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不畏兩岸寒冬,觀光旅館業者搶租台灣人壽中山大樓,且不乏上市櫃公司,標租結果預計10月底揭曉,市場預估得標金額(每年給付租金)約在2億至2.5億元之間。 台灣人壽委託高力國際公開招租舊總部大樓,昨(20)日為公開標租的收件截止日,底價為年租金2億元。據了解,共吸引二至三封標單,投標者多為觀光旅館業者。 台灣人壽舊總部大樓坪數高達6,455坪,外觀以石材興建,相當氣派,可作為商辦、旅館與商場使用。今日起將進行第一階段資格審查,通過的將入第二階段的議約。 台灣人壽將審查價格、經營能力、投資計畫等,並非價高者得。 消息人士指出,投標者在二至三組,多具有觀光相關背景,希望將台壽中山大樓打造為頂級觀光旅館與商場使用。高力國際估價及諮詢服務董事林雅悅態度低調,僅表示,在法律允許的使用範圍都有可能。
由於年租金高達2億元,市場原認為要順利出租有難度,不過昨日開標結果比想像中樂觀,順利脫標機率不低。 陸客來台人數大減,觀光旅館業者上街頭抗議,台壽中山大樓招租案為何可吸引觀光旅館業者投標? 瑞普萊坊市場研究部副總監黃舒衛指出,陸客團來台意願低迷,中南部所受衝擊較大,但其他歐美客、亞洲客,甚或陸客自由行市場並不受影響。 他解釋,台灣目前在高端客群的觀光市場仍相當穩定,尤其是五星級與精品旅館仍穩定成長,本次招租大樓屬於頂級旅館可能性較高,因此不受衝擊。 香港商匯泓不動產投資顧問協理吳懿倫指出,該物件相當優質,但坪數大,且一次要簽20年,扣除第一年的免租期,能連續19年都拿出2億元的企業不多,參與投標者勢必是具有一定規模的經營團隊。 據悉,投標者中不乏上市櫃公司。
鄰近捷運站 觀光客雲集 【記者郭幸宜/台北報導】台灣人壽中山大樓招租昨(20)日截止收件,根據台壽規劃,招租將分兩階段進行,第一階段為投標人資格審查,合格投標者將進入第二階段議約,預計最快10月底得標者就會揭曉。 台灣人壽併入中信金控後,辦公室與員工已全數遷往中國信託金融園區,位於中山北路二段的舊總部上個月對外公告招租找房客,昨日為收件截止日,由於中山大樓地理位置佳,吸引多家業者遞件。 台灣人壽表示,初步為文件資格審查篩選階段,審核投標者資料是否完備,跑完內部流程後,才會進度第二階段議約制。 第二階段議約制,將單獨、逐一與投標者面談,屆時將從投標者的承租用途、經營計畫、付租能力中,全方面評估投標者資格。
台灣人壽中山大樓位於中山區中山北路二段,地上層共12層,面積6,544.03坪,地下兩層則為平面汽車停車場,2012年底完工,屋齡相當年輕,且鄰近捷運中山站,附近有晶華酒店、大倉久和等飯店,為名牌精品與日籍觀光客集散地。 如以每坪3,000元租金估算,台壽每年約可認列2.3億元租金,扣除首年免租金優惠,20年租期下來,台壽約有44億元租金進帳。
台中市惠來厝段社會住宅興建案 全台首例採用興建營運移轉(BOT)模式辦理的台中市西屯區惠來厝段社會住宅興建案,台中市政府昨(20)日第2度公告招商,將興辦社會住宅300戶,最低民間投資金額為11億元,特許年期53年(含興建3年、營運50年)。台中市都發局長王俊傑希望國內建商及壽險等公司踴躍遞件投標。 另在附屬事業經營部分,市府允許投資廠商在符合都市計畫土地使用分區管制規定下,發揮自身創意,構思附屬事業的經營形態,如旅館、租賃權住宅,及老人養生村等。至於土地租金訂有「酌減機制」,其營運權利金,將視業者每年營運收入狀況,按一定比例計收,市府希望給予投資者適當且合理的投資利潤。
占地面積約0.7公頃的社會住宅興建案,昨第2度公告招商30日,投標期限至10月19日止。王俊傑說,今年7月25日首次公告招商,至9月12日截止,不少建商與壽險業等廠商洽詢申請資格、投資條件及備標準備事項,並表達高度投資參與意願,但因考量惠來厝段社會住宅BOT案,最低民間投資金額為11億元,屬於大規模促參投資案件,最後無廠商遞件投標。 為讓潛在申請人有較充裕的備標時間,市府昨再度公告招商,為鼓勵業者投標,市府曾拜訪包括新業建設、龍寶建設,及南山人壽等多家知名企業,徵詢各家公司的投標意願與看法。 因市府規畫社會住宅的附屬事業經營形態,是以全聯量販店的經營模式,來評估其經營坪效,不少業者認為,市府的評估附屬事業經營坪效,過於樂觀。
此外,部分建商也認為,包括特許年期太長,將增加經營風險、實際出租率高低,恐影響租金收入,及考量設施損壞的維修成本,都會直接影響業者的投標意願。 至於壽險業者手中因有自有資金,要籌資興建社會住宅,並不困難,但因BOT法令規定,得標業者要以特許公司型態經營。壽險業者指出,因政府有限制壽險業投資資金比例問題,恐會影響主導BOT的經營權,讓不少壽險業還在評估中。 都發局表示,凡符合財務、專業技術能力及相關申請資格條件者,得以單一公司,或以合作聯盟方式,提出申請後,市府將就投資計畫書進行甄審,經評定為最優申請人者,可取得與市府優先議約資格。 該社會住宅基地,位於台中市青海路與惠中路口,為西屯區7期重劃區周邊精華地段,毗鄰捷運、惠來國小、西屯圖書館。
必買昂貴土地的份上,積極搶攻這塊房市,如今,卻卡進政府的政策麻煩裡,成本與風險都無估算,還連賣連賠,建商努力吐苦水,遊說政策,想要翻案。 《財訊》報導,包含吉美、日勝生、華固等知名豪宅及上市櫃建商,都陷進政策麻煩中,主要是,地上權開發的案子,土地所有權至少綁50年租約,全部都屬於建商名下,不得分割給承購的屋主,但地租這兩年暴漲,今年與地租綁定的公告地價,全國平均大漲3成,光是台北市漲幅就創下1994年來新高。
房屋持有稅包括各項稅收等,都是建商先繳給政府,再分別向承購屋主收取,萬一有遲繳或賴帳,開發商公會秘書長于俊明指出,還不確定有無驅離房客的權力。 地租暴漲就算了,據報導,受到政府打房因素影響,目前房價呈現向下趨勢,以往建商還可以在房價高峰期賺到差額房價,享受高額利潤,如今,差價沒了!反受其累,若吉美建設在北市延壽街上的個案,吉美建設總經理林進輝吐苦水:「目前是賣一間賠三成」。
花東縱谷國家風景區管理處計畫在花蓮縣壽豐鄉鯉魚潭潭北商業區,引進民間機構投資觀光遊憩事業,廿七日晚上七點將在池南村活動中心舉行公聽會,縱管處指出,之前委託鼎漢國際工程顧問公司進行可行性評估及先期規劃案,建議規劃四到五星級觀光旅館,但縱管處對於潭北商業地開發保持最大彈性,旅館是其中一個選項,希望召開公聽會收集民眾意見。 縱管處洪處長東濤說,配合花蓮縣政府去年十一月十九日公告發布實施「變更鯉魚潭風景特定區計畫(第二次通盤檢討)案」對於潭北商業區用地的開發政策,將以「觀光發展需求、強化土地使用強度及最佳效益的考量,並兼顧在地居民基本生存權益」為核心價值,引入低碳、綠網、深度體驗的遊憩機能,成為智慧綠色觀光示範點。
規劃公司提出的「花東縱谷潭北複合式商圈興建營運轉可行性評估及先期規劃案」,評估鯉魚潭周邊尚無國際觀光旅館,因此開發定位及策略以「發揮寧靜湖魅力」為主朝向國際性、渡假型的定位發展,擬透過民間投資興建營運(BOT)觀光旅館設施,引入民間企業經營活力,提供高品質住宿、會議、餐飲、商店、旅遊資訊、自行車租賃服務。
全台第一座海景OUTLET即將落腳台中港,三井台中港OUTLET PARK投資案已為台中海線地區帶來大利多,尤以沙鹿、梧棲、清水等受惠最大。看好台中港將變身台灣「新橫濱灣區」,包括遠雄、潤泰、寶佳、勤美等重量級建商爭相卡位清水區,預估獵地面積逾3.5萬坪。 台中市不動產開發公會副理事長林正昇分析,三井台中港OUTLET PARK進駐後將帶動台中港特區發展,加上2018年台中花博會登場,市府積極打造聯外道路、鐵路及輕軌捷運,透過雙港輕軌捷運,未來台中港不僅聯結清泉崗國際機場,也可快速進入市區,因此吸引大批開發商爭相搶進台中港特區。
台中房仲業者表示,因應三井台中港OUTLET PARK興建,台中市政府積極推動便捷交通,台中港區不僅將成為台中副都心,未來還有雙港輕軌、山手線等聯外交通,且中市府加速推動台中港遊艇碼頭。 台中市府推出「大台中123都市發展願景」,規劃在台中港區興建輕軌捷運橘線,和台中市區串聯,形成輕軌生活圈,再結合鄰近清泉崗機場、航空產業園區發展,搭配海陸空交通設施,將台中港發展為「雙港副都心」。 不僅如此,台中市政府還規劃「濱海港灣遊憩區」、「自然人文遊憩區」和「山麓休閒遊憩區」等三大觀光遊憩景點,未來結合附近梧棲漁港、高美濕地等形成風景廊帶,可望成為台中海線地區的觀光亮點。
看好政府帶頭做球、釋放大利多,台灣「新橫濱灣區」發展可期,重量級開發商積極進駐獵地,估計獵地面積已超過3.5萬坪。如遠雄建設,估計在台中港特區獵地超過1.2萬坪土地;潤泰集團擁有逾1.5萬坪土地;全台到處獵地的寶佳機構也已插旗台中港特區,坐擁超過5,000坪土地。 其中,搶先在台中港特區推案的遠雄建設,去年陸續推出「遠雄之星」1、2期;今年上半年再進場推出「遠雄之星」3期,總計將推出8期,前2期都已銷售一空,吸引超過600戶家庭購買,成交價每坪約14萬元,對首購族而言,極具吸引力。
日本三井不動產常務執行董事兼海外業務執行長船岡昭彥昨(20)日宣布,三井集團已在台灣成立「台灣三井不動產公司」,將全面搶進台灣購物商場、商用不動產及住宅開發等市場。 據了解,三井集團繼林口、台中港Outlet購物中心後,下一步將鎖定台中等都會區,進行「LaLa port購物園區」開發計畫。
台中市長林佳龍昨天也預告,「三井在台中還有重大投資計畫」,市府已提出多塊土地供三井評估中。 三井LaLaport購物園區屬於區域型複合式購物商場,主要有時裝、餐飲及娛樂等設施,目前在日本東京灣、千葉、橫濱、靜岡及大阪等地擁有九個據點。
以東京灣商場為例,就有近450家商店進駐。 日本三井不動產在台中港Outlet Park的50億元投資案,昨天由船岡昭彥與台灣港務公司總經理李泰興主持。船岡昭彥當場宣布,三井集團除了開發Outlet購物中心外,也成立台灣三井不動產公司,正式搶進台灣購物商場、商用不動產及住宅開發市場。
三井台中港Outlet Park第一期預計明年動工、2018年底前營運,將打造集結海景餐廳、電影院的國際級購物休閒娛樂設施,也將引進國際知名品牌及日系美食餐飲名店,期盼成為全台灣第一座結合海洋旅遊、時尚生活與休閒娛樂的海港購物中心。
兆遠(4944)總經理吳政穆表示,受惠4G手機滲透率今年大幅提升,SAW Filter(表面聲波濾波器)酸鋰、鈮酸鋰材料今年吃緊,預計未來5G用量還將較3G倍增,昨(20)日決議發行公司債募資2.8億元擴產,該公司債也由母集團中美晶(5483)全數吃下力挺。 兆遠藍寶石基板做的太辛苦,日前董事會決議、清算中國山東藍寶石長晶事業,將重心轉進有獲利的高階通訊基板事業以及相關材料,並在昨日公布發行國內第一次私募無擔保普通公司債,總額2.8億元,為期五年,發行期間將自今年10月4日到2021年10月4日到期,中美晶將全數認購,成為兆遠脫離慘淡的LED事業一大轉機。
事實上,兆遠生產金旦酸鋰、鈮酸鋰材料已有數年,一直是投資公司台嘉碩(3221)供應商,隨著台嘉碩今年擴充計畫發動,兆遠也一直謹慎評估擴產時機,此次募資2.8億元擴產,最快將會在明年第1季過年後啟動。 運用藍寶石長晶、基板生產原理,兆遠轉進布局全新通訊材料,由於該材料過去有超過90%供料都來自日本,兆遠現階段規模已經是僅次於日本的全球第二大,受惠4G/4.5G今年滲透率高飛,儘管日本市場上半年也擴充,至今仍呈現供不應求的盛況,缺貨情況甚至看到明年。 吳政穆表示,根據統計,Saw Filter從3G跨到5G,使用顆數將從20~30顆倍增到50顆,其中4G/4.5G也都需要至少30顆以上,隨全球積極發展5G並計畫2020年到位,吳政穆樂見其需求爆發。
台灣高鐵將於十月底前掛牌上市,台灣高鐵表示,高鐵持續改善營運,並以提高載客率和增強服務為核心,以強化高鐵的營運績效。 台灣高鐵董事長劉維琪下午在高鐵上市前業績發表會表示,高鐵主要旅客分為洽公、返鄉、旅遊、通勤等,從二○○七通車以來日均運量四‧三一萬人次逐年增長,去年已達十三‧八五萬人次,今年上半年再增至十五‧三三萬人次,平均年增約十二%。
劉維琪指出,台灣高鐵自二○○七年一月通車營運以來,即將邁入十週年,旅運量逐年成長,截至今年八月底,累計發出四十四萬四千餘班列車;旅運量近三億八千五百餘萬人次,準點率達九十九‧四三%,平均每班列車延誤時間為○‧二二分鐘。 劉維琪指出,台灣高鐵去年在各方支持下已成功完成財務解決方案,解決特別股的問題,確立高鐵永續經營的利基。 財務部份,高鐵從營運以來營收逐年增加,二○一四年達三百八十五億元,二○一五年因執行「高鐵財務解決方案」配套措施一次性財務效益,營收達五百一十九億元,稅後盈餘兩百○八‧七三億元,EPS達七‧一九元,首度每股配發股利○‧六五元。
高鐵表示,今年上半年在票價調降和新增苗栗、彰化、雲林三站下,帶動上半年運量上升十二‧八%,但受到票價調降影響,今年上半年營收僅二○○‧四六億元,年微增○‧五%,在財務改善下,整體毛利率高達卅七‧七%,稅後盈餘達廿二‧二一億元,EPS達○‧四元。高鐵執行長鄭光遠表示,目前台灣高鐵的載客率達六十二‧二九%,提高載客率一直是台灣高鐵的核心業務,台灣高鐵將以提高大學生返鄉的搭載率,提升離峰的載客率。
美國記憶體大廠美光(Micron)以每股30元收購DRAM廠華亞科全部股權一案,可望在10月拍板定案。業內昨(20)日傳出,美光合併華亞科的所有條件,只剩下南亞科入股美光部份,而雙方近期已達成最後協議,預計將在10月中旬簽約,屆時美光併華亞科的所有條件均將成就,合併案可望在年底前順利完成。 美光以每股30元現金對價併購華亞科全部股權一案有三大條件:一是需獲得公平會及投審會等主管機關核准同意併購;二是華亞科要獲得銀行團800億元聯貸;三是南亞科投資入股美光等。前二項條件均已成就,現在只剩下第三項仍在進行中。 美光執行長杜肯(Mark Durcan)及財務長馬度克(Ernie Maddock)曾於7月中旬來台,與政府單位、銀行團、台塑集團等進行協商,希望可以加快美光併購華亞科的速度。而美光也在7月底向美國證管會(SEC)提交最新的股東權利協議報告,業界直指是跟南亞科投資入股美光有關。
南亞科董事會在5月決議參與美光私募案,除了將在不超過新台幣315億元等值美元額度認購美光私募股票,還增列另一交易選項,包括同時認購私募及可轉換公司債(ECB),最後選項將由美光決定。 南亞科將提前轉進20奈米 而業內人士昨日指出,南亞科入股美光一案,雙方可望在10月簽約。南亞科入股後將持有美光5%以內的股權,而美光會協助南亞科提前轉進20奈米世代。也就是說,美光以每股30元收購華亞科全部股權一案,將會在今年底前順利完成。 華亞科昨表示並無新進度 華亞科昨日應主管機關要求,針對與美光簽訂之股份轉換案進度提出說明。
華亞科表示,目前合併案並無新進度,所以只公告近半年來已完成的部份,包括股東會已通過與台灣美光簽署股份轉換約並進行轉換,並獲得公平會准許,投審會亦核准台灣美光的增資及實行股份轉換案,而且華亞科及台灣美光已簽回聯合授信主辦銀行交付的800億元聯授信額度承諾函。 華亞科昨日說明,目前股份轉換契約中規定若不能在今年11月30日的最終期滿日完成,任一方均有權終止本股份轉換案,但若是南亞科認購美光私募案尚未完成,則台灣美光及其母公司有權利但無義務將最終期滿日展延90日,而華亞科最遲要在10月19日前向台灣證交所提出終止上市申請。不過,華亞科已獲股東會授權,可以與美光合意修改約並合意延長最終期滿日。
網通業也吹健康風,智邦(2345)昨日跟進宣布進軍健康產業,擬由智邦科技為首的股東團隊(包含富錦投資公司、大船開發公司)為主體,與國立陽明大學合作,雙方昨日已簽立合作意向書,未來將共同設立陽明創新育成公司,跨足醫療技術創新授權及健康產業投資育成的新領域。 繼物聯網後,健康產業再度成為各界爭寵的新商機,這股健康風潮最近也吹到了網通業,繼正文科技投資生技公司北極星,催生肝癌救命藥後,昨日智邦也傳出相準健康產業,擬攜手陽明大學,創建平台,一起在新興的生醫市場中拼搏。 智邦指出,未來將與陽明大學合資成立的陽明創新育成公司,初期資本額為5千萬元,其中智邦投資額為2千萬元,持股4成。
台灣高齡化社會來臨,國人在既有的醫療與生活上,勢必會有許多不同層面的新需求出現,智邦強調,若可以經由創新科技,包括物聯網、大數據分析、雲端平台、數位化等技術,和陽明大學的醫療專業結合,應該可望提供更優質的健康醫療與生活服務方案。 至於雙方未來合作方向為何?智邦指出,方向並不受限,只要和健康相關的產品都算,就連輔具也含括在內。
智邦科技指出,過去多年來持續投入研發工作,此次參與投資設立陽明創新育成公司,也將會成為智邦科技重要的發展布局,實現在數位化時代中,不單單只是技術、產品,更是應用、服務的研究發展方向。 宣布跨足生醫的智邦,今年在本業上的表現也令人刮目,受惠於雲端運算與電子商務興起,網路交換器正當紅,剛好卡到高階交換器商機的智邦,今年雖然營收僅穩健成長,但獲利卻呈大幅成長。
台灣軌道車輛與機電系統因採購規模小,廠商往往選擇進口,但各國廠商機電系統無法整合、機廠無法共用,導致用地徵收困難及營運成本增加。新北市府建置淡海輕軌時從招標下手,藉由將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目,進行「國車國造」,全台可望創造一百四十四億元以上商機。
目標114年國產化50%以上 新北市捷運局長趙紹廉解釋,要設計、製造捷運車廂,廠商投資龐大,只製造淡海輕軌第一期十五車,業者寧可直接從國外買回來。因此淡海輕軌招標合約中就明訂擴充項目,未來安坑、淡海二期、深坑、八里及五股、泰山的輕軌車輛系統,將會優先與得標廠商議價,沿用同一套車輛系統,總計六十九輛列車,吸引國內外廠商競標。
趙紹廉說,淡海輕軌由台灣車輛公司與德國福伊特公司跨國合作,目標在一一四年將輕軌零組件國產化推展至五十%以上。他表示,國產化預期可創造產值至少新台幣卅八億,後續營運維修商機達卅億元以上;若將其他縣市輕軌納入,國產化商機將可達一百四十四億元以上。
台灣金融業家數過多,規模小又不夠國際化,許多學者專家、甚至金融業者都主張,金融業應加強併購,才能提高競爭力。但「敵意併購」在台灣金融市場可不可行?昨天在一場座談會中,與會專家一致認為,目前進行「敵意併購」阻力仍大,尤其若無「主管機關的許可和祝福」,保證行不通。 中信金融管理學院與勤業眾信聯合會計師事務所共同舉辦「金融趨勢系列論壇」,首場「金融1.0─金融併購策略、歷史法規回顧」昨天登場,在最後一場專家對談中,與談人討論議題聚焦金融業敵意併購。 中華開發創投董事長劉紹樑說,被併購的經營團隊可能不喜歡敵意併購,但對股東來說,「這是最好最好的事」,因為併購才能提高競爭力,股東也有機會提高獲利。
劉紹樑說,一般產業也許有機會出現敵意併購,因為產業是面對「全球市場」,股東也已「全球化」,但在金融領域,台灣的確較不能接受敵購併購,原因之一是金融業被主管機關高度監理,但他認為,若不強化併購,「大家都僵在這裏」,台灣金融業可能只能維持現狀。 德勤財務顧問執行副總經理潘家涓表示,在台灣,企業還是希望能進行「合意併購」,雖法規「並沒有說不行」,但只要是「非合意併購」,一定面臨很大阻力;尤其金融業若要進行併購,能否獲得「主管機關的許可和祝福」,恐是最關鍵條件。
但潘家涓表示,國外尤其是美國市場,敵意併購非常盛行,因為敵意併購「是為股東創造最大利益」;她認為,台灣企業也應站在股東立場,求取最大利益,併購到底是合意或非合意,其實不該是這麼重要。 中信金融管理學院教授陳錦稷則表示,金融業是管理大眾資金,尤其是保險業,若拿大眾資金發動併購,多不會被接受,也因此,現行法規「不允許」保險資金投資公司後,可參與該公司董監改選投票,且許多金融業家族色彩仍濃,他對敵意併購也持保守態度。
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