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教育部預計五年編列1億元預算,推動學生社會住宅。內政部次長花敬群表示,政策是先規劃社會住宅給學生用,若少子化趨勢發酵,學生社宅也可以調整定位,出租給一般民眾,或做為都更建案的中繼宅使用。 內政部正在盤點各政府單位的閒置土地,廣建社會住宅,教育部也推出《教育部補助專科以上學校校外興辦學生社會住宅空床作業要點》,補助專科以上學生租用校外住宅,以身心障礙、經濟弱勢,以及外縣市學生為主,每學期每一空床補助上限為1萬元。
此做法引來外界質疑,認為學生住的叫宿舍,不能當社會住宅充數,尤其是在總統大選前撒幣當利多。 花敬群認為,學生社會住宅是針對特殊大學生族群興建宿舍,或以校外包租代管的方式,給予學生使用。這項政策重點是房型設計和位置選擇,如果有些學校因少子化趨勢影響,雖現在優先提供學生使用,當學生數變少時,就可轉換為畢業校友或附近住戶的社會住宅。如周邊剛好有都更案要推動,還可以當都更戶的中繼宅使用。
房市回溫,擁有較明顯低價優勢的台北法拍市場,在買盤挹注下,也跟著發燒!據雙北市地政局資料統計,近年雙北市拍賣移轉棟數持續增加,台北市甚至可望為連續四年擴量,台北市的大安、文山、萬華,以及新北市第一圈的蛋黃區,拍賣移轉棟數均呈快速成長,是這波房市回溫中法拍客最關注的區域。 相對於近年全台拍賣移轉棟數均維持在5,000件上下,不過近年雙北市卻在快速成長中,台北市今年前十月623棟、年增4.7%,可望為五年來新高,拍賣移轉棟數比2015年時多出七成以上;新北市今年前十月為700棟,雖年減13.2%,不過相較於過去低點,也高出約近一倍。
法拍業者指出,近年大台北法拍物件拍定件數的成長速度,遠大於釋出待標件數的成長,因雙北房價高,法拍物件的價差優勢更明顯,吸引買盤資金進入法拍市場。 根據寬頻房訊統計顯示,2015、2016年間台北市法拍屋成交率約在41~42%,去年及今年均已突破50%;新北市2015年僅約38%,今年已提高至47%。 以雙北各行政區拍賣移轉棟數觀察,台北市首善之區大安區成長最明顯,2015年僅有38棟,今年前十月已達89棟,新北市的三重、新店、永和等相對高房價行政區,也有較大幅度的成長。 寬頻房訊發言人徐華辰指出,目前市場上狀況大概分為幾種,以住宅市場來說,近期不少客戶觀察近期1~2年房市,發現蛋黃區價格跌幅有限,因此放棄等待,法拍市場有蛋黃區域不錯的物件都會願意進場,因多為自住客,通常得標價也貼近於市場行情,較行情略為便宜皆可接受。
新北市蛋白區如淡水、五股因案量大、選擇多,法拍市場除非等到三拍後,價差出現,才較有人會關注,除部分較優質物件外,通常叫好不叫座。此外,商辦、廠辦類型物件市場需求大但供給短少,不少轉到法拍市場尋找標的,金控旗下AMC特別積極。
今年海內外政經局勢動盪,牽動台灣房市,數字科技旗下591新建案統計發現,來自大陸及香港地區點閱流量,自2017年以來穩定成長,今年截至10月累計達到513,154次,不僅創下新高紀錄,也大幅超越去年與前年全年度流量。
591新建案分析,這麼高的點閱流量,經研判應是人在大陸的台商,台灣與大陸有緊密的經貿關係,今年兩岸三地局勢動盪,促使不少台商回台投資,帶動台灣整體就業及內需表現,不僅在商業地產、工業地產積極涉獵布局,因近年台灣房價歷經盤整修正,也連帶提高台商找屋尋房意願。 統計資料顯示,今年截至10月來自大陸及香港地區點閱流量,達到歷史高鋒513,154次,光是今年10月單月就有61,862次,創單月歷史新高,2019全年預估可達60萬次點閱量。
被喻為「台灣版山手線」的環狀線即將在今年年底通車,而除了環狀線為第一條所有站點皆位於新北市轄區內,備受矚目以外,還有淡海輕軌藍海線、中科-水湳銜接道路以及永春南路延伸至遊園路道路等工程,各都會區年底建設皆聚焦於交通利多,專家指出,交通建設與房市動態環環相扣,而且交通往往會在通車前反應一波。 沿著交通動線,向來是買房不敗心法,而從2009年動工,至今工程期長達10年的環狀線第一階段將於今年底通車,從新店區大坪林站至新莊區新北產業園區站,全線15.4公里,共有14個車站,這是第一條全線都位新北市境內的捷運路線,永慶房屋業管部資深經理謝志傑表示,捷運環狀線第一階段沿途經過新店、中和、板橋、新莊及五股等區域,同步串連起大台北地區的綠線、橘線、藍線、機場捷運線的轉乘交通網絡,讓大台北地區交通路網趨於完整,環狀線可說是近年來最重要的交通建設。
環狀線通勤省20分鐘 景安站3年漲4.1% 新北市捷運工程局也指出,環狀線兼具通勤、轉乘功能,通車後能使往來新北市都會區的乘客不必再到台北市區轉乘捷運,才能到新北市他區,像是從新店到板橋,或者新莊到板橋,可直接透過環狀線一站到底,以大坪林站至新北產業園區站而言,就可比現行車程省下約20分鐘。 環狀線沿線房價如同其他重大建設,謝志傑說明,環狀線周邊房價早於規劃期、施工期就起漲,近幾年在整體房市向下修正的市場氛圍下,環狀線周邊房價也呈現漲多回檔,其中,板橋站今年前8月平均房價與2016年同期相比下修5.3%、從每坪45萬元降至42.6萬元,主因是整體房價回檔,使板橋站周邊的豪宅也受影響而價格滑落,拉低板橋站周邊均價。
而景安站則與2016年同期相比,從每坪38.6萬元上漲至40.2萬元,漲幅達4.1%,謝志傑表示,景安站屬於早期發展的地區,生活機能良好,加上捷運中和新蘆線與環狀線雙捷運站利多加持,吸引民眾進駐,此外,區域內道路較為狹小,容易受塞車之苦,環狀線通車後,將有利於在板橋、新莊、五股等地就業的民眾上下班便利通勤,因此房價表現較其他站優異。 最後謝志傑補充,雖然環狀線第一階段受到整體房市向下修正的影響,多數站點房價都有漲多回檔的情形,但仍較其他地區有撐。而目前通車在即,利多出盡,近期房價難有太大的變動,建議如有購屋需求且能夠接受現在價格的民眾,可以開始調整購屋步調,尋找適宜自己的好屋。 輕軌助攻 淡海新市鎮止跌 預估藍海線V26站~V28站預估於今年年底完工通車。
(新北市捷運工程局提供) 除了環狀線,新北市年底還有淡海輕軌藍海線即將完工,屋比房屋統計實價資料,目前藍海線沿線均價為21.1萬元,相較於前年20.8萬元,微揚1%,屋比房屋總監陳傑鳴表示,為了解決淡海居民與觀光客交通問題,新北政府積極推動淡水交通建設,綠山線於去年底通車,今年底經台北海洋大學至漁人碼頭的第一期藍海線也即將完工,預計對於紓緩淡水區域交通擁塞、不便的狀況,確實會產生部分助益。 陳傑鳴指出,藍海線規劃因串聯淡水各主要景點,也鄰近成熟商圈,加上具有河景住宅的優勢,市場估計會比「綠山線」周邊房市更受到購屋者青睞,不過,今年底將通車的藍海線一期,僅連接淡海新市鎮至漁人碼頭,周邊缺乏主要景點,估計對周邊房市帶動效果將更加有限,民眾不宜過度期待房價會有多少激情上漲反應。 陳傑鳴表示,淡海地區以2字頭建案銷售速度較快、2~3房的首購產品最熱,整體買盤仍以偏好生活機能的自住族群為主,而以藍海線整體規劃來說,年底通車的藍海線一期的「台北海洋大學站」較值得期待,因周遭推案較多,生活機能也較強,估計將有較佳的房市買氣。
2大銜接道路工程 分散市中心車流 近期土地標售、推案火熱的台中市,除了明年2020年的捷運綠線備受期待,目前二大道路銜接工程也接近完工階段,其中,串連中部科學園區與水湳經貿園區的交通脈絡,台中市政府建設局規劃興建「水湳40M-11號道路與中科東向道路銜接工程」,歷時2年將於年底完工,啟用將可分散市中心往返清水、龍井、沙鹿、大雅等地區之車流量;同樣有著交通量飽和問題的南屯精密機械園區,亦進行了「永春南路延伸至遊園路道路工程」,其可整合屯區與龍井、烏日的區域發展。
正心不動產估價師聯合事務所市場研究室特助陳孟筠表示,上述兩大工程均已接近完工階段,對當地均為一利多因素,房市也間接受惠於此,不過,基於土地取得成本高漲,近2年的房市產品為符合「消費者買得起」的概念,各大建商均難逃市場導向的趨勢,從水湳經貿園區外圍周邊推出的新案規劃即可看出端倪,坪數設定幾乎落在25~35坪,並以2房為主。 尤其「水湳40M-11號道路與中科東向道路銜接工程」串聯的水湳經貿園區,目前區內中央公園、水湳經貿園區地下停車場、水湳水資源回收中心等3大基礎建設及水湳會展中心、台中綠美圖、智慧營運中心、中台灣電影中心、水湳轉運中心五大建築已陸續招標、動工興建及完工,該區的後勢發展也備受矚目,吸引建商積極卡位插旗。 專家:軌道通車效應退燒 然而,買房跟著交通走,不過專家也指出,近年軌道建設通車效應趨緩,陳傑鳴指出,捷運題材對於房價的帶動,往往在開工之際已預先反應,然而輕軌載客量不比捷運,對房價帶動效果更是有限,以綠山線通車後,對新市鎮房價帶動效果,也僅止於「止跌」效果,可見一般。
捷運交會站因為交通方便,被不少人列為購屋優先考量,其中高雄捷運美麗島站,因為附近屋價上漲22.5%,漲幅高居全台捷運宅之冠,被房仲業者列為全台含金量極高的捷運宅。 蘋果新聞網記者委託信義房屋調查,過去一年,美麗島捷運商圈已經陸續成交至少8間超過2000萬的大型店面,其中包括今年1月以5.6億成交的尊龍飯店,今年6月以4.75億元成交的中正骨科1樓,另外中山一路則連續有三間店面,分別以5280萬到6350萬順利成交。 而在附近老舊透天厝方面,除了恆宇建設成功整合22位地主,預計在2020年動工合建28層的住宅大樓外,也有買家直接鎖定老舊透天進行交易,信義房屋七賢店房仲左雨平就經手過,一位50多歲的買家,直接拿著某間屋齡40多年,地坪大約20坪的老舊透天的地籍資料上門來,直接出價要買,被鎖定的屋主最後也以一坪50萬元的價格順利成交。
離美麗島捷運站最近,京城建設的「閃耀之旅」大樓,雖然屋齡也有10年以上,但受惠於美麗島站的高買氣,根據實價登陸交易資料顯示,每坪交易金額還可達21-23萬,比起10年前推出時,一坪開價20萬,可說相當保值。 房仲業者分析原因,美麗島站是高雄捷運,唯一擁有橘紅兩線的車站,有雙捷運車站的加持,車站內還有一個遊客來高雄必打卡的景點「光之穹頂」,此外韓國瑜市長上任後,庶民經濟帶動周邊六合夜市的人潮,吸引觀光人潮回流附近商圈,此外台商回流,選擇的住家也較傾向,生活機能成熟的生活圈,讓美麗島捷運站附近的不動產交易,相對於其他捷運站房價,更具保值感。
隨房價反彈回升,大台北又掀移民風,台灣房屋大有旗艦店長凌嘉妍表示,蘆竹南崁、藝文特區、大有大業商圈,是北客移居桃園購屋三大熱門地段,大有大業有小天母之稱,房價親民,尤其受到台北一般年輕家庭青睞。 大有大業商圈位於桃園區東側,為大有路、三元街、大業路及健行路所圍成的區塊,以新光三越百貨為中心,周邊有虎頭山公園、榮民醫院、國民運動中心等大型設施,區內包含大有商圈、大業商圈以及春日路一帶商圈。 凌喜妍表示,大有大業一帶,因鄰近綠山,有許多異國料理餐廳,一、二十年前就曾出現一波北客移民潮,當地不少社區一半以上住戶都是台北人,市場並以小天母形容。
前幾年台北客到桃園多往重劃區,如藝文特區、青埔特區、海華特區等,讓上述區域房價上漲不少,大有大業房價仍維持在相對低點,目前10年以上大樓單價約13~18萬,5至10年在18~23萬之間,5年內新屋價格20~25萬元。 凌嘉妍指出,大有大業商圈自新光三越百貨進駐後,已被桃園在地人視為鬧區,由於桃園市府積極打造桃園新東區,鄰近的小檜溪重劃區啟動開發,區內規畫有5座親水公園,綠意環繞的生活環境,目前吸引不少台北客戶來此購屋。 除了大有大業商圈,台灣房屋智庫江怡慧表示,藝文特區和南崁商圈近來北客看屋也有增多趨勢。
位於南平路、大興西路、中正路的藝文特區,是桃園知名豪宅區,目前豪宅房價要價每坪30~45萬元之間,台北人看中主因是街廓完整、社區多半有一定水準以及周邊腹地少要再開發有限,地段無可取代。 另外區內有同安、同德等明星學區加持,且鄰近展演中心,未來有捷運綠線G10大興西路站和G11展演中心站、桃園圖書總館以及南平公園運動中心利多,也吸引置產族。目前區內一般住宅均價10年內約20~30萬元, 10年以上每坪18~25萬元。 南崁商圈位於蘆竹區,以中正路為界,可分為上南崁與下南崁兩個區塊,商圈多為電梯大樓產品,區內因有特力家居、台茂購物中心、好市多,成為不少北客南遷落腳處。目前5年內新屋價格每坪23~30萬元、5~10年大樓每坪19~26萬元,10年以上每坪在16~23萬元。
台北市永福樓原址找到租客了!據傳,接手租客是NET集團,雙方已在15號晚間完成簽約,月租金傳以近400萬元成交,較永福樓600萬元租金打六七折。 據業內人士透露,NET集團會租下此店面,主因忠孝一店NET因年底房東將收回才會出手,不過租金多少不得而知,惟市場傳出可能是以近400萬元租下一到三樓。唯此消息並未獲得NET證實。 東區名餐廳永福樓因承受不了每個月600萬元高租金之下,今年2月24日正式熄燈,熄燈後市場不少著眼於地段的企業上門洽談租金,不過多被高額租金震懾,其中與成交僅一步之遙的日系藥妝品牌「唐吉軻德」,卻因礙於無法設置手扶梯而破局。
至於本土藥妝王寶雅原先對此店面有興趣,據傳因月租高達600萬元終究縮手打退堂鼓。 另外,據悉9月德國百靈油廠商「德風健康館」已確定以月租520餘萬元進駐 ,不過,因消息曝光,該交易案破局。 相較永福樓原先600萬元租金,NET接手租金行情,相當於打六七折;台灣房屋智庫經理陳炳辰表示,該出租標的因物件獨特,周邊很少有一到三層樓的標的可比較,加上該案實際出租面積多少,無法得知,因此該案租金無法確切用鄰近行情來比擬,不過若以近400萬元價格出租,認為整體來看是合乎市場行情。 房東對租金讓步,重新喚回租客,不過是否能振興東區商圈,陳炳辰分析,由於NET只是搬遷,並非擴大拓點,難因此確立東區藉此回溫,是否回溫還要看後續租客對於東區租金買不買單,若房東降租至甜蜜點,讓租客有感,租客持續回籠,東區才有望重回過去榮光。
建案衝買氣,啟動不二價銷售,包括「國美翠亨村」、「宏普中央公園」、「竹城甲子園」等案,均採不二價銷售,挑戰民眾購屋議價習慣,在建商品牌力或是高CP值的務實價格為賣點之下,新案成功開出紅盤。 代銷業者海悅國際總經理王俊傑指出,去年至今,旗下代銷的「國美翠亨村」、「宏普中央公園」、「竹城甲子園」等案陸續啟動不二價銷售,且均有不錯的成績,其中位於新北市板橋江翠北側重劃區的「國美翠亨村」去年7月以每坪48~52萬元面市,公開四個月完銷。另外,目前在線銷售的新店央北重劃區的「宏普中央公園」,銷售率近六成,也是採不二價銷售,每坪成交價在59萬元。
事實上,實價登錄上路以後,消費者對房屋價格認知愈來愈清楚,過去新屋市場「開價嚇死人,成交價笑死人」的情況大幅降低;王俊傑分析,建案開高價銷售、再跟買方議價,對消費者來說不是好事,再加上現在的客戶多是自住客,購屋前都會多做比較,即使業者開高價消費者也不會買單,不如務實的開價,創造雙贏比較實在。 王俊傑指出,以「國美翠亨村」、「宏普中央公園」兩案來說,啟動不二價銷售的條件,就是建商品牌力,因業主品牌口碑佳,才有條件做到不二價銷售,對代銷業者來說也是好事,因為更能反映消費者的聲音、做到在地化。
另一個建案能做到不二價銷售的條件,就是區域推案進入主升段且產品CP值(產品價值與價格比較)高,也能啟動不二價銷售;王俊傑舉例,像是位於機場捷運A7站周邊,已進入新案百家爭鳴的地步,建案要勝出,高CP值就是關鍵,以「竹城甲子園」來說,就符合此條件。 他表示,戶數高達1,209戶的「竹城甲子園」,目前公開一個多月,銷售已超過三成、逾350戶,主因該案高CP值,且建材、規劃不錯,加上距捷運僅700公尺,又每坪只有25萬元的價位,因此獲首購族的回響。
政院和財政部按月管考下,大型行庫緊盯旗下分行3千萬元資本額以下的小企業戶授信,而且多家大型公股行庫,還有要求每家分行每月必達的「配額」,每家行庫作法不同,大致每家分行新增戶數約在一至四戶間,倘若是大型分行的話,目標還會再拉高。 倘若是用資本額3千萬元以下小企業戶授信戶數最多的是台企銀、合庫、一銀,倘若以金額增量來比較,最高的前三名是兆豐、土銀、一銀。如就10月較9月的增量比較,中小企業總放款戶數月增量以台企銀1,439戶、一銀1,406戶,兩大行庫增量各超過千戶最多;金額方面,則以一銀、台企銀、合庫分別增加62億、47億、38億元較多。
3千萬元以下資本額的小企業戶,10月戶數增量最大的則是兆豐1,451戶、一銀1,401戶、台企銀1,292戶;以授信金額來看,則是華銀53億元、兆豐44億元、華銀28億元,是10月月增最多的行庫。 行庫主管透露,現在八大行庫力拚中小企業及小微企業授信,由於信保基金願意為50萬元以下的授信案作保九成,已傳出不在少數的個案利率已殺到1.45%。 至於找個案的方式,除從信用卡特約店直接詢問合作客戶的借款需求外,也瞄準連鎖加盟店為主力戶,緊鄰夜市、舊商圈的分行也被指派必須加強聯繫鄰近的小店戶,免得被其他行庫給「掃走」。 大型行庫主管透露,現在連民營銀行也開始在搶小微企業戶,未來開發難度可能更高。
高價店面賣方惜售、買方不埋單,根據僑馥建經以實價登錄資料統計,台北市店面平均成交單價不僅自2015年以來連續下跌四年,今年上半年更首度跌破每坪百萬大關,為每坪97萬元,自2015年以來均單價跌幅已近15%。 統計顯示,台北市店面平均單價在2015年時達到高峰,平均達每坪113.5萬元,不過隨著租金難以同步提高,熱門商圈的精華店面租金收益率甚至都在2%以下,出租市場空置率提高,以致交易單價逐年下跌,去年均價僅每坪100.8萬元,今年上半年更下跌至每坪97萬元,相較於住宅市場價格回檔之後緩步復甦,店面市場平均交易價格則是直線下滑、未見止勢。
過去台北市精華地段屢傳每坪300、400萬的店面交易,但今年台北市迄今尚未出現每坪300萬以上的店面交易,每坪逾200萬元的店面交易也僅零星十餘件,可以看出一線商圈、黃金店面的屋主惜售,以致店面主力買盤多轉向非熱門精華區、二線商圈較平價的店面、或非一樓的二樓店面、地下室等,包括師大夜市等熱門商圈店面持有二年轉售跌價千萬等現象,買方出價也更保守不追價,以維持相對較高的租金收益率。 從台北市過去每年店面交易總價最高達近4,000萬元,近二年也修正至3,000萬元出頭左右,顯示店面主流交易有「小型化」、「平價化」、「二線化」的趨勢。 信義房屋企研室專案經理曾敬德表示,商場及電商帶動街邊消費型態改變,造成租金下修,為店面市場燙金不再的主因,不過目前利率水準仍低,置產保值需求仍大,租金投報有2.5%以上、擁有穩定租客的店面仍是買方會鎖定的標的。
LED車燈模組廠麗清規劃在台灣桃園觀音興建廠房,預計生產汽車智能車燈相關零組件,最快2020年開始試量產。 展望第4季,麗清期待中國車市在國六政策及限購令放寬,以及汽車產業傳統旺季帶動下,刺激消費者購車需求回升。 麗清規劃在台灣桃園觀音興建廠房,預計生產汽車智能車燈相關零組件,最快2020年開始試量產。 觀察麗清今年前3季研究實驗認證等費用,較去年同期成長10%,其中LED車頭大燈、多功能尾燈等高技術規格且複雜化設計的LED車燈模組,訂單明顯增加,且以合資品牌車廠訂單為大宗。
觀察LED車燈滲透率,法人指出,目前LED尾燈和晝行燈滲透率已經超過50%,不過LED頭燈滲透率只有2成,麗清持續深耕LED頭燈應用,預估今年出貨占比可到10%,持續切入中高階車款。 麗清第3季合併營收新台幣10.03億元,稅後淨損804.1萬元,每股稅後虧損0.11元。累計今年前3季合併營收30.36億元,受到一次性認列部份存貨呆滯損失、中國武漢廠及上海新廠建置初期投入成本費用攤提金額較大、學習曲線成本、研發費用等,營業利益1726.5萬元。 加上非本業造成可轉換公司債提前贖回利息費用、因增資員工認股產生酬勞成本及借款利息費用增加等,前3季稅後淨損451.8萬元,每股稅後虧損0.06元。
麗清主攻中國LED車燈模組研發與生產,主要客戶包括品牌車廠長城汽車等,以及中國主要車燈一階供應商華域視覺科技(原上海小糸)、廣州小糸、大茂偉瑞柯、第二階供應商OLSA等。法人指出,其中華域視覺科技占比約4成多,長城汽車占比約1成,大茂偉瑞柯占比約11%到12%。
閒置已久的台中大坑三大遊樂園,未來園區轉型或開發,不僅攸關大坑觀光產業發展,也可望成為當地的觀光亮點!其中,海灣國際開發斥資近20億元(含土地),計畫分三期在原東山樂園,興建占地約2萬坪的亞洲最大寵物樂園-「海灣樂世界」寵物主題區;其中,第一期工程計畫投資6億元,預定明年農曆年前試營運,農曆大年初一正式開幕。 已閒置的台中大坑三大遊樂園,包括亞哥花園、東山樂園及卡多里樂園,其中,由海灣取得東山樂園土地後,已改規劃為「海灣樂世界」主題園區;同樣地,亞哥花園的停車場,目前先當作車隊的練習場,其餘園區土地還未使用;卡多里樂園,目前園區還在荒廢中。
海灣副總陳信嘉表示,「海灣樂世界」一期工程的重要設施,共有四大亮點,包括一、原東山樂園的城堡主樓改為寵物旅館,提供寵物住宿、寵物畫廊、攝影棚、寵物美容及飼主相關寵物護理課程空間與場地。 二、原東山樂園的旅客中心,一樓空間改為寵物相關商品販售,二至三樓規劃旅客的餐廳。三、原東山樂園游泳池旁的二樓層的建築物,改裝作為飼主自助的寵物澡堂及泡腳池,池中會放養溫泉魚,輕咬遊客腳底,可去角質,及設置PUB專區,提供各種輕酒精飲品,讓遊客在海灣樂世界度過歡樂時間。 四、設立日式「合掌屋」,均以木製房間為主。其中,旅客入住房數共有八間;另飼主與寵物同住的房間共20間,以營造飼主與寵物同住的歡樂時光。
對於海灣樂世界二、三期規劃設施內容,陳信嘉透露,「海灣樂世界」一期土地8,000坪,二、三期土地共約1.2萬坪;另規劃停車場提供旅客使用。海灣樂世界二期工程基地,位於原東山樂區的後山區休閒步道,計畫設置露營區及叢林遊戲區等。至於海灣樂世界的三期工程,目前還在規劃中。 海灣取得原東山樂園土地後,已加快籌設海灣樂世界,但在籌設過程中,海灣與擬進駐企業的毛毛樂事業旗下「毛孩鮮食公司」爆發進駐園區的合約糾紛案,影響園區施工進度,導致海灣樂世界原計畫趕在今年暑假前開幕的計畫,被迫順延。直至「毛孩鮮食公司」今年8月底完成撤離動作,才讓海灣樂世界的收尾工程,正加緊趕工中。
大陸最大客製化家具企業商億-KY(8482)近日經董事會決議通過,投5,000萬美元在柬埔寨興建床墊廠並建造高自動化流水線。商億董事長謝智通表示,床墊是公司新投入項目,預計正式投產五年後,將為公司創造每年1億美元的營收。 此外,商億近期公布最新財報,10月營收新台幣3.19億元,月減1.28%,年減14.89%,累計前三季營收29.73億元,毛利11.74億元,毛利率39.52%,合併稅後盈餘6.61億元,年減8.56%,EPS為5.99元。
謝智通表示,雖然營收因美國向大陸家具徵高額關稅,公司必須調降約11%產品售價而使其下降,但因上游材料廠降價、人民幣貶值等因素,毛利率仍維持在不錯的數字。他重申,這樣的毛利率對傳統產業來說很好了。 在強大的中美關稅戰壓力下,商億將持續擴張大陸地區以外產能並發展新的項目。 謝智通表示,大陸生產床墊的企業現在被美國商務部設定為反傾銷對象,關稅高達75%,許多大陸的企業紛紛轉向越南、柬埔寨、馬來西亞、印尼等地發展,「這是一個全新的契機」。
商億10月中以570萬美元在柬埔寨承租30萬平方米(約90,750坪)土地,11月10日經董事會決議通過設立孫公司,並建廠發展床墊項目。謝智通說,董事會已通過將斥資約3,000萬美元在柬埔寨建廠,將於11月28日動工,之後將再投2,000萬美元購買設備,建造自動化程度達80%的流水線,預定2020年5月試生產,8月正式生產。 謝智通表示,該廠業績有望逐年上升,預計在2020年正式投產後五年,為公司創造每年1億美元的營收。
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