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歐亞不動產估價師聯合事務所
Euro-Asia Real Estate Appraisers Firm
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房產新聞
產業新聞
元大金控昨（29）日公告旗下元大人壽董事會決議，將授權董事長難在大台北地區尋覓投資用不動產，並進行前置協商作業，以利未來元大人壽在房地產市場的投資。 元大金控表示，該公告是因應元大人壽進行中的不動產購地案以及未來可能再購入的新案，授權給董事長未來直接和地主或賣方進行協商，以便掌握最佳的購地時機。但對於未來台北市不動產市場行情看法，則不願多表示意見。 據了解，元大人壽為規劃位於台北市南京東路段的總部大樓，去年陸續買下南京東路二段77號約62.92坪土地及建物約210坪，連同之前標購相鄰的國有土地，陸續三次購入附近土地，使兩面臨路寬度接近40米，預估最快三年可以完工。
總計元大人壽去年因應總部大樓的籌建，歷經三次購地，總計斥資近40億元，買下近417坪土地，土地平均單價達959萬元。 另外，今年又購入附近的大樓，使整體元大人壽總部大樓基地面積擴大至512坪，希望可以有效提升使用效益。但由於近來國內房市波動較大，加上近年來購地有部份還需和附近地主進行協商，因此元大金控授權旗下壽險公司直接視市場狀況決定購地或購屋時機，以求最大效益。
元大人壽由於近年來業務量提升，目前擁有內勤400多人以及外勤業務員620人，有擴充辦公廳舍的迫切壓力，預計組織將擴大編制，業務人員方面就將以千人為目標，總部大樓就是規劃做為未來辦公室使用，讓員工未來可以集中上班地點，行政、業務作業流程更為迅速與方便。但是基於考量近年來國內房地產行情波動較大，未來是否放緩購地計畫有待觀察。
今年商用不動產市場相當夯的工業地產，全台不少工業區土地都面臨「一地難求」，中國人造纖維所擁有的雲林科技工業區一期的閒置土地3萬坪，正式委託第一太平戴維斯進行公開標售，標售底價為16.25億元，平均每坪5.35萬元，預計10月5日早上正式開標。 第一太平戴維斯協理丁玟甄表示，地主將對外標售的這塊土地，目前現況為空地，總計在附近擁有5萬坪。
即將標售的這塊地，基地雙面臨路，位於45米雲科路二段及18米科加五路交叉路口，土地面積30,370.86坪，使用分區為工業區，建蔽率及容積率為60％及300％。 第一太平戴維斯協理黃瑞楠表示，目前雲林科技工業區相當熱門，也出現使用滿載，「一地難求」盛況。由於雲林科技工業區一期已使用飽和，經濟部工業局去年銷售二期石榴班區24筆土地，即計吸引54家廠商登記購買，只有半數的廠商中籤，土地銷售總金額高達45億元，顯示購地競爭熱烈。
黃瑞楠表示，值得注意的是，不少買方是一期已進駐的廠商，再度擴大投資設廠，包括允強實業、利勤實業、上銀科技等上市櫃公司。 黃瑞楠表示，近年來工業區土地價格快速上漲，例如新北市五股工業區已逼近每坪100萬元大關，桃園大園、中壢工業區，近3年的漲幅，已超過1倍，再加上基本工資不斷上調，廠商紛紛轉向土地成本較低廉且具備交通優勢的工業區。 黃瑞楠表示，相較於鄰近的台中工業區每坪將近20萬元以上的水準，在台中工業區買1坪的購地預算，在雲林科技工業區可買到4坪。目前雲林科技工業區土地行情約在每坪5.4∼6.2萬元，本次標售底價每坪5.35萬元，預計將會吸引中部傳產科技業、及有意進駐石榴班區但未果的廠商，積極評估。 黃瑞楠表示，根據統計，2016年上半年3億元以上大型土地交易案中，工業土地交易達93億元，比重高達4成，相較於去年上半年只有23％，工業地產市場相對較夯，交易比重明顯增加。
房市反轉，房價下跌，三鐵共構也難獨撐，實價資料，全台四個三鐵共構站近兩年房價均回跌，南港站兩年下跌近12%最多，台北車站、板橋、左營也都下跌5~6%。 大家房屋企研室主任郎美囡表示，近來軌道經濟發燒，三鐵共構站雖然多有大型商場進駐，但數據顯示，仍敵不過整體景氣下滑。 根據大家房屋統計，三鐵都已通車的共構車站，近兩年住宅實價變化，四站周邊房價都是下跌，南港站跌最深，均價從一坪57.4萬，下滑至50.7萬元，跌幅達11.6%。
台北車站、板橋站也都下滑一坪2~3萬元，跌幅5~6%之間。左營站均價也從下跌約6%。 郎美囡分析，三鐵共構房市區擁有捷運、高鐵、台鐵，多元便利的交通工具，對自住客仍有相當吸引力，但目前民眾大多認為房價會持續修正，加上預售市場又掀價格割喉戰，因此房價一路走跌。
住商機構副總經理劉明哲指出，車站結合商場近年相當盛行，許多新建案以此作為訴求，表示可活絡商圈發展，但在自住為主的市場中，大型商場所能滿足的生活需求有限，對支撐房價力道不如想像。 郎美囡說，從這四站周邊近幾年房價變化也可發現，三鐵共構站在三鐵都通車後，由於縮小對於未來發展的想像空間，房價漲勢多不如開發、通車前強勁，一旦市場反轉，仍會面臨修正。
近3公頃 串聯干城商業地區 台中鐵路高架化工程第一階段預計於九月二十五日通車，由於新台中火車站轉運腹地不足，市府提出「台中大車站計畫」，將以都市更新方式，將周邊公有土地變更為車站專用區，增加轉運功能，也可串聯至干城商業地區。 市府都發局長王俊傑昨天在市政會議提出「台中大車站計畫—台中火車站周邊規劃情形」專案報告。他表示，新的台中火車站坐落在舊站的東北側一百公尺，隨著新站落成啟用，交通與人潮動線將北移，而新站站區轉運腹地不足，周邊交通動線將無法負荷車站需求，因此市府將結合現有的台鐵停車場、建國市場與國防部所管的南京新村土地，以公辦都更進行整體開發。
送中央審議 擬107年4月實施 王俊傑指出，大車站地區面積總計約二．九六公頃，將變更為車站專用區，整合火車站、公車轉運站、客運轉運站、輕軌捷運站，建構大眾運輸立體廊道，並將火車站腹地往北擴大，可串聯到干城商業地區，都市計畫變更案已送內政部審議，預計於一○七年四月實施。 另外，都發局已提出綠空鐵道軸線計畫，將鐵路高架化後騰空路廊重新規劃為人行步道與自行車道，並結合周圍文化資產，把人潮帶回舊市區，該計畫預計於明年七月完成細部規劃設計，一○七年七月完工。 市長林佳龍表示，台中火車站明年是通車一百週年，百年來，市民生活都受到火車站座標軸線影響，
而台中又是中台灣的中心城市，市府須宏觀地妥善規劃新站周圍土地，讓新站承載下個一百年的任務。他也建議，台鐵應將台中至彰化的鐵道，結合以舊台中火車站為核心的「鐵道文化博物館」，打造為鐵道文化走廊，不僅可以保留彰化的扇形車庫，也有足夠空間存放老火車。 建設局長黃玉霖指出，未來三年將是火車站周邊工程的高峰期，也是交通黑暗期，十月底將進行一波路平工程，十一月初開始火車站前的廣場工程。 交通局長王義川則說，交通部上週已到新站履勘，委員對車站內部動線提出許多意見，市府立場是「不要為了通車而通車」，應讓一切就緒後再通車，確保市民順利、安全地進出新車站。
大法官釋字第四○○號指出，若既成道路符合「公用地役」，長年供公眾通行，主管機關須辦理徵收，但北市的既成道路面積約一百廿三公頃，全面徵收估計要花「一兆四千萬元」，礙於財政無法徵收，市府提出「都市計畫私有土地標辦」計畫，讓私地主按公告現值的十五％賣地給市府，今年參與投標的地主爆量，新工處考慮明年擴增預算至兩千萬元。
既成道路長年提供公眾通行，依法主管機關須辦理徵收，不過，徵收費用過高，致長年擱置；二○○四年起，新工處每年編一千萬元辦理「都市計畫私有土地標辦」，私地主可按公告現值的十五％賣給市府。 根據新工處資料，去年花費九八二萬元購得二九四平方公尺的私有地，今年則有四十四名地主、一七二筆土地參與投標，因預算有限，僅卅筆土地決標，不到二成。 新工處表示，考慮調整「都市計畫私有土地標辦」明年預算至兩千萬元，藉此加速用地取得，但還須與主計處研議。
新北市地政局統計今年上半年買賣移轉建物棟數，比去年同期減少近二十五％，其中板橋區減少四十二．九％，其他行政區也減少兩成至三成不等。業界分析，經濟不景氣加上房地合一稅制上路的政策影響，買氣大幅下滑。 據統計，新北市一○五年一至六月建物買賣移轉總計一萬七千七百九十棟，比去年同期的兩萬三千五百五十三棟，減少五千七百多棟、二十四．四％。以往交易熱絡的十個行政區，以板橋區下滑幅度最高，從去年兩千六百七十五棟，減至一千五百二十八棟，減幅達四十二．九％，其次為汐止區及新莊區，分別減少三十六．七％及三十一．四％。 另外，近年新建案量較大的五股、淡水及林口區，呈現下滑趨勢，減幅分別達五十七．八％、二十．八％及一．五％。
地政局地價科長歐彥熙指出，今年上半年房市交易量約比去年同期下滑，原因包括土地公告現值調漲、房地合一稅制上路，增加買賣或投資成本，民眾態度趨於保守。 業界分析 景氣和稅制影響買氣 新北市不動產仲介經紀商業同業公會理事長張世芳分析，景氣不佳導致房市買氣萎縮，受房地合一稅制影響，投資人態度觀望；但重點不在售價，即使原價打七折、八折，民眾還是買不起，這是經濟面的問題，若稅制不改革，情況恐持續惡化。
浮洲合宜宅交屋 也影響板橋均價 此外，從實價登錄系統觀察，今年一至五月和去年同期比較，價格持平，樹林區約落在每坪二十五萬元上下，永和區從每坪四十五至四十九萬元，掉到四十一至四十四萬元，土城區也從三字頭降到二字頭；其中一○五年四月板橋區均價從前月每坪三十八．四萬元驟降至二十七．一萬元，推測和浮洲合宜住宅交屋、單價低有關。
明年新一代iPhone將採3D玻璃機殼，大陸玻璃加工廠伯恩光學和藍思科技均已通過認證，外傳鴻準（2354）近期也通過認證，並且下了設備訂單、開始布建產能。 設備廠商盟立（2464）今年開發出3D曲面玻璃成型機，外傳拿下鴻準、藍思訂單，第4季開始出貨，分食蘋果商機。 2017年下半年蘋果將推出的新一代iPhone備受期待，除了5.5吋iPhone預計將採用2.5D的前蓋保護玻璃之外，背蓋將採用3D玻璃機殼和金屬邊框。3D玻璃加工難度很高，目前良率偏低，目前只有伯恩光學與藍思科技已經通過認證，兩家玻璃加工廠也積極擴充產能。
鴻海集團旗下機殼廠鴻準也積極發展3D玻璃等相關技術，今年集團旗下玻璃加工廠正達就宣布把不賺錢的保護玻璃相關業務會切割給鴻海，包括平面、2.5D和3D保護玻璃相關技術，上半年已經陸續開始移轉，而鴻海也支付給正達高達6.8億元的技術指導費。外傳鴻準也已經通過蘋果認證，成為第三家3D玻璃供應商。 蘋果機殼將改用3D玻璃，除了蘋果之外，其他品牌高階手機也有計畫導入3D玻璃，掀起3D玻璃擴產潮，其中以伯恩動作最快，早在2015年就著手布建產能，今年藍思和鴻準也開始擴產。目前3D曲面玻璃成型機主要供應商是韓國的DTK，不過去年盟立也開發出3D玻璃熱彎機，小量供貨給藍思。
盟立趕上3D玻璃擴產潮，今年下半年藍思又再下30台3D曲面玻璃成型機訂單，預計第4季交貨。至於鴻準在通過認證之後，也著手積極擴產，一口氣下了200台3D曲面玻璃成型機訂單給盟立，預定今年底開始陸續交貨。3D曲面玻璃成型機設備前置時間約2到4個月，每台單價約20萬至30萬美元，預期營收貢獻將從年底開始放大，訂單交期排到明年上半年，估計在手訂單金額超過30億元。
南仁湖（5905）與台中市農會合作，在高速公路泰安北上服務區設立「台中農好禮」專櫃，銷售業績強強滾，董事長李清波昨（29）日宣布，今年底前將拓展至古坑、東山及關廟等服務區，擴大通路布局。
「從公路到鐵路」李清波進一步說，台中車站每天約有4萬人次進出，是一個很好的行銷地點，希望擴大台中農產品行銷通路，實現對小農或地方產業的關懷。他也宣布，將把國道服務區台中農產品1%的營業額，捐給偏鄉小學，善盡企業責任。
目前，南仁湖在高速公路共經營七個服務區，去年服務區營收逾16億元，今年目標上看18億元。南仁湖昨天股價以8.22元、上漲0.04元作收。 南仁湖今年上半年稅後純益5,549萬元、年增42.3%，每股稅後純益0.27元；累計前七月合併營收9.81億元、年增5.2%。
李清波說，服務區朝多角化、複合化經營是趨勢，去年與台中市農會合作，在泰安北上服務區設立「台中農好禮」農產伴手禮專櫃，單月業績逾80萬元，超出預期，其中又以后里「心有所薯（薯條）」、大甲「芋見幸福（芋頭餅）」最受歡迎。
文創產業廠商澎鏵企業與奧地利水晶鑽石商施華洛世奇Swarovski攜手合作，推出自創品牌QWQ的創意人字拖鞋，並鎖定年輕族群。目前除了進駐國內百貨業外，也開始進軍澳洲、日本及美國市場，剛參加在美國拉斯維加斯舉辦的一項國際展覽會，估計取得逾1,000雙拖鞋的訂單，成為國內夾腳拖大廠之一。 澎鏵企業負責人曾華田表示，該公司人字拖產品，具有客製化等特色，目前在國內市場的市占率約3％∼5％，未來也將開發冬季產品，預估今年營收，力拚去年大幅成長50％。 曾華田說，由於父親以前開設亞克力水鑽配件加工廠，他自台南高工畢業和退伍後，先到美國管理學院攻讀企業管理，返國後就從父親手裡接手經營工廠。但這個行業在5∼6年前，被認為是夕陽工業，當時面臨大陸市場低價競爭，經營壓力沉重，於是他決定轉型和升級。
曾華田指出，當時他哥哥的工廠，主要生產木材拖鞋，但他認為木質拖鞋，已不符時宜，於是籌措資金，投資新台幣300萬元，購買新的機器設備，並鎖定年輕族群，採用環保材料，開始生產創意人字拖鞋，並推出「QWQ」自創品牌。 曾華田表示，因公司擁有設計和插畫等團隊，所以產品的最大特色是圖面自己設計，且鑽鍊設計技術門檻高，都有申請專利，以及採客製化生產。
包括鞋面、鞋耳及鞋釦等，另與奧地利水晶鑽石商Swarovski合作，因此所使用的材料，都有原廠的材料認證。除了是在地品牌和提供終生服務外，人字拖的材料主要使用天然橡膠，也和一般市場使用的EVA發泡材料不同。 曾華田表示，目前國內市場主要在高雄義大世界時尚街、夢時代、中部金典百貨、禮客outlet、新時代大魯閣、豐原SOGO等都設有直營店，北部則設有活力櫃，年銷售量逾5,000雙，每雙售價在新台幣980元∼1,500元不等。在國外市場方面，目前除了銷往澳洲和日本市場方面，也於8月中旬遠赴美國拉斯維加斯參加展覽，獲得熱烈回響。 展望未來，曾華田說，除了百貨韓營外，未來也將爭取街邊店加盟，並力求產品精緻化，提升產品的國際競爭力。
新政府上台後，為深化國軍自製軍武實力推動國機國造政策。漢翔航空工業在公司法說會中透露，將與台灣航太產業A-Team原材料廠商簽約，下一步再與工具機廠商簽約。 根據《工商時報》報導，漢翔航空工業昨天在公司自辦法說會，董事長廖榮鑫透露，預定9月2日將與台塑、中鋼、榮剛、中鋼鋁業，這些台灣航太產業A-Team原材料廠商簽訂具體合約，由業者供應漢翔的客製化航太材料，打入漢翔的航太原材料供應鏈。
廖榮鑫表示，國際航太級的原物料幾乎是寡占市場，掌握在國外少數大廠中，並設法封殺新進廠商。漢翔認為中鋼、榮剛及台塑等大廠具有研發能力，願透過簽約、協助業者，讓台灣原材料廠商取得航太認證，跨足航太級的原材料，並引薦給國外航太大廠洽談商機。
材料廠敲定後，漢翔計畫下一階段將與台灣航太產業A-Team的工具機廠商簽約，由業者提供漢翔客製化的工具機等設備。廖榮鑫認為工具機業者產品再好，得不到客戶的客製化訂單、沒有客製化的產品，也沒有用。今年6月至8月，已密集地與多家工具機大廠互動或參訪。
海外料理名店近年來紛紛進軍台灣，看準的是台灣人在飲食上喜愛美食、勇於嘗試的風格。除近年來大行其道的日本、韓國業者外，中國大陸業者也試圖來台分一杯羹，提供不同選擇。 由於兩岸在料理及菜色較為相近，大陸業者與日、韓業者相較，具有一定程度優勢。但如何在競爭激烈的台灣市場闖出名號，依市場經驗，需要有更多特色。
以預定今年第4季進軍台灣、在大陸擁有近600家門市的知名燜鍋店「黃記煌」為例，就將以台灣人看似熟悉、其實陌生的燜鍋，作為主打，凸顯與其他業者不同的差異，在同樣是中餐裡，找出差異。 擁有38年廚師經驗的黃記煌董事長黃耕表示，他旗下的燜鍋製作採規格化作業，不加任何湯水，並以自家研發的10種根莖類食材作為底料，再與肉類主料及特製醬汁一同燜煮，符合現代人著重養生的概念。至於口味則會偏重南方系，符合台灣人胃口。
除了菜色，餐廳布置、裝潢也是吸引顧客上門的要素。同為大陸餐飲業者，出身宮廷的「厲家菜」，在台北的門市便是全套充滿中國式的庭園風。 不過，身為燜鍋這種民間料理，黃記煌便打算布置時尚吧檯，因為年輕族群如今在海峽兩岸，都是連鎖餐飲業的消費主力。 此外，在海外市場發展，選擇合作對象也是重要因素。其中，與負責代理的台灣餐飲業者合資成立公司著手經營，也是選項。其中，黃記煌便選擇與國內上櫃公司、西餐業者天蔥國際合作，形成中西餐聯手的格局。
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