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歐亞不動產估價師聯合事務所
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房產新聞
產業新聞
根據六都地政局昨（2）日公布9月買賣移轉棟數，合計1.72萬棟，雖然因為民俗月影響而月減3.4%，但仍年增14.9%。除台北市僅年增3%外，其餘各都年增多在一至二成，且今年九個月中有六個月的買賣移轉量優於去年同期，房市表現明顯優於去年。
觀察六都9月房市交易量，新北市因新莊「SUPER 2」約300戶交屋、浮洲合宜宅有200戶遞延交屋量、汐止「幸福城市」陸續交屋，新成交交屋因素使新北市買賣移轉棟數衝上4,788棟外，月增11.9%。
其餘各都會區普遍月減4%至 17%，台北市跌破2,000棟大關，桃園及高雄也跌破3,000棟。
房仲業者分析，主要原因仍在於今年民俗月時間比較往年晚，民俗月對購屋行為仍有影響，特別又以南部較中北部更為明顯。由於先前已有一波民俗月前的趕交屋潮，遞延買盤多數提前在早8月移轉量發酵，整體9月房市受到民俗月、淡季影響，加上目前房價盤整，買方沒有迫切購屋動機，9月買盤呈現觀望，交易量未再增溫。
不過，與去年同期相較，交易量仍成長14.9%，累計前九月六都交易量年增率亦達15.4%。信義房屋企研室專案經理曾敬德表示，9月六都交易量年增率除台北市僅3%外，其餘各都多在一至二成，今年九個月中有六個月的買賣移轉量優於去年同期，今年房市明顯優於去年。
住商不動產企劃研究室主任徐佳馨表示，一般房屋從簽約、貸款到登記約需一個月至1.5月的時間，9月買賣移轉大多反應8月的交易情況，今年下半年價格修正幅度有限，使買方觀望心態濃厚，使交易未再延續今年逐月擴量的趨勢。
永慶房產集團業管部資深經理謝志傑表示，雙北市買方普遍對房價修正有所期待，未來價格趨勢仍面臨緩跌的壓力，如果房產價格符合區域的行情，無太大的價差，自住換屋的客群購屋意願較以往提高。
彰銀、臺企銀、華銀都更推案近況
政府極力推動都市更新，老行庫也積極動起來，除了積極評估整合，也拿出多個自有地準備都更或重建。像是華南金控除成立都市更新推動小組，積極配合政府推動都市更新及老屋重建政策，截至目前已有4處自有行舍辦理都更。
華南金子公司華南金AMC位於新北市土城工業區的都市更新案，已於6月29日取得新北市政府都更處核定函，成為政府推動都市更新政策以來，公股金融機構第一件完成的都市更新案，亦為經濟部工業局開發產業園區通過都市更新申請首例。
第一銀行更是多案齊發，今年6月舉行中壢分行行舍新建工程動土典禮，為啟動中平商圈都市更新揭開序幕，新大樓座落於桃園市中壢火車站前，計畫興建地上7層樓、地下2層樓，總樓地板面積約1,748坪的全新多功能大樓，打造成為中壢分行行舍以及資訊異地備援中心，並可出租店舖辦公室使用等。
除了中壢黃金地段的行舍都更動工，一銀包括大同分行及延平大樓等2處舊行舍也加緊腳步都更，其中大同分行老舊行舍是採與鄰地合建開發方式進行改建。
臺灣企銀目前也有三大都更案正在進行，進度最快是在台北市羅斯福路瑞安段的零星土地，為自有不動產，3筆土地面積共461平方公尺，與鄰地合併辦理都市更新事業計劃案，已完成公辦公聽會，目前實施者配合臺北市政府審查變更容積獎勵值修正建築圖說，分配價值高達5.9億元。
第二案則是位於台北市重慶南路的舊有總行，現在正在整合；第三案是新北市板橋分行，現在規劃中。
另外，協助都更的融資方面，臺灣企銀表示，也正在找尋案源，持續擴大協助都更。 彰化銀行指出，在大台北地區共有5件自有房地參與都市更新計畫，其中有一案已經在權利變換，二案在事業計畫審查，尚有兩案仍在協調整合階段；另外一案正在積極評估是否參與都更。
南機場夜市除了美食吃不完，居民最關心的就是長年討論的都更案，終於在最近有了進展，8月底成立第一個立案更新會，順利的話將於2019年動工，完成居民回到安全新家的夢。
台北市積極推動都更，首波選定萬華區南機場、大同斯文里，以先整合就先行的原則，南機場整宅共計2108戶，將13個街廓整併為7個更新單元，北市府先輔導都更意願較高的南機場三期、一期第一棟，今年8月核定成立更新會。
財團法人台北市都市更新推動中心資深規劃師劉鴻濃接受中央社採訪時指出，由於南機場社區產權複雜，沒有建商願意涉險，但為了安全與市容整潔一定得做，這樣的情況就由政府主導，因此公辦都更要考慮的就不只是建築物問題，也不能是單純一坪換一坪原則
南機場三期、一期第一棟順利成立都市更新會後，都更中心預計2018年中可以取得超過75%住戶同意的門檻，最快2019年就會動工。
桃園市政府昨（2）日公開標售桃園區經國市地重劃區、中路區徵收開發區各15、10個標號，中路脫標率竄高到60％，但經國受限底價過高僅標脫1件。其中，上市建商興富發昨日也出手搶地，成功以5億6,750萬標得桃園區中路三段200地號976.92坪土地。
台灣房屋統計，桃園市政府昨日標售25個標號土地，共吸引22封標單搶標，整體溢價率6.5％，其中第24標、中路三192地號因具絕佳位置吸引7人競標，面積934.2坪以總價近5.56億、每坪單價約62.7萬標出。
台灣房屋智庫經理江怡慧表示，標脫率逐次提高，且有數塊中大型土地標出，明顯感受建商對桃園市場的信心度提升。台屋指出，昨天也以中路二136地號標脫單價最高，每坪204.9萬元。
台灣房屋中路特區直營店長辛淑惠指出，根據最新實價登錄統計，今年中路地區住宅區土地每坪約42.2萬至76萬元，因此市場普遍對24與25兩標號有較高的興趣，主要是地形漂亮、底價也在行情內，加上這一區發展多半成型、住宅大樓如雨後春筍林立，相對較受矚目。
財政部修正稅務違章案件裁罰金額或倍數參考表，提高房屋稅、土地稅、契稅違章稅額裁罰門檻，自2017年10月2日生效。
例如土地稅短匿稅額過去超過2.5萬元、在5萬元以下，按短匿稅額處0.5倍罰鍰，即日起改為超過3.5萬元、在7萬元以下罰0.5倍。
經濟日報提供
近年公告地價及房屋評定現值頻頻調高，財政部隨著調高裁罰倍數的違章金額，在土地稅違章部分，除了上述之外，新規定若是短匿稅額每案每年在7萬~10.5萬元者，則按短匿稅額處一倍的罰鍰，未修正前是5萬到7.5萬元；超過10.5萬元，裁罰二倍，未修正是違章超過7.5萬元裁罰二倍。
逃漏房屋稅，依房屋稅條例規定，裁罰所漏稅額兩倍以下罰鍰。
以一戶每年所核算稅額，修正後，若漏稅額在1.1萬元～5.4萬元，按所漏稅額處0.5倍罰鍰；在5.4萬元～32.4萬元，處0.7倍罰鍰；超過32.4萬元，處一倍罰鍰。
至於契稅，修正後，短、匿稅額每件超過1.3萬元～10.8萬元者，按短匿稅額處一倍罰鍰。超過10.8萬元者，處1.5倍罰鍰，但於裁罰處分核定前補報者，處1.2倍罰鍰。
韓進破產一年多來，長榮、陽明等航運業者挺過寒冬，今年第3季，陽明可望轉虧為盈，高階主管的減薪政策，也可望在第4季結束，不排除也提增資案強化競爭力；另外，長榮海運也宣布，要強化財務結構，增強營運實力，擬在第4季增資50億元。
根據國際知名的海運研調機構統計，2016年全球貨櫃輪業者，最少虧損50億美金，這樣龐大的數字，也代表著海運業者去年苦不堪言；韓進退出市場，成為壓垮駱駝的最後一根稻著草，不過也改變全球貨櫃輪生態。
貨櫃輪市場前幾年低迷，韓進為了求生，去年用低價經營策略，卻無法幫韓進挺過寒冬，逼著全球海運業者也跟著大降價，卻反而加速韓進走向滅亡，最終被迫宣布破產。
面對前幾年全球貨櫃輪的慘況，陽明海運去年也很辛苦，去年全面推動改善營運方案，第一波揮刀斬向人事成本，協理級以上主管，到董事長謝志堅等高層統統減薪，其中，協理級減薪30%、副總級減薪50%，並且定調要在營運開始獲利後，才結束減薪策略，市場推估11月陽明公布前3季營運概況後，就有機會扭轉。
去年在市場大砍運價攬貨時，長榮海運選擇不再跟進低價搶貨，不合理的訂單就不接，長榮去年雖然虧損，但表現比許多海運業者出色；今年運價全面反彈後，長榮海運也因為低價長約訂單少，運價回升的效益，立即反應在長榮獲利上。
長榮海運考量到海運市場變化多端，為了增強競爭力，長榮董事會日前已經決議要辦理50億元現金增資。
商業大樓景氣又起？新纖子公司新星興業的北市仁愛路地上權土地原要求與國產署解約，目前決定興建商業大樓出租；新纖協理文承嘉指出，昨日動工的新星仁愛大樓將興建地上11樓、地下4樓的商業大樓，投資3億元，預計2020年完工。
新纖預估，此商業大樓樓地板面積達千坪以上，以當地租金行情約每坪2千元估，未來每年租金收入約2千5百萬元以上。新纖子公司新星興業是在2014年以每坪502.61萬、權利金總價12.35億標得此一245.63坪地上權案。
據了解，新星興業當初考量是新建住宅，粗估建坪在千坪以上，但在住宅市場低迷下，決定朝興建商業大樓出租。新纖指出，除昨日動工的仁愛大樓案，也持續推動其他縣市的開發，包括桃園平鎮1,600坪工業土地，已在七月通過內政部都委會同意變更為商業用地。新纖指出，平鎮用地處市中心，臨桃園規劃的捷運紅線、橘線都非常近，未來將朝興建住商大樓規劃設計。
台企銀轉投資柬埔寨微型財務公司昨（2）日開業第二家分公司，使得台企銀配合南向政策，已涵蓋市場的分支據點增至五處，台企銀並對柬埔寨微型財務公司增資，資本額由1,000萬美元倍增至2,000萬美元，資本規模排名在當地61家微型財務公司之中竄升至第二大，將有利於業務擴張、獲利成長。
台企銀並預期菲律賓馬尼拉分行可望近期獲菲國央行許可，有機會最快趕在今年底開業，使新南向布點國家再下一城。
台企銀100%轉投資柬埔寨微型財務公司，8月底拿到柬埔寨國家銀行（National Bank of Cambodia）核發新設分公司營業執照，在緊鑼密鼓籌備開業下，於昨天舉行新增分公司的開幕典禮，這也是2015年8月台企銀柬國微型財務公司成立以來，獲准於柬埔寨首都金邊設立的第二個營業據點，配合資本額增資，將可擴大提供台商及當地客戶更廣泛金融服務。
目前台企銀在新南向國家中，澳洲設有雪梨、布里斯本兩家分行，緬甸仰光設辦事處，柬國財務公司有兩家分公司，再加上菲律賓馬尼拉分行開業在即，南向腳步加快。
台企銀指出，柬埔寨快速成長，經濟成長率每年均達7%以上，潛力十足，台企銀配合政府南向政策提供台商融資。
鴻海集團戰略投資的台灣夏普與投資子公司寶鑫國際入股震旦電信後，昨（2）日宣布雙方將攜手打造複合式通路，台灣夏普將一口氣增加150家門市通路；震旦通訊則因此跨足銷售家電產品。
台灣夏普營銷總經理張凱傑表示，日本夏普轉虧為盈後，夏普社長戴正吳將台灣設定為拓展海外市場的第一站，7月成立台灣夏普在成為其在海外的第一個據點，與震旦電信的合作在很短的時間內即談定。震旦通訊是全方位的連鎖門市，全台有150個據點，可以幫夏普接觸到傳統家電通路以外的新客層，銷售模式上也不僅是單機的銷售，可以有多元的方案，如與手機門號搭配，希望很快把夏普家電推升到市場第一。
張凱傑指出，目前台灣夏普已有官網，在線上與線下（O2O）的布局，會與日本夏普一樣，從物聯網（IOT）的方式布局，各種促銷或官方活動可以從線上到線下相互導入。之前台灣夏普也與多家電信及超商通路合作，與震旦通訊合作最大的不同，還包括震旦行有許多企業用戶，而夏普也有許多商用機器，包括商用空氣清淨機、電子白板等，後續雙方將洽談進一步合作。
震旦電信總經理廖慶章表示，雙方有50年的合作關係，未來消費者將可買到夏普的手機、家電。
圖／經濟日報提供
圖／經濟日報提供
中國大陸各城市相當普遍的App叫車服務－滴滴打車來台探路，交通部長賀陳旦昨（2）日證實，他們確實有來台灣找計程車業者洽談，但若要在台灣營業，還是得符合台灣相關法令才行。賀陳旦認為他們來台灣的可能性很大。
據指出，滴滴打車是以App方式叫車，客戶會收到車號與車子顏色、廠牌，以及到達載客的地點時間和費率，付費時乘客直接以微信或支付寶就可，相當方便，且車資比計程車要便宜許多，累積一定搭乘里程（或金額），還可享有一次搭乘只要1元的超級特惠價，在大陸相當風行。
賀陳旦昨天赴立法院交通委員會進行業務報告，立委洪慈庸質詢時詢問賀陳旦，知不知道大陸的滴滴打車有意向外擴張，聽說已經來台灣探風向了。賀陳但答詢時回應，他有聽說在與地方業者談合作，但現在尚未開始營業，這部分待成熟後再向立院報告。
在媒體追問下，賀陳旦表示，有注意到這件事情，滴滴打車已和台灣的計程車業者洽談，他們很有可能進入台灣市場，因為中國大陸具有規模的企業，政府有交代可在台灣發展，這是企業一種擁護政府的決心；另一方面，台灣計程車競爭很厲害，但服務改善的空間不小，業者會認為只要服務好應可有斬獲。
他指出，如果滴滴打車以陸資方式進入台灣，須依兩岸人民關係條例的規定辦理，可能沒那麼容易，如果是以外資模式進入台灣，同樣要符合台灣相關規定，也就是要在地化、要繳稅、要對消費者有保障。
至於交通部針對Uber力推的多元計程車方案，賀陳旦指出，多元計程車的費率規定不可以比計程車低，這個未來會檢討。
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