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房產新聞
產業新聞
房價飆高、民眾購屋負擔能力卻未明顯提升，為控制總價成交甜蜜帶，縮小坪數似乎成為新建案唯一的路。根據內政部不動產資訊平台最新發布，10年來，全國房屋稅籍住宅數量增加102.61萬宅，其中34.61萬宅是超過15坪、在25坪以內的住宅，占比高達33.72%，反觀不到15坪的小宅，10年僅增加7.55萬宅，占比約7.36%。
房產業者指出，部分銀行對於15坪以下的住宅的放貸意願不高，而且對於一般自住民眾來說，套房居住的空間過於侷限，因此，多數建案規劃的坪數會再往上加一些。
高力國際不動產業主代表服務部董事黃舒衛表示，小宅盛行除家戶人口數變少的社會因素外，還與民眾購屋負擔能力提升有限，以及投資需求朝向小坪數的財務限制、偏好有關，如果還有學區宅等因素，更是置產、投資客的心頭好，而兩年前捲起的新青安首購熱潮，雖然還沒在新成屋市場發酵，但卻進一步推進低總價的小宅趨勢。
全國每3.3宅就1宅是小宅
根據內政部不動產資訊平台最新發布，第一季全國房屋稅籍住宅數量達936.45萬宅，其中15坪以下約76.15萬宅、占比約8.13%，而超過15坪、在25坪以內的數量則約207.36萬宅、占比約22.14%，兩者合計約283.51萬宅、占比超過3成，也就是全國每3.3宅就有1宅是25坪以下的小宅。
馨傳不動產智庫執行長何世昌指出，雖然部分銀行不願承作15坪以下小宅，或者放款成數上限僅7成，但在高房價環境下，15坪以下小宅成交占比依然持續走揚，主因是青壯族群購屋能力有限，雖然15坪以下小宅房貸上限頂多七成，但自備款門檻相對低不少，在市場上交易仍舊受青睞。
信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，本來只有雙北小宅化盛行，但雙北以外的區域近幾年房價飆漲後，建商複製北部經驗，也在其它縣市推出首購容易負擔的小宅，因此統計起來，才會拉高15至25坪的占比，主要還是因為房價與人口結構關係，建商為迎合民眾負擔能力，都去縮減空間。
不過，黃舒衛提醒民眾，小宅扣除高公設比之後的實用坪數、加計管理成本的收益性，以及貸款條件的限制，都是日後轉手的重要考量。
這幾年國內房價上漲幅度大，其中預售屋的價格攀升快速，短時間單價漲個數萬元都有！而擁有大量預售建案的重劃區，區域內的預售屋與區或周邊成屋的單價，就會產生明顯價差；永慶房產集團統計近一年新北市九個主要重劃區的預售屋與成屋大樓的平均單價價差，其中三重仁義重劃區預售屋與成屋大樓的價差最驚人。永慶不動產三重集英金閎加盟店廖健閎店東表示，仁義重劃區這幾年是在地熱門房市區域，也因為有知名建商來此推案，「創價能力強，又以推小坪數品為主，單價更拉高」，自然就與該區域周邊成屋價差拉大。
觀察近一年新北九個主要重劃區的預售屋及成屋大樓的平均單價價差，其中仁義重劃區的預售屋每坪單價來到79.8萬元，相比成屋大樓的52.2萬元，高出27.6萬元，價差幅度達近53％，是整個新北各主要重劃區中，價差幅度最大的區塊。
廖健閎說，仁義重劃區多是純住宅規劃，並具備近中山高、重陽大橋等交通優勢，便利性高，可連接台北市中心、內科、士林等地區，對於以汽車通勤的客群來說，具有一定的吸引力。此外，仁義重劃區的生活機能也很好，周邊包括仁義街、五華街等商圈，也有全聯超市、市場，並有多所學校，生活機能優，所以成為雙北自住客購屋熱區之一。
而仁義重劃區的預售屋與成屋大樓的單價價差如此大的因素，廖健閎指出，近幾年房市蓬勃，尤其這3、5年來仁義重劃區更是驚人，從單價40萬出頭暴增到8字頭出現，其中知名建商華固建設在該區域推案，具備強大創價能力，目前其旗下預售大樓新案成交單價有達8字頭，其他建商推案成交單價也都衝到70多萬元。
廖健閎表示，仁義重劃區從幾年前大樓新案單價還有38萬、39萬元，這3、4年快速漲到6字頭～7字頭，到現在已有8字頭成交價出現，雖然房價漲幅大，但因該區域建案多規劃小宅產品，總價壓低，且與台北市房價相較還是較好入手，所以近幾年仍吸引不少台北市與新北的年輕購屋族群、小家庭到此買房，加上距離台北市近、生活機能也好，因此買氣頗熱。
廖健閎說，仁義重劃區周邊中古屋屋齡多已20多年～30年，以20多年中古華廈來說，若屋況有經過整理與裝潢，成交單價可來到6字頭；屋況與地段較差的中古屋物件，則也成交5字頭，市況與仁義重劃區的預售案單價相較，與統計差不多，也可顯示三重因接近台北市與發展成熟、移居人口多...等優勢，使得多年來房價增幅也大。
北市房屋平均屋齡已連四季突破38年，也就是說隨處都可見符合都更30年限門檻的老宅，尤其部分地段的土地價值燙金更支撐賣價，尤其北市臨沂街上屋齡近一甲子的老公寓，每坪單價竟突破百萬元大關。
根據內政部實價網最新揭露，5月，北市臨沂街上一口氣揭露兩筆1966年7月興建完成的老公寓實價，其中2樓單價每坪高達102.3萬元，直接衝破百萬大關，3樓每坪單價也高達93萬元。
持分地每坪單價驚人
房產業者指出，兩筆老公寓屋齡已高達59年，而且都是加強磚造的建築，且2、樓3樓的建坪各約21.5坪、持分土地各近1.59坪，若不計建物價值，每坪持分土地單價高達1383萬元，其實地價相當驚人。
根據內政部不動產資訊平台發布，台北市房屋稅籍住宅平均屋齡自2024年第二季就已突破38年、約38.47年，而且最新統計截至今年第一季為止，已經連續四計突破38年。
高力國際不動產業主代表服務部董事黃舒衛表示，中正區的老公寓除了生活機能、學區宅之外，最誘人的還是重建題材，而有商業效益或是高級住宅潛力的物件，反而是越老越好。
臨沂街雖然巷弄路幅寬度有限，單行道、曲折，但貫穿忠孝、仁愛、信義等精華路段，很受建商青睞，今年就有仁愛路、金山南路路口整排的都更事業計劃核定案，而台灣第一個單價百萬元預售案的「致和園」也在巷口，在房市一片低迷氣氛中不寂寞。
台北捷運環狀線的南環、北環段已全面動工，這項重大建設正逐步朝向「成環」目標邁進，未來將顯著強化雙北之間的交通聯繫。永慶房產集團根據近一年的實價登錄資料進行分析，揭示了環狀線南、北環段站點周邊房市的交易量價動態。分析結果顯示，北環段以新北市蘆洲區與三重區的站點買氣最為強勁，而南環段則以台北市文山區的考試院站與馬明潭站交易表現最為亮眼。
五股、蘆洲四站驚現「4字頭」親民房價
北環段的房市熱點集中在新北市的蘆洲區與三重區，其中蘆洲區的徐匯中學站以近一年高達449件的成交量，榮登全線交易量冠軍，展現出驚人的買氣。永慶房屋研展中心副理陳金萍指出，徐匯中學站位處蘆洲核心的集賢商圈，不僅聯外交通完善，更擁有與中和新蘆線交會的雙捷運優勢，兼具生活機能與通勤便利性，有效推升了區域房市的活絡。蘆洲區的得仁里站同樣表現出色，以281件交易位居全線第三熱區，其鄰近中山高，區域發展潛力備受關注。
三重區的表現同樣不容小覷，五華街站與五華國小站分別以288件與198件的成交量名列交易前段班。陳金萍進一步說明，這兩站皆位於重陽重劃區內，周邊設施完善且鄰近大型商場與學區；更具吸引力的是，它們與台北市僅一橋之隔，車程至北士科技園區僅約10分鐘，加上相對親民的房價，兼具地理與價格優勢，成功吸引大量通勤族與首購族群進場。陳金萍副理表示，蘆洲與三重地區開發成熟、機能完善，環狀線新設站點進一步強化交通動能，帶動區域機能整合與房市發展，相較雙北核心區的價格優勢，深受自住與投資族群青睞。
在房價方面，北環段仍有部分站點保持親民的「4字頭」平均單價。這四個站點包括五股區的工商展覽中心站（平均單價48.5萬元/坪）與興珍里站（平均單價43.2萬元/坪）、蘆洲區的得仁里站（平均單價44.4萬元/坪）以及徐匯中學站（平均單價48.8萬元/坪）。陳金萍副理分析，五股區因腹地較小、工業廠房較多，過去缺乏重大建設帶動，使得房價相對親民，但其鄰近多條快速道路，交通四通八達，隨著產業聚落與環狀線的推進，後勢發展仍值得期待。而得仁里站因位於中和新蘆線生活圈較邊陲區域，價格相對實惠；徐匯中學站則因中古屋交易量較大，平均房價仍維持在「4字頭」。
南環段主要位於台北市文山區，前兩名交易熱點為考試院站與馬明潭站，分別達到212件與185件的成交量。陳金萍副理指出，這兩站均屬於木柵生活圈，鄰近考試院、世新大學、景美女中及雙語學校等，區域內綠地與文教資源豐富，生活環境極佳，購屋族群多以剛性自住需求為主。預期環狀線通車後，將有效提升木柵地區對外交通效率，區域房市表現深具成長空間。
環狀線的「成環」效應正逐步發酵，不僅大幅改善雙北交通動能，更帶動沿線區域機能的整合與房市的發展。無論是北環段成熟且具價格優勢的蘆洲、三重地區，或是南環段文教氛圍濃厚、生活品質優越的文山地區，都因環狀線的建設而吸引了多元的購屋族群，為雙北房市帶來了新的契機與成長動能。
緊鄰台北市的三重二重疏洪道重劃區左岸，因具備雙捷運、雙快道路優勢，加上近年工業區轉型、高科技與行政建設進駐，逐漸翻轉過去印象，成為不少首購族與新創企業的新寵，隨著新案釋出、重大建設陸續到位，區域生活風貌正快速成形。
三重本就位居北市第一環，透過捷運新莊線、機場捷運線，以及64號快速道路與新北環快，與台北市中心緊密連結，其中的「二重疏洪道重劃區」總開發面積達71公頃，區域沿著疏洪道綠帶劃分為左右岸兩側，右岸靠近三重老市區與集美商圈，發展較早；而左岸則是近年建設主力，吸引不少建商插旗。
交通是二重左岸最具競爭力的優勢，捷運部分，左岸有先嗇宮站，右岸則有與機場捷運線交會的三重站，雙站串聯機場、高鐵與北市各大商圈。快速道路方面，台64線與新北環快橫跨南北，從三重出發可迅速前往板橋、中和、新莊與八里等地，無論是通勤族或雙北通車族群，都能大幅縮短交通時間。
雙捷雙快加持 房價站上8字頭起跳
二重疏洪道重劃區左岸，過去為傳產工業重地，不過近年逐步轉型，由於地段條件佳，且面積完整，新北市府也看準此處潛力，選定於捷運先嗇宮站旁設立「新北第二行政中心」，全案規劃地上26層、地下4層的現代化大樓，2022年動工，預計2026年完工啟用。
同時，媒體龍頭東森集團也規劃將總部搬遷至此，打造地上22層的企業總部大樓，加上光復路上的群光電子、藍天電腦與春源鋼鐵總部，科技與媒體資源逐步進駐，帶動就業與商機，也讓整體左岸形象與機能逐漸翻轉。
興德路成為左岸未來的商業主幹道，目前已有新案陸續交屋，2026年起將陸續見到連鎖餐飲與生活品牌進駐，商業街廓輪廓逐漸浮現，加速形塑生活圈氛圍。
生活機能逐步到位 採買、學區、休閒一次滿足
雖然左岸仍處於發展初期，但隨人口與建案進駐，民生機能正逐步提升。目前最成熟的採買路線集中在重新路與化成路沿線，家樂福重新店、IKEA新莊店、全聯福利中心、HOLA、宜得利等大型連鎖品牌均已設點，搭配星巴克、石二鍋等餐飲品牌，形成完整的生活機能走廊。
鄰近的化成路商圈及集美市場，則提供傳統市場與平價商家選項，滿足居民日常所需，而透過重新橋往右岸，更可迅速抵達三重市區的傳統商圈與醫療資源。教育資源方面，左岸重劃區劃分至興穀國小與二重國中學區，對於有學齡兒童的家庭自住客來說，是一大吸引力。此外，區內的綠地與兒童遊樂場、疏洪生態保育區也提供良好休憩場域，是北市一環少見的大面積綠意社區。
新案接棒推出 品牌建商搶灘卡位
信義房屋三重左岸店專員廖柏竣表示，目前左岸預售市場單價約落在每坪75~85萬元之間，尤以「新濠漾4」最具代表性，已有多筆成交單價突破8、9字頭，顯見市場對重劃區未來性具高度期待。近年包括甲山林、漢皇、新濠、寶石等建商已陸續插旗左岸，搶攻剛性需求市場。
「甲山林市政帝寶」由愛山林開發，基地面積逾2200坪，規劃11棟地上21層住宅大樓，共486戶住家，提供20~36坪的2~3房產品，公設包括露天泳池與千坪歐風花園，為區內規模指標案。漢皇集團推出的「漢皇鼎真」規劃99戶純住宅，主打17~42坪格局，以中小坪數應對市場首購與換屋需求，並強調社區單純、戶數集中。
新濠建設的「新濠漾4-英倫公園」，基地面積約1615坪，建蔽率低、綠覆率高，並導入黃金級智慧建築設計與10年防水保固，特別推出區內少見的12~28坪小坪數產品，頂樓戶成交單價最高達90.11萬元，目前已實登52筆。此外，寶石建設也在興德路推出「寶石承岳」，主打45坪以上3~4房產品，總戶數113戶，並搭配辦公室與店面規劃，預料將成為區域自住型客層的置產目標。
政策一面積極調控房市，一面推動都更危老及TOD（大眾運輸導向型發展）大型開發案，催出全台下波飯店開發潮，據統計，自2025下半年至2028年全台將新增星級飯店上看40棟，新增客房數將逾5,656間，其中國際品牌飯店即囊括近6成，未來數年，飯店將躍居商用不動產市場的大熱門。
據瑞普萊坊最新統計，自2025下半年至2028年，全台新增星級飯店上看40棟，增加客房數將逾5,656間；就坐落區域觀察，5成以上集中在北部，南部占3成多，中部有17％。
瑞普萊坊零售暨飯店不動產服務部資深總監李誠慶表示，雖近幾年都更和危老重建政策使得部分老舊飯店退場，改建為商辦或住宅大樓，但因應TOD的開發案、及品牌建商於都會區大型私人土地的指標性開發案，仍持續推展「星級酒店+名邸」的高房價差異化產品，將星級酒店的品牌效應、高級服務導引至住宅銷售的加值；從宏觀的都市條件和商務需求角度來看，雙北市都會型酒店市場已趨於飽和，但全台的觀光遊憩、度假型酒店、都會區特色旅宿仍有發展空間。
李誠慶表示，交通部2024年觀光旅館營運統計顯示，當年營收冠軍由台北晶華酒店奪下，以33.7億元蟬聯第一，台北君悅年營收33億元排名第二，第三名則是台北喜來登，去年總營收達25億元，前三大飯店年營收均破25億元。
李誠慶表示，未來北部都會區可望是新增飯店最密集的熱區，尤其國際品牌更是積極插旗。這些國際品牌酒店積極揮軍台北市，顯示台北市在旅遊和商務市場的潛力與成長性；更反映出大型開發商在不動產布局方面，因應房地產政策與市場需求的調整，及看好消費者對高品質旅宿、高端消費市場的潛力與成長性。
李誠慶坦言，酒店硬體投資及營運人力成本高、規劃施工與回收期長，加上同業競爭激烈，國人近年青睞出國旅遊，在整體經濟環境的變化，如通貨膨脹、利率上升風險，可能影響消費者的旅遊意願、頻率、支出預算，進而影響酒店的入住率與收益，因此雖然酒店市場需求朝正向發展，但往後幾年新酒店陸續完工營運時，供過於求的風險仍存在。
在土地稀缺、開發不易的台北市，捷運不僅是通勤命脈，更是驅動城市更新的隱形引擎。根據台北市捷運局最新資料，截至目前捷運沿線已推動88個土地開發基地，成功創造近2,300億元的不動產價值，不僅節省了368億元的土地取得成本，也讓超過千位地主一同受惠，更為公部門與民間帶來「共榮式」再開發的新典範。
捷運局指出，這88個土地開發案中，目前已有64案完工交屋，7案施工中、5案設計中，另有12案正在招商或進行前期作業。其中最受矚目的莫過於台北車站特區的雙子星開發案「台北雙星C1/D1」，鋼構工程已上達24樓，未來預估每年將為市庫帶來14.6億元稅收、18.7億元租金收入與1.6萬個就業機會，更可望成為價值高達900億元的城市新門戶。
不僅如此，今年5月中正紀念堂站上方的捷四案完成招商，預計將以38億元投資金額、地標級規格打造「中正風華‧南門地標」智慧宜居大樓。而其他成功案例，如忠孝復興站SOGO復興館、徐匯廣場及三重潤泰CITY PARK等，皆屬於捷運共構型開發案，結合交通、商業與住宅機能，不僅有效整合地上與地下空間，也讓原本單一功能的捷運設施升級為地區生活核心。
捷運局強調，土地開發制度是公部門在面對高額建設成本時，所採行的創新財務機制之一。相較傳統徵收制度，地主可免於被迫遷讓，轉而參與合建、共享開發利益，投資人亦可透過公共建設附加價值挹注利潤，而政府則透過出租售與經營收益反哺捷運財務，達到「地主、投資人、政府三方共贏」的永續目標。
在台北邁向高齡化、空間有限的情勢下，捷運土地開發早已不只是工程附屬品，而是牽動城市發展軸線的戰略佈局。捷運局強調，隨著北環段Y20、Y21與Y23等站區陸續招商中，期盼能吸引更多民間資源參與，共同催生台北下一波城市進化。
台中營建股上半年營收出爐，包括櫻花建（2539）、坤悅（5206）、富華新（3056）、大城（6171）等四檔，上半年營收繳出翻倍增長成績單，獲利成長可期。
法人表示，下半年進入傳統交屋旺季，預估櫻花建、坤悅營收有望維穩成長；大城、富華新因營收均集中在上半年入帳，下半年僅剩餘屋交屋入帳，對全年營收貢獻不大。
櫻花建受惠於彰化「金馬之櫻」、台中「興大之櫻」雙完銷案相繼交屋入帳，上半年營收69.75億元、年增率293％。櫻花建下半年預計將有台中烏日區「高鐵之櫻-悅綻」、台中潭子區「櫻花知殷」與「櫻花知築」、桃園楊梅區「櫻花旭」等新建案完工交屋，法人預期，櫻花建全年營收將挑戰150億元，每股獲利可望優於去年的2.85元。
坤悅受惠於台中南區「君匯」與彰化埔心「心里程」雙建案交屋挹注，上半年營收達36.75億元、年增265％。法人表示，坤悅位於台中南屯區的「君睿」新案，拚第四季部分交屋入帳，全年營收有望挑戰50億元，獲利創高可期。
大城地產位於台中北屯區、總銷約10億元的「二月埕」新建案6月起交入帳，推升上半年營收達8.63億元，年增35倍；富華新在總銷高達159億元的台中北屯區造鎮案「心之所向」，自去年第四季跨年到今年第一季交屋挹注下，上半年合併營收35.78億元、年增31倍。
法人表示，大城今年僅有「二月埕」一個建案交屋入帳，而富華新下半年已無新案交屋入帳，預期大城、富華新全年營收獲利恐無法超越高基期的2024年。
台中七期重劃區今年迎來商業成熟與機能完備的關鍵時刻，單是已公開或即將進場的豪宅預售案、星級飯店、購物商場等大型開發案，預估總開發量體高達數百億元，堪稱七期歷來規模最大的開發高峰期。
在七期豪宅預售市場方面，寶璽建設打造的超高層豪宅地標案「寶璽天讚」，產品規劃100至130坪，總銷高達140億元，第一季進場至今，最新實登揭露已成交13戶，戶戶破億元，每坪成交均價達91.7萬元。
至於七期周邊的商辦與商場，2025年同步爆發，其中台北101攜手國壽共同推出「國泰置地 台中」計畫，商場與商辦總面積達4.7萬坪，預計於2030年開幕，將會成為中部消費市場的新指標。
豐邑集團下半年預計在七期推出雙案，總銷規模達400億元，其中位於惠中路與市政路口的53層複合式摩天大樓案，B1至9樓為「豐生活」自營百貨商場，10樓以上為辦公產品；另一案位於河南路與市政路口，基地面積逾2,500坪，規劃興建兩棟樓高45層的摩天豪宅大樓。
台中首家Andaz安達仕酒店，座落於台中新光三越百貨旁，預計下半年開幕；長榮集團推出的「采．寓halo house」，鎖定都會輕奢商務客層，座落於七期秋紅谷生態公園斜對面。
在交通機能方面，冠德建設的捷運G9-1市政府站聯開案預計下半年動工，將引入環球購物中心與凱悅飯店集團進駐。
住商不動產七期南屯店協理黃盟翔表示，2025年在國際品牌、高端住宅與關鍵基礎建設三大軸線齊發下，台中七期進入「全面開花、全面成形」的黃金時期，奠定七期成為中台灣第一都心的核心地位。
高雄市成功引進台積電（2330），將高雄從重工業城翻轉為科技城，目前更在全國招商引資表現中大放異彩，去(2024)年不僅以財政部認可的493億元金額榮登「全國招商王」；今年上半年成果則逾520億元，全年預計總金額將突破1,000億元大關，創下歷年新高。
高雄副市長林欽榮指出，高雄正全力推動都市治理、交通建設、智慧城市、產業轉型與永續環保等各項政策，並成功吸引台積電等全球半導體龍頭進駐設廠，帶動整體供應鏈與科研機構的群聚效應。
這套「以產業帶動都市升級」的策略，正逐步改變高雄長期以來的產業結構與就業型態。
根據財政部公布的2024年民間參與公共建設招商成果，高雄市共成功推動17件招商案，其中十案已完成簽約，經財政部正式認列的民間投資金額達493億元，居全台之首。
此外，包括「高雄捷運橘線O10站聯合開發案」等七案，預計今年上半年簽約，民間投資金額估計達528億元，全年總招商金額高達1,021億元。
這些成果不僅反映高雄市在招商策略與政策引導上的成熟與效率，也象徵南台灣在國內外企業眼中日益提升的投資吸引力。
其中主要招商亮點包括，「左營高鐵科技之心公辦都更案」，該案位於高鐵左營站西側，透過公辦都市更新方式，引入民間資金辦理開發，投資金額居全國最高，將左營高鐵站區打造成北高雄新門戶。
全案總開發量體達8萬坪，預計引進半導體及科技相關產業鏈進駐，提供現代化辦公環境與住宅空間，不僅有助吸引創新人才落腳北高雄，更將推動區域整體升級，成為帶動城市北進的重要引擎。
此外，在南高雄亞洲新灣區已然成為最受矚目的投資熱點之一。該區域不僅吸引鴻海、信驊科技、宏達電等科技大廠投資設點，也陸續進行智慧港口、5G應用、AI發展與綠色能源的布局。
亞灣區的迅速發展，不僅改善了當地的房市與交通，也象徵著高雄市朝向高附加價值科技產業轉型的決心。透過政府政策的引導與企業積極參與，亞灣區正逐步建構高雄未來的科技與經濟核心。
高雄市政府的招商布局不僅侷限於單一區域或產業，另有包括「AI智能高效焚化爐BOT案」等三項促參計畫，預估投資金額近200億元，此外仍有17件規劃中案件預計陸續公告招商，潛在投資金額逾600億元。
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