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房產新聞
產業新聞
財政部昨（11）日公布7月稅收，受到房市持續疲弱影響，7月房地合一稅又「紅翻黑」，轉為年減14.1％，土增稅減幅也再擴大，房地三稅中僅契稅正成長。
財政部統計，個人房地合一稅7月實徵50億元，年減14.1％，不過月增10.6％。觀察趨勢，6月房地合一稅短暫轉為年增6.3％後，7月隨即翻黑，且一舉落到雙位數減幅，反映出房市疲弱下，交易量能仍相當不穩定。
從縣市來看，房地合一稅以新北市、桃園市減少較多，六都唯一增加的是台北市。累積前七月實徵275億元，年減6.8％，以台中市及桃園市減少較多，增加最多的則是台北市。
土增稅7月實徵59億元，年減10.9％，月增7.1％。觀察各縣市則是增減互見，主要受大額案件增減影響，年減較多的是高雄市、桃園市，年增較多的則是新北市、台北市。累積前七月392億元，年減8.5％，以台中市及桃園市減少較多，年增較多的是台北市、新北市。
契稅7月實徵17億元，年增19.4％，月增26.5％，是房地三稅中表現較佳。各縣市增加較多的是台南市、台北市，主要是大額稅款案件及新建案交屋，減少較多的是桃園市及新北市。累積前七月實徵98億元，年增7.7％。以台北市、台南市增加較多，減少較多的是桃園市。
財政部表示，台南市契稅明顯成長，除新成屋增加外，去年7月開始調高房屋標準單價，也是增加的原因之一。
房租漲勢降溫。最新今年7月房租指數達110.91再創新高，惟年增率卻跌至1.73%，寫49個月新低；信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德分析，雖然租屋市場因通膨、房價帶動，推升房租上漲潮，但龐大交屋潮所帶來的新屋供給增加，正抵銷租金漲勢，讓年增率逐漸趨緩。
曾敬德表示，租金變化仍與房東成本、房客的租金負擔能力與市場供需有關；這波租金漲勢受到通膨與房價走揚影響，推升2023年至2025年三年間、每年房租指數年增率都逾2%，也是1997年來租金上漲最有感的時間點。
曾敬德指出，今年房租指數年增率不斷走低、跌破2%，認為背後反映的是，近幾年預售屋大量推案並進入交屋高峰，為市場提供的大量新增供給，因此減緩租金漲勢。
統計顯示，這波租金漲勢最明顯出現在2023~2025年，2023年平均年增率達2.16%，2024年2.45%，2025年則是2.3%，對照上一次房租年增率達2%已是1996年；2026年房租指數年增率表現開始趨緩，今年前七月平均年增率1.84%，7月更進一步收斂至1.73%。
以區域來看，北部去年房租年增率平均2.25%，今年前七月剩下1.76%；中部2024年年增率達3.5%，2025年平均年增2.76%，今年前七月平均2.16%；南部去年2.08%，今年前七月剩1.76%；東部去年1.71%，今年剩下1.2%。
根據內政部實價登錄資料統計，上半年高雄預售大樓成交中，單價29萬元以下占8.2％，雖較去年同期微增0.6個百分點，但30萬至49萬元主流價格帶占比明顯下滑，反而50萬元以上交易占比大幅增加，顯示高雄預售市場低價產品縮減、高價交易增加，房市兩極化趨勢更加明顯。
統計顯示，上半年高雄預售大樓成交以40萬至49萬元價格帶占32.7％最多，但較去年同期44.5％，大減11.8個百分點。30萬至39萬元也由28.6％降至25.8％。相較之下，50萬至59萬元占比由14.5％大增至27.4％，一年增加12.9個百分點，60萬元以上則由4.6％升至5.8％。換言之，原本集中在中間價格帶的交易，正逐步往高、低兩端分化。
台灣房屋集團趨勢中心經理李家妮表示，高雄近年受惠產業投資、重大建設及區域開發，加上土地與營造成本走高，新案價格持續墊高，尤其具產業及建設題材、地段條件較佳的區域，房價已不只是補漲，而是受到產業、建設及土地價值支撐。目前高雄預售大樓平均單價約44萬元，對非新屋不買的購屋族而言，價格上升勢必牽動購屋預算，也可能促使部分買方轉向中古市場。
高價市場方面，亞灣區、美術館特區等精華區已有預售豪宅單價站上8字頭；具地段及產品優勢的小宅，單價也可達7字頭，吸引高端客層及科技新貴進場，進一步拉高高單價交易比重。
不過，2字頭預售屋並未完全消失。資料顯示，今年上半年仍有7個行政區出現2字頭成交，其中苓雅區成交30筆最多，其次為大寮15筆、小港及路竹各7筆。值得注意的是，苓雅區全區預售平均單價約42.9萬元，但今年上半年2字頭成交全數集中於單一建案。
台灣房屋高雄新站加盟店店東楊秉瑞指出，苓雅區生活機能成熟，購屋客群以在地自住及換屋家庭為主，市區若出現2字頭交易，確實具有稀有性。不過，單價低並不等於總價低，苓雅區2字頭成交平均單價約21.6萬元，但平均總價仍達1,189萬元，若是三、四房家庭型產品，坪數較大，即使單價較低，總價仍可能超過千萬元。
永慶房產集團業務總經理葉凌棋指出，小宅化已是市場趨勢，近10年全國成屋平均交易坪數縮小約5坪，而2025年30坪以下住宅交易占比已達41%，與一人家戶占比相同，不僅反映市場主力需求逐步轉向小坪數住宅，更凸顯人口結構與產業發展正逐步重塑住宅市場。
政治大學社會科學學院不動產研究中心與內政部共同舉辦的「超高齡社會下的不動產新課題：人口老化、資產傳承與住宅市場轉型」論壇昨（11）日登場，邀集產、官、學界代表共同探討，永慶房屋出席並作上述表示。
內政部政務次長董建宏在論壇中指出，台灣正面臨「人屋雙老」挑戰，提升高齡社會居住安全刻不容緩。
董建宏表示，透過都更三法修法、設立國家住都中心及推動「自主都更全案管理機制」等措施，提高都市更新效率，並透過中央都更基金協助自主都更融資。同時，也推動老宅延壽政策，補助30年以上公寓及透天厝改善立面、更新管線、增設電梯及無障礙設施，提升高齡社會居住安全。
葉凌棋在論壇中指出，近10年全國人口雖減少約24萬人，但家戶數卻增加129萬戶，顯示住宅需求已不再只看人口總數，而是受家戶成長支撐；其中全國每戶平均人口已降至2.4人，一人家戶占比更達41%，小家庭化已成為住宅市場的重要驅動力量。
葉凌棋指出，近10年全國成屋平均交易坪數縮小約5坪，而2025年30坪以下住宅交易占比已達41%，與一人家戶占比相同，反映小宅化已是市場趨勢；從區域發展來看，在科技產業聚落帶動下，新竹受惠最大，購屋坪數縮減幅度為六都、新竹縣市最小。
不過，葉凌棋表示，反觀中南部，因房價漲幅高於薪資成長，各世代購屋面積縮減幅度普遍高於北部，顯示人口結構與產業發展正逐步重塑各地住宅市場。
政治大學地政學系教授林左裕分析，央行第七波信用管制上路後，投資需求明顯降溫，預售屋交易量縮、中古屋價格修正，房市回歸自住需求。未來市場走勢仍將受到信用管制政策、利率與通膨變化，以及科技業、AI產業發展是否持續帶動區域需求等因素影響。
地政士公會全聯會不動產學院院長李嘉嬴表示，不動產已不只是居住空間，更是家庭資產傳承的重要工具，民眾可善用贈與免稅額、配偶剩餘財產差額分配請求權、保險規劃及房地合一稅相關制度，合法降低稅負。
台北市仁愛路都更危老重建案趁著房市低檔之際，彎道逆勢加速前進，芙蓉大樓、富邦產險總部、國揚仁愛路案、沾美西餐廳與京城銀行台北分行案、震大懷喆案等距離短短1.6公里的五大案，同步啟動都更及危老，估計總市值逾千億元，成為台北市含金量最高、密度最大的都更一條路。
這波由壽險金控、知名老牌地產巨頭與傳統企業集團聯手掀起的都更狂潮，不僅象徵著台北市中心土地價值的深度重塑，觀察台北市近年大規模都更地圖，除敦化北路沿線以台塑集團總部、富邦微風南京及環亞大樓為首、總市值逾2千億元的超大型都更廊帶之外，就屬仁愛路綠蔭大道，最具話題性與爆發力，沿線多棟屋齡逾40年的建物，紛紛啟動都更危老大變身。
芙蓉大樓在2024年被璞永、白天鵝、海悅等八家建商以131.25億元買下後，已整合完成大同家族原本擁有的產權，進行整棟都更，並委請福斯特建築事務所（Foster＋Partners）採獨特雙塔並聯設計，將興建為地上32樓、地下7層國際摩天地標；據悉未來總銷上看470億～500億元，可望由地主之一的海悅國際操盤。
富邦集團起家厝的富邦產險總部大樓，正危老重建為地上27樓、地下5層的智慧商辦大樓，設計者為重量級大師Richard Rogers所屬的RSHP團隊，今年4月上樑，預計2027年完工問世。
國揚實業仁愛路三段都更案在創辦人侯西峰主導整合下，已進入辦理權變計劃公開展覽階段，朝向都更完成再跨出一步，基地面積近300坪，可望是國揚下階段的頂級豪宅代表作。
仁愛圓環周邊則出現首件都更案，沾美西餐廳與京城銀行台北分行案，依全案管理人中國建經公司規劃，將重建為地上24樓、地下6層的大樓，更新後樓地板面積將有4,924坪，身價上看逾百億至120億元。
震大懷喆是進度最快的仁愛路門牌都更案，42年歷史的老字號建商震大建設經耗時20年，成功整合完成271.6坪的土地，更新後將成地上22樓、地下4層住宅大樓，可售金額達40億元，預計2029年10月完工，近期已開賣。
樂見行銷公司總經理呂修明指出，仁愛路已太久沒新案推出，尤其近15年沒有座北朝南的新案，形成供給真空；今年台股熱絡、經濟成長強勁，已吸引不少股轉房高資產客層入手震大懷喆。
一個重劃區的開發，竟然要先舉辦法會？這件事就發生在台南人口最多的永康區，而這個重劃區也正是歷史悠久的二王公墓所在位置，該區總面積32.5公頃，劃設18.3公頃住宅用地與14.1公頃公共設施，包含拓寬忠孝路與中山南路316巷，並串聯平實重劃區與砲校創意園區，預計民國117年5月完成，專家表示這不僅是永康市區的蛋黃區，也補上台南永康與東區之間長期缺少的道路、公共設施與都市連結。
台南市地政局市地重劃科指出，二王重劃區總面積約32.505公頃，其中約18.342公頃為住宅區及可建築用地，占整體約56.4%；約14.163公頃為道路、公園等公共設施用地，占約43.6%，預計往北銜接永康砲校創意設計園區、往南則有平實重劃區，南向串聯平實重劃區與東區生活圈，並型塑永康發展的新軸線。
主要規劃包括：
•忠孝路拓寬為20米主要道路
•中山南路316巷拓寬為15米道路
•規劃體育園區與公園綠地
•新闢2處公園
•滯洪容量約4萬立方公尺
地政局市地重劃科指出，二王市地重劃將透過土地開發、公墓遷葬，解除都市發展阻隔，目前地上墳墓統計尚有3000多門，至於地下墳墓數量，仍待實際開挖才有辦法估算，預計9月開始遷葬，作業需要600個日曆天，後年5月可望完成。副市長姜淋煌也表示，市府積極推動「永康二王市地重劃區」開發計畫，遷葬工程動土法會是啟動區域再生的關鍵第一步。
至於大家關心的周邊房市上漲以及如何評估，台南房仲蔡武泰以多年的在地經驗表示，對附近居民來說，最有感的未必是房價，而是忠孝路能不能真正打通。永康人口與建築密度高，部分區域道路狹窄、路網不連續，尖峰時間容易出現繞行與壅塞。二王公墓長期位在都市發展軸線上，因此忠孝路拓寬至20米，如果路口、支線道路、人行系統與號誌能同步完成，會提升永康西南側往東區、大灣交流道及周邊生活圈的通行效率。
依據台南市政府地政局最新統計，永康區2026年第2季建物買賣移轉棟數達944棟，躍居台南市各區之冠，季增57.33%、年增高達97.90%。然而，其中高達54.34%（約513棟）屬於過去預售案的交屋移轉，反映出市場熱度部分源自歷史訂單的集中履約。蔡武泰認為，新重劃區產品容易誤判的地方，在於區域升級，不代表所有產品可以用同一個價格標準，附近老屋即使共享區域利多，仍然要面對屋況、格局、停車與巷道條件。
至於即便開始動工，蔡武泰估計工期風險中，遷葬與整地階段，不能直接解讀為整個生活圈，2年後全面成；至於基督教墓園部分先前仍有訴訟爭議，官方表示爭議未定前暫不施作。即使採分區施工，仍要觀察是否影響局部道路及整體期程。
整體而言，蔡武泰分析，在央行信用管制持續（第二戶最高貸款6成、無寬限期）的環境下，銀行不會因為遷葬工程動土，就立即提高周邊所有房屋的鑑價，未完成的道路與公共設施，通常只能作為區域潛力參考，很難百分之百轉換成當下鑑價，二王重劃區的價值，將會在改善長期交通阻隔與補強滯洪、公園等公設，而非單純的土地炒作題材。
台南捷運深綠線可行性研究已進入中央審查階段，11日交通部鐵道局邀集相關部會與台南市政府辦理現地勘查，針對計畫路線、沿線環境條件、車站轉乘規劃與重大工程議題進行實地了解。與會單位肯定市府規劃成果，並表示全力協助台南市政府加速後續審議作業。
市長黃偉哲表示，捷運深綠線銜接第一期藍線延伸線往北至南科與善化，將連結沙崙與南科兩大產業發展引擎，打造科技運輸廊帶並強化科技產業聚落，對於台南城市未來發展極具重要性，也深受地方民意高度支持；特別感謝交通部對台南市捷運建設的重視，市府團隊將持續配合中央審查作業並凝聚各方共識，以期加速完成可行性研究審查作業，推動計畫邁入綜合規劃階段。
交通局長王銘德表示，深綠線規劃採高架式單軌建置，全線約21.3公里，共設置14座車站與1座維修機廠，路線南起市道182銜接藍線延伸線，往北沿高鐵橋西側路廊布設，於新市區轉向進入南科特定區，再轉向東止於臺鐵善化站，未來將與捷運藍線延伸線、綠線、黃線以及台鐵善化站進行轉乘，將透過TOD發展策略提升公共運輸場站可及性，提升整體公共運輸服務品質，打造更便捷、安全的軌道運輸路網。
王銘德說，交通部本次主要實地勘察深綠線與台鐵善化站、新市站與捷運綠線、藍延線等主要轉乘車站，以及維修機廠與跨越高鐵工程議題並進行意見交流，將有助各單位掌握計畫內容，有利捷運計畫加速後續審議時程。
交通局表示，台南捷運除第一期藍線已進入工程發包階段外，優先路網之藍線延伸線、紅線、深綠線與綠線可行性研究均提送中央進行審議，黃線可行性研究也進行至期中階段，新增捷運橘線可行性研究案也積極向中央申請經費補助，各路線相關作業依程序持續推動，逐步打造完整的捷運路網和宜居的城市。
捷運深綠線將連結的善化火車站商圈，是善化區最熱鬧的地方，區內以透天建物為主，近年因南科效應，開始有大樓案推出。根據市調顯示，周邊新案價格多已達4字頭，並且以善化火車站商圈、善化區公所商圈、中山路商圈為推案重點區，若外圍區塊則在3字頭。
億光產能大挪移，繼宣布泰國新廠動工之後，11日加碼公告，出售銅鑼廠交易金額達34.58億元，由連接器大廠信邦斥資標下，億光處分利益飆22.58億元，而信邦取得廠房也增添後續擴產的想像空間。
根據億光公告，銅鑼廠土地面積9,726.74坪、建物面積為14,142.18坪，交易總金額達34.58億元。
億光日前宣布，其位於泰國北柳府的新製造基地正式舉行動土典禮。
此舉標誌著億光在深化全球供應鏈布局、響應客戶「China+1」戰略以及擴大東南亞製造能量上邁出關鍵里程碑，新廠建置工程於今年8月正式啟動，預計將於2027年下半年完工並投入量產貢獻營收。
億光經營團隊指出，公司成長動能明確，其中光耦合器產品營收占比可望達到40％以上，而車用產品營收比重亦逐步提升。泰國新廠開出後，將直接提供全球車廠（OEMs）、一級供應商（Tier 1）及工控／AI伺服器客戶更具彈性且具備在地備援能力的生產鏈支持。
億光表示，「泰國新廠的動土是億光邁向下一個十年全球化戰略的重要根基。我們不僅能提升全球供應的競爭力，更透過優化成本結構與先進封裝技術，鞏固億光在全球光電半導體領域的領先地位。」
近幾年桃園最大宗商場移轉案出爐，根據內政部實價網最新揭露，6月桃園青埔特區內、高鐵站前西路二段上，距離高鐵桃園站僅5分鐘車程的建案，其規劃商場以13.3億元移轉，新買家為法人財金物業，進一步查詢該法人董監事背景，其中負責人該建案推案建商的大股東。
房產業者指出，其實去年3月，新竹縣竹北市曾爆發「天坑」事件的建案「豐采」，便以162億元將該建案逾2.85萬坪的商場進行集團內部移轉，也寫下實價登錄政策上路以來最大宗商場移轉案。因此，推測6月近幾年青埔最大宗的商場交易案多少存有集團內部資產移轉的跡象。
根據最新實價揭露，該建案商場面積約3250.02坪（包括143個車位、約1580.15坪），若一個車位以160萬元計價，拆算車位坪數與價格後，推估每坪單價落在65至70萬元間。
竹北、青埔均有建案出現內部移轉情形
高力國際不動產業主代表服務部董事黃舒衛表示，建商過去進行資產轉換有兩大誘因，除了針對資產、租金進行營運整合、重新定價，以創造更高的收益價格外，有的還有跨足商業營運的雄心，一方面可增加企業穩定的現金流，強化財務結構、降低波動風險，另一方面也可以透過商場的經營而充實社區、區域的商業服務機能，提升住商的價格水準。
而近期在第七波選擇性信用管制的壓力下，餘屋貸款只剩3成，因此產權換手以創造再融資的條件，舒緩集團的資金壓力、獲取更大資金挹注，也會是建商關鍵的翻牌策略。
馨傳不動產智庫執行長何世昌指出，青埔居住人口持續成長，且當地百貨商場引進龐大外來消費，業者投資新商場意願高昂，唯目前商場與店家集中於高鐵站前與近捷運站區域，商圈範圍並不算大。建商股東購入自家建案商場，可能是著眼於長線布局，抑或是總價過高暫時沒有合適買方，索性由股東購入規劃租賃或自行經營以提升效益。
AI大單逼出物流土地荒！工業地產市場再開紅盤。IC通路大廠「文曄科技」（3036）再擴大物流版圖，大手筆買下「信榮紡織」桃園市蘆竹區大新段土地，總面積約4,431坪，交易總金額達16.036億元，換算每坪約36.2萬元，今（10）日交易雙方正式完成簽約，再度寫下科技業購置工業地自建商用不動產的案例。
代理此次重大工業地產交易案的世邦魏理仕總經理林敬超透露，由於文曄此次購地主要用途是興建保稅物流中心，土地上目前仍有既有廠房，完成移交前還須協調拆除作業，因此交易執行難度較一般工業土地交易高，不過世邦魏理士不但自接受委託到成交，不到三個月即達成高難度任務，更突顯出具開發條件的優質標的，將獲科技業自建擴廠的首選。
文曄此次購地主要用途是興建保稅物流中心，因應AI、半導體供應鏈快速成長帶動的物流與倉儲需求，也顯示科技業者正加速卡位桃園航空城周邊優質工業土地。
根據文曄公告，本次取得土地總面積14,649平方公尺、折合4,431.3225坪，交易總金額為16.036億元，交易對象為「信榮紡織」，雙方並無關係人關係。交易採議價方式進行，價格參考市場行情及估價報告，由董事會核准。
值得注意的是，這筆土地並非單純土地投資，而是具有明確的營運用途。文曄表示，購地後將興建保稅物流中心，作為物流及倉儲布局的一環。
本案由香港商世邦魏理仕（CBRE）台灣團隊協助促成。世邦魏理仕表示，由於土地上目前仍有既有廠房，完成移交前還須協調拆除作業，交易執行難度較一般工業土地交易高。
世邦魏理仕指出，從接受委託到完成交易不到三個月，在既有廠房拆除及現況協商等複雜條件下，迅速整合買賣雙方需求，協助文曄取得這筆鄰近桃園國際機場的優質工業土地，為後續自動化倉儲設施興建奠定基礎。
世邦魏理仕指出，從區位來看，本案土地位於桃園市蘆竹區，鄰近桃園國際機場及國道交流道，具備航空、陸運及國際物流的區位優勢。對於全球布局廣泛、需要大量電子零組件物流與庫存管理的IC通路業者而言，靠近機場及主要交通節點，有助於提升進出口及配送效率。
更重要的是，AI伺服器、先進半導體及高速運算需求持續成長，帶動全球電子零組件供應鏈擴大，也讓工業用地、智慧倉儲及物流中心等，成為科技產業新的戰略資產。文曄此次斥資16億元卡位蘆竹工業土地，背後不只是擴充倉儲空間，更可視為因應AI時代供應鏈需求的基礎建設布局。
市場也注意到，桃園近年受惠於航空城、國際物流、半導體及AI供應鏈等多重題材，優質工業土地需求明顯升溫。尤其蘆竹鄰近桃園國際機場，又串聯國道1號等主要交通網絡，在土地供給有限的情況下，具備開發條件的工業用地更受到企業青睞。
對文曄而言，此次16億元購地雖屬資本支出，但土地取得後將直接投入物流中心建設，與本業營運高度相關。隨AI與半導體產業持續擴張，企業對「更快、更自動化、更靠近國際物流節點」的倉儲需求升高，文曄提前布局物流基地，也讓此次購地從單純不動產交易，轉變成AI供應鏈擴張下的基礎建設投資。
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