|
|
.png)
房產新聞
產業新聞
新北市三重、中和2處基地透過申請簡易都更獎勵，分別拿到25％、30%的容積獎勵，其中，三重區同安街上的簡易都更案為申請案中面積最小的基地，更新後將成為12層電梯大樓。 新北市全國首創「簡易都更」，提供8%至20%建築配置容積獎勵，再加上基地的規模、時程等容積獎勵項目，獎勵上限將達到30%，透過增加誘因、簡化程序作滾動檢討，有效增加辦理重建效率。
三重區同安街上的簡易都更案，基地面積約93.47坪，是所有簡易都更申請案中面積最小的基地，不過透過建築配置20%、時程獎勵5%的容積獎勵，更新後將成為12層電梯大樓，同時因為鄰近學校，因此提供2.5公尺無障礙通學步道。 新北市都市更新處指出，三重區同安街簡易都更案促使周邊居民及學生享有更安全、舒適的人行空間，且相鄰兩街廓內即有3案簡易都更，其中1案預計今年完工，為該區建立重建示範。
中和區永和路上的簡易都更案，基地約224.1坪，現況為1棟4層樓6戶的老舊鐵皮透天建物，因取得建築配置20%、時程獎勵5%、規模獎勵5%的容獎，將成為地上14層地下3層共70戶的全新大樓。 都更處指出，中和區永和路的簡易都更案擴大建物與鄰房距離，減少窄巷高樓的壓迫感，也提升都市防災空間，不但提升居住安全品質，生活機能也更加完善，且全案周邊皆為電梯大樓或雙拼公寓，透過簡易都更為該街廓完成重建的最後一塊拼圖。
興富發台中建案10日發生吊車吊臂倒塌波及行始終捷運，釀成1死10傷，引發大眾對於交通工程周邊工安問題的重視，台北捷運局指出，為確保臺北捷運系統營運路段的安全，已採取了一系列嚴格的防護措施，包含禁限建規定、施工申請評估，以及定期派員監工巡查等，一切以系統安全為首要原則，不受毗鄰捷運之工程或建案施工影響。
捷運局表示，截至今年4月底止，臺北捷運局轄管捷運沿線範圍列管高架、地下及平面路段建案共197案；其中高架段共45案，包括文湖線35案及淡水線10案，建案目前仍有鷹架未拆除案件計有文湖線11案及淡水線4案共15案。 捷運局表示，依據「大眾捷運系統兩側禁建限建辦法」第12條的規定，當公共工程或建案位於臺北捷運營運路段的毗鄰區域時，起造人為其限建範圍內之建築物申請開工前，應先會同捷運主管機關及捷運營運機構，辦理捷運設施之現況調查及現況測量，並提出與原設計保護捷運設施相符之施工計劃，由當地主管建築機關會商捷運主管機關審核同意後始得開工。
而在工程或建案開工前，捷運局均會要求廠商提出施工計畫、監測計畫等文件審查，並於施工階段定期提送監測報告，以防止其施工影響捷運系統安全。 捷運局提到，另依上述辦法第24條規定，捷運工程建設機構及捷運營運機構，應定期巡察本辦法劃定之禁建、限建範圍。 台北市建管處也表示，已掌握了這些工地的位置和施工進度等相關資訊，除要求使用塔吊工地自主巡檢結果於明日回報外，也將立即啟動工地總檢查。該檢查將針對塔吊及捷運沿線工地進行，並邀請勞檢處及捷運局聯合稽查，對於檢查不合格的工地，將依據建築法等相關規定進行罰鍰或勒令停工處分。
而為有效控管申請建案情形，臺北捷運局自行建置「捷運鄰近建物巡查系統」，依據建管機關提送之建案進行會審，並將相關建案納入「建照會審管理系統」管制，所轄工程處每月巡查毗鄰捷運沿線50米範圍內是否有未通報之工程等狀況，以防止意外發生，建案施工安全則另屬權責機關管制。 在辦理巡查後，會將各建案現況巡查結果資料登錄於該局所建置之「捷運鄰近建物巡查系統」，彙整上傳至「技術資料知識庫系統（TM）」，進行系統化管理。 捷運局說，為嚴格確保捷運系統安全，將持續與相關單位密切合作，包括建管單位及施工廠商，加強溝通與協調，確保毗鄰捷運建案在對捷運系統營運路段造成最小影響的情況下進行，並將持續強化審查機制、監測措施和巡查工作。
北台灣4月新屋房市人氣、買氣同步攀升。值得注意的是，有建商祭出「自砍價格和不二價」衝刺買氣，冀望讓買方有感讓利。住展雜誌最新統計，4月北台灣新屋市場人氣、買氣較3月增逾一至二成。 住展雜誌企研室經理成采錡分析，近期市場上開始有業者自砍價格後採不議價銷售，但實際上是先去掉買賣雙方的議價空間，目的讓買方認為「撿到便宜」，進一步做到拉抬建案買氣，但這種先「自砍議價空間」、再採「不二價」銷售方式是否有用，值得觀察。
住展雜誌最新統計，4月北台灣新屋市場呈現人氣、買氣回籠狀況，在業者放量推案，單月推案量維持破千億元相對高水位，加上打炒房政策利空有逐漸淡化跡象，每周來人組數月增15.5%，每周成交組數月增率達24%，買氣以新北市最佳，讓4月房市風向球分數達47.6分，維持復甦安全的綠燈，市況呈現「連五綠」。
成采錡表示，4月北台灣預售推案量雖較3月2,400億元減少逾千億元，但仍有上千億元規模，在業者積極造勢下，北台灣新建案市場人氣、買氣同步回升，顯示市場在剛性需求下，只要地段、產品、品牌優的建案仍能吸引買方，近期如板橋、新莊等都有建案順銷。 成采錡指出，由於建商推案較積極，4月北台灣待售住宅建案數量近1,200個，連續三個月上升，而價格仍是不動如山，業者雖營建成本壓力，仍力守建案價格。
北台灣4月預售屋推案量達1,000多億元，單一案量逾15億元指標案中，台北市有中山區「睦月」、松山區「伊邸」、大安區「統創翼」、文山區「岳泰峰華」。新北市三重有「晴空大地」、板橋「馥華原真」、泰山「佳鋐運」等新案。桃竹地區如中壢「誠佳悠閱」、桃園「好風采」、龜山「百川博硯」，以及東區「利晉曙光」、北區「筑光」、湖口「明玥」、新豐「心豐花園」等案。
住展雜誌公布4月新案市況風向球，2023年4月分數47.6分，分數較3月48.1分減少0.5分，對應燈號維持綠燈，已經「連5綠」。風向球六大構成項目呈現「二升、二平、二降」，其中來客組數、成交組數分數上升，待售建案個數、議價率分數持平，預售屋推案量、新成屋戶數分數下滑。 住展雜誌企研室經理成采錡表示，4月風向球分數小跌一跤，是因3月新建案市場推案大舉放量，儘管4月推案量也不低，仍較上月少1千多億元。至於建案來人與成交組數表現，受惠於329檔期新案進場拉抬市況，4月各區房市買氣稍有回溫，並以新北市況表現最佳。
正值新建案市場的傳統旺季，4月北台灣預售屋推案量達1000多億元，4月完工釋出的新成屋戶數約2百戶，但無單一案量逾15億元以上的指標案。 成采錡表示，隨著北台灣房市買氣小幅回溫，日前放緩推案步調的業者也重新踩下油門、推出新案，然而今年北台灣待售住宅建案數量已連續3個月上升，並在4月底逼近1200個，建案正面臨越來越大的競爭壓力。
而4月新建案市場人氣、買氣同步上升，顯示房市基本盤仍穩固，當市場上有好產品釋出，消費者仍願意出手，如新北板橋、新莊近期都有個案，因屬於區段難得供給或區內相對低價，銷售表現突出。 成采錡表示，雖然在營建成本壓力下，仍有建案堅持價格，使4月平均議價率僅約10.66％，不過市面上開始有業者喊出宛如蜥蜴斷尾的「不議價」銷售模式，搶在買方殺價前，業者先一步自砍價格，目標在建案預留的降價空間內，讓買方覺得「已經撿到便宜」，提振建案銷量。
橋頭科學園區是南部興新產業發展重要基地，為縮短園區開發期程，內政部營建署已同步辦理多項施作計畫，加緊完成區段徵收工程與各項配套搬遷作業，預計114年順利完工。 營建署表示，目前橋科區段徵收公共工程10個標案均已順利發包，為加速開發作業，對拆遷工程範圍內既有之工廠，將採先建後拆方式安置，以維護須進行拆遷工廠之權益並降低工廠營業衝擊。
營建署進一步指出，依據「高雄新市鎮特定區第二期細部計畫（科學園區以外地區）土地使用分區管制要點」規定，興建廠房須通過都市設計審查後始得取得建築執照。 總計共有6家需辦理搬遷安置的工廠，現在營建署已召開都市設計審查會議，積極協助其興建新廠房及完成搬遷，截至目前為止已有5家工廠完成都市設計審查作業。其中1家已完成核備並透過高雄市政府進行建築執照申請，預計5月中全數將可取得建築執照，展開安置廠房興建工作。
營建署指出，區段徵收公共工程包括3部分，共計11個標案，已陸續發包施工中，為加速產業進駐，園區公共工程將配合科技廠商建廠作業同步進行，未來公共工程於114年底完工之時，科技廠商亦完成建廠展開營運，有效引進就業人口，促進國家經濟發展。
台積電日前法說會宣布高雄廠將改為先進製程，投資高雄進度備受各界矚目，房產業界多解讀，房市將隨著建廠時程陸續明朗化後，有望呈現先蹲後跳的發展趨勢。看好房市前景，最近仍持續有多家品牌建商進場購地，高雄知名豪宅推手品牌建商鼎宇建設，市場也傳出以每坪約100萬元、總價約12億元，購入鳳山文山特區文濱路、文鳳路口現為麗馨汽旅約1201坪住3-2精華角地，再創該特區新高地價行情。 鼎宇建設董事長張調指出，目前文山特區該筆基地尚未有推案與規劃進度，至於美術館園區愛河畔河西一路、龍水二路口約700坪精華角地，目前已在規劃中，預定年底前送照。
市調顯示，麗馨汽車旅館的租期將於113年1月到期，基地面積約1201.56坪、建物的建坪約1285坪，為文山特區僅存少數幾塊上千坪的精華角地，鄰近文衡商圈、寶業里滯洪池公園與捷運黃線Y16預定站區，具備商圈、綠地與便利交通優勢。 另外，近期北高雄包括25期重劃區、中都重劃區等，都陸續傳出品牌建商紛紛進場購地，先儲備日後推案基地，等待建設成果陸續完成再進場推案。
高市府經發局長廖泰翔強調，目前楠梓產業園區開發及廠商建廠進度，對於台積電先進製程落腳高雄，雙方皆保持密切溝通，並持續在行政作業上加速配合，園區公設部分也將配合調整並持續施工，後續市府將會將廠商投資所需環境進行整備，包括土地、水、電資源及人才，市府會盡全力協助落實台積電高雄廠建廠計畫，也企盼高雄產業在半導體供應產業鏈持續發展帶動下，吸引更多廠商投資與增加就業機會，帶動薪資成長。
台積電公司也表示，感謝議會與市府的全力支持，開發的過程中，雙方皆保持密切的溝通。高雄廠的開發持續進行並以用人在地化為主，從去年9月開工後，已經有六萬人次在建廠基地內工作，單日最高有七百位施工人員，施工如火如荼按計畫持續推動，未來營運所需用水與園區交通規劃，與市府都有積極的意見交流。
財政部財政資訊中心以村里為最小單位，製作電子發票銷售額指標呈現區域的消費熱度，銷售額指標最高為100，愈接近100則表示消費強度愈強，有房仲業者以此作為區域消費能力評斷，比較2019年和2023年財政部公布的銷售額指標超過95的村里和隸屬之行政區，中山區和大安區擁有最多村里數，顯示中山區和大安區仍為台北市重要的消費核心區域，而以中正、萬華、大同三個行政區為代表的台北西區，在5年間銷售額指標超過95的村里增加眾多，顯示台北西區的消費力道增長迅速。
永慶房屋研展中心副理陳金萍指出，中山區因開發早，又位居台北市中心區域、交通便利，使得商業活動蓬勃熱絡；而大安區更是台北市的精華地段，區域內高級學府林立，也發展出不少著名商圈，包括信義安和商圈、公館商圈、永康商圈等。 陳金萍也表示，隨著台北捷運與公車路網的延伸擴展，台北市消費熱區出現外擴和百花齊放的現象。在2019年，台北市銷售額指標達95的村里數僅52個，中山大安兩行政區合計就超過27處，占比高達51.9%，突破5成；到了2023年，台北市銷售額指標達95的村里數增加至65處，中山區和大安區反而減少2處村里至25處，占比則下滑至38.5%。
中山和大安兩區已不再獨霸。 在2019至20235年間台北市消費熱區的消長中，成長最驚人的應屬台北西區，如中正區銷售額指標達95的村里數，從2019年的2處，到2023年便增長至6處，行政區排名也從原本的第8名躍升至第3名，擠下信義、松山等擁有諸多精華商業區域的行政區。而萬華區和大同區在5年間，消費熱區也有明顯成長。 若以中正、萬華和大同三區進行合計。
在2019年，中正、萬華、大同三區銷售額指標達95的村里數合計僅有6處，占比僅11.5%；到了2023年村里數已有14處，占比已高達21.5%。 陳金萍表示，過去以中正、萬華、大同一帶的台北西區，因都市發展重心東移而略顯沈寂，但是近年來台北市政府陸續提出「西區門戶計畫」和「中正萬華復興計畫」，力圖帶動商圈活絡、振興在地產業。而台北西區豐富的歷史地景，也為在地商圈創造獨特的人文氛圍，成功吸引眾多遊客前往，與信義、松山、南港三區的台北市東區相互輝映。
此外，內湖區商圈的發展也相當亮眼，消費熱區從3處迅速成長至6處，與中正區並列台北市12個行政區的第3名。陳金萍分析，內湖區擁有內湖科學園區、也鄰近南港軟體園區，擁有眾多就業機會，吸引大量人口遷入，也催動當地商圈不斷發展。 陳金萍強調，銷售額指標達95的村里數量多寡變化，並不能作為商圈發展好壞的依據，各個商圈亦有各自的屬性和定位。不過，台北西區和內湖區銷售額指標達95的村里數的明顯增長，確實代表台北西區商圈和內湖商圈的蓬勃發展，消費相對活絡。
三商美邦人壽、宏泰人壽去年底財務比率未達法定標準，兩家皆打算出售不動產增資。金管會今透露，宏泰人壽預估用不動產處分，預估會有80億元處分利益，可望讓資本適足率（RBC）回升。 據去年底數據，三商美邦人壽、宏泰人壽財務比率未達法定標準。三商美邦人壽去年底資本適足率（RBC）為155.83％，低於法定標準200％，淨值比也連續兩期低於法定標準3％，屬於「資本不足」；宏泰人壽則是淨值比連續兩期低於2％以下，宏泰人壽去年上半年淨值比1.64％，去年底再掉到1.13％，屬於「資本顯著不足」。
三商美邦人壽已「三管齊下」提出改善計畫，除已辦理增資及持續規劃增資外，也將搭配出售不動產、引進其他投資人，以改善其資本適足率及淨值比。三商美邦人壽從去年就開始尋找策略投資人接手30％股權，期限就到今年9月底前。 宏泰人壽則是規劃出售不動產。保險局局長施瓊華今表示，宏泰人壽預計將採用不動產處分，預估會有80億元的處分利益，可以解決RBC的狀況。
黃天牧今表示，壽險的財務狀況，要看不動產、增資的進程，兩家都已表達會積極處理，不動產處分需要時間，目標是年底前讓RBC恢復正常，「民眾不要擔心，不會有倒閉的問題。」 黃天牧也表示，壽險2026年要接軌IFRS17與ICS2.0，國情上有些制度可能用國際的標準，但也會依照在地情況調整法規，讓壽險業者可以少拿一點錢出來增資。
大魯閣今天宣布旗下轉投資和宸國際開發，已整合南港40筆土地進行都更，將與忠泰建設合作開發，規劃企業總部及科技生技產業商辦大樓，預計115年申請建照。 大魯閣自啟動轉型以來，除專注運動休閒及商場經營，也於民國109年透過轉投資「和宸國際開發股份有限公司」，並持股18.75%，參與開發雙北的都市更新項目；和宸國際開發主要股東除了大魯閣，還有服裝品牌夏姿。
大魯閣今天發布新聞稿說明，團隊在111年底成功整合台北市南港區南港段的40筆土地，進行都更，該基地屬於策略型工業區，可作為企業總部及科技與生技產業商辦，面積合計5891坪，鄰近南港軟體園區，距離350公尺，距南港高鐵站約500公尺。 和宸國際開發表示，經過多方評估，日前與忠泰建設完成簽約，合作開發本案，總開發量體約3.8萬坪，將規劃為企業總部及科技與生技產業商辦大樓，此案都更劃定已於112年3月通過，將於113年3月前送件都市更新事業計畫報核，預計115年申請建照，並在取得建照後開工。
疫後內需復甦、店面市場回暖，近幾年鮮少見到的單價萬元租金店面租案數量大增。根據最新實價登錄顯示，台北市南京西路商圈一間店面，今年3月以月租金85萬元出租、每坪約1萬元，由珠寶業者所租下，為今年以來第四件實價單價逾1萬元租金的店面租案。 該店面位在捷運中山站3號出口旁，交通便利且能見度高，商圈街邊店面匯集了服飾、甜點、餐飲、生活百貨等業者進駐，再加上商圈有新光三越、誠品百貨，聚客程度穩定，由於該品牌原本就在附近有分店，對商圈也熟悉，因此搬遷至門面夠寬的店面。
台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐指出，疫情期間各商圈受到衝擊，餐飲和零售業復甦腳步快速，大型連鎖型店家紛紛積極卡位，不過能高租金單價的店面仍以小坪數店面為主。 值得注意的是，精華商圈的高單價店面租案，近期有明顯增加的趨勢，以實價登錄來看，2013～2015年間台北市每年都有約20件單價逾1萬元的店面租案，不過隨著兩岸關係緊張陸客驟減、電商興起重挫實體通路，店面市場的租售行情滑，2019年起萬元租金店面數量跌至10件以下，近三年來更因疫情衝擊，每年僅有2、3件零星店面租案租金單價站上1萬元。
不過今年以來，單價站上1萬元店面租案數量明顯大增，今年以來租金單價逾1萬元的店面分別位於西門町、五分埔及中山南西商圈，其中西門町成都路店面由韓式拍貼機業者，峨眉街店面由伴手禮店租下，五分埔店面由服飾店租下，租金都在每坪1萬元以上，反映出各商圈已經逐漸擺脫疫情的陰霾，出租行情也在復甦中。
房仲業者依據實價登錄資料統計北、中、南三大多鐵共構的高鐵車站近4年房價，發現左營站是三站之中價格成長最多的一站、4年成長28.5%；比較三站漲幅，地點越往南成長越多。房仲業者分析，高雄這幾年房價受科技業拉抬，全市各區域房價都有成長，且多鐵共構站除了交通方便之外，地方政府多會挹注資源，因此房價表現相對穩健、後市可期。
左營區房價漲幅近3成 明顯成長 據《經濟日報》報導，大家房屋企研室總監郎美囡指出，交通建設可帶動區域發展，多鐵共構的站點更是區域發展重心。房仲業者依據實價登錄資料，統計北、中、南三大多鐵共構的高鐵車站近4年房價，其中台北車站去年平均房價每坪73.1萬元、4年成長10.9%，台中烏日站平均房價26.6萬元、成長21.5%，高雄左營站均價每坪28.3萬元，4年成長28.5%，左營站是三站之中價格成長最多的一站，比較三站漲幅，地點越往南成長越多。 郎美囡表示，高雄左營站及台北車站皆位於都市核心地帶，台北市房價高掛，漲幅有限，而左營站房價基期相對低、周邊機能成熟、利多話題強，價格成長更勝台中烏日站。而依據實價資料，高鐵左營站周邊平均房價逼近3字頭，自2019年以來漲幅將近3成，房價明顯成長。
多鐵共構有地方政府資源等利多 後市可期 住商不動產高雄R15捷運加盟店店東黃承富分析，左營站周邊房價漲幅明顯，有三項因素，首先，高雄這幾年房價受科技業拉抬，全市各區域房價都有成長；再者，北高雄多年不斷革新，展現市容現代化，商業發展活絡，漢神巨蛋創造出高營收，並帶動當地發展，還有超過8所大學位在北高雄，當地商機大；除此之外，橋頭科學園區、楠梓科技園區以及仁武工業區都在北高，促進南高雄「北漂」到北高雄就業，造就位在北高雄的高鐵左營站房價穩健走揚。 郎美囡指出，多鐵共構站除了交通方便之外，地方政府多會挹注資源，例如高雄左營高鐵都更案，有上千坪的開發規劃，而台中烏日高鐵站旁預計打造全台最大娛樂購物城，未來不僅交通便利，廠商、企業進駐後創造就業人口及商圈活絡，後市可期，吸引自住、自用及置產，因此房價表現相對穩健。
【歐亞】臉書粉絲專頁
若歐亞資產評價集團寄送之每日新聞造成困擾，懇請來信告知，將從系統作處理。
