎮卻缺乏觀光客,為改善此一情況,決定興建這條觀光鐵路。 依據規劃,將從內獅站起沿線新設七站包括新枋山、楓港、竹坑、海口、車城、五里亭到終點恆春,全長37.7公里,總工程經費199億元。

溫代欣表示,本案可行性評估獲通過後,接著將進行綜合規劃,在綜合規劃時便會研究如何提升沿線觀光特色,以免屆時觀光客來得快、去得也快。 估計民國115年6月通車後,從高雄市新左營發車,站站都停則141分鐘可抵恆春,直達車90分鐘可至恆春。 依規劃,未來行駛在這條路線上的觀光列車班次平日每小時1班、假日每小時2班,此外也會推出郵輪式觀光列車,不論平日或假日每天都4班,溫代欣說郵輪式觀光列車會於每站讓遊客下車觀光,遊畢再搭原列車駛向下一站繼續旅遊,可以讓旅遊深入鄉間。

國發會副主委龔明鑫表示,目前每年800萬人次觀光客到墾丁,大多是搭巴士或自行開車前往,這讓恆春半島環境負荷過重,未來恆春觀光鐵路通車,不但可帶動觀光也可達到節能環保的目的。 交通部估計,雖然我國人口在114年開始負成長,但在完成恆春觀光鐵路後,赴恆春半島的觀光客仍將繼續成長,迄民國140年這一年的觀光人次可由目前800萬人次升至932萬人。

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