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房產新聞
產業新聞
繼陽明戲院今年吹起熄燈號，在西門町電影街營運超過10年的日新威秀，近期也傳出改建計畫，擬變成結合戲院、商場的綜合商業大樓；威秀影城證實此事，指跟地主已達成初步共識，但仍須克服建築及交通法規，還不確定何時改建，熄燈仍言之過早。
西門町武昌街、漢中街、西寧南路一帶，早期因聚集不少戲院而有「電影街」之稱，現況至少有4家戲院業者，包括日新威秀、新光影城、樂聲影城、in89豪華數位影院，其中日新威秀的建物屋齡已逾50年，由威秀向地主承租，至今營運至少10年。
協助開發的松陽投資公司，近期向北市府提出都市計畫變更，指該基地鄰近西門町徒步區，不宜引進過多車輛，希望法定停車位從139席降至73席，並透過「危老條例」的容積獎勵，將改建成地上21層、地下6層的綜合商業大樓，最快2024年完成開發。
威秀影城發言人李光爵表示，目前跟地主合作愉快，況且房屋已老舊，確實想改建，但受限於周邊道路、巷弄，加上周邊是徒步區，車輛幾乎開不進來，甚至可能有安全疑慮，還在思考如何克服。
李光爵指出，西門町電影街曾繁華一時，但近年來大型影廳、影城出現，西門町卻因受限於影廳數量，業績大幅成長有難度，若能透過都更、危老改建，將是個機會。
據悉，目前西門町的戲院，像是樂生、豪華等，都曾透過整建增加影廳數；日新威秀目前共有1間IMAX影廳、3間小影廳，共可容納836席位，若成功促成改建，影廳及席位有望翻倍。
對此，台北市都發局表示，日新威秀現況為「第四種商業區」、容積率800％，由於周邊鄰接巷弄，容積不一定全數用完，開發單位希望減少法定停車位，但到底該設置多少，仍待台北市都市計畫委員會審議。
台南市捷運仍在規畫，但市府即將興建第一個捷運轉運站「平實轉運站」，將成為未來捷運系統藍線、綠線交會的轉乘點，也是市區公車在東區的轉運節點，台南市府交通局說，希望盡快作業，明年下半年動工。
台南市交通局昨天舉辦東區平實轉運站招商地方說明會，交通局長王銘德表示，未來民眾從捷運下車之後，可利用綿密的公車路網接駁至東區、永康、大灣、甚至新化、仁德等周邊區域。
王銘德指出，本案位於平實重畫區，地段優越，除了交通功能，未來更可結合周邊的星級飯店、影城、商辦、公園等群落，民眾可輕鬆透過公共運輸抵達目的地。 交通局主任秘書謝惠雄表示，本案將由民間廠商提案規畫，政府不必出資，但會要求規畫2500平方公尺以上的捷運轉乘通道，及5000平方公尺以上公車轉運空間。
同時借重民間專業開發經營能力引入商業設施，帶動轉運站的機能及周邊的生活和商業發展。轉運站也依都市計畫規定，未來必須採用低建蔽率的方式興建，開放空間將佔基地50%，也可兼顧景觀及樹木保育工作。
謝惠雄說，「平實轉運站」估月底正式啟動招商，民眾提出的意見，將納入未來招商及審核廠商提案考量。
台北文華東方酒店傳賣多時，據最新消息傳出，文華東方業主開泰豐董事長林命群近期已與買方「加拿大籍香港商人盧啟賢（Calvin Lo）」簽署投資協議，雙方敲定交易價格為385億元。 據了解，雙方日前已在律師見證下，簽署投資條款清單。
根據透露，文華東方買家盧啟賢團隊，從去年起就與林命群團隊磋商，盧也多次派遣團隊到台灣進行實地查核，但也有傳聞，林命群沒有全部出脫股權。對此交易案，文華東方經營團隊昨（23）日表示，無法代替業主發言，本報透過管道徵詢開泰豐公司，則沒有評論。 台北文華東方酒店基地鄰近敦北、民生東路口，占地逾4,200坪，僅物業就斥資逾250億元，2014年5月落成後，開泰豐委託國際頂級酒店品牌文華東方經營管理。
根據雙方的簽約內容，盧啟賢同意收購台北市松山區敦化北路20號鄰近14,093平方公尺（約4,264坪）所有權土地，以及台北市松山區敦化北路158號-166號的台北文華東方酒店。 對此交易案，商仲業者表示，若從文華東方曾經開價500億元以上看，以385億元成交，賣方看似讓利不少，但以市場行情而言，這個價格並沒有偏低，甚至可以說是雙贏。
商仲業者說，以文華東方的土地所有權價值，加上昂貴的硬體造價與國際級的品牌力，其潛在價值確實不斐，近年文華東方喊賣500億元後卻得不到市場回應，關鍵在於其住房率一直不理想，以投報率評估，並非是好的標的。
不過，文華東方喊賣期間，仍多組有特定外資持續觀望。商仲業者認為，除了土地價值，應是看好國際品牌力，加上台灣頂級飯店房價在國際間相對低，多方考量後買方對於未來經營環境樂觀，因此決定出手。
近期台灣旅館業陸續有交易傳出，台塑家族成員王文堯日前買下西門町「citizenM」世民酒店後，同樣位於西門町的「萬事達行旅」日前也易主。商仲業者指出，整體來看，從一般商旅到稀有飯店相繼迎來交易喜訊，顯示投資人逢低進場的意願提高。
因與港商南海控股集團競標台北雙子星案（C1、D1土地開發案）而闖出名號的宏匯集團，雖然只爭取到第二順位議約權，但宏匯集團早已在雙北市搶下3個BOT案，手握逾5.1萬坪商辦，相當於0.8棟台北101大樓辦公室面積，並預計在今年底前開始招租，躍升雙北商辦大型包租公之一。
宏匯集團總裁黃坤泰指出，三個BOT案釋出的商辦空間，包括台北市內科的宏匯瑞光廣場約2.5萬坪、位於新莊副都心的宏匯廣場約6千坪及宏匯思源i-Tower約2.1萬坪；其中宏匯瑞光廣場因地處內科，具有群聚效應，新釋出辦公空間詢問度很高。 手握逾5.1萬坪商辦 宏匯手中的5.1萬坪商辦空間，逾半在商業未成形的新莊副都心。
黃坤泰坦言，目前確實沒有群聚效應，主因是過去新莊副都心規劃的商業區幾乎全部都拿去蓋住宅，商業氣息始終未成形，甚至因沒有成熟的商業設施，住宅進住率也不高。 但他強調，已設定五大策略希望能進一步吸引潛在租客，第一是透過與新北市合作招商模式，引進國際或台灣指標企業進駐設立總部；第二是引進共享辦公室業者；第三是鎖定北市B、C級老舊商辦租客，祭出比北市老舊商辦更便宜的租金；第四是鎖定新北產業園區現行廠辦合一的產業；第五是鎖定住在新北市、卻在台北市租辦公室的企業主，訴求離家近、有門面、租金更便宜等誘因。
裕隆今年初宣示的集團四大事業，其中金融水平事業以裕融為主體，透過行冠整合旗下事業，藉由網路平台進行更緊密聯結，同時廣發英雄帖，歡迎汽車相關服務業者加盟，積極擴展裕隆觸角。 今年初裕隆進行旗下事業股權調整，除汽車事業，金融水平事業以行冠企業為主體，裕融企業持有行冠七成股權，實際形成以裕融主導的局勢。
由於裕融在兩岸汽車金融、汽車租賃與相關服務事業都有亮麗成果，在水平事業併入金融事業體後，進行整體規劃及整合，並朝向大型經銷集團的模式發展。 裕融指出，今年以融資、出行、用車、能源等四大事業同步發展，使金融水平事業體成型，成為台灣市場提供車主最完整服務的生態系領導者。
目前裕融旗下有格上租車、競拍、維修服務等，並將再增加能源與用車的相關業務。 行冠企業Wow!好站電商平台成立，計劃透過汽車服務O2O新零售商業模式，是打造用車事業體線上線下發展策略的重要里程碑，未來透過Wow!好站電商的成長，導流線下服務。行冠並將增加維修服務、汽車美容與改裝的加盟業者，因應市場需求，擴展事業體系。
經濟部投審會今通過離岸風電開發商德商達德（WPD）旗下YUNLIN HOLDING GMBH投資141億元， 增資開發雲林外海之允能風場。投審會表示，該案目前已預備進入施工程序，計畫設置80座風機，預計2021年底前全案商轉。
德商達德（WPD）能源開發雲林允能風場達640MW，是目前亞太區最大離岸風場，7月宣布已完成940億專案融資資金到位，其中4家國銀中信、國泰、玉山及富邦融資近170億元、佔24%，也是本土銀行對國內離岸風電融資金額新高。
投審會今天則通過YUNLIN HOLDING GMBH投資141億元台幣， 增資開發雲林外海之允能風場。投審會表示，該案目前已預備進入施工程序，因此匯入資金，該風場計畫設置80座離岸風力發電機，預計2021年底前全案商轉。
而除允能外，投審會今也通過台塑資源申請匯出3億美元，增資澳洲FORMOSA RESOURCES AUSTRALIA PTY LTD.，轉投資澳洲鐵礦。投審會表示，該案主要是穩定台塑集團鋼鐵事業之原料供應。
據了解，該案增持澳洲鐵礦，主要為穩定河靜鋼鐵廠供應，並整體穩定東南亞鋼鐵廠對鐵礦需求；由於澳洲到東南亞運程較近，相對具有優勢。
而根據8月台塑揭露資訊，該案主要為台塑資源與澳洲第三大鐵礦商、FMG集團合作的西澳鐵礦砂開採計畫，年產能2千萬噸，預估開採年限至少達40年，持股約31％。台塑四寶則各依25％持股比投資約約26億元台幣。
佳世達聯合艦隊再添新兵，旗下工業電腦廠友通（2397）董事會通過參與工業自動化整合銷售通路商羅昇（8374）私募案，將斥資4.6億元取得20.49％股權，藉此取得歐日台逾30家關鍵零組件品牌代理權。
深化雙方智慧製造方案實力，攜手搶攻製造業數位轉型商機。 羅昇1月中公告決議辦理私募普通股，總額不超過2.3萬張，於3月19日召開股東臨時會通過。公司昨（24）日公告將發行2.3萬張私募普通股，每股認購價格20元，較收盤價20.15元折價0.74％，並將於11月13日召開第二次股東臨時會，全面改選董事。
在認購私募新股、取得20.49％股權後，友通將成為羅昇最大法人股東，但既有大股東四維精密材料董事長楊蔚萌家族合計仍掌握多數股權。據了解，友通此次改選將取得羅昇過半數董事席次，具主導實質能力，成為友通旗下子公司、併入合併財報。 友通表示，據拓墣產業研究院預估，2022年全球智慧製造市場規模將逼近3700億美元，2019～2022年的年複合成長率（CAGR）達10.7％。
智慧工廠為友通主力推廣應用之一，透過向下整合羅昇機電與傳動設備，加上友通既有運算產品優勢，逐步建立完整解決方案。
友通指出，未來也將借助佳世達集團力量，強化羅昇對歐日台高階營運技術（OT）產品代理，結合佳世達旗下聚碩代理的歐美高階資訊技術（IT）品牌、友通的嵌入式應用能量，透過集團廣布通路優勢，加速擴大工廠智慧方案推廣，協助客戶數位轉型。
佳世達暨友通董事長陳其宏表示，在工業4.0浪潮下，製造業客戶需透過工廠自動化來進行數位轉型，唯有高度軟硬整合的中大型服務商，才能滿足客戶整合5G、智聯網（AIoT）與導入自動化營運技術的需求。 陳其宏指出，聚碩8月甫加入佳世達聯合艦隊，串聯全球頂尖的資訊技術，與艦隊新成員羅昇合作，可補足營運技術關鍵零組件的硬體需求，透過整合資訊技術與營運技術，結合資訊與光機電專業人才，提供客戶數位轉型的完整服務。
友通總經理蔡其南表示，羅昇深耕機電控制多年，代理歐日台逾30家知名營運技術品牌，在大中華地區有廣大客戶群及30多個服務據點，熟悉產業應用與市場脈動。友通則是工廠自動化的嵌入式應用專家，客戶遍布歐美日市場。 蔡其南表示，透過整合羅昇在智慧製造領域的範疇能力，不但能提供雙方客戶更完整的智慧製造解決方案，也能協助彼此快速擴張搶占新市場，並提供更即時的客戶服務。相信此次雙方結盟，可讓彼此在智慧製造的市場浪潮下，創造雙贏新商機。
羅昇董事長林志誠表示，公司在機電整合運動控制與傳動領域深耕逾35年，以多樣化的產品代理與技術整合加值服務為核心策略，希望透過加入友通成為佳世達聯合艦隊成員，結合集團成員軟硬體服務提供更完整的解決方案，並藉由資源挹注快速擴大規模、提升獲利。
華為19日在德國慕尼黑發布最新一代Mate 30 系列旗艦機，透過搭載超高螢幕、鏡頭等硬體吸引外界目光，不過，由於川普政府的華為禁令影響，確定在這代華為手機不能使用Google服務，也讓這款手機體驗感仍有待後續消息釋出。
不過，美企失去了這波華為供貨機會，也讓亞洲廠商狂撿單，華為也趁勢在這波禁令當中，重新調整更適合在美國封殺下，屬於自己的供應鏈。 華為發布新機的同時，也確定Google Map、GMAIL、Google Search、Play Store等Google 行動服務(GMS)不能使用，若想要使用Google Play商店，都必須先安裝 GMS 後，但使用 GMS 必須通過 Google 授權，若沒有取得授權就得透過其他管道找下載資源，但這也會讓資安暴露在風險當中。
不過，華為消費者業務執行長余承東表示，Mate 30系列在亞洲消費者、尤其是大陸消費者支持下，預估Mate 30系列全球銷售量仍能超過2,000萬支，比去年通行無阻的Mate 20系列全球銷量1,600萬支更多。 華為推出搭載海思半導體設計的麒麟 990 晶片，2019年年度旗艦款手機Mate 30 pro 5G，為全球首款搭載 5G SoC 的手機，為首度將處理器與基頻晶片結合，由台積電7奈米製程EUV 工藝，讓晶片面板更小，功耗也降低。
據財訊報導，海思半導體總裁何庭波，過去半年坐鎮台南，緊盯新晶片生產，海思資本額也從6億元人民幣擴增為20億元人民幣，大力投資大陸IC設計公司，也不斷新研發的晶片丟給台灣晶圓代工廠，藉此避開美企供應需求，這也是台灣半導體產業在今年面臨順風的原因之一。
據鉅亨網報導，該款手機也支援5G NSA與SA兩種組網，機身內部擁有21 根天線，5G 天線就占14 根，遠超過市場標準的6 根。美國商務部將華為列入實體清單後，華為供應鏈關鍵零組件企圖逐漸擺脫對美企的依賴性，過去華為的射頻前端類比晶片由Skyworks、 Qorvo提供，這塊零組件也關係到通訊的穩定性，直接影響用戶體驗，如今這款則是由日本的村田與華為海思共同供應。
華為Mate 30 系列這次還裝配7680 fps 慢鏡頭攝影、屏下指紋辨識、40W 快充等技術。鏡頭部分，大立光在總計 4 款鏡頭，分別為4,000 萬像素主攝影鏡頭、4,000 萬像素廣角鏡頭、1,600 萬像素廣角鏡頭，以及 800 萬像素長焦鏡頭取得全部訂單。大立光獨家取得第一項以及最後一項的所有訂單，4,000 萬像素廣角鏡頭則是由舜宇光學、關東美辰共同供應，1,600 萬像素廣角鏡頭則是與舜宇光學共同取得訂單。
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