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歐亞不動產估價師聯合事務所
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房產新聞
產業新聞
北市天母指標豪宅「天鑄」，高低樓層單價每坪價差達67萬元，等於單價打68折，而大直的「西華富邦」更是誇張，每坪價差高達145萬元，單價直接打對折，二大建案可謂是北市豪宅市場中，高低樓層價差最大的豪宅。 根據最新實價資料顯示，天母指標豪宅「天鑄」高樓層35樓成交總價3億4,458萬，單價183.9萬，是該社區去年交屋以來第三高價，比第二高單價30樓的交易，每坪還便宜5萬。 觀察實價揭露，「天鑄」目前有11筆交易資料，最低價格是3樓單價140萬，最高樓層單價207萬，高低樓層單價每坪價差達67萬元，平均一個樓層價差約2萬，等於單價打68折；不過觀察最新交易，35樓和37及38樓頂樓戶只差2樓，但是價差單坪卻達23.5萬，等於是一樓就差了近12萬。
不僅「天鑄」如此，同樣是高樓層的豪宅，大直的「西華富邦」價差更大，目前實價揭露最高樓層為39樓，單價290.6萬，最低單價則是落在6樓的145.1萬，正好是39樓的一半，平均一層樓價差4.4萬。 台灣房屋大直特許加盟店店東卓偉程表示，42層樓高的「西華富邦」是目前全台樓層最高的豪宅，不少高資產買家對20至30樓興趣最大，該案頂樓戶是雙併，依照39樓的成交價看來，頂樓戶的開價勢必單價300萬以上，不過依照目前市場氛圍，和買家心態看來，這樣的價格受到相當考驗。 (工商時報)
近百年老屋竟賣出上億身價。根據實價網最新揭露，今年二月，北市士林區一間屋齡近百年、不到三十坪的殘破平房，法人北鑫實業砸下一．三億元買下，成為當地房產業者討論話題。 根據揭露資訊，該老厝位於北市士林區下樹林街上，屋齡九十六年，建坪僅二十七．八三坪。
寬頻房訊分析，該區域屬士林早期發展地區，建物多是老舊平房，具有都更題材，這間近百年老宅，土地面積約九十四．五四坪，屬第三種住宅區，容積率二二五％，拆算每坪單價約一三七．五一萬元，每坪容積單價超過六十萬元，推測應是看上都更後的土地開發價值，且買下後隔一個月已信託給第一商業銀行。 再依北市地籍套繪資訊，該老宅坐落基地為光華段二小段四七九—一及四七九—五地號，鄰近士林國中，距離捷運淡水線士林站步行十分鐘內；推測新買家應是打算整合同一街廓、目前為空地的四七九—二地號，該空地面積約二○七．二一坪，若能順利整合產權，可開發土地面積達三○一．七五坪，足夠興建住宅大樓。
根據實價網揭露資料，近三年該區域內屋齡超過三十年的老舊公寓，每坪實價五十到六十萬元；若進一步參考該老宅北側、曾引發爭議的新成屋建案「文林苑」的實價資訊，每坪七十五．三到八十二．九萬元，若該基地整合成功，加計都更容積獎勵、容積移轉等，預期都更後價值可期。但因基地在巷弄內，巷道多為八米巷，未來都更後的房價恐不如「文林苑」。
位於文心路、河南路口的捷運綠線G8站，是台中市第一個捷運站土地開發的個案，同時也是台中市首件由單一地主兼投資人完成整合、並成功招商簽約的捷運共構開發案！昨（17）日由台中市副市長林陵三、冠德建設董事長馬玉山等人共同主持開工動土儀式，宣告台中捷運綠線土地聯開案正式啟動。 除該站外，台中捷運綠線其他6站聯開案近期也將陸續對外招商。台中市交通局預計8月2日舉辦「捷運綠線土地開發招商國際研討會」，邀請國內外知名開發單位、分享軌道場站共構開發的成功案例，同時也將對外公開捷運綠線土地開發招商相關資訊。
台中捷運綠線G8站基地面積約674坪，規畫興建地上28層、地下6層的住商共構大樓，產品規畫30至52坪、總戶數200戶（含2戶店面），每坪開價35萬元起，以1,200萬至1,800萬元為主力，總銷金額約28億元；預計2018年5月共構結構體完成後、同年第4季對外銷售。 林陵三致詞時表示，捷運綠線規畫7處聯合開發的共構站，G8站是第一處動土的聯合開發站，由投資人世義貿易整合多位地主，取得用地及開發權後，一併興建捷運出入口，克服一般公共建設用地取得及經費籌措不易的難題，順利取得建照開工，相信可在2019年5月如期完工。
馬玉山表示，本案經由地主結合冠德建設擔任合作人，再共同向台中市政府申請投資。他強調，軌道經濟學是冠德的開發策略之一，在北部已有8個捷運聯開案的經驗，首度進入台中市場，「冠德有絕對的信心與決心將這件案子做好」。 交通局副局長馮輝昇表示，G8站是台中捷運綠線第一處土地聯開案，規畫興建地下6層、地上28層的住商大樓，未來開發效益可達28億元。馮輝昇強調，目前市府正在進行權益分配規畫，達到地主、建商、政府三贏，並可進一步帶動西屯區、甚至捷運綠線6站7處的土地開發效益，期待該案可作為後續捷運綠線其他場站、甚至未來捷運藍線及雙港輕軌的土地開發招商典範。 台中市交通局表示，捷運綠線共規畫7站土地開發共構基地，分別是G5（天津路口）、G6（崇德路口）、G8（河南路口）、G8a（櫻花路口）、G9-1與G9-2（台灣大道口）及G11（五權西路口），未來將土地開發大樓與捷運站緊密結合，吸引商業及人口進駐，同步帶動周邊整體發展，創造人潮與商機。
總統蔡英文昨（17）日對著亞洲台商聯合總會逾800位台商致詞時指出，台商返台投資最欠缺的土地問題，前瞻建設的開發在地型產業園區計畫，中央將支持地方完成工業區開發，預計可增加300公頃土地，支持產業長期發展。不料，在越南從事木材加工的亞洲台商聯合總會長李天柒會後卻表示，「300公頃怎麼夠用，3家鞋廠就滿了!」 蔡英文也提到，中台灣正在崛起，請台商多關注中台灣發展，特別是智慧機械、綠能、航太、新農業等發展，相信亞總會員有最好的投資眼光，將有機會找到新的商機。
蔡英文致詞時還分享最近社群網站當紅樂團「滅火器」的歌曲「長途夜車」，MV一開始是在外台灣人打電話回家，家人總會說「好啦，沒代誌。」代表「放心，走你自己的路吧！」蔡總統藉此向台商喊話說：「我會把台灣顧好、把各位的家顧好，請大家繼續走自己勇敢的路，為台灣拚出更廣闊的天地。」 亞洲台灣商業聯合總會第24屆第3次理監事聯席會議，16日至19日於台中林酒店登場，昨天開幕式邀請蔡總統、立法院副院長蔡其昌、僑委會委員長吳新興、外貿協會董事長黃志芳、台中市長林佳龍及亞洲台商聯合總會長李天柒等人致詞，會員逾850人共襄盛舉。 李天柒致詞時，檯面上表示政府推新南向政策「就像剛種下的樹苗，仍要等待開花結果」，但會後受訪卻強調，政府推新南向其實有困難，台商在東協約7成是傳產業，建議政府該思考如何協助台商將產業科技化。
李天柒也表示，新增300公頃土地根本不夠用，不過，他強調，現在返台投資，應是把企業總部設在台灣、將研發重心放台灣，而不再是把工廠搬回台灣。
交通部高速鐵路工程局推出「高鐵台南車站特定區武東段276-1地號部分產業專用區開發經營案」地上權標案，基地面積約為1公頃，規模150房（含）以上之旅館及其他相關設施，即日起至9月18日截止投標。歡迎國內外企業以單一公司或企業聯盟方式申請參與，其他相關事項及招商文件可至高鐵局網站（http://www.hsr.gov.tw/）下載、查閱。
基地的都市計畫使用分區為產業專用區，建蔽率60%、容積率240%，與大台南會展中心位於同一街廓且臨近高鐵臺南車站，區位條件優良，允許產業研發服務、工商服務及展覽、購物中心及商業、觀光遊憩及其他經市府核准之非住宅用途且無汙染之相關設施。 政府積極啟動各項工作，開發高鐵台南車站特定區成為沙崙綠能科學城，不僅綠能科技聯合研究中心及綠能科技示範場域目前科技部及經濟部均已完成建築草案規劃，且分別訂於106年10月開工及107年1月開工。 沙崙綠能科學城包含大台南會展中心，預估未來每年參展及會議等相關活動人潮達百萬人；另聯合研究中心、示範場域及中研院南部院區進駐之研究人員將達2千人，未來衍生之商務旅宿及餐飲需求商機指日可待，歡迎相關業界共同參與。 台南高鐵產業專區招商。
圖╱台南市經濟發展局提供
台南-KY董事會決議以新台幣2.87億餘元，取得斐樂公司98.57%股權。台南-KY表示，斐樂取得義大利百年運動品牌FILA台灣區授權製造銷售甚久，未來有助擴大市場版圖。 台南-KY表示，經過幾年來的虧損，為求未來永續發展，除2016年減資改善財務結構外，亦積極尋求策略整合以提升公司營運績效。由台南-KY轉投資的斐樂公司取得義大利百年運動品牌FILA台灣區授權製造銷售，在台已超過10年，經營績效良好。 台南-KY指出，評估斐樂加入後，可協助台南-KY擴增市場版圖，及提升整體營運綜效，對股東權益應有正面助益，董事會今天決議投資斐樂2億8781萬6000元，取得斐樂98.57%股權。
台南-KY說，面對全球品牌激烈競爭環境，企業活用既有資源，並採取必要的因應措施以求發展。近年來在中國大陸嚴峻的市場變化下，台南KY經營策略將由自創品牌及代理韓國知名時尚女裝品牌路線，調整為多品牌代理，希望藉由通路優勢專注於經營品牌代理以突破困境。
中美矽晶表示，與矽品共同建立半導體業廠區最大太陽能電站，預計今年年底可全數建置完成。 中美矽晶表示，矽品與旭孝電力將於今年度共同建置半導體業廠區最大的太陽能電站，矽品中科廠占地約5 座足球場的面積進行規劃架設，預計今年年底可全數建置完成。 中美矽晶指出，建置完成後，自2018年每年可貢獻約400萬度發電量，約35家小型便利商店每月用電量。 除此之外，此套綠電系統，每年度能夠減少2000公噸二氧化碳排放，約當為16.7萬棵樹一年的碳吸收量，透過自然資源產生的電力，創造矽品在環境永續的佳績。
中美矽晶指出，旗下的子公司旭鑫能源投資成立的旭孝電力，去年12月通過科學工業園區審議委員會的核准，於中部科學工業園區設立，規劃設置開發太陽能發電廠，帶動國內太陽光電產業的發展。 中美矽晶表示，此合作案最關鍵的設備太陽能模組，將完全採用中美矽晶的太陽能電池，在台灣在地製造模組並通過能源局VPC高效模組的品質認證。 中美矽晶指出，旭孝在矽品廠房屋頂設置的太陽光電系統，使用產品為中美矽晶製造及台灣廠商製造，以行動力挺政府推動太陽光電產業。
半導體與顯示器設備大廠美商應用材料看好顯示器產業未來發展，昨（17）日於南科舉行台南製造中心新廠興建工程的動土典禮。這是應材在台的第2座顯示器設備製造中心，占地5.1公頃，投資規模超過30億元，以因應客戶對10代以上面板生產設備、以及OLED設備的高度需求。 應材資深副總裁暨新市場與服務事業群總經理阿里‧沙勒普爾（Ali Salehpour）指出，人們比之前更加仰賴以視覺為主的資訊，也為顯示器技術開拓各種應用，從電視、行動裝置，到自駕車、擴增與虛擬實境，愈來愈多新商機。
擴建南科的製造中心得以持續配合客戶的腳步，協助開發更多的顯示器創新。 應材集團副總裁暨台灣區總裁余定陸表示，興建第2座顯示器設備製造中心，可以與公司在南科的顯示器研發實驗室與製造中心相互搭配，再次強化應材對投資台灣市場的承諾。 由於60吋以上的大尺寸電視市場快速成長，再加上OLED面板在智慧型手機的應用增長，新一代行動裝置螢幕市場競爭激烈，新世代生產線投資提高了對應材各種顯示器設備的需求。現有的台南製造中心產能已達滿載，興建新廠勢在必行。 科技部政務次長蘇芳慶指出，南科是南台灣重要的半導體和光電生產聚落，年產值高達2.37兆元，而應材、康寧、3M、住華等外商累計投資額達到249億元。
台灣擁有豐沛的人才、優越的製造能力，政府重視智財權保護，期許應材與國內大學有更密切的產學合作。經濟部常務次長王美花表示，感謝應材持續在台灣擴展製造中心，證明了台灣顯示器產業製造力再度受國際大廠肯定，希望應善用台灣的資源與優勢，帶動台灣上下游產業鏈，協助產業鏈轉型升級共創雙贏。 (工商時報)
• 馬自達（Mazda）汽車在台銷售就是狂！無懼國內景氣低迷，馬自達攜手經銷商太古集團標達汽車斥資逾2億元（不含土地成本），在北市內湖精華地段打造全球最大馬自達旗艦展示中心，占地3,000坪、展間空間1,300坪，衝刺台灣市占率與顧客滿意度。 不讓賓士等豪華車商大投資打造五星級據點專美於前，走精實路線的台灣馬自達汽車也投入通路革新升級工程。據悉馬自達新竹經銷商鈞賀汽車，也投入至少5億元重金，在新竹中華路打造全新旗艦展示中心，規模是標達內湖展示間的兩倍大，預計明年完工啟用後，將取代內湖成為全球最大馬自達展銷服務據點。
馬自達自2015年7月起收回台灣代理權直營後，重新整頓通路布局，全面投入全台據點升級，符合全球最新規範CI，台北區更新增太古標達汽車成為最新經銷商。 太古標達大手筆租下民視位於北市內湖舊宗路上的3,000坪大型基地，斥資至少2億元打造全球最大的馬自達全功能旗艦據點，同時將太古集團汽車事業總部一併遷入。 國內同業表示，馬自達挾日本進口品牌形象，近年來新世代產品「對味」，吸引不少台灣消費者青睞，及日圓貶值下享有貼近國產同級車的超值售價優勢，在台灣車市攻城掠地，以純進口車品牌之姿，頻頻擠入市占前五大品牌之列，讓許多國產汽車大廠備受威脅。
隨馬自達在台內新車銷量快速增長，為滿足愈來愈多的車主保修需求，同時提供更高水準的服務，所以要求經銷商大舉投入通路據點軟硬體建設，是可以預期的動作。 台灣馬自達表示，今年上半年因運動休旅車CX-5處於新舊世代產品交接的供應空窗期，導致上半年品牌新車總領牌數僅約1萬輛，較去年同期衰退15.5％，「若從訂單數字來看，銷量仍比去年成長」。 不過台灣馬自達指出，儘管訂單穩定成長，但受限於原廠配額，今年台灣新車銷售仍維持原訂的1.9萬輛目標不變。 (工商時報)
• 長榮航空（2618）昨（17）日公告累積處分台灣高鐵（2633）股票1.3萬張，處分利益2.1億元，這是累積今年3月8日起至7月17日之間處分情形，每股平均價格約24.45元。 長榮航原本持有台灣高鐵3.8萬張，交易後將剩2.5萬張，以昨日收盤每股26元計算，市值約6.6億元。 長榮集團包含長榮國際、長榮海運與長榮航空都是台灣高鐵的原始股東。
台灣高鐵自今年6月起被納入MSCI明晟的台灣指數成分股，股價從5月31日當天算起至今，漲幅逾1成。台灣高鐵今年預計8月1日除息0.6元，若以2.5萬張持股計，預計貢獻長榮航股息收益1,530萬元。 (工商時報)
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