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房產新聞
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房市續吹冷風，首季土增稅、契稅和個人房地合一稅等房市三稅同步年減近1成，但各地區表現互異，新北和高雄推案、交易急凍，台中及桃園新案仍多。車市更出現異象，整體汽車進口量減少，但高價小客車熱銷。
財政部14日發布3月稅收情況，3月實徵稅收2,324億元、年減2.8％；首季稅收實徵淨額合計5,540億元、年減0.6％。
車市部分，財政部表示，首季貨物稅實徵357億元，年減33億元、8.5％，其中車輛類貨物稅即減少31億元，主要是去年新車熱銷推高基期，相較而言，今年首季整體新車進口輛呈現減少之勢。但首季高價小客車熱銷，推動特銷稅（奢侈稅）第一季實徵數年增6.7％至17億元，3月和首季特銷稅實徵淨額各寫歷年同期新高水準。
至於房市相關稅目3月僅個人房地合一稅年增2.7％，土增稅及契稅維持跌勢；綜觀第一季房市三稅全數年減，以契稅年減幅12.2％最深、個人房地合一稅10.5％次之，土增稅年減幅也有8.8％，整體房市稅收表現依舊低迷。
財政部統計處副處長劉訓蓉表示，主要仍是受到央行信用管制影響，銀行持續緊縮房貸授信，使得民眾購屋心態趨於冷靜，加上全球政經情勢不明，台股行情震盪也間接影響房市交易意願。
土增稅3月和首季均以新北市、台北市和高雄市衰退幅度較大，主要是百萬元以上大案減少，但台中市則因大案增加和新案交屋潮兩因素推升3月案量，單月和首季稅收都高於去年同期。
契稅3月以新北市和台南市減勢較明顯，原因是去年同期的交屋潮墊高基期，首季則以新北市、台南市和高雄市減幅較大；但台中市和桃園市反因大案多，不論單月和首季契稅都較去年同期逆勢增。個人房地合一稅則因為與持有期間及成本較有關，3月六都僅新北市一枝獨秀、年增17.9％；六都首季稅收減少最多的是高雄市和台中市。
據內政部不動產資訊平台最新資料顯示，去年第4季國內每坪成交均價降至33.86萬元，較前一季每坪36.27萬元下滑6.6%，顯見市場已進入修正階段；房產專家指出，目前房市面臨多重利空壓力，若短期內沒有實質性利多題材挹注，今年市場恐難脫低迷格局。
中信房屋（9940）研展室副理莊思敏分析，房市面臨多重利空壓力，包括央行緊盯銀行對不動產放款水位、第七波選擇性信用管制措施、美國關稅戰、兩岸地緣政治風險等，今年房市量能恐難放大，不排除房價持續緩跌的可能。
信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德對今年房市持中性偏保守態度看待，他認為，國人對房市信心度降低，主因國際經濟和國內政策影響，而這些都不是因房市供需基本面出現問題。
他指出，若房價連續兩、三季以上出現大幅下修，如2015年至2017年，才能形成市場轉空的趨勢。他認為，今年房市將呈「量縮價盤」，而短期漲太多的的區域，如科技宅有機會出現漲多後修正。
據內政部不動產資訊平台最新資料，去年第4季國內房屋每坪成交均價降至33.86萬元，較前季下滑6.6%；以六都來看，均出現不同程度的緩跌情況，以高雄市與台南市跌幅最顯著，分別季減10.4%、7.1%；雙北市跌幅相對最輕，分別季減3%、2.3%。
莊思敏表示，南二都近年在高科技積極進駐擴廠下，帶動區域房市攀升，但也因區域房價提前反映未來發展利多，但相關建設尚未完全到位，加上當地民眾所得增幅遠追不上房價漲幅，導致區域市場支撐力道稍嫌不足，尤其在短線投資客退場，加上市場回歸自住買盤主導，讓區域房價震盪較大。
至於雙北市房價跌幅相對較輕，莊思敏指出，在房市利空相對較多景氣回落時，精華區因擁有多元的就業機會與穩定的居住需求，因此區域房市、房價較能展現抗跌保值的優勢。
預售屋的價格通常代表對未來房價的預期，經常被視為區域房價的風向球。近年來，由於台灣經濟穩健成長以及大量資金流入房地產市場，預售屋價格大幅上漲，導致與中古屋的價差逐漸擴大。房仲業者根據實價登錄預售屋、中古屋交易資料，統計台北市近1年各行政區預售屋與中古屋的平均單價價差，可以發現大安區中古屋比預售屋便宜將近60萬元最多，中正區則是兩種產品價差最小，僅有30萬元左右。
永慶房屋研展中心副理陳金萍表示，台北市因開發幾近飽和、土地稀缺，使預售屋建案多須仰賴都更、危老方式來推案，在供不應求的狀況下，預售屋持續創高價。尤其建商在總價門檻考量下，中小坪數成為推案主流，單價漲勢更為兇猛。根據實價登錄統計，近1年台北預售屋單價為123.3萬元，相比中古屋單價78.7萬元，高出44.6萬元。
細觀各行政區的表現，大安區兩者價差最大。陳金萍指出，大安區是台北市最為精華的區域，因此不論是中古屋或是預售屋，皆是北市各行政區最高單價。但也因為大安區位於台北精華地段、再加上素地稀缺，使得大安區的預售建案若非豪宅社區，就是低總價、高單價的產品，使得大安區預售屋平均單價直上164.2萬元，相較大安區中古屋105.8萬元的平均單價，兩者相差58.4萬元，是台北市價差最顯著的行政區。
聯碩地產總經理史碩綱認為，雖然現在有打炒房和關稅戰問題，但以全台各縣市來說，台北市還是震盪最小的地方，尤其通膨問題會再度被重視，資金可望回流到相對保值的房地產，尤其大安區是台北市最精華的地段，房價難以撼動。
而名列第2、第3的松山區與信義區同樣如此，雖然中古屋單價也都破90萬元，但兩區預售屋單價皆逾145萬元，因此中古屋與預售屋的單價價差也分別達到56.8萬元、55.0萬元。陳金萍分析，松山區與信義區不乏多個指標預售屋建案創高價，例如松山區「勤美璞真城仰」的平均單價站上200萬元大關、信義區的「璞松高」、「華誼信義-閱翠」的平均單價也有逾170萬元水準，明顯帶動當地房市行情。雖然上述兩區的中古屋平均單價也都有90萬元水準以上，但相比預售屋而言，其中古屋房價實惠親民許多。
中正區則是中古屋與預售屋的單價價差較小的行政區，價差不到30萬元。陳金萍表示，中正區是台北市傳統的核心區域，古屋價格本來就處較高基期，平均單價已來到95萬元，甚至比松山、信義兩區的中古屋平均單價還要高。
而中正區預售屋近1年成交量主要受建案「全坤衡峰」影響，該建案緊鄰捷運西門站，近1年挹注中正區近25%的預售成交量，其平均成交單價為128.8萬元，以北市核心地段的預售屋來說相對實惠。因此，中正區在中古屋單價位處高基期，以及預售屋主要成交建案單價在蛋黃區仍屬親民下，讓該區中古屋與預售屋的價差僅29.7萬元，在北市各行政區中單價價差最小。
萬華區則是唯一預售屋單價未破百萬元的行政區，其中古屋單價也僅有62.8萬元，兩者價差為35萬元，在北市各行政區中單價價差第2低，陳金萍說明，萬華區開發較早，受到房屋屋齡偏高等原因影響，一直為台北市的「房價凹陷區」。加上過去萬華區相對缺乏大型開發計畫，房市缺乏高漲利多，因此，中古屋、預售屋單價相比其他行政區實惠許多，兩種產品之間的價差亦較小。
陳金萍補充，中古屋具有房價親民、坪數實在與可實地勘查屋況等優點，而預售屋因建築成本較高、屋況全新、以及反映區域發展和未來房價的增值空間，導致房價相對高昂。陳金萍提醒，中古屋和預售屋各有優缺點，民眾購屋前因多方考量自身需求，選擇最適合自己的房屋，切莫一味注重價差或CP值。
囤房稅2.0上路掀起一波分戶節稅潮，欲適用今年5月開徵的房屋稅自用優惠稅率，需在3月24日前完成設籍。統計顯示，今年以來至3月底全台戶數暴增22.7萬戶，比起過去每年增加不到10萬戶，速度大幅提升，全台戶數也推升至971.5萬戶新高。
內政部統計顯示，2013～2022年平均年增戶數僅約9萬戶，2023年起提高至15萬戶，去年達到24萬戶，尤其從去年9月開始以每月新增2.8萬～4.6萬戶的速度快速增加，今年2、3月設籍截止日前更分別大增7.9萬、12.7萬戶。
業者認為，近年戶籍量快速增加，與不動產持有稅、房地合一稅若適用較優惠稅率的自用條件需設籍有關。
台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，囤房稅2.0要求自用住宅需本人、配偶或直系親屬實際設籍，才能享有1.2％的自住優惠稅率，否則將以為非自用住家2％起跳的稅率課稅。因此今年3月不少多屋家庭都「開枝散葉」，配偶、孩子獨立戶口，將戶籍遷到原本未設籍的住宅，導致設籍戶數激增。
民眾若想以設籍自住的方式來節稅，通常會以屋齡低、地段佳的新大樓為優先，也因此近期不少新案大量交屋的重劃區，便成為設籍戶數激增的主要區域。
全台戶數大增，全台每戶平均人口數來到史上新低的2.41人。其中台中戶數年增7.3％為六都增幅冠軍；每戶平均人口數年減6.2％亦為六都之最。
年輕族群買房多以新屋為首選，住商機構觀察內政部數據，全台2024年第4季各行政區房屋稅籍平均屋齡，以新北市林口區平均屋齡達18年最年輕，前十名「年輕行政區」，以桃園市觀音區房價最親民。
大家房屋企研室公關主任賴志昶表示，屋齡年輕的行政區，區內多有大型重劃區，新案多，是年輕族群移居熱區。
住商不動產林口三井加盟店店東劉國勝分析，林口區周邊較新屋齡社區，落在捷運林口站、林口三井周邊，該路段周邊社區屋齡約15年內，由於屋齡較新，目前成交行情以5~6字頭為主，部分新成屋可達7字頭。
至於屋齡約20年左右社區，位於文化二路一段周邊，此類物件以剛性需求的中小坪數為主，每坪單價約落在45~55萬元，較大坪數者，單價則亦有4字頭價位。
另觀察數據，金門縣金寧鄉、新竹縣竹北市平均屋齡分別達19、20年，名列平均屋齡最年輕行政區的亞軍與季軍。
賴志昶分析，金寧鄉重劃區近期憑藉著金門大橋等大型建設利多，吸引不少建商相繼移入開發，讓區域屋齡持續下降，目前區域中古單價約落在2字頭，新案價則以3~4字頭居多。
屋齡最年輕第三名的新竹縣竹北市，受惠於新竹科學園區等議題，區域內亦有關埔重劃區等議題，吸引各大開發商進場插旗，惟近年區域開發逐漸飽和，區域平均中古房價已達4~5字頭，房價名列各行政區之首。
根據住商統計，前十名行政區區域，以桃園市觀音區平均房價達每坪23.3萬元最親民。
賴志昶表示，觀音區有觀音工業區、桃園科技工業園區及大園工業區等產業聚落，磁吸產業人口移入，加上區域內有航空城等大型開發案進行，區域亦吸引各大建商紛紛進駐。由於屬於蛋白區，房價基期低，受不少年輕購屋族青睞。
賴志昶表示，選擇屋齡較新的預售案或新古屋，有省去部分裝潢成本、建築結構較有保障、房價增值空間較大等優勢，不過進榜的十大行政區，由於建商推案眾多，在近期房市受挫之際，恐面臨強大賣壓，且不少新興重劃區周邊生活、商業機能有待開發，購屋者宜多注意。
台南市永康區為第一大行政區，近年來商圈與房市快速發展，因應永康車站南側發展腹地不足及民眾長年反映飼料廠異味等問題，南市府都發局推動都市計畫變更，將總面積11.737公頃的土地轉型變更，除導入研發服務、工商服務、運輸倉儲及交通轉運等服務機能，同時增設公園、綠地與停車空間，提升居民生活品質並強化交通服務，全案已於114年3月3日正式公告實施。
南市府都發局表示，本次土地變更面積達11.737公頃，除規劃產業專用區6.848公頃，並配合中油公司使用需求，於省道南側保留清管站專用區0.225公頃；其餘規劃為公園、綠地、廣場、停車場及計畫道路等公共設施用地4.664公頃，後續將由本府地政局啟動市地重劃，辦理公共設施之開發工程。
都發局說明，考量永康車站前站發展腹地不足，本案同步於永康車站北側劃設廣場、停車場及計畫道路等，將蔦松一街拓寬為20公尺，預留未來車站轉向增設後站與連通南側中山路之可能彈性，大幅強化開發區之交通服務條件。
市調與實價登錄顯示，目前鄰近永康火車站一帶，目前新推建案售價帶紛紛站上4字頭，近幾年來快速發展的東橋重劃區，目前新案已陸續出現單坪實登價45~47萬元之間高檔行情，但永康大灣地區的售價帶，仍多介於單坪33~37萬元之間，房價相對低檔，也成為首購族購屋新熱區。
台灣高鐵全年運量突破7800萬人次，全有大咖建商看中苗栗高鐵特區低位補漲商機搶下大面積土地。根據縣府地政處官網資料，苗栗高鐵特定區區段徵收配餘地陸續在109~113年間標出，分別被開發商、投資公司或私人名義買下，其中包括麗寶集團以37億買下11筆合計逾萬坪土地，以及寶佳機構、大華建設，土地單價在4年間從每坪20萬飆漲至每坪39.89萬，漲幅高達96%。
去年6月苗栗縣政府持有的苗栗高鐵特區住宅用地全數「完銷」，最後3筆合計約3177坪的住宅用地順利標脫，目前高鐵特區內僅剩最後2筆產專地待售，為回應市場對住宅用地需求，縣府正積極研議變更都市計畫，放寬得設立住宅，以符合外界期待，加快高鐵特區開發進度。
根據清華安富房價指數統計，苗栗房價漲幅連續23個月佔領全台第一，竹南、頭份新案以5字頭單價領漲，帶動整體水位上升，如苗栗高鐵特區透天「新站帝寶NO.2」成交總價站上3000萬元大關；「高鐵富域5」也來到2888萬元水位。
住展雜誌發言人陳炳辰分析指出，金龍風暴後，苗栗這類區域房市更彰顯堅強買盤支持，其中苗栗高鐵特區以低基期房價、高鐵通勤11分鐘可達新竹站，免受市區道路上下班塞車之苦，具備新竹購屋族外溢南移條件。
不只透天漲勢猛烈，由於新竹、苗栗搭乘高鐵僅11分鐘車程，不少首購、科技買盤湧向低基期的苗栗高鐵特區，根據內政部實價登錄，2024年後龍華廈成交均價約27萬/坪上下，2025年僅2個月時間已爆衝至35萬元。目前區內多為小基地社區，如「赫采厚琚」、「幸福雄郡」等總戶數皆在30戶以內，而「赫采厚琚」最高成交單價已逼近4字頭，來到39.4萬元；「幸福雄郡」整體均價也超過每坪31萬元，近期也將出千坪基地新案，寶佳機構旗下的弘峻建設率先推出基地1319坪、雙面臨路角地新案，總戶數130戶，採先建後售，而麗寶集團旗下名軒開發正籌備推出後龍市區維真段新案，基地2530坪，總戶數453戶。
不過丰格不動產整合行銷總經理白洪章提醒消費者，不過短期高獲利空間不再，建議購屋族若有增值想法得將眼光放遠至3~5年觀察，如交通、建設、人口紅利及大型商業開發進駐等都是值得參考的重要指標。
房市利空連環爆，根據591新建案統計，全台第1季總銷金額為4,648億元，較上季大幅縮水3成。新進場個數為327件、戶數2.4萬戶，雙雙寫歷史次低，季減幅達2成多，供給全面熄火。
房價方面，新案開價及成交單價分別為58萬、55萬，較去年同期仍走揚，但與上季相比已有所收斂，顯示現階段個案創價力道弱化，議價空間持續擴大，建商姿態明顯放軟。
從買方意願來看，首季全台平均每周來人約13組，明顯低於去年同期，也僅高於2021年第2季三級警戒期間的9組，寫下史上次低，顯然還未能從金龍風暴的重創中復甦。
591新建案總編輯李忠哲強調，短短一周期間，關稅這把刀說揮就揮、說收就收，不只股市暴落暴起，也讓原本就已虛弱的房市膽戰心驚，市場一有風吹草動就激起恐慌情緒。
他表示，台北市觀望氛圍籠罩，不僅買方收手，根據調查，本季總銷百億以上的指標案數量全數掛零，僅在北投、士林及中山有中小個案支撐，總銷、個案數及戶數也都處於低水位，進入另一波冷靜期。
新北市在「新潤世界城」等指標案支撐下，首季量體依舊有千億公開，且房價持續錨定在高檔，並未出現鬆動現象。目前板橋、三重、林口及中永和開價7字頭以下的新案幾近絕跡，部分甚至來到三位數，與台北市部分區域價差逐漸縮小，是否會導致買方回流至蛋黃區，值得留意。
桃竹地區首季乍暖還寒，由於建商持續觀望，不少個案均延後至第2季才公開，各項供給數據均持續下探，其中新竹個案、戶數、總銷及周來人在內都突破歷史新低，房價在缺乏指標案支撐下每坪更是跌破50萬元。
台中本季持續度小月，但房價在蛋黃區個案帶動下持續走高，目前新建案開價、成交價雙雙衝上5字頭，創下歷史新高，在西屯區就有豪宅案「寶璽天讚」公開，開價估計上看9字頭。
此外，達麗建設（6177）亦於市府周邊推出「達麗拾穗」，價位同樣上看8至9字頭，整體價位因而高居不下。
南二都方面，台南由於建商觀望，開季維持量縮格局，且在買氣平平的狀況下，僅有部分低總價、小坪數產品有機會順銷，其餘產品牛步去化。
高雄同樣沒能迎來春暖花開，在銷況一片低迷下，建商除了暫時停止調價，開價也逐漸符合區域行情不再創高，加上議價空間擴大，對價格不若過往堅持，然而有鑑於大環境多變，消費者肯不肯買單，則要持續觀察。
考量新營都市發展需求，南市府都發局推動高速公路新營交流道附近特定區計畫第四次通盤檢討主要計畫(第一階段)案，經各級都市計畫委員會審議通過，並於114年3月20日發布實施。市調顯示，目前新營鬧區與長勝營區重劃區一帶，新案售價帶已站穩3字頭，去化表現穩定。 南市府都發局指出，透過實施都市計畫，本次通檢成果能因應現況發展，解決土地利用限制，符合地方需求。本次檢討重點包含未完成附帶條件地區檢討，同時配合重大建設規劃及現況發展調整公共設施用地，包括柳營市區銜接柳營外環道之道路系統及火燒店聚落地區交通需求，新增劃設計畫道路；因應河川治理需求，配合市管區域排水堤防預定範圍劃定為河川區。
為避免損及民眾權益調整特殊道路截角為附帶條件住宅區；配合高速公路局、台電公司及明達中學現況使用範圍予以檢討變更；同時因應地區發展需求，於114年3月21日發布實施之細部計畫土地使用分區管制要點，包括於產業專用區容許建築物第三層以上可作為住宅使用及增修訂產業專用區之容許使用項目，透過多元使用可望帶動地區整體繁榮與發展。
房仲業者分析，新營原為台南縣治所在，公教客層與自營商頗多，但近來一些南科客層也陸續前來新營看屋，透過國道1號高速公路，新營連通南科約15~20分鐘，但生活機能卻優於善化、新市、麻豆，因此高質感規劃的景觀輕豪宅大樓受到歡迎，在商圈發展成熟、公共設施完善的優勢下，近來推案有增多現象，尤其長勝營區與公園一帶，坐擁綠地環境，成為景觀輕豪宅大樓推案新熱區，售價也站上3字頭。
台積電楠梓P1廠即將試產，日後5座廠並將持續引進約8千位人員，供應鏈也將增加上萬就業機會，為提前因應廠區聯外交通，目前高市府已拓寬翠華路段並將完工，新台17線南段工程與周圍路網改善持續推動，包括中正路封閉施工，介壽路4月中旬也將拓寬半半施工。市調顯示，目前周圍的蓮池潭畔、左營大路與南門圓環一帶，陸續吸引科技新貴客層進場，大3房產品仍是這類自住客層置產重點目標。
因應台積電楠梓廠區設廠開發，高雄市府積極推動新台17線建設，南段工程介於左營海軍基地與海青工商之間的中正路段封閉將施工180個工作天，預計全線於115年底完工，同時行政院已核定｢楠梓園區聯外交通整體計畫」，預計 117年完成國道楠梓匝道、台1線匝道、園區連絡道等三大交通新建工程，可望讓台積電楠梓廠區聯外交通更順暢。
新台17線南段長期路型已定案，內政部同意核定挹注經費補助。南段第一期（德民路至中海路）已開工，濱海聯外道路全段完成開闢，預期可縮短橋頭至左營2.6公里(約26%)車行距離及減少15分鐘(約30%)行車時間，同時便利楠梓產業園區人流及物流運輸，紓解原台17線30~50%交通量。
市調與實價登錄顯示，隨著新台17線南段將陸續施工，台積電楠梓P2廠區今年底前將完工，又將再度進駐上千位人員，可望讓左營房市增加更多房屋租購需求。左營眷改區與南門圓環一帶，目前景觀大樓新成屋房價帶，實價登錄多介於單坪39~44萬元之間，面對海青工商校園的高樓層景觀戶，單坪成交價多已站上4字頭，仍持續吸引科技工程師與都會新貴客層進場。
推案業者也紛紛發現，新台17線全線從橋頭典昌路至左營南門圓環再串聯美術館園區，可望讓楠梓高大特區、台積電楠梓廠區、左營大路商圈與美術館園區之間的交通更順暢，也利於吸引科技新貴購屋買氣。近來左營南門圓環一帶，新完工的景觀大樓也吸引不少高科技工程師買家購買大3房，在交通建設與台積電廠區持續開發下，新台17線串聯高大特區與左營，更有利區域房市持續成長。
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