|
|
.jpg)
.png)
房產新聞
產業新聞
央行第七波信用管制、銀行房貸緊縮，導致這一年來房市交易量大為縮減，市場景氣偏弱，觀察央行公布的今（114）年9月份房貸餘額與建築貸款（土建融）餘額，其中建築貸款餘額更是2016年12月近九年以來，首次呈現年增率負成長；央行經研處官員說，從整體趨勢看，建築貸款餘額年增率已經好一段時間都是往下走，慢慢一直降，總會碰到負的，並不意外。另外，9月房貸餘額年增率已連續12個月都放緩。
不動產景氣仍難樂觀，台經院產經資料庫總監暨APIAA院士劉佩真表示，因為央行信用管制持續、銀行房貸緊縮，加上川普政策的不確定性衝擊，房市呈現「量縮價盤整修正」格局；與去年相比，今年全年交易量可能跌幅達兩成以上。
央行說明，9月份六都建物買賣移轉棟數年減幅約3成，今年前9月六都建物買賣移轉棟數年減27.85％，整體房市交易量縮減明顯，房價也有鬆動；9月五大銀行（台銀、合庫銀、土銀、華南銀、一銀）新承作房貸金額創下2023年5月以來的2年多新低。而9月份房貸餘額為11兆4,492億元，月增257億元，年增率5.43％，增幅持續放緩。
而9月建築貸款餘額為3兆4,311億元，月減53億元，年減幅0.37％，是2016年12月近九年以來，首次的年增率負成長。央行表示，建築貸款餘額年增率近幾年來持續緩降，代表建商更為謹慎，推案與購地都趨向保守，房市也更為冷靜。
住展雜誌企研室總監陳炳辰認為，這幾年房價高漲之下，就算交易量體走弱，也是難以讓買屋貸款額度下修，這也是貸款餘額偏高因素，而9月仍在今年的民俗月時間點，也會干擾數據表現。
陳炳辰指出，目前沒有任何房市轉機利多，今年房市確定衰退一整年，明年可能須等到3月之後的第二季較有期待性，如選舉政策牛肉或降息的觀察。
近年全台預售房價屢創新高，快速疊高各地房價天花板，不過今年以來市場急凍，房價漲勢趨緩，據實價登錄統計，今年全台已有13個、逾6成的縣市預售屋未創高價，房價天花板浮現。業者研判，隨著房市氛圍保守、買盤追價動能低落，建案創價不易，預期未來新案房價再創高難度將更為提升。
實價登錄統計顯示，今年六都中，僅新北、桃園預售屋最高成交單價創新高，非直轄市中則有苗栗、彰化、雲林、嘉義縣市、屏東合計八個縣市房價創高，與過去幾年全台各地房價一案高過一案、年年創新高的情形，已不可同日而語。
經過此波房市多頭的房價飆漲，除雙北及台中三位數房價外，新竹已逼近9字頭、桃園、高雄8站上字頭，台南逼近7字頭，苗栗6字頭，基隆、彰化、嘉義市5字頭，經過這波房價大漲，全台各縣市房價天花除今年沒有交易的澎湖縣還在3字頭外，其餘各縣市（不含連江）預售最高交易單價均達每坪40萬元以上。
大家房屋企研室公關主任賴志昶分析，今年六都中僅有新北、桃園創歷史新高，新北市最高單價突破125萬元，豪宅核心買氣正由台北市外溢；桃園「威均天璽」站上82萬元，青埔特區在重大建設、軌道經濟與人口紅利下，房價仍有潛能。
賴志昶提醒，全台有逾6成的縣市今年預售房價未創高，一來具創價力的高端市場已轉為個案表現，而主流的小坪數產品，在央行七波信用管制措施、限貸令等因素限縮下，得需同時具備品牌、與地段稀有性個案，價格才有機會攀升。整體來看，預屋屋即使透過小宅規劃壓縮總價，但不少單價水準已遠超既有行情認知，市場信心保守、追價動能不足下，價格難以如往盲目攀升，若政策未有鬆綁趨勢，未來房價盤整情形應至少會延續至明年。
「地段」向來是挑選房地產的重要關鍵，在房市歷經價格盤整與利率變動之際，雙北市有些生活機能完善、低總價產品供給量較大的路段，買氣依舊強盛，板橋民生路三段近三年交易量逐年成長，堪稱雙北最熱路段，此外內湖區文湖街、淡水區坪頂路、新莊區中和街、板橋區金門街，近一年交易量也不下於過去二年。
其中，板橋區民生路三段在近一年交易量為159件，比起一至二年前的121件、二至三年前的106件逐年成長，雖然該路段屬於新北市高價路段，平均單價約每坪73萬元，但買氣依舊旺盛。永慶房屋研展中心副理陳金萍表示，板橋為新北核心蛋黃區，民生路三段鄰近捷運新埔站與新埔民生站，不僅本身擁有雙捷優勢，還可直上台64線，為板橋的交通樞紐之一，加上周邊商業活動活絡，涵蓋多個商圈，並鄰近大學，吸引不少置產族青睞。
台北市則以內湖區文湖路交易量成長最明顯，近一年有47件交易，比2022年時成長23.7%，反應了近內科、捷運文湖線西湖站與劍南路站，加上近年區內新建案推出，推升整體市場活絡，吸引科技業與通勤族購屋。
此外，也有一些低總價路段相當吸引買氣，如淡水區的坪頂路、新莊區的中和街以及板橋區的金門街總價均在1,400萬元以內，相對其他路段來說較為親民，雖然這些路段可能早期發展較成熟多為屋齡偏高的老舊產品，或距市區較遠，不過因低總價優勢，在近一年來房市低迷仍能吸引自住買盤進駐。
新北市政府地政局今天公布今年10月房市交易概況，房屋移轉棟（戶）數共計4204棟，較9月增加524棟，增加幅度14.2%，其中以永和區增加179棟最多，增幅高達173.79%。
根據統計資料顯示，10月房屋交易移轉棟（戶）數以永和區、板橋區、淡水區增加較多，與今年9月相較分別增加179棟、94棟、75棟，增幅分別為173.79%、31.86%、10.04%，分析原因為新成屋大批移轉棟（戶）數及中古屋移轉棟（戶）數增加所致。
另外，以土地及房屋的交易案件量來看，新北市今年10月交易件數為4700件，較9月增加720件，增加幅度18.1%。
至於交易棟（戶）數減少最多的前3名分別是中和區、林口區、蘆洲區，與今年9月比較，分別減少81件、30件、20件，減幅個別是21.38%、20%、21.05%。
台北市立第一殯儀館確定拆除後，吸引許多投資人搶進周邊住宅，全向科技房產統計實價資料，一殯所處的行天宮生活圈從2022年房價開始明顯跳漲，從均價一坪74萬，2023年到85萬，2024年再漲到99萬，每年跳「一個字頭」。
最新統計，今年行天宮生活圈區域大樓平均成交房價站上百萬大關，已來到每坪103萬，堪稱北市近年最狂房市區。
對此，全向科技房產中心總監陳傑鳴表示，「一殯」位於北市精華區，緊鄰榮星花園、行天宮，附近住商大樓林立，地段相當不錯，也造成「一殯」過去被市場稱為北市精華區最大的嫌惡設施，附近住戶要求拆遷的聲浪相當大。
陳傑鳴指出，「一殯」周遭原有不少喪禮用品、禮儀公司、私人會館林立，民權東路甚至有「殯葬一條街」的稱號，也因此對周邊房市帶來不少抗性，影響區域房市發展。
不過，隨著一殯拆除遷移，各界預期原址周遭的店家勢必進行洗牌，有利區域房市發展。從一殯拆除，近兩年區域生活圈房價出現跳漲，且交易量明顯放大，出現所謂的「價量齊揚」來看，一殯拆除確實有所謂的慶祝行情。
陳傑鳴提醒，一殯周遭房市今年價格雖然續漲，但今年到10月 ，大樓華廈交易量僅80件，較去年交易有放緩跡象。一殯目前原址暫時作為停車場、公園做為規畫使用，後續是興建商場、運動中心、長照機構、日間照護或是公宅等使用，對於區域房價的帶動效果會有差異。
他表示，目前房市氛圍不佳，且區域房價已高，民眾若基於置產投資打算進場，要多留意一殯舊址未來使用方式。
南科產業紅利映射台南東區房市，高雄和台北建商陸續搶進虎尾寮、平實、副都心、以及竹篙厝等四大重劃區，清景麟和達麗攻進4字頭的副都心重劃區，台南在地的宗大建設在虎尾寮推出的「宗大虎隱」、以及國城建設在平實推出的「國城寳實」，則已雙雙創價，每坪站上6字頭，在平實重劃區也標得開發案的達麗建設，將與海悅攜手，明年第二季進場銷售。
台南市不動產代銷公會理事長佘光宗表示，台南科學園區設立之後的產業紅利，最早映射的區域就是台南市東區的虎尾寮，使得早期生活機能尚不完善的建設，逐步到位，成為台南房市的熱點，宗大建設在虎尾寮重劃區推出的「宗大虎隱」，每坪實登成交價從54.91萬到66.38萬元，符合市場預期。
與虎尾寮重劃區同樣位於台南市東區內的平實重劃區，房價也已從5年前的3字頭，扶搖直上，穿越4字頭之後，目前已是坐五望六，代表性的建案就是國城建設的造鎮大案「國城寳實」預售案。
國城建設副總經理許鳳仙指出，「國城寳實」住宅大樓預售案，共有11棟，總戶數1,089戶，產品規畫25坪到42坪，將分2期或3期銷售，迄今已售出174戶。
根據最新的實登資料，「國城寳實」每坪成交價介於52.78萬元到68.74萬元之間，許鳳仙表示，由於鄰近南紡購物中心，又有明年將動工的捷運站，加上公設比只有32％等產品規畫，面對公園第一排的產品，都已站上六字頭了。
平實重劃區另一個指標建案，則是達麗建設的「平實」案，達麗發言人廖政雄表示，該案目前正在申請建築執照，規畫914戶，主力產品為22坪到38坪的2房產品、以及34坪到43坪的3房產品，可望在今年12月取得建照，預計2026第二季公開銷售。
從東區向南移動，區內另有竹篙厝重劃區、以及副都心重劃區，竹篙厝重劃區的新案「宏福悅」預售住宅大樓，累計實登158戶，每坪成交價介於44萬到48.5萬元。
宏福悅專案經理吳丞哲表示，「宏福悅」為20坪到37坪的產品，包括平面車位的總價，介於1,150萬元到2,000萬元之間，買家以台南東區在地居民較多，職業別則包括自營商、科技業、軍公教和部份退休族。
副都心重劃區的新案，同樣站穩四字頭，清景麟集團推出的「巴克禮PARK」，總戶數232戶，實登165戶，每坪成交價介於36萬到49.7萬元，清景麟集團創辦人林聰麟表示，該案預定明年底完工，屆時，進場銷售的價格有機會突破5字頭。另一區域內的新屋「松丹達麗」已經接近完銷，實登每坪售價47.82萬元。
停車位身價超越進口車價！根據房產網路平臺彙整、過去10年全臺22縣市住宅大樓坡道平面車位實價揭露紀錄，10年來平均漲幅逾5成，而全臺車位價格前五貴的縣市，則依序為臺北市、新北市、高雄市、新竹市以及臺中市等5縣市。
根據好時價指出，截至2024年年底，全臺自用小客車登記數量約714萬輛，10年來增幅達15%，顯示停車位需求也跟著提高，進一步彙整各縣市近10年住宅大樓坡道平面車位實價揭露紀錄，發現台北市每個車位平均價格達300萬元，相較10年前的240萬元，增幅約25%，第二、三名則分別為新北市、高雄市，車位平均價格約220萬、210萬元。
而且值得注意的是，非六大都會區縣市的車位價格也跟著水漲船高，尤其在新竹縣、苗栗縣、宜蘭縣等縣市，一個車位平均價格全數100萬元門檻。其中雲林縣車位均價從10年的50萬元，上漲至今年的130萬元，10年漲幅高達1.6倍。
雲林車位10年漲1.6倍
房產業者指出，臺北市其實不少豪宅建案已經出現，一個車位價格500萬、600萬元，甚至高達1千萬元的紀錄，車位身價直逼超跑價格。
好時價補充，平面車位面積計算，除車位本身所屬面積外，還包含車道等範圍，因此，通常坡道平面的車位面積在購買時，通常在10坪左右，然觀察部分車位面積有出現低於8坪的現象，此舉隱含將車位面積灌入公設面積中。
因此，近期內政部推動虛坪改革，朝向將「停車空間」由公共設施改為專有部分，讓沒有買車位的住戶不用再負擔車道公設面積。
交通部航港局計畫明年推出基隆威海營區舊址基地BOT案，土地位於市中心中正路的基隆港東4、5碼頭後方，緊鄰長榮桂冠酒店、郵輪碼頭及東岸旅客中心，面積約1.17公頃，可興建包括百貨、餐飲、娛樂與旅宿在內的複合商場，交通部已要求海測的原海軍碼頭景觀要配合威海BOT案，形成觀光遊憩專區，預計投資金額約40.5億元。
航港局說明，土地產權屬均為公有地，目前分別在軍備局、國產署、航港局與市政府名下，待完成都市計畫變更後，超過90%的土地都會歸在航港局名下，其餘屬於基隆市政府，航港局與市政府已達成合作開發共識，將依促進民間參與公共建設法之新建-營運-移轉(BOT)模式，以促參法第3條第1項之「觀光遊憩設施」及「商業設施」為投資項目。
整體規劃朝主題式複合商場(保留旅館為彈性投資選項)的方向進行開發，以配合基隆港作為國際郵輪母港定位，提供購物、餐飲、休閒娛樂或旅宿機能，預計投資規模達約40.5億元並可創造千人以上就業機會。
海側部分台灣港務公司目前正進行碼頭改建，未來配合港區營運、航港局威海營區招商及城市發展，評估分期分區招商策略，引進所需產業，並保留與威海營區BOT建築通廊(空橋)人流串連的空間。
該基地原為機關(軍事)用地，現正辦理都市計畫個案(迅行)，將變更為「觀光及商業專用區」，以符投資開發實需。預計115年上半年廣邀投資人舉行招商說明會，目標於115年第三季公告徵求、第四季評審出最優投資人並於年底前完成簽約，興建期預計3至4年，如相關作業順利，目標於119年底前完工後正式營運。
上市產險公司第三季財報陸續出爐，台灣產物保險與旺旺友聯產物雙雙繳出亮眼成績。中央再保、新光產物及第一保即將在近期召開董事會，預期應可交出不錯的成績單，產險業整體營運表現維持穩健。
據台產和旺旺友聯產險等兩家公司公告的財報資料，台產前三季稅後純益達9.34億元、每股盈餘（EPS）2.75元維持在歷史高檔區；旺旺保稅後純益5.97億元、每股盈餘2.67元，展現穩健獲利動能。
台產公告顯示，今年1月至9月累計營業收入為54.79億元，稅前純益11.47億元，稅後淨利9.34億元，EPS為2.75元；期末總資產264.51億元、總負債149.22億元、歸屬於母公司權益115.29億元，資本結構健全。
台產前三季整體稅前利益11.47億元雖未創歷史同期新高，但與去年同期11.52億元相差不多，台產公司表示，其中保險業務利益較去年同期大幅成長82.1％，由去年的4.87億元提升至今年的8.86億元。若第四季能維持高檔水準，全年獲利仍有機會再創新高紀錄。
旺旺保方面，前三季累計營業收入達81.01億元，稅前淨利7.89億元、稅後純益5.97億元，EPS為2.67元；期末總資產257.03億元、總負債181.25億元、淨值75.78億元，財務體質穩健。此外，旺旺保第三季單季稅前獲利達3.72億元，因風災理賠支出使單季獲利未能成長，不過全年度核保績效顯著提升，承保表現穩步優化，整體營運仍維持在良好軌道。
法人表示，隨著商業保險需求升溫及消費性保單回穩，台灣主要產險公司2025年前三季整體表現優於預期；加上投資收益與費率管理改善，全年產險業獲利可望維持高檔。中再保與新產將於11月6日、7日分別召開董事會，第一保則於11月11日董事會通過第三季財報。
桃園市長張善政10月29日上午主持市政會議，聽取經發局、地政局「桃市產業園區開發情形」專題報告後表示，大園、大溪及新屋頭洲等三處產業園區未來將輔導未登記工廠遷入，事涉跨局處業務，請溫秘書長統籌成立專案小組，整合地政局、都發局及經發局等相關局處，確保產業園區開發順利推動。
經發局表示，桃市目前已報編產業園區共計39處，包含經濟部七大產業園區、沙崙智慧產業園區、桃園智慧倉儲物流園區、桃園智慧產創園區、中華汽車產業園區等四處近三年新增核定之園區，以及其他既有園區28處。目前尚在報編中的園區約有30處，包含六處公辦園區及23處民間報編園區，以及龍科三期園區擴建案，為加速推動桃園產業園區發展，將以三大策略同步推進。
【歐亞】臉書粉絲專頁
若歐亞資產評價集團寄送之每日新聞造成困擾，懇請來信告知，將從系統作處理。
