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房產新聞
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聯徵中心公布最新房貸資料，今年第1季雖未升息，但房貸利率仍持續升高，其中套房平均利率從去年第2季2.48%，今年第1季來到2.8%，為各類產品最高，房貸成數降至67%，則為各類產品最低。
台灣房屋趨勢中心資深經理陳定中表示，套房一度被視為票房毒藥，銀行放貸相當謹慎，但近年房市熱絡，加上少子化下小宅需求增加，套房成數仍能維持在7成以上，不過，這波房市反轉，銀行對套房態度明顯再趨保守。
根據聯徵中心統計，今年第1季各類產品利率都升高，市場交易最多的大樓產品，房貸利率從去年第2季2.17%，增加至2.3%。公寓從2.24%增加至2.48%，套房平均貸款利率來到2.8%，相較去年2024第2季，大升0.32個百分點。
信義房屋不動企研室專案經理曾敬德表示，央行自去年第2季後，雖然沒有升息，但提高存款準備率一樣有升息的效果，根據央行先前公布資料，一般首購房貸利率已經達到2.5%，顯示當前房貸市場供需狀況吃緊，銀行也反映資金成本與市場需求狀況，調整房貸利率，短期內整體資金表現還是偏向吃緊。
整體而言，各類型住宅貸款利率普遍略有上升。以主流住宅「電梯大廈」為例，2025年第1季平均貸款利率為2.30%，較去年第2季微升0.13個百分點，但仍維持相對穩健水準。
值得注意的是，套房貸款條件明顯趨於保守，核貸成數由2024Q2的70.4%下滑至2025Q1的67.2%，且房貸利率從2.48%增加至2.8%，顯示銀行對非自用產品的風險控管更加審慎。
據實價登錄資料，2025年第一季台南市蛋黃區五大重劃區中，以平實重劃區新案每坪均價57.9萬元表現最為亮眼，年增4.9%，穩居區域房價領頭羊地位。住商不動產台南平實加盟店店東蔡瑞堂表示，平實重劃區擁有完整的待開發街廓，更坐擁南紡購物中心等設施，周邊機能完整，加上醫療、學區以及綠地等資源充足，近年來吸引品牌建商齊聚，因此區域即使大環境趨冷，仍能保持房價支撐力道。
另觀察實價，台南市其餘重劃區中，虎尾寮重劃區平均房價為54.5萬元，略較去年下滑2.3%；星鑽特區則表現略顯遜色，第一季平均房價為45.6萬元，相較去年同期跌幅達14%；相對來看，南台南站重劃區與台南市政特區房價則明顯上揚，分別達43.6萬元與38.3萬元，年增11.2、15%，漲勢分列前兩名。
瑞吉國際地產總經理孫光吉表示，平實重劃區早年是營區，地段位置佳，鄰近交流道、南紡購物中心、國賓影城，如今全部重劃後，居住環境大幅改善，又都是新的房子，有點類似台北信義計劃區的地位，價格也是目前台南最高。
賴志昶分析，除平實重劃區表現穩定，南台南站重劃區與台南市政特區近期亦行情上揚，其中南台南站重劃區緊鄰鐵路地下化計畫區，具備新興建設利多，吸引自住與置產族群卡位，加上過往價格基期較低，因此呈現明顯補漲；至於台南市政特區，在市政中心轉移開發帶動下，商業、行政與住宅機能俱全，帶來人口匯集，成為區域內漲勢最高者。
賴志昶指出，觀察台南各重劃區發展趨勢，房價漲幅逐步分化，其中高基期區域如虎尾寮、星鑽特區，若無其他議題加持，則房價亦容易因大環境改變而鬆動，但有建設加持的重劃區，則呈現持續推升格局，顯示市場資金仍更傾向於較具未來性的區塊，惟購屋人應依自住需求來篩選進場時機，否則當房市大環境前景不明朗，易讓資產風險增加。
在房市進入冷靜期後，台中三屯捷運宅案維持穩定交易量，根據OPENDATA數據顯示，北屯的「漢宇雲衍」、南屯13期的「順天MR.L」、西屯的「達麗拾穗」，三案合計成交近140筆，專家指出，現階段購屋族更看重交通便利與長期保值性，捷運宅正好結合這兩大優勢。
所謂「正捷運宅」，指距離捷運站約300至500公尺、步行5至8分鐘範圍內的住宅產品，因通勤便利及周邊生活機能成熟，普遍被視為具保值潛力。台中捷運綠線自2021年4月通車至今，日均運量從約2萬人提升至2025年4月的4.7萬人，顯示大眾運輸依賴度顯著上升，預期未來藍線、橘線通車後，捷運宅需求將持續擴大。
西屯台灣大道沿線的「達麗拾穗」則鄰近捷運市政府站，未來具備藍線與綠線交會的雙捷運利多，自329檔期後已揭露23筆成交，鎖定小家庭與首購族群。北屯機捷特區的「漢宇雲衍」，距離G0北屯總站約260公尺，最高單價達68.1萬元，並有5筆成交總價超過3,500萬元，此外，距離舊社站400公尺的「鉅虹R&G」成交紀錄也達68.4萬元，在當地形成明顯交易支撐。南屯13期的「順天MR.L」鄰近規劃45坪以上三房產品，揭露成交49筆，最高單價達87.9萬元，亦有總價逾4,000萬元的交易紀錄。
「漢宇雲衍」現場專案經理邱元志指出，現階段購屋族更看重交通便利與長期保值性，捷運宅正好結合這兩大優勢，再加上品牌建商自身的實力與品質保障，成為買方審慎布局下的首選標的。
中古屋因為使用空間大、可實地看到屋況、價格較便宜等特色而受到民眾青睞。房仲業者根據實價登錄資料，統整2025年第一季全台前十中古屋交易熱區。其中，桃園市的中壢區及桃園區中古屋買氣最熱；新北市需求強勁，狂占4席次。而台中市北區則是交易熱區中唯一平均總價落在千萬元內的區域；高雄市鳳山區則是南台灣唯一上榜行政區。
2025年第一季，中壢區中古屋交易量高達416件，居全台之冠；同屬桃園市的桃園區也以將近400件交易量緊追在後，房市相當熱絡。永慶房屋研展中心副理陳金萍表示，中壢區與桃園區交通建設完善，包括捷運綠線、機場捷運延伸線、台鐵地下化等工程，提升通勤便利性，加上桃園市擁有全台第二多的工業區，且有航空城開發計畫，帶動大量就業人口移入，進一步帶動購屋需求。
此外，中壢區與桃園區還擁有像是青埔、中正藝文特區、小檜溪、經國等重劃區，具備發展潛力，讓整體房市交易活絡。兩區目前平均單價約在3字頭，對自住和通勤族而言，具有相當大的吸引力。
位居第3的則是新北市的淡水區。陳金萍分析，淡水區擁有捷運淡水線及輕軌，未來還有淡江大橋、淡北道路將完工，交通便利性持續提升；且不僅舊市區機能完善，新市鎮的住宅與商圈也陸續到位，帶動區域買氣。在房價部分，淡水區因距離台北市中心較遠，因此相對親民，吸引不少願意以時間換取房價的小資族入主。
此外，除了淡水區外，新北市的新莊、板橋、中和也紛紛上榜。新北市人口眾多，居住需求強勁，加上這些區域位處新北第一圈，往來台北市相當方便，交通便利、生活機能成熟，房價相較於台北市更為親民，吸引不少民眾前往置產。
台中市則有3區入榜，分別為北屯區、西屯區及北區，其中北區平均總價不到1000萬元。陳金萍指出，近年中科台中園區為區域帶來大量人口與產業，加上政府持續推動重大建設，推升台中市中古屋交易熱度。這三區皆有捷運綠線行經，且擁有多個熱門重劃區，推案熱絡，也帶動中古屋市場買氣。
其中，北區擁有一中商圈、中國醫藥大學、科博館等豐富生活機能，但因發展較早，屋齡高於其他兩區，房價相對便宜，且中古屋市場以2~3房為主，總坪數不大，平均總價自然較低，千萬內即可入手，也因此受到不少年輕族群青睞。
高雄市則有鳳山區擠進前10名榜單，是南台灣唯一上榜的行政區。陳金萍表示，鳳山區為高雄人口密集區，舊商圈生活機能成熟；近年政府積極推動鳳山大中城計畫，推進重大建設與都市更新，包括台鐵鳳山車站聯開案、捷運黃線、國道7號等，未來還有三井Lalaport百貨將開幕，將大大提升生活機能，推升當地購屋需求，讓鳳山區擠進全台10大熱區。
桃園市住宅及都市更新中心於4月1日正式揭牌，首件主導「正光花園新城」海砂屋社區，目前已突破85%，展現社區高度參與及都更重建的共識，為協助住戶了解後續相關政策，都更中心將服務帶進社區，成立桃園第一處都更駐點工作站。
「正光花園新城」於1996年間被判定為海砂屋，即便住戶自主成立更新會，仍歷經多年無法整合，桃園住都中心將直接在社區內設立駐點工作站，在短短兩週內即獲得超過76%住戶支持之外，近期更已突破85%。
住都中心表示，5月間已啟動社區駐點工作站，提供住戶現場諮詢服務。後續將舉辦多場都市更新主題說明會，協助住戶了解相關政策、流程與權益，以順利推動都更重建。 中心也同步展開建築需求調查與中繼安置問卷，廣泛蒐集住戶意見，作為後續招商作業的重要依據，並持續提升整合比例，以提高招商成功率。
執行長邱英哲表示，同意都更的土地面積比例達85%，建物人數比例更是高達93%，市府已同意由住都中心擔任本案實施者，目前正積極辦理招商之前置作業，預計8月公告招商，並於年底完成出資人甄選程序，2028年啟動拆除與重建，預計2032年完工。
未來還有大華八街、金山光峰、豐林國宅三案都更案件，已取得多數住戶同意，將以公辦的方式協助，分別將於6～8月召開方案初評說明會。
因應台積電進駐楠梓園區後帶來大量交通需求，高市府工務局規劃於園區東側新設園區聯絡道，新工處今(10)日指出，由於聯絡道坐落於高楠公路1003巷，為使聯絡道施工時能維持高楠公路1003巷通行不間斷，先行辦理便道工程，總經費4,500萬元，已於近期開工，力拼114年底完工，完工後便捷園區車輛銜接國道一號，完善楠梓產業園區聯外交通。
高市府工務局新工處表示，高楠公路1003巷為楠梓園區通往台一線之重要連接道路，現況約7~10公尺寬，未來聯絡道工程完成後將拓寬為30公尺道路，除了設置快、慢車道外，並增加人行道，此外，煉油廠前平交道亦將一併拓寬，使楠梓地區交通更加便利，進一步提升行人通行安全。
新工處說明，高楠公路1003巷既有道路兩側，將新設雙向各一3.5公尺寬混合車道，全長260公尺，以維持當地居民通行及進出園區之需求，施工期間不影響車輛通行，便道完成後再行封閉中央既有道路，進行聯絡道工程施作，整體園區聯絡道預計117年底通車。
最新市調顯示，楠梓後勁的新案房價帶在科學園區台積電概念宅的比價效應下，已站上4字頭成交價，同時中油高煉廠舊址也將推動設置「循環技術暨材料創新研發專區」與綠能所研發大樓，預估可增加上萬就業機會，已儲備後勁房價再漲升動能。
近期包括興連城後勁北路「白隅」高質感大樓預售案，成交價位帶已拉高至單坪47~49萬元區間帶；學專路商圈，包括歐美建設都儲備多筆精華基地並將陸續進場推案。鄰近的高雄大學城特區，也將有華友聯、興連城、芳崗、居富等品牌建商陸續進場推出輕豪宅大樓案。
經專案小組四年多的審議，內政部都市計畫委員會10日審議三重區「銀新未來城」計畫案，決議有條件通過，整體評估使用需求與規模，以400％容積率規劃出最適量體，未來新北市府必須提供至少500戶只租不售的全齡友善居住設施、設置日間照顧中心收托至少120人，並提供住宿式長照機構至少200床，另對外開放300席停車位及托育中心、綠地等設施空間等。
內政部國土署表示，「銀新未來城」計畫用地為新北市三重區碧華國中舊校區土地，面積2.88公頃，因公有土地屬於公共財產且攸關民眾權益，開發應符合公共性、社會性與公益性原則。
國土署說明，經大會委員充分討論並獲致共識，要求新北市府須提供至少500戶只租不售的全齡友善居住設施、設置日間照顧中心，收托至少120人與住宿式長照機構至少200床，並建立租金水準監管機制，以避免市場租金失控，及高單價之出租住宅、長照服務對一般民眾造成排擠。
同時，考量未來周邊生活需求，都計委員也要求「銀新未來城」提供對外開放300席停車位及托育中心、綠地等設施空間與服務。此外，新北市府在專案小組承諾的各項衛生醫療社福用地之具體使用內容及比例，應納入計畫書內敘明，作為後續BOT招商的規範條件，並須盡速辦理再公開展覽作業。
為避免未來出現高單價出租住宅及長照服務，衍生BOT疑慮與爭議，國土署強調，都委會要求新北市政府強化本案民間投資控管機制，在都市計畫書內須設定合理的投資興建先後時程，並且在正式公告招商文件且簽約完成後，再檢具變更主要計畫書、圖，報由內政部核定後方可發布實施。
限貸令奏效，房貸件數從去年第二季、史上最高的6.5萬件，降至今年第一季的3.56萬件，改寫近七年單季新低紀錄。在中央銀行未調整基準利率的情況下，房貸市場出現結構性變化，利率在銀行授信滿水位、房貸以價制量下，平均房貸利率達2.36％，一年內上升0.25個百分點，其中套房產品利率高達2.8％以上。
據聯徵中心統計，第一季房貸平均核貸成數為78.09％，為近五年來最低，平均利率2.36％，為近17年來最高點，整體核貸條件均比第七波管制發布前還要嚴苛，反映央行房貸政策已逐步見效，銀行風控機制也更趨謹慎。
信義房屋研室專案經理曾敬德表示，央行去年第二季後雖然沒有升息，但升了存款準備率，一樣有升息的效果，當前房貸市場供需狀況吃緊，銀行也反映資金成本與市場需求狀況，調整房貸利率，短期內整體資金表現還是偏向吃緊。
值得注意的是，「套房」等產品貸款條件趨於保守，核貸成數由去年第二的70.43％，下滑至今年第一季的67.24％，房貸利率從2.48％提高至2.8％，顯示銀行對非自用產品的風險控管更加審慎，有助於房市健康發展。
台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，去年房市景氣旺盛，但去年9月央行祭出第七波信用管制限貸令，並嚴加控管不動產放款比率，各家銀行紛紛排隊撥款、甚至暫停收件，加上整體購屋信心轉趨保守，房貸核貸件數逐季下滑。
各家銀行為調控放款，不僅審核趨嚴，多數採取降成數、升利率策略，以價制量減少申請件數；即便順利核貸過關，購屋也得面對低成數、高利率帶來的負擔，想圓夢成家也不得不接受較差的貸款條件，同時面對高房價，為減輕負擔，購屋族只少縮小坪數、拉高屋齡、降低總價，房子也愈買愈小。
大寮81期忠義段51地號都更案，第二次公告招商，投資開發規模約30億元，由於基地緊鄰鳳林四路黃金第一排，距捷運橘線大寮站10分鐘車程，可輕鬆串聯台88線快速道路，未來更能銜接規劃中的國道七號，具備TOD交通導向開發潛力。
高雄副市長林欽榮10日表示，本案基地0.83公頃，緊鄰鳳林四路黃金第一排，距捷運橘線大寮站10分鐘車程，可輕鬆串聯台88線快速道路，未來更能銜接規劃中的國道七號，具備TOD交通導向開發潛力。
他說，周邊四座特色公園與兩處綠地，已全面完工，合計超過11公頃綠意空間，為居民構築高宜居性生活環境，而捷運橘線大寮站2號出口旁的大寮社宅一期，已於日前順利上樑，預計2026年提供384戶優質社會住宅，此案開發後也將額外新增約50戶社宅，擴大捷運生活圈的住宅選擇與總量，為南高雄提供多元充足的居住新選項。
高雄都發局長吳文彥指出，此案基地位於鳳林四路與平等路交會的三角窗，坐擁兩座特色公園，區位條件優越，生活機能成熟，具高度開發潛力，現為住宅區，容積率200%，預估投資開發規模約30億元，臨路側將退縮5米，打造通透友善的人行空間，提升街廓整體品質。
他說，為了吸引優質開發團隊參與，高市府今年系統性優化招商條件，包括允許最多三家業者，組成聯盟共同投標，兼顧彈性與規模效益；委託三家專業估價師評估市場行情，強化招商透明度與投資信心；延續共負比彈性試算機制，協助業者更精準掌握開發風險。同時增設品質門檻，要求取得綠建築銀級、智慧建築合格級、無障礙建築與耐震標章，確保開發案的永續性與卓越品質，打造南高雄優質宜居新指標。
國內有1905家露營場，但其中僅161家合法、比例不到1成，為增加業者合法化的意願，交通部觀光署修正「露營場管理要點」，放寬1公頃以下的小型營地，原本只有10％土地可以使用，即日起其餘的90％可以經營無痕露營，以增加業者收入。
由於1公頃以上的露營場涉及用地變更，因此國內露營場規模大多不到1公頃，且多位於農業或林業用地。根據規定，1公頃以下的小型露營場，只有10％可以拿來使用，又規定其中的30％、約200坪能拿來做營位設施、管理室、衛生設施等，業者能使用的空間非常有限。能用的土地太小，擺放的帳篷數量有限，對露營場業者來說難具經濟規模，加上農政單位管理消極，都影響業者走向合法化的意願。
觀光署日前修正「露營場管理要點」，重新定義「露營設施」後，放寬原本不能使用的90％土地，接下來可以做無痕露營，也就是從旅客紮營，到隔日拔營離開，不影響任何土地上設施、不開挖整地、不影響地形地貌等。
觀光署景區發展組組長林秀霞表示，修正規定後，整個露營場內都可以允許露營活動，讓所有小型業者受益，並且更有輔導業者合法化的空間。
不過，露營車不算在無痕露營的範圍，林秀霞說明，露營車領有牌照、受到監理，依規定要開進露營場地就要開發、鋪路，如此便違反農地相關政策，只能被視為「固定營位」。如果出現「假無痕、真固定」的違法行為，林秀霞強調，視情節可以《都市計畫法》、《森林法》、《水土保持法》等諸多相關法規開罰，不是無法可罰。
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