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歐亞不動產估價師聯合事務所
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房產新聞
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爭議多日的「台北市容積移轉審查許可自治條例」修正案，昨在市議會二讀表決過通、最快下周三讀，一旦通過，原本現行3年落日條款將取消，續行捐地、代金雙軌制；另外，未來公共設施保留地也一視同仁，不再有徵收巷道寬度歧視規定。 依照現行「台北市容積移轉審查許可自治條例」第4條規定，目前北市採容積代金、捐地換容積「雙軌制」，3年落日條款將在6月30日到期，之後將採全面代金制。不過，因市府針對公保地徵收配套尚未完備，議員葉林傳領銜提案修法取消3年落日條款，因引發不小爭議，一度傳出撤簽。
但昨該案排入議會二讀審議，葉林傳強調，現行法規只開放15米道路徵收可容移並不合理，應依公保地持有年限決定容移順序，否則很多地主深受其害，他提案的目的很清楚，不該限定道路寬度和年限，應讓市場恢復買賣。親民黨議員黃珊珊昨也說，當年郝市府的法規委員會，就針對3年落日條款提出質疑，現在雙軌制將落日，但市府針對代金收支辦法仍提不出具體方案，這就是她連署的原因。 民進黨議員梁文傑直言，中央訂定辦法允許捐地換容積，北市以外的五都也這樣做，難道大家都不符公平正義？市場存在的目的是幫政府解決定價難題，不解市府為何要搬石頭砸自己的腳？ 經討論，法規委員會召委李新表示，若提案仍限制道路寬度，對小地主不公平，因此再提修正案，將第2條第1款的「8公尺」寬度限制取消，最快下周三讀。議事人員表示，三讀多是文字修飾，變數不大，不過若市府認為窒礙難行，可在三讀後提出覆議，但屆時仍由議會表決。 (工商時報)
受房市反轉影響，近年房仲業者經營艱困，內政部不動產資訊平台公布第1季全台仲介僅4319家，創下14季新低，相比2015年Q3高峰的4993家，不到2年少掉674家。業者認為，今年中古屋交易市場雖見回溫但仍偏冷，不過在政府都更、租賃專法政策明朗後，年底量能可望見到起色。 被視為市場買氣指標的建物買賣移轉棟數，去年創下歷史新低量僅24.5萬棟，但今年前4月六都移轉量表現均優於去年同期，頗有谷底爬升意味。若觀察仲介家數，至今年Q1仍難逃滑落走勢，據內政部資料顯示，全台僅剩4319家，退回2013年Q3水準，北市、新北也都來到近年低點，北市剩578家、新北762家，六都中僅桃園市較前季小增2家。
中華民國不動產仲介經紀公會全國聯合會理事長林正雄指出，去年林全內閣釋出善意「不打房」，但至今仍未看到政策利多，使得兩稅合一實價課稅及房地持有稅改革仍持續打擊房地產市場，雖然房市正從谷底回溫，但真正影響買氣關鍵還是需要好的政策搭配，呼籲政府應正視稅制改革重要性。 台北市不動產仲介公會理事長郭子立表示，觀察建物買賣移轉棟數，今年雖說狀況有變好但也沒好多少，尤其建商新成屋開價不斷下修，讓中古市場處境更艱難，現階段不少加盟業者已出現合併、收攤潮，也有一些店面先搬到樓上，壓低租金度小月。 政治大學地政學系特聘教授張金鶚指出，由於買賣移轉棟數中隱含不少預售屋交屋潮「灌水」，從仲介業家數持續減少就可以清楚看到，實際上買賣狀況還是不好，說市況回溫恐怕言之過早，「房價尚未落底，市場欠缺投資客，且一般民眾口袋不夠深，今年市況要完全復甦很難。」面對市場困境，不少業者另尋生機，郭子立表示，近來蔡政府力推的租賃專法對於扶植「包租代管」業有不少著墨。
不少同業開始研究，「租賃服務商業同業公會」籌組也有動作，在景氣不那麼好的情況下，算是替營業員開了另一條路。他並預估，今年底在各項房市政策明確後，房市量能可望打底回穩。 民眾王小姐指出，現在各行各業都不好過，能買房子的是少數，房仲店面愈來愈少很正常，希望房價趕快降下來，這樣不管對一般民眾還是仲介業者都是好事。
• • 柯市府任內第一起公辦都更案「台大紹興南街基地再生計畫」，去年首度招商就流標，實施者北市都更推動中心擬下修地上權地租，約9成「拆遷戶」改安置到北市府分回的93戶公宅，居住時間可達20年，最快6月底重新招標。 台大紹興南街基地近1.4公頃，台灣大學持有土地高達92.3%。台北市長柯文哲上任後，與台大簽署MOU（合作意向書），打造「智慧健康生活園區」，區內規畫台大醫學院教學研究大樓、北市府分回93戶公宅，投資人可獲得50年地上權。 不過，基地範圍的「紹興社區」，台大一度要求「拆屋還地」，甚至向居民提告，最後決定在基地內打造「生活實驗村」，安置拆遷戶20年。 都更推動中心指出，基地內B區原是「生活實驗村」，前20年依台大需求設計獨棟建物，後30年投資人可任意使用，卻可能因前、後使用需求不同須「打掉重練」，增加成本。
北市府與台大磋商，決定B區變成空白土地讓投資人使用，「生活實驗村」則移至北市府分回的93戶公宅，仍安置20年。台大總務長王根樹表示，不管獨棟建物或公宅，皆用來安置拆遷戶，台大當然可以接受。 但北市公宅規範，首度入住期限為3年、續租3年，弱勢戶最高可延長至12年，距離20年安置仍短缺8年；都更推動中心說，日前向營建署發函確認，該案屬公辦都更，可排除市有財產法令限制，20年後回歸公宅讓民眾承租。 另外，都更推動中心還將採用國產署的「新租金方案」，地上權土地租金率從5％下修成3.5%，希望增加投資人意願。 長期參與該案的OURs秘書長彭揚凱指出，當地約有75拆遷戶點頭加入安置計畫，願意率逾9成5，正做最後的名單核定。 彭揚凱表示肯定，政府處理公有土地上的歷史違建戶，常上演弱勢居民迫遷，此案就地安置可謂創全國之先，希望成為未來拆遷案的依循。
• • 台北捷運聯開宅美河市社區再傳爭議。社區管委會指北市府捷運局當初為抒解設在美河市2樓商場的進出車潮，要求建商闢設公共車道，但日勝生卻把1320坪的公共車道偷偷納進公設，讓全社區2000多戶住戶買單，若依每坪50萬元市價計算，總價高達6.6億元，管委會不滿住戶私有的車道土地要給一般車輛行駛，要求雙北市重起環評、都審會議，否則將封車道抗議。 日勝生代表則到場澄清，強調興建過程符合相關單位要求，並依合法圖說興建，一切都照合約走，日勝生物業管理部經理黃士展也強調，當初買賣契約上都有載明公共車道屬公設，並提供社區巴士給居民接駁使用，但美河市管委會歷經4屆都不願點交巴士和車道公設，會再與管委會溝通。
台北市議員王鴻薇和新北市議員陳儀君今天上午邀相關單位前往會勘，管委會主委李俊龍說，美河市社區興建時，北市都審會議通過2樓商場公共車道會議，環評審查說明書承諾2樓公共車道產權應由北市捷運局和建商日勝生所有，維護車道暢通，但日勝生卻偷天換日，將車道列入公設。 李俊龍抱怨，當初購買預售屋，只看到圖面，等入住後才發現公設面積不符比例，逐一比對才發現未來供商場車輛出入的公共車道竟列入公設，等於是商場吸客獲利，但住戶卻得被迫提供私有車道給外車通行，社區成為最大受害者，要求重啟環評、都審會議，要求日勝生買回車道，否則將封車道抗議。 台北市捷運局聯開處副處長黃書藏則表示，目前商場還在招標作業中，未來若完成招標，會委由廠商跟管委會協調，盼早日解決問題，配合商場啟用，開放公共車道。
北港鎮民代表會針對北港糖廠遲未活化，影響地方發展，24日通過「向台糖索討土地」議案，並成立追討土地委員會，主張比照「不當黨產處理條例」，要求經濟部將糖廠土地還給縣府或公所，以利地方整體發展。 北港鎮民代表陳炳炎今天在鎮代會提出「向台糖索討土地」議案，認為目前屬於中央政府的台糖土地，追究其歷史背景，其所有權有爭議，因此主張向經濟部追討土地，獲得全體11名鎮代支持，鎮公所也表示全力配合。 陳炳炎表示，根據地方耆老、文史工作者調查，日據時代日本總督府當時強徵不少民地供北港糖廠建廠。
第2次世界大戰結束後，國民政府接收日糖興業株式會，改組為台灣糖業公司，隸屬經濟部的國營事業。 他認為，國民政府從日本接收的糖廠與種蔗土地，有許多是日本總督府當時強徵百姓的土地，既然台糖資產屬於不當所得，按「不當黨產處理條例」精神，理應追討還產於民，以符合轉型正義。 陳炳炎說，隨著時代變遷，北港糖廠已於2000年底停止製糖，但10餘年來缺乏活化，嚴重阻礙北港鎮整體發展，因此特別成立「追討北港糖廠土地委員會」，要求經濟部把土地還給地方政府。 鎮代詹宜錫指出，目前台糖土地為中央所有，因地方沒有監督權力，造成台糖缺乏積極作為，不僅無助地方進步，甚至阻礙地方發展，有必要加以追討。 台糖公司雲嘉區處經理賴坤發表示，台糖公司土地是政府依照法定程序，自日本手中接收而來，屬於國家人民共有。目前北港糖廠正在進行房舍整修，預計7月完工後展開招商，配合都市計畫全面加以活化。 (中時)
新竹市政府提出三百億元（含新竹縣部分一百億元）大新竹輕軌計畫，時代力量新竹黨部昨天對此提出訴求，包括公開計畫評估結果、召開各區公聽會及提出整體大眾運輸網路規劃以及未來營運應有永續經營方案，不要像世博台灣館成為蚊子館。 市府交通處回應，包括路線、營運計畫和施工方式等，未來會進行完整的規劃報告和細部設計討論，公聽會是必要程序，會堅持公開透明及審慎評估、妥善規劃，絕不會草率處理。 時代力量新竹黨部主委邱顯智表示，市府提出這項高達三百億元的大案子，但到現在都沒看到評估報告及相關的規劃設計，顯示並非經過深思熟慮，應審慎評估，公開透明；對於後續的營運也要提出規劃，不能像世博台灣館，花了十五億元最後卻變成蚊子館。 邱顯智說，過去廿多年，歷任市長都提出要蓋輕軌，也提出可行性研究，但都無法做，很多市民對此政策是既期待又怕受傷害，更擔心輕軌使用率低，成為拖垮市府財政的大錢坑。 邱顯智要求市府應公開大新竹輕軌計畫的評估結果，包括財務可行性、交通需求面和替選方案成本效益等，市區重要站別的規劃也應公開透明。
此外，邱顯智說，時代力量新竹黨部透過黨部粉絲頁，針對大新竹輕軌計畫進行網路民調，調查結果有效票數一千一百七十六票，支持和反對的票數分別為四百五十七票和七百一十九票，反對者較多，顯示市府有必要跟市民多溝通。 市府交通處長倪茂榮表示，網路民調的受訪者不見得是大眾運輸工具的使用者，每天使用大眾運輸工具包括鐵路、國道、公路客運與公車等進出新竹市者多達約十三萬人次，他們是未來輕軌的基本客群，可以再影響其他開車與騎機車的人，但聲音沒被聽見，並非少數。
房仲業者住商不動產今(24)日指出，財團法人金融聯徵中心公布今年第一季房貸資料，在核貸成數上，六都均較去年第一季為高，在貸款利率上，六都均呈現下降。住商不動產企劃研究室主任徐佳馨分析，今年第一季以來買氣明顯回升，加上自用購屋人比重提高，在風險降低的考量下，銀行貸款成數也較為鬆綁，在利率部分雖然美國升息，但是在央行連續三季利率按兵不動狀況下，各銀行房貸利率不增反減，依照目前國內狀況，低利狀態將持續好一段時間。
住商指出，在平均核貸成數上，第一季北市平均成數僅64.04%為六都最低，台中市72.46%為最高，相較去年同期，北市依舊敬陪末座，若以增減幅度來看，台中市增加5.63個百分點為最多，新北市增加4.28個百分點次之。 而在利率上，六都均呈現下修，平均利率達到2%以下，其中桃園市利率下修0.25個百分點最多。大家房屋企劃研究室主任郎美囡認為，在目前銀行對於房市保守看待狀況下，優質自用客戶仍是其心頭好，低利率往往能夠吸引自用買方目光。 綜觀未來，徐佳馨認為，低利狀況將會持續，加上不少銀行願意提供寬限期等優惠，因此如果物件無法在中古市場去化，仍有轉貸或其他方式暫時紓緩，即想要賣方因貸款繳不出，趁機撿便宜的買方，可能要失望了。
• 為擴大肉品及水產的冷凍容量，裕國冷凍冷藏昨（24）日宣布，擬投資約1億元，興建占地2千多坪的高雄仁武2期廠房，等拿到建照之後，正式動工建廠，預定明年3、4月可完工投產。屆時，仁武廠1、2期的總產值，可破億元，逼近台中廠年產值1.2億元的規模。
裕國表示，高雄仁武廠，是租地建廠，第1期土地面積900多坪，年產值約2,000萬元，為擴大南部冷凍容量，公司將籌設仁武廠2期，使得1、2廠廠區土地約3,400坪。 但因公司評估南部冷藏蔬果訂單需求較弱，所以，公司仁武廠2期，將以肉品及水產冷凍業務為主，並沒有加入蔬果冷藏業務。 公司目前已申請仁武廠2期的建照，等6月拿到建照後，即可動工建廠，完工後，可加重南部的冷凍業務布局。 (工商時報)
• 長榮航空前董事長張國煒自組的星宇航空「有巢了」！星宇航空發言人聶國維證實，星宇航空已經租下三陽機車內湖總部6層辦公室，約4,500坪空間，6月1日起先租用6樓8百坪空間，預計9月完成裝潢進駐，半年後再承租1至5樓。 業界與長榮集團高階對張國煒設立航空公司一事原持保留態度，現在看來他是玩真的。聶國維表示，現在是箭在弦上不得不發，公司在辦公室完成裝潢後就會開始招募人員，至於前長榮航空總經理鄭傳義是否會加入星宇航空，聶國維表示他沒有聽說。 房仲業者表示，三陽內湖總部大樓距離松山機場不遠，鄰近南港、松山車站與環東大道，交通相當便利，加上全新、租金合理，是星宇航空決定承租的的考量關鍵
對於目前民航局還在修法，辦公室卻已租下，聶國維表示，公司一方面積極尋找合夥人，另一方面也希望民航局能開放允許有航空專業的個人投資航空公司。 另星宇的英文名稱為StarLux，並已向經濟部正式登記註冊，聶國維表示，其實是先有英文名字，才有中文名字。聶國維指出，Lux有光亮的意思，也是豪華的、舒適的，希望星宇航空可以成為天空中閃亮豪華的一顆星。 由StarLux的英文名稱，證實星宇航空未來是要走高品質路線，星宇航空稍早規劃2019年7月營運，初期先飛東南亞或東北亞區域航線，之後再拓展至北美航線。
「抗議為建商減稅！」新竹縣議會門口，昨天聚集不少抗議民眾，拉白布條怒吼議會「圖利建商、踐踏人民利益」。日前為「非自用住宅房屋稅調降」事件，憤而辭職的議員高偉凱、周江杰也出面喊話，「要讓新竹縣聽見民眾的聲音。」 這次共有七千多名民眾連署支持修正提案，由議會議事組接收請願書。議事組回應，將送交到議會人民請願案件處理委員會，近期就會召集相關單位開請願會議，聆聽民眾的意見。 竹縣議員高偉凱說，宜蘭、台北、新北、桃園的非自住房屋稅率都比新竹高，議會卻一直跳針說「新竹縣比其他16個縣市高」，但新竹縣的房貸負擔比是全台第四名，為什麼不比？「如果我們沒有辭職動作，大家不會用力想」。 竹縣議員周江杰指出，新竹縣政府年初砍營養午餐等八大福利，財政狀況不佳，議會應該提高非自用住宅稅率，稅收支應新竹各項建設補助等。
桃園蝸居解放連盟發起人牛煦庭說，桃園市有課囤房稅，第四戶、第五戶的非自用住宅稅率是2.4%，第六棟以上稅率是3.6%，桃園做得到，新竹也做得到。他本人也是國民黨黨員，慎重呼籲新竹國民黨黨團重新考慮人民的聲音。 「兩位議員們為理念而辭職，他身為新竹人感到驕傲」時代力量新竹黨部主委邱顯智說，他自己也住在新竹，卻買不起房子，因為房價都被建商炒高，很多政治人物都一直忙選舉，卻很少為自己理念來做。 勞動黨主席吳榮元認為，新竹縣失去兩個優質的議員，卻也開啟新的民主轉型運動，呼籲一起為後代努力。
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