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【歐亞專欄】不動產證券化受益證券簡介
新竹縣醫療資源不足，縣府利用竹北市台科大預定地的部分用地，申請變更為健康產業園區，經衛福部核准中國醫藥大學附設醫院籌設計畫，但周邊因台科大要設校而買屋的上千住戶，不滿大學變成醫院，感覺受騙並憂心帶來污染，質疑縣府失信於民，已成立自救會發起連署，準備對縣府提告及抗議。
縣府允嚴格把關並納入規劃參考 縣府表示尊重，也將轉達中國醫藥大學，把鄉親意見納入未來規劃參考，對於住戶擔心噪音等污染問題，環保局會嚴格把關，做好環境監控。 中國醫藥大學新竹縣健康產業園區籌備處，正在籌備環境影響說明書，預計六月初召開地方說明會；但預定地周邊的德鑫v1、大學漾、十詠八方、台科晶品等四個社區已發起自救會，將號召五千人連署，準備拉白布條抗議。 縣議員葉芬英、楊敬賜、高偉凱及斗崙里長鄭建村等人也接獲許多市民陳情指出，並非反對醫療資源，而是地點不妥，台科大都市計畫應以台科大設校為主體，多餘土地可設完全中學，以符合都市發展，縣府卻把學校用地拿來蓋醫院，讓住戶有被欺騙的感覺。
議員們表示，已提案建議縣府儘快召開相關說明會，讓周邊住戶了解，以免引發恐慌及反彈。 自救會質疑，台科段二百地號土地在徵收時，就是要讓台科大設立第二校區，縣府卻先申請健康產業園區，地上權招商，再將地目變更為文教區，明顯是先射箭再劃靶，未來醫院營運後，醫療廢水、重症醫療設備輻射問題與救護車噪音等污染，恐嚴重影響生活品質。
縣府表示，去年十一月十一日到十二月十日，辦理台科大都市計畫變更公開展覽，並於十一月廿六日在縣府舉辦公展說明會，相關資訊皆公告網站並通知議會等單位。公展期間，並未接到反對意見。 縣府指出，新竹縣都市計畫委員會去年十二月廿一日審議通過文教用地變為文教區，並提送內政部審議；中國醫藥大學今年元月廿日通過縣府招標資格，附帶條件得標，須等內政部都市計畫委員會審定都計變更並公告實施後，才可以進行。而內政部是在二月廿三日同意此案變更，以活化閒置土地。
結合光電業者與農漁民資源 因應新政府新能源政策，縣府計畫成立電業公司，結合政府、光電業者與農漁民資源，推動三千多公頃綠能發電專區，營造永續乾淨能源系統。 縣長李進勇表示，雲林平均每日可供發電的日照時數達三點五一小時，得天獨厚的天然優勢條件，是台灣最合適發展綠能的區域，成立電業公司具有優勢。
縣府建設處長蘇孔志表示，截至去年底，縣內太陽能板裝置量達二○二MW，全國第一；台西工業區與沿海地層下陷區耕作困難農地，均已獲中央同意做為綠能發電專區，面積可望突破三千公頃，裝置量達五ＧＷ。 蘇孔志說，台西工業區一千一百多公頃養殖綠能區，預估能建置五百至八百ＭＶ發電容量太陽板，每年發電九億度，產值逾卅億；若加上耕作困難農地與其他光電區，產值上看百億。 縣府下月辦論壇並設辦公室 蘇孔志說，縣內面臨饋線不足、土地難以整合等瓶頸，需政府、民間企業與土地所有人共同合作，解決問題，這也是縣府規劃成立電業公司原因之一。 蘇孔志指出，電業公司將以售電為主經營項目，初步構想將以光電業者、出租農地魚塭的農漁民及縣府為主要股東，考量農漁民經濟實力，也規劃用土地租金入股方式。 縣議員林建鴻表示，縣府發展台西工業區、地層下陷區農地種電，他非常同意這項活化土地計畫，成立電業公司他也不反對，但必須更週全考慮，對農漁民須有更多的保護措施，以免血本無歸。
許姓光電業者則說，成立電業公司，光電業者、農漁民與政府都是公司股東，能解決饋線、承租土地等瓶頸，業者樂觀其成。 養殖業者林源泉則指出，農漁民缺少資金，也沒有經營公司經驗，縣府必須有詳細週全的說明。 蘇孔志說，縣府下月辦理「綠色能源論壇」，並成立「綠色能源推動辦公室」，針對電業公司成立與再生能源發展做整體規劃。
市議員林政賢昨質詢指出，桃園市擁有許多具有歷史意義與人文的建築，卻被外界詬病是「文化沙漠」，這是相關單位長期以來對文化資產漠不關心的結果，市府責無旁貸；市長鄭文燦表示，會要求文化局儘速邀集文資委員加速文化資產的會勘與審議，透過適當規劃設計，活化歷史建築。 林政賢表示，就以桃園區來說，桃園火車站周邊就有多處具歷史意義、值得保存的建築，例如「大廟口派出所」（舊景福派出所）樣式稀少，具備歷史、文化價值，有藝文團體提報列為文化資產，但保存狀況不佳，二樓已受損嚴重；而「桃園車站舊倉庫群」（桃園七號鐵路倉庫）有七十九年歷史，卻被規劃為桃園捷運棕線BR01站預定地，藝文團體憂心倉庫被拆除，加上未妥善維護，多處結構已出現損壞；還有「舊武陵派出所」位在市中心精華地段，目前也閒置荒廢。
他說，這顯示了珍貴的文化資產並未受到重視，未來不僅保留，該如何活化再利用，更值得思考，畢竟「管理才是面對文化資產最好的方式」，市府必須好好維護、落實管理。 鄭文燦表示，桃園車站周邊與中正路沿線的歷史建築將規劃為三個文創中心，日式警察宿舍群已整修完成招標，「舊景福派出所」會以大廟口文創中心方向活化，市中心區的「舊武陵派出所」，也定位為車站文創中心。
他說，文化局正協調台鐵要將部分舊倉庫指定為歷史建築，這些歷史建築將不會只是保存懷舊，會好好活化利用，讓民眾能更貼近，體會其文化意涵。 文化局表示，日式警察宿舍群後年可修復完成，屆時會引進民間參與，規劃成「七七文創園區」，將提供藝文講座、文創交流等空間，並串連「舊武陵派出所」形成桃園舊城區的文化意象；「大廟口派出所」具社會及歷史價值，將對屋頂坍塌問題進行緊急修復處理，此處與桃園車站舊倉庫預計今年底前可完成文資審查，再進行後續規劃。
苗縣府負債約六百四十三億元，縣府寄予厚望的高鐵特定區十公頃產業專區標售案，已十二度流標，縣議員林寶珠昨天總質詢說，高鐵苗栗站周邊地價已降三成，要求縣府重新檢討地價，不要坐以待斃。
縣府財政處長徐榮隆回應，標售價格六個月會評估一次，並隨市場價格增減，持續辦理招標。 財政處︰每半年評估一次 高鐵產業專區十公頃用地，分別位在客家圓樓對面及高鐵苗栗站周邊，共分三筆標售，若順利標售，可得款六十九億元，扣除區段徵收及公共設施等成本，約可入帳四十四億元，前縣長劉政鴻任內已標售六次，縣府更「急著用這筆錢來救急」！ 林寶珠昨質詢說，高鐵特定區產業專區從一○三年七月起招標已十二次，均乏人問津，如今高鐵苗栗站已通車，她擔心若營運不佳會無疾而終，經訪查高鐵周邊地價已降三成，要求財產審議委員會重新檢討地價，不能坐以待斃。 徐榮隆指出，四月底土地增值稅比去年同期減少二十％，因房地產低迷，此為需求問題，非供給問題，之前也曾調整價格，目前一坪二十三萬到二十五萬元間，每半年會評估一次，價格會依市場行情增減。
林寶珠質疑，苗栗遠雄醫療園區傳將由中國醫藥大學接手，但全案明年十二月就要到期，建照恐撤銷，四百五十床病床恐成泡影，加上有外縣市立委反對，全案是否還有希望？將不惜請每位議員動員群眾到外縣市反對立委服務處抗議。 縣衛生局長張蕊仙回應，全案目前卡在資金，經私下請教遠雄經營團隊，對蓋趙萬枝紀念醫院，仍持樂觀態度。 縣長徐耀昌指出，全案已醞釀十年，但因台北大巨蛋興建爭議，遠雄停止所有的政府ＯＴ案，遠雄與中國醫藥大學的合作案，主管機關還在原地打轉，而遠雄是財團法人，中國醫藥學院是社團法人，不能畫等號，須在各項合法範圍取得共識，非衛福部等單位說了算。 徐耀昌也說，外縣市立委要求國有財產署取回土地，造成作業困擾，但他認為不宜前往抗爭，否則會衍生後遺症，還會被見縫插針，會全力請縣籍立委協助解套，一切等新政府上任再來啟動，若今年底不開工，一○七年底恐難營運。
台北市都市計畫委員會昨通過大安區成功市場改建都市計畫變更，成功市場道路用地變更為廣場用地，預計明年四月決標啟動改建工程，地面層為廣場用地，攤商將會安置在半地下化的市場。
副市長林欽榮裁示，土地變更案通過後，改建工程設計須等都審會通過始可定案。 成功市場於七十五年啟用，位於敦化南路二段及和平東路三段一巷之間，但長期安置於道路用地上，不符合都市計畫，加上臨時市場外觀破舊，面臨改建。民國九十五年至今已溝通近十年，前市長郝龍斌任內規劃出「半地下化改建案」；台北市長柯文哲上任後，原想推翻舊方案，但去年五月決定「郝規柯隨」。
採半地下化 地下二至三層停車 市場處昨天報告，計畫將該處變更為廣場用地，兼供市場使用，地面層開闢公園廣場，市場採半地下化，地下二至三層則為四百席的停車空間。 由於部分四維路將納入廣場空間，又成功市場南北側的四維路一九二巷及一九八巷，均是六米車行道路，群英里長石忠勝疾呼，要把四維路一九八巷打通至敦化南路，且是十二米道路。 然而，產發局長林崇傑表示，都市計畫跟都市設計是兩個層面的問題，認為未來可透過設計，讓地面層的廣場用地及公園騰出緊急的道路空間，無須在都委會就去否定。
台東縣政府辦兩筆超過千坪縣有土地招商，以設定七十年地上權、提供得標者建築使用，財政及經濟發展處指出，兩筆土地均為住宅區土地，有意投標者須於六月十五日前將標單寄至台東郵政第四號信箱。 五權街，土地方正，面積四千多平方公尺、約為一千兩百廿七坪，這筆土地四面臨路，目前為臨時停車場，又鄰近縣府、縣民中心、家樂福及桂田酒店、正氣路觀光夜市等，為市中心少有大面積精華土地，設定地上權權利金底價為一億五千五百八十三萬七千元。
標案（二）為台東市台東十地號，位於強國街巷內，面積四八九七平方公尺、約為一四八一坪，緊鄰台東地方法院，近台東美術館、台東寶桑國小、縣消防局、國立台東女中，設定地上權權利金底價為七千五百卅二萬九千元。 財經處長盧協昌表示，這兩筆土地在設定權利金時，均請專業估價師估算土地市價，再據以設定地上權權利金，公家機關在設定地上權時，通常五十年是設定市價的五成、七十年則為七成，因為現在市場景氣仍在觀望，且不少企業傾向以買斷土地方式投資，設定地上權招商是否成功，還要看有無廠商願投標。
重整成功的台中精機基於長遠佈局、響應政府推動工業4.0，在台中精密園區二期興建綠能及智能全球營運總部、及年產值達百億的生產基地，總投資金額達35億元；其中，25億元係辦理建築融資以及設備貸款，預計31日將與銀行簽署融資案。 台中精機集團為擴張兩岸事業版圖，去年斥資新台幣8億在上海青埔興建占地1萬坪新廠，預計6月底落成啟用，將生產CNC車床及綜合加工機，關鍵零組件規劃由台灣供應，未來產能滿載，年產值可達40億元。
台中精機主管表示，台中精機購入台中精密園區二期土地9,500多坪，敲定6月下旬動土興建綠能及智能全球營運總部，規劃生產高階工具機及作為工業4.0示範工廠，產能滿載後年產值可達百億元，預計2018年底前完工啟用。 台中精機因應全球航太產業興起，對客製化及自動化設備需求殷切，將客製化的五軸加工機及高階車銑複合機，銷往歐洲及美國等地市場，今年台中精機集團營收目標挑戰80億元。台中精機目前在手訂單約10億元，訂單能見度約1至2個月。
髒空氣逼他這麼做！空氣汙染嚴重，全球口罩需求量暴增，彰化縣知名口罩製造大廠華新醫材為滿足市場，決定斥資1億元擴建廠房，要將每年1億2千萬片的產能提升到3億片。董事長鄭永柱語重心長地說，空汙問題不容再忽視。 鄭永柱說，2003年SARS疫情衝擊全球，加上H1N1及MERS流感一波波不斷侵襲人類，大家開始重視口罩的重要性，近年全球空氣品質惡化，特別是2013年世界衛生組織正式將細懸浮微粒PM2.5列為致癌主要因子，口罩更成了公認的重要防護品。
華新醫材是國內最具規模的口罩製造廠，每年生產約1億2千萬片口罩，供應國內與全世界。鄭永柱說，空汙惡化，國內、外市場訂單都大幅增加，為滿足市場使用需求，公司不僅積極開發不同功能的口罩，也要增加產能。 鄭永柱表示，公司預計投資1億元擴建新廠房，擴大生產氣密式口罩、鑽石型口罩、運動口罩、摺疊型N95口罩、急救口罩等不用功能的專利口罩，廠房15日將動土擴建，完工後產能將提高2至3倍。 鄭永柱說「空汙雖帶來商機，但我一點都不快樂，因為我也是生活在這種環境中」，他呼籲大家共同面對並解決空汙問題。
繼正新輪胎到印度投資設廠後，台灣第二家國際知名輪胎廠建大工業也考慮到印度投資。建大工業董事長楊銀明今天表示，在客戶不斷遊說下，建大慎重考慮在印度投資事宜。 建大工業於台北時間昨天深夜在印度新德里發表聚焦環保節能的新轎車輪胎R30/R32，除印度代理商在場助勢外，許多印度代理輪胎業者也都到場祝賀。 楊銀明指出，印度是全球第2大機車市場、第5大汽車市場，輪胎需求量非常大，且不斷成長，建大工業在印度耕耘10年，客戶也不斷要求建大能在印度直接投資設廠，建大正慎重考慮。 楊銀明這次也在客戶陪同下，到印度幾處地點考察未來可能的廠址。 中華民國駐印度代表田中光應邀致詞時表示，台印之間的合作愈來愈密切，過去除了台灣強項資通訊（ICT）產業外，台印輪胎產業也正在加速合作。
田中光說，印度有廣大的內銷市場，且與中東、非洲、東南亞聯繫緊密，加上印度是全球第2大機車、第5大汽車市場，以及路況導致輪胎較易磨損，輪胎業現在到印度設廠投資是「時機正好，機會在此」，他相信建大以誠實、品質、創新和服務等優勢，到印度投資一定能抓住市場。 不過，由於建大工業剛在印尼設廠，越南也剛設立第二間廠房，據悉建大計畫先把印尼、越南的廠房整頓好後，再考慮到印度投資設廠。 2015年排名全球第28大輪胎廠的建大工業，目前在印度以摩托車輪胎為主攻市場，每年可銷售200萬條，轎車市場不含補胎市場在內，一年也有25萬條，且不斷成長。由於考量進口關稅，印度市場主要以建大工業的越南廠供應。
美國通用汽車（ General Motors）今天宣布，將投資旗下位於阿根廷羅 薩里奧（Rosario）的汽車廠7.4億美元，生產主要供出 口的雪佛蘭（Chevrolet） Cruz II。 阿根廷總統馬克里（Mauricio Macri ）造訪過這 座位於布宜諾斯艾利斯以北280公里處的通用車廠。 這項投資計畫除了生產Cruz II，還將興建新廠。 80%的Cruz II預計將供出口，多數輸往鄰國巴西。通用 未公布產量目標。 阿根廷目前國內車市疲軟，去年12月貶值後，以及 年通膨達40%下，阿根廷汽車銷售下滑。
日產汽車與三菱汽車結盟，將讓日產得以跨入具有龐大成長潛力的東南亞市場，並擁有足以與豐田、福斯兩大車廠一搏的實力。 另外，這也有助日產社長高恩（Carlos Ghosn）早日達成躋身全球前3大車廠野心，為其職業生涯創下高峰。 高恩（Carlos Ghosn）是出生於巴西、黎巴嫩裔的法國公民，1999年從雷諾汽車派駐日產擔起改造之職，並掀起「高恩革命」，也是日本最有名的外國企業家。 日產趁三菱股價暴跌之際取得該公司逾3成股權，除了讓它順利獲得混合車與迷你車關鍵技術，得以擴大在日本小型汽車市占率外，日產還可藉此交易，把觸角伸至成長潛力看好的東南亞市場。去年4到12月，中國以外的亞洲市場、其銷售占全球汽車零售銷量約7％。 身為日本第2大車廠的日產，儘管努力想要打入包括泰國與菲律賓等東南亞市場，但成效始終不佳；反之三菱在此地區則具有強勁的品牌認同。 日本研究機構Advanced Research汽車分析師遠藤認為這項交易，「對日產最大優勢將是三菱在東南亞的覆蓋率」。 日本東海東京研究機構汽車分析師杉浦則指出，該交易彌補日產在東南亞市場的不足與日本小型車市場的空缺，讓高恩可望早日達成長久以來力拼要使日產衝上全球前3大車廠的雄心壯志，並再度將他推上職業生涯的高峰。 三菱去年在全球共銷售1百萬輛汽車。外界預估在這兩家公司結盟下，其年銷售將可上看950萬輛，逼近去年年銷量1015萬輛的豐田與990萬輛的福斯，晉升為全球第3大車廠。 日產周四還公布1到3月財報，表示受到銷售銳減與日圓走強因素影響，該季獲利710億日圓（6.51億美元），遠低於上年同期的1,190億日圓。銷售也下滑1.2％至3.25兆日圓。 儘管如此，日產上個會計年度（3月止）獲利仍增長15％至5,238億日圓，預估今年度獲利將為5,250億日圓。
亞諾法（4133）12日宣布，該公司開發全世界首款糖尿病糖化血色素快速檢測組（Diabetes HbA1c Rapid Test Kit），取得中國藥監局（CFDA）二類醫療器械檢驗試劑上市許可，預計下半年舖貨銷售。 這是亞諾法首個進入中國大陸體外診斷試劑市場（IVD） 的產品，去年5月該公已與宣明智主導的互貴興業簽訂莞榕計畫合作協定，將該產產品大陸區銷售權交由東莞生技代理，目前並已陸續和大陸廣東、四川等地大型醫藥連鎖店通路以及醫藥電商平台洽談銷售及合作事宜。
據統計資料顯示，大陸糖尿病患者截至2015年已達1.1億人，占全球患者的三分之一，每100個成人中有11.6個人患有糖尿病，其中逾5成為患者而不自知。 亞諾法表示，市面上廣泛使用空腹血糖的檢驗方式，為人詬病之處在於血糖容易波動造成的敏感度及特異度不足，無法反映長期的血糖控制狀況，國際醫學上普遍採用糖化血色素（HbA1c）做為血糖控制的追蹤指標，可以反映出患者過去數個月的血糖控制情形。 亞諾法表示，歷時三年所開發全世界首款之糖尿病糖化血色素快速檢測組，是將糖化血色素的檢測從大型專業檢測儀器進行可攜式及隨身化，未來可居家自行進行糖尿病初步檢測，確認為糖尿病風險族群後再到醫院進一步詳細診斷，另外對於醫療資源較為匱乏的地方也可做為糖尿病之檢測，可有效降低醫療成本。 此外，亞諾法在中國的腫瘤精準醫療市場也有明顯斬獲。以自主開發之正負富集免疫捕獲技術CytoQuestTM及CytoBotTM的循環稀有細胞離析富集檢測系統及專利試劑晶片，透過在地結盟方式陸續在中國廣州、杭州、南京等各大城市與當地業者及腫瘤醫院進行循環腫瘤細胞（Circulating tumor cell, CTC）的分離富集與檢測技術合作。
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