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台北市的公共設施保留地高達811公頃,台北市府今年首度動用5億元「容積代金」,購買公共設施保留地,日前共有49件、642筆土地投標,月底開標,這不僅是北市府首度動支容積代金購買公保地,也是近年最大規模購買公保地。
都發局:依法有據 並非選舉考量 市府釋出利多,有人解讀是想討好地主。台北市都發局長黃景茂說,市府訂定「北市容積代金基金收支保管及運用自治條例」,去年市議會三讀通過,此時運用容積代金標購公保地,依法有據,並非選舉考量。
都發局指出,政府因公共用途,把民眾土地劃為道路、公園及學校等公共設施,長年未開闢或徵收,嚴重侵害民眾權益;據統計,台北市私有公保地約811公頃,市府若要全面徵收將需2兆的天價。
北市容積代金 已累積約50億 都發局說,為解決公保地的問題,北市府以往每年編列3000萬元預算購買公共設施保留地,不過相較於811公頃的公保地,根本緩不濟急。北市府因此在2014年設立容積銀行,首創「繳代金、買容積」機制,申請建案者可以利用繳交代金的方式,換取較高的容積移轉,並爭取更多樓地板面積,市府則是將代金全數用在取得公保地。
近年來市府已累積的容積代金約50億元,但遲未動支,今年突然決定動支5億元容積代金標購土地,讓長年動彈不得且形同禁建的土地,得以出售解套,不過由於明年適逢總統大選,遭人質疑時間點有些敏感。 對此,黃景茂說,市府容積代金委員會認為時機成熟,且標價以土地公告現值15%為上限,並沒有太高,地主會衡量是否投標,並非選舉考量。
49件、642筆土地投標 月底開標
負責標購作業的台北市新工處表示,上周五截止投標,共收到49件、642筆土地投標,由地主填寫出售土地的底價,最高不得超過土地公告現值的15%。 新工處表示,出售土地必須是台北市內有道路、公園、綠地、廣場及兒童遊戲場用地,且持有5年以上;全案月底決標,底價低者優先成交,相同者則抽籤決定排序,市府不排除今年底再辦第二波標購。
房市景氣不佳,投資客搶著脫手,連學區宅光環也不再!根據實價登錄資料,位在北市大安路一段的建案,屬師大附中學區,是北市單價最高的小豪宅社區,其中8樓戶屋主持有近6年後,認賠238萬元出場,創下該社區首見賠售案例。 實價登錄資料顯示,上述建案8樓戶屋主,2013年8月以總價1688萬、單價166.6萬成交,創下該社區的最高價,今年3月以1450萬元賣出,轉手賠了238萬元。
房仲業者表示,上述建案2006年預售時期開價6字頭,因位處精華地段、交通便利,加上歸功於仁愛國小和師大附中學區的優勢,在房市多頭時期,每坪成交價飆上166.6萬成交,不僅是該社區的最高價,也成為北市單價最高小套房,至今這個紀錄仍沒有其他套房超越。 但由於8樓戶屋主買到最高點,如今房市景氣反轉向下,未來成交價難再創新高,因此選擇認賠殺出。
財政部國產署今(15)日發布上半年國有不動產標租成績,截至今年6月,共有一棟建築物、312宗土地標脫,標脫率約四成左右,標租國有不動產收益共8,685萬餘元。 國有不動產活化利用的方式,其中一種就是標租給民間做使用。國產署副署長邊子樹表示,截至上半年的標租案,國產署各分署及所屬辦事處共列標建築物23棟、土地315宗,其中標脫建築物一棟、土地132宗。 邊子樹表示,將持續釋出區位更加的大面積不動產,積極推動國有不動產活化。
其中值得注意的是,國產署今年7月辦理標租不動產中,其中有兩案是碧湖君鄰房地,鄰近碧湖國小、達人女中等學區,並緊鄰碧湖公園及捷運內湖站,過去曾採公開標售,但未能順利脫標,於是改採標租方式處理。 邊子樹指出,今年國產署標租成績不錯,截至6月底,標租案訂約權利金已達1億657萬左右,較去年同期表現佳。國產署表示,2018年全年訂約權利金為1億6900多萬;2017年為2億503萬;2016年則為1億1,371萬左右。
國產署表示,標租土地收取訂約權利金及年租金,以訂約權利金競標,房地則以年租金競標。除列標之土地、房地外,民眾如有租用其他國有土地房地需求者,可主動向所在地該署各分署辦事處申請辦理標租。 國產署也預告,近期將再推出台中市、新竹縣、南投縣等多處優質土地公告標租,其中台中市土地位於大里菸葉廠旁,地形方整,臨20米寬道路,交通便利。相關招標資訊都揭露在國產署各分署網站「招標資訊」的「標租不動產資訊」項下,歡迎踴躍投標。
侯友宜上任拚都更,新莊及泰山塭仔圳都市計畫繼上個月內政部都市計畫委員會審議通過後,近日經新北市都市計畫委員會確認細部計畫內容,後續配合內政部都市計畫委員會意見,辦理再行公開展覽及舉行地方說明會,預計今年年底都市計畫審議完成,明年隨即啟動市地重劃作業。 塭仔圳都市計畫延宕20年以上,2015年經內政部及新北市都市計畫委員會審議通過,卻因合法房屋、 違章工廠等地方抗爭,導致重劃開發停滯,目前主要計畫已於上個月內政部都市計畫委員會審議通過,細部計畫配合內政部意見再行調整。
新北市城鄉發展局表示,本次通過的內容主要是配合人民陳情意見再行調整都市計畫,既有既有合法聚落,包含:美華新村、輔大三角商城、輔大捷運2號出口住戶、文程社區、三泰路社區、新莊路社區、瓊林北路社區等,考量居住權益,在不影響公共設施用地完整性與機能下,予以排除重劃。 而配合機場捷運線開發及交通需求,將會調整交通用地並增設捷運場站,並規劃50公頃的公園綠地及廣場等開放型公共設施;未來更延續新莊副都心、新莊知識產業專用區及結合輔大醫院的發展,劃設3.7公頃產業專用區、2.8 公頃醫療服務用地及1.8公頃社會福利設施用地。
台中市府推動「豐富專案」,定位為帶動豐原發展的門戶新核心區,園區經重新再定位將引進運動服務業、運動體驗行銷、運動科學研究等相關產業進駐,配合豐原國民運動中心、金融服務專用區及商業區等整體開發,朝向「運動產業園區」發展,總開發面積達5.51公頃,15日舉辦徵收工程動土典禮
。市長盧秀燕表示,未來整體開發完成後,將再次活化豐原地區,帶動地方經濟發展。加入秒看!房產新聞不漏接! 豐富專案區段徵收工程開工動土典禮,包括盧秀燕、內政部土地重劃工程處長李舜民、立委江啟臣、台中市議員王朝坤、張瀞分、陳本添、台中市地政局長吳存金、台中市運動局長李昱叡、台中市建設局長陳大田、台中市經發局長高禩翔、台中市新聞局長吳皇昇、台中市豐原區長徐照山和多位里長均到場見證。
「等了10多年終於開工了,今日美夢成真!」盧秀燕表示,豐富專案從前市長胡志強時代就開始爭取,而她當立委時也一直在關注,「豐原是她的寶貝」,豐富專案能夠推動,是大家的功勞,感謝江啟臣委員、市議員不分黨派支持,全力協助專案推動。未來規劃豐富開發案兼具多功能,設計金融服務專區、國民運動中心、住宅及商業區和滯洪池等,將讓豐原地區再次活化。 立委江啟臣表示,豐原不能再等、豐富專案不能再延宕了,感謝盧市長率領的市府團隊全力建設,透過豐富專案為豐原注入新資源,讓地方擁有新的活力與動力。
地政局表示,「豐富專案」位於中正路與豐原大道交會處,前身主要為陸軍豐原營區(台中聯合甲級保修廠),總開發面積5.51公頃,自106年5月公告辦理區段徵收,無償取得道路、綠地及體育場用地等公共設施用地。 豐富專案區段徵收定位為帶動豐原發展的門戶新核心區,區內金融服務專用區經重新再定位,將由經濟發展局進行整體規劃,並配合豐原國民運動中心的建置,引進體驗型運動服務業及運動相關策略性產業,運動局並同步進行國民運動中心興建工程相關規劃作業。未來整體完工後,可望帶動豐原區在地經濟發展效益。
新竹特殊教育學校旁一塊0.89公頃土地,有一半土地至今荒蕪,民間團體爭取設立「新竹縣特殊教育資源中心」。縣府表示未來用途仍規劃作服務特殊教育學生使用。 新竹縣智障協會前理事長詹常宗、希望無限關懷協會理事長劉興藻、天使關懷協會理事長張仁忠共同出面表達訴求,縣議員吳旭智表示,這塊被荒廢11年的土地,代表竹縣不夠重視特教資源,他服務過一個案子,對方自閉症孩子需要安置,他幫忙打了許多電話,竹縣現有的單位都無法安置,鄰近縣市卻有兩、三個地方可安置,前提是戶籍必須遷移。這位家長很難過「是要逼他離開新竹縣嗎?」
吳旭智指出,目前這塊用地是文特用地,建請縣府及早規劃,把閒置地活化,提供縣內特教學童更多更好的服務,同時也希望大家關注縣內特殊教育服務不足的問題,積極規劃並提供更多特教服務。 竹北市代蔡蕥鍹說,詹常宗曾於105年提起行政訴訟,狀告縣府侵占新竹特教學校校地,放任土地荒蕪、雜草叢生,法院以詹不適格駁回,土地至今仍無妥善規劃,相當可惜。
蔡蕥鍹指出,竹縣身心障礙特殊教育資源中心位於新豐鄉山崎國小,對其他鄉鎮的家長來說,相當不便,竹縣特教資源嚴重缺乏,很多早療課程都要到新竹市,相當辛苦。 新竹縣教育處副處長蔡淑貞表示,106年向中央爭取補助,教育部建議先就特教學校附近受少子化影響減班學校的教室活化辦理,因此未獲得補助,今年會再提出興建竹縣特教資源中心,提供更完整的特教服務。
新北市土城「板橋一次變電所」供應大台北65萬戶用電,50年前興建時周邊是農田,如今住戶林立,台電要把高壓設施全數移入室內,未來可釋出0.7公頃規劃兒童遊樂場或公園;立委吳琪銘等人昨會勘,台電表示預計今年底完成屋內化的主建物,明年進行輸電線路遷移改接工程。台電板橋一次變電所興建於民國58年,供應台北市中正、萬華與新北市土城、樹林、三峽、板橋等約65萬戶用電;吳琪銘表示,興建變電所時周邊為一片農田,現在住宅林立、人口密集,電磁波等疑慮一直困擾著土城居民,因此多次向中央反映,前年啟動「變電所屋內化工程」。
台電表示,占地4.8公頃的變電所完成屋內化後,用地範圍縮減為2.7公頃,釋出2.1公頃的土地中,約0.7公頃規劃做兒童遊樂場或公園用地;吳琪銘說,這次變電所主建物A棟,除了在4樓以下設置變電設備外,4樓也規劃台電員工辦公室,5、6樓更規劃40間備勤宿舍,約可容納126人,用行動來消弭民眾的憂心。 台電也表示,將來會回饋給新北市府0.85公頃,做為鄰里公園及商業區,另有0.7公頃是綠色廊道、自行車道及廣場;屋內化的主建築將於今年底完工,明年上半年會陸續進行輸電線路遷移改接工程,另外也會規畫萬大樹林線捷運站出入口。
六福(2705)旗下六福客棧申請危老重建,在取得台北市政府核准通過後,目前正在評估規劃全商辦,或是商辦、飯店使用,六福指出,最遲明年4月提出建照申請。 47歲的六福客棧今年3月遞件申請危老重建,5月取得台北市政府核准通過,市場人士指出,六福客棧未來可興建規模總樓地板面積6,000坪以上、20層樓以上的大樓。
另外,一年一度「2019美食展」將於7月26日至29日在台北世貿一館登場,六福旅遊集團統合旗下各單位資源,並虛實整合,在線上、線下搶美食展商機。六福指出,今年銷售目標預估達400萬元,其中預估線上購買佔比60%,而線下40%。 六福積極拓展零售電商的即食料理,上半年銷售額已破千萬元,全年上看2600萬元。
應美國大客戶訂單需求,台灣第一大飛輪健身車廠的期美科技副總經理吳振華15日表示,公司計畫投資16億元,在台南新吉工業區約3,000坪土地,分期建置新廠,並導入智慧製造,新廠一期預定明年第三季投產,未來四年內,計畫將公司飛輪健身車年產能,由目前的30萬台,再增至百萬台。
這是國內健身器材業繼喬山斥資9億元進行台灣廠擴建案,力山斥資8億元在台中大里擴建廠房,及清河國際投資4億元在台南柳營工業區,興建二期廠房之後,又一家健身器材廠商加碼投資台灣。 期美董事長兼總經理吳木全表示,台灣健身器材優質聯盟(S-Team)成立以來,一直希望能夠有更好的產學研合作。尤其,這次有行政院、經濟部技術處、工研院及法國達梭的整體資源協助,等公司建廠後,期望有更好的生產模式,打破過去傳統的生產模式。
因應台商回流,工研院利用軟硬整合的智慧製造技術,幫助期美科技打造智慧工廠。工研院15日舉辦「S-Team產業政策與輔導案座談會暨期美示範案例簽約儀式」,由工研院智慧機械科技中心執行長陳來勝,與身兼S-Team會長的期美副總經理吳振華,共同簽署。
市值約40億美元的全球最大健身獨角獸-美國P公司,目前在台採購飛輪健身車兩大供應商,包括力山及期美。吳振華強調,新吉工業區建置新廠,分四年建置完成,並導入智慧製造,其中,第一期廠房,預定明年第二季完工、第三季投產,主力生產飛輪健身車,將可新增270個就業機會。
吳振華說,期美旗下大陸廠生產飛輪健身車關鍵零組件,台灣廠以飛輪健身車焊接與烤漆等前加工及組裝為主,主力外銷美國、義大利、德國及英國等地,外銷比重逾99%,為因應大客戶訂單需求,公司才加碼投資台灣。 與會的行政院政務委員龔明鑫認為,傳統產業導入新科技及新設備,做整廠智慧製造,此種整體解決方案(Total Solution),未來還可推廣複製至廠商的東南亞廠,進而節省成本及提高效益。
工研院副院長張培仁指出,該院利用國際系統整合大廠法國達梭的製造執行系統(MES)經驗,結合工研院智慧製造技術,協助期美建立彈性智慧化生產模式,並導入智慧產線監測、即時監控生產數據,可提升品質與效率,預計可提升五成產能,幫助期美增加市場競爭力。
工研院智慧機械科技中心執行長陳來勝說,該院協助期美規劃建置「智慧數位工廠」,引進台中智慧製造試營運場域相關技術,包括智慧製造管理系統、彈性模組化生產線、自動倉儲系統、智慧機上盒(VMX)、無人搬運車、智慧監控系統等技術,讓期美的智慧數位工廠,從拿到「工單」開始,到最終產品產出,全產線都能達到自動化與智慧化目標,不必再依靠人工手抄報表、人工機器操作、人工排程、人工物料搬運與組裝,可增加效率與資料正確性。
中鋼構昆山廠吹熄燈號,將從9月1日起全面停產退出中國市場,主要受制於從鋼鐵供料到工程競標都是單打獨鬥,敵不過大陸本土企業以及日韓等外商競爭,不得不接受現實。
中鋼構董事長陳天民說,昆山廠區從2006年設立至今13年,經營環境持續弱化難有起色,但廠區有200多公頃,後續也需要處分,隨著大陸土地行情墊高,有望藉由處分土地回補部分利得。
中鋼集團核心人士說,鋼構基本上是營建工程的一環境,需要深耕當地環境,由於中鋼集團強調正派經營,相對某些領域欠缺靈活性,勉強取得工程合約,又面臨應收帳款收不回來的問題,營運環境持續惡化。
鋼鐵供料方面,中鋼構單月規模約2萬公噸,缺乏經濟規模,單位成本無法降低,內外交相迫的窘境長期無解,退出市場是合理的選項。 集團核心人士說,最關鍵的原因是大陸競爭對手持續「巨獸化」,中鋼構在台灣還有知名度,在大陸的昆山廠只淪為二、三級廠,只能從統包手中接一些次級業務,質與量都不佳,難以為繼。
中鋼構表示,昆山廠是100%子公司,因經營環境變化及未來接單情況不明,經董事會決議通過自2019年9月1日起全面停產,並依法與員工解除勞動合同。 中鋼構昆山廠2018年營收占合併營收占比為2.8%,今年上半年營收占合併營收比例約2%,對中鋼構財務業務無重大影響。
中鋼構撤出大陸市場後,目前海外僅剩下柬埔寨還有投資,雖然持股僅38%,並無實際控制權,但東協市場表現比不錯,中鋼構短期沒有再成立海子公司的計畫。
新光三越體系唯一的購物中心「高雄大魯閣草衙道」,為高雄面積第二大商場,今年為了拚營運,以兩大購物中心亮點,除了首度導入化妝品及家用家電區,並打造娛樂帝國,引進全台最大超過300坪的VR虛擬實境專區,今年營收挑戰35億元,未來期許與統一夢時代成為南高雄百貨業的兩大支柱。 大魯閣草衙道2016年開幕,當時為國內首座主打運動休閒娛樂的商場,營業面積1.8萬坪,商場面積3.3萬坪,在高雄的商場中,面積僅次於高雄統一夢時代。2017年新光三越買下67%股權,股東還有大魯閣、富邦金創等,近兩年營收約30億元。 大魯閣草衙道先前最大業績來源為娛樂與餐飲,為了拚營運,並強化零售,去年3月起啟動大規模改裝計劃,積極調整櫃位並引進新品牌,至今整體櫃位數增加超過25%。
大魯閣草衙道總經理楊宗榮表示,今年3月底開出家用家電區,再來是6月首度導入化妝品,三大專區「國際美妝保養」、「天然系植萃保養」以及「玩美彩妝」等共計16個全新品牌入主,算是全新業種。 大魯閣草衙道改裝後一般百貨零售占營收50%,餐飲占35%,娛樂15%,開幕至今,人潮已增加兩成。 楊宗榮說,新光三越希望能儘快損益平衡,因此導入化妝品專區,明年第1季也會有知名餐飲和服飾品牌進來,更投入許多人力和物力,派駐新光三越營業部和販促部等11位人員支援化妝品、家用家電和休閒這塊業種,強化經營能力。
大魯閣草衙道最為吸睛的設施之一,即是擁有日本唯一授權的鈴鹿賽道樂園,具有F1特色賽道,還有全台最大遊戲「愛樂園」,商場更引進全台最大超過300坪的VR虛擬實境專區。 此外,競爭對手統一夢時代今年上半年度業績也不錯,仍年成長近5.4%,以餐飲美食、3C家電及運動休閒等業種表現亮眼,並瞄準深夜商機,投入逾億元進行一樓「時代光廊」區域改裝,占地達600坪,將集結大河屋、祥富水產火鍋超市及KTV、PUB、電競館、遊戲室等多樣化體驗型娛樂業種,營業至凌晨2點,打造「港都不夜城」。
紡織股王儒鴻董事長洪鎮海接受彭博資訊專訪表示,儒鴻已在與另一家亞洲公司洽談併購,以「補強較弱的環節」,但並未透露其他細節。 洪鎮海說,這樁併購交易的主要目的並非提振銷售,而是為了儒鴻未來發展的利益。 他並預期,明年的銷售與獲利將有兩位數成長。 洪鎮海說,現在前兩大客戶是Nike和Under Armour(UA),上半年Nike的訂單較一年前增加12%,預期下半年季訂單將至少年增18%;今年UA的訂單也將比去年多。
經濟日報提供
另一大客戶Lululemon Athletica今年的下單也將超過去年。 摩根大通證券也針對此訪問發布最新報告點名,儒鴻可能併購兩類企業,一是往上游整併紡織原料廠,二是利基型產品製造廠;同時分析若為上游原料廠,相關台廠如東隆興、集盛等,有機會被併購。
目前摩根大通未追蹤東隆興和集盛;給儒鴻的評等為「優於大盤」,目標價470元。摩根大通表示,這次是儒鴻近五年來,首次談到併購話題。 儒鴻昨(15)日收盤上漲13.5元收403.5元。 彭博報導指出,儒鴻在2016年撤出中國大陸,並決定在越南擴大規模,如今,隨著全球貿易戰升溫,儒鴻再度發現需放眼越南以外。
儒鴻計劃投資8,000萬美元在印尼、柬埔寨等東南亞國家設立120條生產線。董事會今年稍後將決定具體設廠地點。今年在台灣投資新台幣10.5億元(3,380萬美元)建造數位列印廠。 報導引述洪鎮海說:「從全球形勢判斷,最重要的事就是分散化。」「客戶也要我們分散風險,不希望生產基地都在同一國家。現在我們50%服裝在越南生產,因此我們不夠分散化 。」
報導指出,洪鎮海認為「彈性」是關鍵,例如與關稅有關的不確定性已使客戶難以規劃供應鏈要求,導致客戶在下單時更加保守,儒鴻則以加快履行訂單的速度因應,這種願意保持靈活的做法,讓該公司得以從容應付更多意外情況。 他說:「如果要擔心,那我們也得擔心投資印度和墨西哥,那就會永遠煩惱不完。」 報導指出,儒鴻正在尋求建立多個較小的區域製造中心,以便靈活為客戶服務。洪鎮海說,儒鴻未來三年不考慮在越南增加工廠或擴張。
台船跨足海事工程!配合政府離岸風電本土化政策,投資7億元建造的全台最大型駁船「台船15號」,15日舉辦首航典禮。 台船總經理曾國正表示,台船與比利時商DEME Offshore合資設立的台船環海風電工程公司,將投資65至70億元興建大型浮吊船,預計2022年第四季交船服役,未來除台灣離岸風場業務外,也可爭取東南亞油氣平台及亞洲風電業務。 隨著海軍艦艇與海巡署巡防艦建造比例提升,加上離岸風電等相關海工業務增加,台船獲利明顯改善,內部估計7月台幣如果能止升,公司將開始轉虧為盈,終止連續三年的虧損。
台船目前手持商船訂單共17艘,軍艦和公務船手持訂單合計有30艘;交船時程,商船排至2021年中,軍艦及公務船排至2025年11月。 台船去年公務船(包括軍艦與海巡署巡防艦)與海工船營收占比不到一成,預計到今年底可提升至近三成,公司獲利下半年開始進入正向發展,不過因為公司美元部位約有4億美元,台幣兌美元匯率每升值1元,公司扣除美元開支,會有近2億的匯兌損失,因此下半年實際獲利會與匯率變化息息相關。
15日台船大型駁船「台船15號」首航典禮,自基隆載運15個大型建造船段至台船高雄廠區,展現大型駁船的營運能力,未來主要用來配合風電工程。 台船環海風電今年2月成立,並於5月20日拿下國內首張離岸風電海事工程施工訂單,將協助哥本哈根基礎建設基金(CIP)於彰芳、西島二座風場共計600MW之風機運輸與安裝作業。該公司另將投資65至70億元規劃興建大型浮吊船(MIV),預計自籌15%資金、85%辦理融資。
此新一代大型浮吊船規劃於台船公司建造,一次可搭載四至六座水下基礎,可獨立進行各式水下基礎與海底基樁之裝載、運送及安裝,能提高安裝效率及降低施工風險,並預劃於2020年第一季開工,2022年第四季交船服役,可提供於中能、海龍、沃旭等風場之水下基礎及海上變電站施工使用。 除前述業務外,與新加坡玉山能源、加拿大北陸電力所擁有的海龍風場開發案其中的風機水下基礎、海上變電站水下基礎運輸安裝工程及海底電纜佈纜的海事工程統包案(BoP)亦密集協商中。
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