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房產新聞
產業新聞
根據財政部每月公告新青安受理等資料，今年前三月新青安受理戶數1.2萬件，較去年同期減少約29%，影響主要原因包括市場交易量減少與撥款塞車等影響，另外銀行對於新青安承做態度也不若政策初期時積極，都可能導致新青安的受理案件數銳減。
信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，新青安政策的確幫助不少年輕人購屋，不過隨央行第七波管制上路，加上銀行放款水位居高不下，部分公股銀行對於新青安案件承做態度也轉趨保守，有些銀行受理狀況已明顯不如政策上路當時積極，而新青安政策實施日期至2026年7月31日止，屆時視房屋市場情形及民眾之實際需求，再行檢討。
統計顯示，新青安至今年三月累計受理超過10萬戶，受理金額高達逾8千億元，由於短期利息補貼相當有感，加上最長40年期的房貸期限，與最高5年的寬限期，幫助不少年輕人利用新青安政策購屋。
不過新青安今年前三月受理戶數1.24萬戶，比起去年同期減少29%，2月份只剩下4家公股銀行受理超過5百件，甚至有銀行跌破百件，3月則略有回溫，共有2家受理案件超過千件，可能受到部份交屋申請帶動，不過銀行間的落差甚大，可能礙於個別銀行放款水位等狀況，的確部分銀行對於承做新青安看起來偏向保守。
新青安貸款利率之基準利率自111年3月23日起至115年7月31日止，減少調升0.125%； 113年3月27日起至115年7月31日止，由內政部住宅基金補貼0.375%。
曾敬德建議，若從3月公布資料來看，土銀與台銀的承做量做大，若符合新青安資格且收入穩定的族群，建議仍優先選擇新青安房貸方案，即使未來利率不再補貼，仍會低於目前一般首購2.5%的房貸利率，且若是遇到甚麼經濟變動，政府進行補貼時也多會針對政策性房貸優先補貼。
台南房市近來受銀行限貸買氣趨於觀望，成交量呈縮減趨勢。但受惠政府持續推動各項開發建設及公共設施，且多項重大建設包括鐵路地下化、北外環道路將陸續完成，加上南科效應，包括永康、南科區域與安南區，仍成為近期交易三大熱區。
根據南市府地政局統計，2月各行政區交易量表現，交易量前三名分別為永康區（172棟）、南科區域（165棟）以及安南區（145棟）。與去年同期相比，新市區和南科區域增幅最為顯著，本期交易量分別增加221.21%、120.0%，其中新市區因區內新建案完工後，第一次移轉登記的案量較去年同期有所增加，本期第一次移轉棟數為65棟。而與前期相比，佳里區、仁德區以及北區交易量皆下跌逾4成。
再與去年同期比較，多數行政區價格指數皆呈現微幅上升的趨勢，漲幅最高的前三個行政區依次為中西區（7.12%）、新市區（7.00%）以及新營區（6.50%）。隨著第七波信用管制對於房價的影響逐漸發酵，房市開始回歸剛性需求。
南市府地政局長陳淑美表示，當前國內景氣延續溫和成長態勢，而交易量方面，南市2月建物移轉棟數共計1,258棟，較前期減少8.84%，整體買賣棟數與去年同期相較大幅衰退15.68%，顯示不動產市場隨著央行發布第7波選擇性信用管制，緊縮不動產貸款資金，市場呈現價跌量縮態勢，各行政區市場受到各重大開發計畫與新建案完工影響而有不同變化，未來房市是否面臨變數，宜居高思危。
受中央第7波選擇性信用管制政策影響，2024年第4季新北市建物買賣登記件數為9349件，較上季減少16.34%，年減幅度達34.54%，呈現量縮態勢。不過，在剛性需求與通膨預期支撐下，住宅價格不跌反漲，全市住宅成交均價每坪47.5萬元，年增幅13.73%，續創歷史新高。
新北市地政局地價科科長蕭湘君表示，去年第4季不動產市場量縮價穩，顯示自住型購屋需求仍具支撐力。分析不同建物類型的成交價變化，以公寓價格漲勢最多，年增幅19.75%；住宅大樓與華廈也分別成長14.68%、10.62%。屋齡部分，以屋齡5年以下住宅均價最高，每坪均價59.3萬元，漲幅26.8%最為顯著，顯示新成屋仍為市場主力。
蕭湘君指出，交易熱區依序為板橋、新店與中和區，皆為人口密集且生活機能成熟區域，市區以20年以上中古屋移轉較熱絡，整體開發區則以板橋華江地區與新店央北生活圈的新成屋交易最為熱絡。
面積方面，以20坪以下住宅單價最高，平均每坪51.2萬元，而總價1000萬至1500萬元為成交最大宗、占30.2%，反映中小坪數、中價位產品最受市場青睞。
此外，觀察近10年新北市的房地產市場變遷，住宅均價成長近4成，其中三峽、鶯歌、林口區近10年的交易單價分別以77.2%、72.79%、50.64%的漲幅領先全市；全市交易熱區以板橋、新莊與淡水3區為主，呈現由蛋黃核心（如板橋、新莊、三重）向外圍蛋白區（如五股、樹林、三峽、鶯歌）擴展的趨勢。
地政局強調，新北市人口數龐大，自住需求穩定，重大交通建設陸續推動，包含鳳鳴臨時車站啟用、捷運三鶯線、淡江大橋等，可望吸引人口移入。
中央銀行信用管制及因關稅戰引發股災雙重夾擊重創房市，房市交易量明顯縮、加上房價欠缺上漲動能，據財政部統計顯示，4月個人房地合一稅收僅43.8億元，年減16.3％。房仲業者預估，短期房地合一稅收難創新高，今年恐出現該稅制上路九年以來首次稅收減少。
自2016年房地合一稅實施以來，因符合2016年以後購入並出售的課稅範圍標的逐年增多，加上近年房價大幅上揚，出售房產多有豐厚獲利，稅收也逐年大幅增加，以個人房地合一稅來看，2018至2021年間每年稅收成長翻倍，自2020年超過百億元後，去年達716億元，去年12月年底移轉旺季更創下97.7億元的單月新高。
不過今年以來房地合一稅收增加的動能明顯減緩，前四月個人房地合一稅收僅145億元、年減12.3％，前四個月中有三個月低於去年同期。
信義房屋企研室專案經理曾敬德表示，個人房地合一稅主要是2016年後買進，出售時才需要繳納的稅負，近年因為房價大漲，帶動房地合一稅收大幅攀升，去年個人與營利事業房地合一稅收高達千億元，寫下房地合一稅收新高，不過今年以來房地合一稅收出現衰退，加上房市交易量平淡，短期內應不會再寫下新高紀錄。
以4月個別縣市稅收來看，北部都會區衰退較為明顯，台北、桃園年減幅均逾26％，新北也有14％，台中、台南減幅均在1成以內。
曾敬德表示，從財政部公布的去年房地合一稅收狀況，持有5～10年的20％個人房地合一稅稅率占比高達36.1％，顯示相對多數民眾持有滿五年開始出售，另外也有23.6％無應納稅額，由於這波房價大漲，房地合一稅已經成為交易時最為有感的稅負，建議民眾可以多利用重購退稅或自用連續設籍滿六年的400萬元免稅優惠，降低稅負。
打房前後土地交易呈現兩樣情！根據台中市地政局統計，2024年第二季＋第三季，台中市土地交易合計共3萬7,344筆，但2024年第四季＋2025年第一季，土地交易合計僅2萬8,709筆，交易量大減8,635筆！鄉林集團董事長賴正鎰指出，央行去年9月祭出第七波限貸令後，從那天起，就成了土地買賣冷熱的分水嶺！
央行去年9月20日起擴大信用管制措施，也就是第七波打炒房，讓全台房市、土地買氣急速冷卻，對比打炒房實施前後半年的土地交易總量來看，台中土地交易面積縮減比例較大的前五個行政區，分別是豐原區、南屯區、潭子區、北區及清水區，土地交易移轉面積減幅分別在近4成至8成之間。
其中，豐原區土地交易移轉面積減少8成以上；13期重劃區所在的南屯區也減少約62％。不過，鄰近中科的西屯區及擁有14期重劃區的北屯區，土地交易筆數雖然減少，但土地交易面積仍維持正成長。
賴正鎰指出，受到央行去年9月的第七波限貸令後，國內房貸緊縮影響，全台各縣市的房屋與土地買賣都緊縮，從那天起就是土地買賣冷熱的分水嶺，不僅土地成交件數大幅縮減，就連開發商購地面積也跟著縮水，甚至有中小型建商將土地盤給大型建商推案，預估地價還會再跌。台中整體土地交易面積成長8.6％，推估應與中科台中園區二期擴廠、土地買賣轉移大幅增加有關。
盤點台中建物買賣較熱的幾個行政區，如南屯區、清水區、東區、潭子區，打炒房實施前後半年對照的建物交易移轉棟數，也分別減少51％至69％。台中近半年來與前半年比較，雖然整體交易量減少20％，但在北屯區與梧棲區分別有14％與17.5％的成長，可說是房屋買賣轉移棟數維持正成長的「唯二」行政區。
賴正鎰表示，市況顯示台中土地交易確實冷清許多，僅剩品牌建商持續購地，如南台中13期重劃區，傳出地主願意讓利出售土地；有些中小型開發商決定暫緩推案，甚至將土地盤給大型建商；部分大型開發商及北部建商看好中科擴廠及重大建設等利多，持續在台中購地與推案，但購地面積幾乎都在千坪內，甚至在400至600坪之間，已不若往年動輒購地千坪以上。
房市近期雖表現冷淡，但北市各大商圈店面市場仍頗有表現，住商機構統計台北地政雲數據，截至今年第1季為止，共6筆店面月租金總價突破新台幣45萬元，相比去年同期僅有1筆而言，數量大增，近期萬華區更出現今年為止最高總價、單價租金交易。
住商機構今天發出新聞稿，統計台北地政雲今年第1季數據，觀察萬華區成都路店面，屋齡逾70年，總坪數約60.6坪，今年3月下旬以租金總價45萬元、換算租金單價約7,425元成交，為萬華區今年為止最高總價、單價租金交易。大家房屋企劃研究室公關主任賴志昶指出，西門商圈為國內首屈一指的觀光型商圈，租金價位有相當支撐力道。
另外，觀察資料，今年租金總價較高的店面交易，除了有2件位處西門町、士林夜市等知名商圈之外，其餘店面皆不屬黃金一線商圈。
而6筆店面租金中，月租金超過50萬元共有4筆，包括位於光華商場的店面，月租金總價約88.8萬元；再來是位在六張犁，於和平東路三段的店面，月租金總價約52.3萬元；以及位在古亭，於羅斯福路三段的店面，月租金總價52萬元；以及位於士林夜市，於士林大東路的透天厝店面，月租金總價為50萬元。
賴志昶分析，雙北市購屋民眾為追求生活便利性，「逐捷運而居」趨勢相當明顯，若是鄰近捷運站，周邊房價頗具支撐力道，此類趨勢也影響店面市場；若有面臨大馬路、鄰近捷運者，本身具有人流保證，無論建築物屋齡高低，皆能吸引品牌店面進駐，進而創造租金上漲空間。
賴志昶也提醒，外送平台的興起對街邊店的影響甚鉅，消費模式大幅改變，民眾可透過手機一鍵下單，已較少享受逛街樂趣，因此店面位置是否精華、是否位處知名商圈等，已不是消費者選擇重點，反而店面是否容易到達，更顯重要。面臨時代變遷，各商圈應審慎思考未來發展。<>
台中市的十四期重劃區目前正處於開發的高峰期，已成為建商們競爭最激烈的關鍵區域。區內洲際段尤其受到矚目，被視為十四期最熱門的地段，主要受益於兩大指標性建設的推進：漢神洲際購物廣場即將開幕以及台中巨蛋的主體工程持續進行。
這兩項重大建設顯著提升了洲際段的推案規模與市場熱度。大家房屋企研室公關主任賴志昶分析指出，洲際路作為代表性主幹道，不僅擁有良好的景觀與棟距，其東西兩端更直接連接台中巨蛋與漢神洲際百貨，地段優勢極為鮮明。
洲際路首排目前已有『豐邑ONE+』、『協勝洲際ONE』、『敦泰一境』與『泓瑞洲際段案』等個案正在進行，其中不少規劃了沿街店面，為區域增添了生活氣息。
目前，包含舜元、惠宇、亞昕、宏璟與鼎固-KY等多家品牌建商都在洲際段積極布局新案，他們的一舉一動都是市場關注的焦點。
在眾多新案中，舜元建設即將推出的洲際段新案尚未正式公開就已引發高度關注。該案位置特殊，是區域內唯一同時面臨崇德十九路與有「金牌大道」之稱的洲際路綠園道。此外，這也是洲際段首宗基地面積達到千坪的獨棟超高層住宅大樓。
該案主打3至4房格局，並在公共設施中融入運動主題，提出「三球野奢宅」概念，契合當地居民的生活步調。舜元建設近年來在十四期及周邊生活圈推出了『知了』、『知茵』、『境朗』等案，都累積了良好的銷售成績與口碑。
其他大型開發案也持續推進。例如，宏璟與鼎固-KY合作在洲際段的247、248地號推出聯開案，總銷售金額預估高達120億元，是目前此區段規模最大的新案。該案已取得建照並正式啟動工程，並採取先建後售的模式。亞昕建設的『嶼森-之森』也計畫在今年登場。惠宇建設也持續擴大其在地的布局，預計推出品牌在洲際段的第二個建案。
不僅是新案推出，建商在土地市場的動作也非常積極，使得洲際段成為十四期中交易最活躍、布局最集中的街廓之一。達麗建設近期已是第二次在洲際段購入土地。大陸建設、亞昕、寶佳等來自北部的重量級開發商也持續加碼投資。此外，遠雄洲際段78地號和大毅536地號等基地也已進入規劃階段，預計在未來1至2年內陸續推出建案，顯示區域的供給量正在持續擴大。
21世紀不動產資深經理沈政興分析指出，十四期低密度開發的特性為居住品質奠定了良好基礎。隨著交通路網、各項建設以及人口紅利的逐步到位，區域發展已從原本的「紙上談兵」階段，實際邁入居住價值逐步兌現的「現在進行式」。
同時，十四期生活圈與水湳經貿園區的緊密聯繫，受益於國際級建設的外溢效應，加速了整體生活機能的成熟。沈政興認為，未來5年將是十四期從潛力區轉變為成熟區域的關鍵時期。目前，該區域的買盤主要以自住剛性需求和高資產的換屋族為主。十四期因此被視為台中最具創造價值潛力的重劃區域之一。
高鐵延伸宜蘭建設進入二階環評，宜蘭代理縣長林茂盛昨表示，民眾擔心高鐵徵收用地切割良田，導致土地零碎化，縣府正請交通部評估頭城至礁溪段「高台鐵共構路廊」可行性，並把現有鐵道一併高架化。
鐵道局回應，過去也曾評估台鐵、高鐵共構路廊，若還要鐵道高架化，將面臨影響高鐵車速、拆遷範圍擴大和工程時間加倍3大問題，近期會函覆縣府。
環境部日前召開「高鐵延伸宜蘭」二階環評小組初審，場外正反兩派表達訴求，民眾也在網路掀論戰，尤其高鐵從頭城及礁溪進入宜蘭，只在宜蘭市停靠一站，對頭礁沿線兩鄉鎮居民衝擊相當大，土地遭嚴重切割，建議不如改建北宜直線鐵路。
縣議會昨總質詢，議員楊弘旻等人關切高鐵路廊。代理縣長林茂盛說，為反映對蘭陽平原衝擊，縣府8日去函交通部鐵道局朝「高鐵與台鐵路廊整合」規畫。
林茂盛表示，未來規畫興建高鐵延伸宜蘭、台62線瑞濱延伸宜蘭等計畫，交通路網分散且都北往南興建，各路廊都需徵收用地，造成國土切割零碎化，徵地易有抗爭，環團也有意見。
林茂盛說，宜蘭鐵路全線高架化是縣府的長期目標，未來如要等高鐵興建後再進行頭城鎮、礁溪鄉，恐會提高工程困難及費用增加。縣府拋出「一次規畫、完整建設」原則，建請鐵道局評估頭城至礁溪段高台鐵共線（共構）路廊可行性。
交通部鐵道局主秘陳慧君表示，依地方建議會面臨三問題，第一，台鐵路線彎繞，高鐵無法完全貼合，彎繞部分不拉直，車速會降低；其次，台鐵周邊建物密集處，若要高台鐵共構，拆遷範圍會更大；第三，台鐵頭城至礁溪段並未預留軌道給高鐵，若把現有鐵路高架化，需先做臨時軌及臨時站，待台鐵高架化，才能進行高鐵軌道建設，將花雙倍時間。
高速公路彰化交流道特定區第四次通盤檢討案，地方期盼50年，縣府昨呈報內政部都委會，縣長王惠美表示，區內1400公頃農地將逐步轉型，透過區段徵收打造「彰化信義區」規畫大巨蛋等指標建設，盼立委不分黨派爭取中央核定。
縣府建設處指出，高速公路彰化交流道特定區1977年就由前台灣省政府擬定，預定地72%、達1400餘公頃被畫為農業區，未發揮交流道區位優勢，更限制彰化都市發展。
縣府2022年啟動都市計畫程序，透過都市規畫、產業面及重大公共建設，將1400餘公頃農業區解編，逐步轉型，打造彰化新都心，最近縣府都審會通過。
縣長王惠美指出，縣府提出的「三編五區」解編策略，第一期開發「洋仔厝排水北側」及「大埔截水溝堤岸道路兩側」共170公頃，包括大巨蛋、新縣政中心、新總圖書館、萬坪公園等重大設施。
王惠美說，彰化是百萬人口大縣，但受到台中磁吸效應，人口漸流失，彰交特定區是彰化脫胎換骨最好機會，打造「彰化信義計畫區」帶動人口紅利及拓展區域發展，盼立委不分黨派，一棒接一棒，全力爭取中央早日審議通過，未來和美、員林、北斗交流道都可因地制宜開發。
王惠美表示，其他縣市還在討論大巨蛋，彰化已規畫好大巨蛋體育園區，只要內政部都委會一核定，就啟動招商。
台南高鐵特區重大建設持續推動，並迎合國際產業發展新潮流，包括將推動設置Ai生態園區、沙崙健康園區、成大醫療分區等，台南市府也為加速推動沙崙綠能科學城，針對沙崙都市計畫將採滾動式調整，包括高鐵站區與產專區都成為開發重點區。市調顯示，目前區域新案售價帶，以高鐵站區4字頭領軍向外圍擴散，持續吸引都會新貴、科技廠商與中北部高資產族南下提前卡位興趣。
台南市府都發局長林榮川指出，目前歸仁高鐵特定區係已完成區段徵收作業之整體開發區，區內住宅區、商業區及產業專用區於開發建築前，應提送都市設計審議委員會審查通過後即可開發建築，尚無相關開發限制。
本特定區於105年由行政院會議正式通過綠能科技產業推動方案以建構沙崙綠能科學城以來，陸續選定產專區約32公頃進行開發，其中包含A區(部分)-大臺南會展中心，C、D區-綠能研發專區及示範場域，E區-中央研究院南部院區，後續又因應成大醫療園區需求設立於F區及X區，期能以產業帶動當地住宅需求，進而推動本特定區住宅區開發。
都發局表示，至於尚未開發之產專區則續由本府經發局積極招商，引進相關智慧綠能或醫療相關服務產業，以增加本區產業及醫療服務機能。由於高鐵特定區於88年即擬定都市計畫在案，期間為配合沙崙綠能科學城計畫相關需求及檢討區內公共設施及公用事業設施用地，陸續透過個案變更調整土地使用分區（智駕車、X區）及土地使用分區管制要點（提升產專區容積、鼓勵綠電措施），並於完成111年8月19日第一次通盤檢討，藉以循序配合沙崙科學城需求滾動式調整都市計畫。
目前特定區計畫範圍內仍有十餘公頃產業專用區土地尚未開發，半導體大廠如有需求得於該土地內設置研發中心，惟依土地使用分區管制要點規定產專區僅得進駐研發服務業，至於涉及生產製造部分則需於非都市土地以開發許可方式申請設廠。
市調顯示，目前台南高鐵特區高鐵大道旁的景觀宅基地釋出已相當稀缺，綠意景觀輕豪宅更是供給限量，台南高鐵特區發展受惠高鐵便利交通，並透過國道1號、3號、台86線快速路網，迅速連結南科與東區百貨購物商圈，提高生活機能，政府也積極推動捷運深綠線將串連南科與台南高鐵特區，因此也吸引不少都會新貴、科技廠商與中北部高資產族南下提前卡位興趣，新案售價帶已站上4字頭，高鐵站區也有部分小宅售價帶站上5字頭。
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