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房產新聞
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現行《危老條例》將在2027年5月底屆期，內政部國土署長吳欣修8日指出，考量各界都希望繼續推動危老，目前已在研擬修法草案延長，新版危老2.0將不再有時程獎勵的空白授權，會以規模獎勵替代，也會檢討審議程序簡化，加速推動危老案件。
據悉，危老2.0的精進方向還包括擬朝制度常態化、強化容獎公共性等面向，也考慮規範基地面積1,000平方公尺才可申請容獎，以解決基地過小問題。
據了解，危老條例2.0正研議8大精進方向，包括一、推動制度常態化。二、不設危老最小面積，僅訂最小申請容積獎勵門檻。三、仍維持全數同意，但研議危老與都更重疊的協調機制。四、納入老宅延壽。五、提高容獎項公益性。六、建立續建保證機制。七、多元獎勵提高重建誘因。八、鼓勵自主重建。不過，內政部也強調，目前尚未定案，僅為現階段政策推動方向之建議。
考量現行《危老條例》屬於臨時性條款，危老2.0擬朝常態化規範，避免因時限屆滿導致制度中斷。此外由於都更與危老存在重疊與競合，未來危老2.0將研議相互協調機制，若都更計畫已提出報核，範圍內將不得再另提危老申請，避免雙軌制度干擾。
針對小基地爭議，危老2.0預計還是會維持無最小面積限制，但在申請容積獎勵時，基地面積須達1,000平方公尺，盼改善過小基地造成施工風險或對市容景觀等不利影響；不過，未達到面積門檻者，仍可享稅捐減免及相關鼓勵措施，以降低排除效應。
另一方面，針對仍具結構安全、但功能老化的建築物，將參考日本制度導入「整建延壽」機制，也就是內政部新推出的「老宅延壽計畫」，針對結構初評R值不低於45的老屋，可採整建修繕延長使用年限。
在容積獎勵項目方面，未來將更著重在公共性和公益性發展，如捐贈社福設施、協助開闢公設可優先獲得較高容獎；而綠建築、智慧建築等設計類獎勵則因公益性較低，將考慮調整獎勵額度，並需完成能效評估。
而強化風險控管方面，擬建立續建保證制度，避免重建案半途停工，並擬提供稅賦減免、融資協助、綠色金融等財務誘因，擴大民間參與動能等。
許多人多認為房價只漲不跌，對不動產信心穩固，但必須留意目前房市信心面可能已有所鬆動。正心不動產估價師聯合事務所市場研究室協理陳孟筠表示，代表房市信心面可從台灣非製造業採購經理人指數（NMI）的營造暨不動產業及其未來半年展望、消費者信心指數（CCI）的購買耐久性財貨時機，與購買房地產時機觀察。
營造暨不動產業NMI多維持在擴張區間，且波動相對穩定，不過，4月美國關稅政策引發連鎖負面效應，導致4月指數下修5.9％來到53.8％，雖仍在擴張範圍內，但景氣動能已有降溫跡象。
「未來半年展望指數」在地緣政治風險升高、金融市場大幅波動，以及央行持續強化貸款管控等因素干擾下，劇烈惡化，重挫13.1％來到25.8％，創下近年新低，顯示業者對未來半年景氣普遍抱持悲觀，預期房市將面臨需求緊縮與投資保守的壓力期。
消費者信心指數（CCI）中，與不動產相關的分項指標包括「購買耐久性財貨時機」與「購買房地產時機」，今年4月調查結果顯示，未來半年購買耐久性財貨時機為99.13點，較上月下降2.86點，結束連續27個月的樂觀態勢，消費者信心轉為不足。
「購買房地產時機指數」在去年9月第七波信用管制措施上路後，房市買氣明顯受抑，指數下滑並觸及信心臨界值，今年4月未來半年購買房地產時機為96.85點，較上月下降2.71點，創下歷史第五低，反映消費者普遍認為目前並非購屋良機。
陳孟筠指出，當前房市正處於政策推力與金融壓力交錯作用的過渡期，雖有新青安政策支撐剛性購屋需求，但整體市場信心與交易動能已出現下滑，短期交易表現將取決於資金條件是否寬鬆、信心面能否回穩而定。
展望後市，她建議持續追蹤三項關鍵指標，第一、「利率與貸款核准率」，須密切觀察央行政策利率的走向，以及銀行貸放審核是否持續收緊，並應關注核准後貸款撥款速度是否改善，以評估實際資金流入市場所需時間。
第二、「新案開工與預售推案量體」，這反映建商對市場前景的信心程度，是觀察 供給端預期的重要前瞻指標。第三、「政策風向與補貼時效性」，例如新青安貸款是否延長、調整或有退場機制，將直接影響市場信心續航力以及首購族對購屋時機的判斷。
陳孟筠也強調，須留意外部風險對房市的潛在衝擊，目前國際經貿局勢動盪、美國加徵關稅政策升溫，加劇全球市場不確定性，對以出口導向為主的台灣經濟體系造成連鎖衝擊。
近期台幣強勢升值，亦對出口製造業帶來匯損壓力，此外，壽險業者作為商用不動產市場的主要投資者，因持有大量海外資產，在匯率波動下，曝險風險會同步升高，也可能影響其對不動產的投資策略。
先建後售案因為付款上不比預售彈性，且價格偏高，多數傾向自住、自用，持有時間較長，不過住展雜誌彙整台北市近年推出的這類新案，大致在2022年的推案已可見4社區轉手揭露資訊，多有增值，僅持有一兩年就轉賣，價差可在270~582萬元，以大安區的「閱大安」、大同區「大橋湛」為亮點，皆達500萬元。
住展雜誌發言人陳炳辰分析，先建後售產品資金準備要比預售案、中古成屋多，並非短期投資首選，房地合一稅的重稅閉鎖期又屬限制，兼之如今貸款難度較高，應都少見快買快賣。然而，在建商以熱門地段、坪數規劃，有利租賃與轉賣，竟也創造出短時間持有即可增值數百萬元的爆發力。
此次統計案例中，「大橋湛」、「中山曜」、「閱大安」均有小宅物件規劃，符合低總主流市場，以及可出租的多元價值，加上選址俱佳，「閱大安」位於師大生活圈、「大橋湛」緊鄰捷運大橋頭站、「中山曜」坐落晴光市場一帶，又比起中古成屋的賣相佳，若帶租約、附裝潢情況，增添了短期交易獲利機會。
事實上，對於持有方來說，交易價格來到一定水準，像「閱大安」這兩年不乏成交單價150萬元以上，「大橋湛」、「中山曜」則有近百萬元的行情實力，當初相對低價購置，在房價過高的風險下，見好脫手，後續或可使用重購退稅方式節稅，利潤落袋為安就可能為考量出發點。而在一兩年內就有數百萬元的增幅，再度彰顯台灣的房產保值性。
至於士林區的天母靜巷宅「天母靜好」13樓戶，與「大橋湛」4樓戶套房分別出現小賠60萬元與平盤交易，前者恐受到該戶沒有配置車位的影響，後者或有低樓層與鄰近高架橋因素，如果賣方有其他資金急需無法再長期持有，未尋得有緣人，成交價碼有其侷限，保值性無法一概而論。
陳炳辰指出，台北市今年已登場的先建後售案中，捷運北投站的「千琚美」有著多戶數小宅案特性，亦有租賃發揮條件，可觀察是否有短時間持有就能轉手獲利的發展。去年推出的中山區林森商圈「中山自在」也有低總價小宅的好轉手、易出租優勢，若無特殊瑕疵，或很快能為屋主帶來期望表現。
在寸土寸金的台北市仍有幾處房價相對親民的路段，根據永慶房產集團統計台北市近一年總價最低的十大「親民」路段，許多路段房價不僅好入手，生活機能也相當齊全。其中北投區的溫泉路及中和街，分別以987萬元和1296萬元的平均總價，分別位居一二。
永慶房屋研展中心副理陳金萍指出，這兩條路段皆位於新北投站周遭，溫泉路位於山腰處，路段相對偏僻，且腹地有限，多為老舊社區，是房價實惠的原因。近一年北投區溫泉路住宅平均總價僅987萬元，是全台北市平均總價最低的路段。陳金萍亦指出，北投區溫泉路因有豐富的溫泉資源，使該路段上有許多溫泉宅，消費者需多加注意是否符合自身居住所需。
至於中和街則位於新北投站西北邊，中和街開發較早，區域內老舊社區較多，房價因而親民，近一年中和街平均總價為1296萬元，為全市第二低。雖然中和街平均總價位居全台北市第二低，但是生活機能相當健全，路上餐飲店、量販店、公園綠地不一而足，著名的私立薇閣中學亦在附近。且隨著台北市危老都更持續推進，中和街也開始有新的預售推案，未來房價有望往上攀升。
提到中山區，往往聯想到高價住宅與繁華商圈，不過在此次統計中，中山區共有四條路段上榜，是上榜最多的行政區。其中位於民權東路和民生東路之間的錦州街，以平均總價1333萬元的房價位居第三，陳金萍表示，錦州街巷弄間的住宅以老公寓為主，因而維持較為親民的總價。不過錦州街擁有完整的生活機能，更鄰近捷運行天宮站，交通機能優異，成為眾多購屋族群的熱門地點。
而榜上第四名的林森北路則以近一年交易量150件成為此次統計最熱門的路段。陳金萍表示，林森北路因區段範圍廣、物件類型多元，加上地段生活圈較為特殊，仍存在價格相對親民的物件。陳金萍指出，林森北路地處精華地段，整條路段靠近多個捷運站，生活機能完善，周邊擁有知名飯店、超市與餐廳等，商業氛圍活絡。而近一年林森北路平均總價達1403萬元，相較台北同區段的精華地帶親民許多，對於預算有限的首購族而言，具有相當的吸引力。
而同樣坐落中山區的新生北路三段、雙城街均與林森北路相鄰，可說是和林森北路共享生活圈，不過因為新生北路三段、雙城街靠近北端，路段周邊的生活氛圍較為單純，因此價格也相較稍高。
最後，陳金萍提醒，路段房價通常會被生活機能、交通便利性所影響，消費者可以評估自己可負擔的價格區間，以地段、交通為輔，考量自身的需求及喜好，選擇理想中的住宅。
高雄市近5年的都市地價指數持續上揚，尤其以台積電進駐設廠的楠梓區漲幅最明顯，5年來累計上漲23.3%。
都市地價指數是衡量土地市場變動的重要指標，能夠反映城市不同區域的經濟活動、發展潛力與市場需求，為一定期間內土地價格的變動百分數。
近5年來全國總指數上漲12.68%，新北市累計上漲18.54%居冠，高雄市累計上漲15.98%居第2名；高雄市各項建設推動、強化交通便捷性、產業投資擴廠及整體開發區生活機能日趨完善等因素影響，吸引人口移入需求增加，致市場交易價量增加，帶動地價上漲。
根據高雄市政府統計，高雄市38個行政區中，近5年都市地價總指數以楠梓區上漲23.3%最高，其次是仁武區上漲21.58%，橋頭區上漲20.47%居第三，上述三個行政區正好彼此相鄰，已逐漸形成生活圈，互動性高。
高雄市地政局指出，楠梓、仁武、橋頭等行政區受惠於產業專用區開發及科技產業聚集效應影響，吸引科技、物流、製造等產業進駐，土地需求增加，且區域生活機能逐漸成熟、交通完善，動建商搶進推案量大增，帶動區域發展，住宅市場交易熱絡，都市地價總指數漲幅皆位居前三名。
房市前景不明朗，但象徵建商對房市看法的，建照、使照核發數量，卻逆勢大增，住宅類使照量，更創下統計以來新高，迎來史上最大交屋潮，而建照量也因為建商有不得不推的壓力，跟著大爆發。另一方面，今年第一季繼承移轉登記，來到1.79萬棟，創下歷史次高。
一棟棟新大樓即將完工，即使房市在股市震盪下，前景不明，但象徵建商對房市看法的，建照、使照量卻逆勢大增，今年第一季全台住宅類建照，達到3萬5221宅，年增44.7%，使照量達3萬1616宅，創史上新高。
專家解釋，使照大增主因是2020年以來，建商大舉推案，以工期3~5年計算，集中於近期交屋。
不動產企劃研究室執行總監 徐佳馨：「在建照的部分來說的話，應該是有很多的業者，受限於央行的選擇性信用性管制後，限期開發的壓力，再加上現階段來說的話，過去很多的個案，限制在不得不推的壓力，所以也就造成了，第一季建照跟使照同時爆量。」
再以各縣市來看，又以新北、桃園建照量增加最多，較去年同期漲幅超過1倍，主要是受惠軌道經濟議題，加上親民房價，吸引脫北者持續移入，只是今年大環境變數多，又迎來史上最大交屋潮，也是未來房市的警訊。
另一方面，今年第一季的繼承移轉登記來到1.79萬棟，等於平均每4分鐘，就有一戶正繼承移轉，創下歷史次高紀錄，反映當前人口持續老化，越來越多的家庭開始遇到，繼承上一代財產的問題。
不動產企研室專案經理 曾敬德：「雖然說房市交易量下滑，但是因為繼承這種，世代間財產的移轉，他會跟人口結構有比較大關係，我們都會建議說，可能在生前的時候，在財產規劃上，可能就是透過預立遺囑的方式，先把這個部分先處理好。」
觀察近年繼承移轉登記，其實都呈現緩慢上升趨勢，除了2023年第一季，碰上疫後海外回歸潮，屋主回台同時辦理房屋繼承，當時飆到1.86萬棟的紀錄，尤其台灣今年將邁入「超高齡社會」，專家提醒，不動產繼承涉及產權分散、稅負規劃及家族關係等複雜議題，建議提前做好安排，才能避免後續的爭產爭議。
無畏金龍海嘯及關稅衝擊，台中市又將標售精華區土地！為籌措捷運藍線等重大建設經費，台中市地政局啟動今年第二次標地作業，此次共釋出17筆土地，涵蓋水湳經貿園區與太平區，總標售底價逼近520億元，預訂6月26日開標。
雖然市府此次標售土地數量不多，但業界分析，市府這次可說是「拿出壓箱寶」，釋出多筆精華地段的大面積土地，希望吸引開發商目光，一舉衝高標脫率。
目前水湳地王，是今年2月成功脫標的水湳「文商段47地號」，面積達1,028坪，底價每坪311.4萬元，當時吸引2封標單，最終以總價37.89億元、單價368.44萬元成交，刷新水湳經貿園區歷史新高價。
而這次標地身價最高的「文商段50地號」，共計475坪、每坪底價305.12萬元，雖然總價、單價未破地王行情，但因為是中央公園首排、最後一塊可開發土地，加上鄰近水湳多項重大建設，被視為市府這波標售中的「壓箱寶」。
另外，此次總價最高的土地為10號標「創研段26地號」，底價89億元，共計8,680坪土地，單價拆算也突破百萬元，目前現況為停車場使用，堪稱全台中「身價最高的停車場」。
松彬不動產估價師事務所估價師廖家顯分析，「這次市府明顯是精挑細選，應該是希望至少有一半以上的脫標率。」他認為，水湳進入建設收成期，此時拿出地段最精華的土地，無論從討論熱度還是投資誘因，都有望吸引大型建商進場。
除了市府動作頻頻，農業部農田水利署台中管理處也釋出「最亮鑽石」招商案，位於水湳經貿園區精華地段的生態段85地號，目前正進行設定地上權招商，7月8日截止投標。
這塊基地東側為凱旋路、直接迎接台中國際經貿會展中心，西南側又靠近逢甲商圈，區位條件極佳，適合開發為頂級商辦、國際級旅館、百貨商場或娛樂設施。
回顧過去一年，市府的標地成績每況愈下。今年2月標售總底價高達747億元，但僅收到40封標單、脫標24筆，脫標率僅18%，創下歷史新低。業界不諱言，央行限縮放款額度，是建商開發意願低落的主因。
不過，市府仍積極標售土地，不僅是為了還款，更期盼透過高價值土地釋出，補足藍線捷運與多項公共建設的資金缺口。地政局說，捷運藍線、大巨蛋等工程正值推動高峰期，市府將持續尋求多元財源，確保地方發展與市民權益不受影響。
考量永康區為南市重要工業聚落，加上交通便利，吸引大量人口在此居住，南市府提出「永康車站北側產業專用區市地重劃區」重劃計畫書，經內政部於今年4月1日核定通過，本區因臨近永康交流道、交通便捷，但緊鄰工業區之居民長年反映空氣汙染的問題，加上地方反映需引進大型商業設施活絡地方經濟，因此透過市地重劃將老舊廠房及設備辦理拆遷，讓原本環境窳陋之甲種工業區，開發成高附加價值之產業專用區。
南市府地政局長陳淑美指出，因應永康產業發展及工業區轉型策略，透過市地重劃開發，提升環境品質並強化交通設施。本區開發總面積為11.5公頃，內含產業專用區6.8公頃與4.7公頃公設用地。本重劃區位置南北側鄰近國道一號及縱貫鐵路，設置綠地及廣場用地避免影響國道一號及縱貫鐵路使用，產業專用區以維持產業發展及交通轉運服務為優先，透過全區規劃及連結周邊區域發展塑造永康地區整體都市環境品質。
地政局表示，重劃完成後將提供產業研發服務、工商服務、運輸倉儲及轉運等產業發展及相關設施等三級產業為主；公共設施部分將設置2座滯洪池，合計滯洪量體4,545立方公尺，提升區域防洪能力，蔦松二街將由15米拓寬至20米，有效紓解道路擁擠情形。
因應未來開發所需之停車需求，並增設0.56公頃的廣停用地；重劃完成後，土地形狀方整且公共設施完善，可繁榮周邊經濟發展，為永康提供產業發展、就業機會及交通轉運服務環境。落實市長促進土地有效利用，共創地主與地方發展雙贏的政策目標。
地政局說明，本案都市計畫於114年3月3日發布實施生效，市地重劃計劃書於同年4月1日經內政部核定於5月6日辦理公告，預計6月展辦市地重劃查估補償相關作業，市地重劃工程預計在11月正式開工、117年完工。
市調顯示，永大路商圈大灣一帶，目前新案售價帶多介於單坪33~37萬元之間，是永康相對房價超值區，而鄰近永康交流道的鹽行國中區段徵收區，則是永康近來房價高檔區，新案售價皆站上4字頭，也陸續出現一些高樓層戶達5字頭行情，鄰近永康大橋火車站的東橋重劃區一帶，其中緊鄰小橋公園的高樓層景觀戶，成交行情已達單坪45萬元上下。
台中已進入大捷運時代！豐原區近年在鐵路高架化、豐原轉運站等交通建設支撐下，穩居后、神、豐科技廊道門戶地位；而規劃中的「豐科軸線」捷運計畫，更將豐原、中科、台中國際機場串聯成線，進一步完整后豐潭雅神科技版塊，市場高度關注動態發展。
計畫中的豐科軸線，預計連接大雅中科地區，並與豐原火車站雙鐵共構，若規劃確認、完工後，將可實現中科、后科、豐洲、潭子四大科技園區的群聚效應，居交通樞紐地位的豐原區，商業與發展動能將無可限量。
除了豐科軸線外，包括國道四號豐潭段銜接74號已通車、豐原轉運中心啟用、東豐快速道路重啟建設，以及位居北台中心臟命脈的捷運紅線，也傳出將啟動可行性評估。行經路線貫穿豐原、14期、漢神洲際等人口稠密、建設雲集的捷運紅線，擴大豐原生活圈腹地範圍。
而科技大廠美光、鴻海、台積電將擴廠重心集中在北台中。其中，美光去年8月重砸7億元、買下友達晶材后科部分土地與廠房，今年3月更延攬台積電前董座劉德音出任董事，藉由劉德音的台積電經驗帶領美光擴大業務，將為后科帶來大批AI、電動車、機器人等高科技人才與國際人士。
此外，鴻海集團旗下的業成、業泓均在后科設廠，為高階手機、車用零組件供應商，員工合計達數千人；而中科二期擴建計畫，預計第三季公共工程與台積電建廠同步啟動。科技產業擴廠腳步不停歇，為中部注入發展動能，也帶來豐沛的就業人口紅利。
預計2028年營運的亞洲大學豐富健康產業園區，投資額75億元，將創造2,000個就業機會，服務範圍涵蓋豐原、神岡、潭子、后里等逾60萬人口區，將可提升北台中醫療、教育、長照與托育品質，促進地方經濟與生活品質。
看好豐原發展，包括慶山、久樘、亞昕、大華、勝美、櫻花、富宇等建商持續購地；華建更以單價101萬元購地打破豐原紀錄；豐邑買下豐原車站旁五都飯店，未來改造成國際級飯店，有望吸引更多國際人士進駐豐原。
彰化縣員林市火車站旁的立體停車塔昨天舉行拆除工程祈福儀式，預計今年底拆除完成。員林市代理市長賴致富說，停車塔用地拆除後將先做為平面停車場，待前方民權街拓寬後，再招商，以帶動火車站商圈發展。
員林立體停車塔斥資2億元在2001年完工，有19層樓，原設計有4座機械車塔280格車位，2003年起開始營運，但因機械停車塔不受縣民青睞，加上近年台鐵陸續釋出周邊土地委外經營平面停車場，停車塔也已達15年使用年限，現況有安全顧慮，已停用閒置3年。
市公所編列拆除停車塔經費1000多萬元，去年12月決標，預計今年底拆除完成，初期規畫33個平面停車場，每年可先為公所挹注21萬元權利金收益。
公所已向縣府與台鐵提出停車塔前方民權街拓寬計畫，經費約2億元，民權街將從5公尺寬的單行道，拓寬成11公尺寬，可大幅改善火車站交通瓶頸，民權街旁的員林鐵路派出所將遷移，地點評估中。
市公所指出，此案經前市長游振雄審慎評估，決定活化停車塔精華地段的商業空間，去年開始停車塔報廢拆除作業，將可釋出火車站旁精華400多坪土地，初期將做為停車場，推動停車塔前方民權街拓寬工程，待道路拓寬完成後，將有利於停車場空間招商，未來可朝商場、旅館、影城等方向招商。
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