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汐科站一帶已成汐止房市核心,未來基隆輕軌題材若發酵,可望受惠最大。圖為汐止新台五路附近社區。 報系資料照 台鐵在汐止地區設有三站,實價資料顯示,五堵站今年房價仍在下滑,汐止站持平,汐科站雖房價最高,卻出現小幅回升。 房仲業說,數據顯示汐科站一帶已成汐止房市核心,未來基隆輕軌題材若發酵,汐科站可望受惠最大。 基隆輕軌規畫沿原來台鐵路線,從基隆拉到南港,終點設在南港展覽館站,台北市政府則爭取延伸到南港站,搭配北市東區門戶計畫。 有巢氏房屋近日統計基隆輕軌行經各站今年房價變化,位於汐止地區的三個台鐵車站,房價表現有漲有跌,五堵站今年住宅平均成交價一坪約25萬元,較去年同期一坪27萬,下跌約2萬,跌幅8%。 汐止站一坪29萬元,和去年相同,汐科站則從去年一坪31萬,今年上漲1.4萬來到32.4萬元,漲幅4.5%。
永慶不動產汐止新台五加盟店店長范士達表示,汐止大致可分四大房市區,除了社后中興商圈,其他都在台鐵沿線,交通都很方便。但五堵站一帶,位置較偏,沒有成熟商圈,生活機能較差,附近又有工業區,因此房價雖低,但這幾年仍呈緩跌情況。當地新屋在房市好時,成交一坪25~30萬元,現在大多落在22~27萬元,不少銷售較久的物件,甚至下殺到一坪20萬元。 汐止車站周邊是汐止生活能最好的區塊,周邊有傳統市場和黃昏市場、有建成及忠孝東路商圈,學校多,且有綜合運動場以及汐止運動中心,范士達表示,由於生活機能完備,這二年當地房價並沒有明顯下跌,比如位於汐止站附近東方鴻社區,屋齡近20年,之前最高成交到一坪40萬元,目前成交行情仍維持在38萬元上下。 范士達說,汐止站周邊房價雖抗跌,但去年仁愛路部分區段有建案推出破盤價,對汐止站房價仍造成一定衝擊。另外汐止站開發早,新建案很少,房價缺乏上漲動力,因此今年買氣雖有回升,房價呈持平情況。 至於汐科站,范士達說,汐科站旁的國泰社區,規畫整齊,緊鄰新台五路麥當勞商圈,一直房市熱區。
另一側樟樹灣一帶,則是今年汐止推案最多的地區,加上汐科站雖為新北市門牌,但距離台北市南港區僅一橋之隔,車程約10分鐘左右,具備價格優勢,一帶吸引不少在北市就業的外地族群置產,今年上半年帶看量就成長約四成,也推升房價止跌回漲。 范士達表示,汐科站一帶新案價格約35萬元至40萬元左右,中古大樓也約30萬元以上,與5年多前的4字頭相比,便宜不少,從實價和目前買氣來看,房價再度下探的機會並不高,建議有購屋需求的民眾,價格若符合期待,可以考慮逢低買進。
世大運本月舉行,台北市長柯文哲宣示,世大運結束後,將全力衝刺東區門戶計畫,讓南港房市再受注目。住展雜誌企研室經理何世昌表示,南港近年房價雖明顯回檔,但過去十年南港房市新增供給僅約4,000戶,沒有供給過剩問題。 何世昌表示,南港自2015年以後,推案量就降至谷底,目前銷售中的建案也多是舊案。前一波推案餘屋順利去化後,若仍無較多新推案進場,將出現供給不足情況,有利房價反彈。尤其是一二房小宅,有租賃及自住需求,近十年新增供給不到千戶,相對低價的物件,具投資獲利空間。 南港在這波房市反轉中,交易量縮和房價下跌都相當明顯,以南港展覽館周邊來說,實價資料,2014年房價最高點時,電梯產品成交均價站上七字頭,豪宅賣到九字頭,但去年房地合一上路後,均價跌破六字頭,指標豪宅行情也大多回落到一坪七、八十萬元。
何世昌分析,南港房價近年明顯下滑,主要是大環境景氣因素,就供需面來看,南港這些年新增加供給量相當少,需求反而明顯增加。 以近十年來說,根據住展市調統計,南港推案總戶數僅4,035戶,平均一年只有400戶,其中最多是的四房產品共1,500戶,其次為三房約1,400戶,一房、二房產品合計僅949戶,不到千戶。 他表示,近年南港房市賣壓沉重,主要是大坪數產品滯銷,尤其是總價四、五千萬起跳的四房產品,但戶數有限,預估只要再經過二、三年就能消化。 反觀南港小宅近十年一房僅233戶,二房716戶,合計不到千戶,南港經貿園區有大量就業人口租賃需求,加上二房為現在市場上最夯房型,目前有貸款無虞、租金水準較好、待售期短等優勢,單價不要太高,投資南港小坪數住宅仍有利可圖。 何世昌表示,東區門戶計畫以四鐵共構的南港車站為中心,在周邊11公頃土地,投入26項子計畫,包括交通轉運站、生技產業、會展產業、公辦都更案、公共住宅等,目前已有不少項目進行中,再加上中央已在南港投注超過千億元預算興建南港軟體園區、南港車站BOT大樓、南港展覽館、北部流行音樂中心,未來極具潛力,長期房市看好。
據了解,北市府將推「智慧銀髮公共住宅」的委外經營,預計今年下半年起進入第一階段。知情公股金融圈人士指出,目前北市府已先選定位於北市六張犁,及AR-1台電中心倉庫基地兩處的公共住宅,率先建立銀髮族的「智慧型」公共住宅。 台北市長柯文哲6月下旬與八大行庫董總會談時,明確釋出台北市政府正規劃興建「智慧銀髮公共住宅」的訊息。目前已知,北市府在第一階段已選定靠近基隆路的六張犁,及位於松山、南港一帶的AR-1台電中心倉庫基地兩塊地,來興建銀髮照護的公共住宅。
其中,六張犁預定興建277戶公宅,下半年就會開始執行,台電倉庫基地則預定明年下半年動工,目標約100戶,合計兩處將興建377戶的銀髮公共住宅,作為北市推動銀髮智慧型公共住宅的示範。 根據北市府向八大行庫所提出的構想,未來智慧銀髮公共住宅將走「委外經營」、即OT的模式,北市府希望八大行庫能承作OT案的專案融資,以降低利率及拉高成數兩種方式,來促進民間業者參與該OT案的意願。 除了金融業提供融資,知曉此案的公股人士對此表示,北市府已準備引進「異業結合」模式,包括引進ICT、醫療、金融保險,及物業管理等其他跨領域業者,來提供銀髮族在公共住宅內所需要的日常生活服務,包括小規模的多機能日間照護中心服務,未來也會引進到銀髮族公共住宅。
台北市政府近600億元的公共住宅五年融資計畫啟動。公股金融圈人士透露,台北市長柯文哲在6月下旬向八大公股行庫董總邀請加入北市27處公共住宅興建的融資行列,北市府預計未來5年內,向金融圈融資586億元作為財源,並力邀八大行庫加入融資陣容。 八年興建20萬戶的社會住宅是蔡英文總統的重要政見,在全國六都,更以房價最高的台北市能否順利執行最受矚目。據了解,台北市長柯文哲是在6月下旬會晤八大公股行庫董總時,提出上述融資計畫。 北市府總計希望能向國內金融機構融資586億元,興建27處公共住宅,亦即中央政府所稱的社會住宅,整個融資額度及興建規模,目前可說居六都之冠。
柯文哲6月下旬與八大公股行庫董總座談時,提出多項合作計畫,除了北市財政局提出不動產證券化合作,由於八大行庫的最大本業就是在放款,使融資成為北市府期待雙方合作的另一大主軸,尤高度聚焦在公共住宅、公辦都更兩大類型的融資,其中,公辦都更計畫裡,也包括了公共住宅的興建。 台北市在全國房價最高,且遠高於其他地區,因此政府若要興建社會住宅來實現「居住正義」,北市向來被視為必要性最高;相關人士指出,由於所需融資金額大,比起其他地方政府高出數倍之多,因此北市府也表態,希望能與整個放款市佔規模佔整個金融圈半數之多的八大行庫進行融資合作。 根據北市府向八大行庫提出的最新公共住宅融資計畫,將從明年起一直到111年的未來5年內,分年度進行融資,合計這5年融資金額達586億元。台北市政府也向八大行庫提出財務規劃,整個公共住宅興建工程經費約687億元,其中有85%希望透過融資取得。
根據北市府在會中所揭露的未來五年度公共住宅興建融資需求,將以明、後年達到融資高峰期,當年度興建公共住宅的融資需求,分別高達170億、186億元,自民國109~111年,融資需求則依序約66億元、100億元、64億元。 相關人士表示,北市府在會中也特別向八大行庫提出財務模型推估,預定以上述經費支應的全台北市27處公共住宅的興建,財務自償率超過100%,達104.8%,可說是具有完全自償性的融資,因此希望爭取到公股行庫以降低利率、拉高成數等更優惠的融資條件。 (工商時報)
審計部台北市審計處日前糾正,指北市府原規劃在四年完成兩萬戶公宅,八年供應達五萬戶,但截至去年底公宅興辦戶數總計一九七三六戶,但除了已出租一一一六戶;規劃中基地九七九○戶、推動中基地八八三○戶,「去年未有新增動工興建基地,興建進度停滯不前。」矛盾的是,公宅等候戶共有一千多人,卻有十四戶閒置,且最長達兩至三年;其中內湖區市有地參加都市更新分回的公宅,更因租金過高轉售,但去年僅出售兩戶。 都發局住宅服務科長邱婉清表示,十四戶公宅之所以會閒置兩、三年是因為等候名冊問題;過去公宅正取戶入住後,仍會保留備取名額五年,若有空缺時就會隨即聯絡補上,但因為等候時間長,局處曾出現聯絡不上備取戶,又等聯絡上時對方可能已經找到落腳處,因此也沒有意願入住,所以才會出現長時間閒置。 邱婉清說,為此從今年大龍峒公宅招租開始,備取名單有效時間從五年縮短至兩年半,期間只要有人退租就會從候補名冊補上,若超過兩年半則取消候補;目前十四戶已有十戶簽約入住。
對於審計部指出有公宅轉售卻賣不出去,都發局住宅企劃科說明,該處是指位於內湖區內湖路二段的「碧湖君鄰」,鄰近碧湖公園、捷運文德及內湖站之間;市有地參加都更,市府分回卅戶及卅席停車位,住家坪數約四十至四十四坪,總價介於兩千六百萬至三千六百萬元之間,每坪售價約六十五萬至七十萬元。 住宅企劃科說,該處原是做公宅出租,但因為計算租金逾四萬元,超過合理住宅負擔,因此改為標售;但因房市不景氣,去年僅出售兩戶。但住宅企劃科說,長期有買家關心該案,而只要有人願意看屋,無論是假日或平日,同仁都會協助看屋,截至目前為止,已售出十戶。
解決投資所需土地問題,政府將祭新招,引進保險業資金投入工業區開發經營管理,預計政院8月核定後、9月公告招標,初步鎖定彰濱及台南科技工業區兩處工業區開發案,投資金額均上百億元,大型壽險業表興趣。 保險公司取得土地經營權將長達40年以上,初估投報率4%到5%,遠高於保險業國內投資的投報率2%。
據了解,經濟部日前洽詢保險業意願,包括國壽、新壽、富邦、南山及中壽等大型壽險業,都有參與說明會、表達興趣。 保險業者回應,會依照內部的公共建設投報率,衡量各投資案件,政府如果可以放寬,對保險公司有幫助,都樂觀其成。 蔡政府上台後積極招商,促進投資,招商過程中,廠商反映最多的是土地問題,為此經濟部工業局除透過前瞻基礎建設中的產業園區開發計畫增加提供產業用地外,也將推出新招,引進保險業資金投入工業區開發,初估將可增加近千公頃的產業用地供廠商使用。 知情官員表示,過去工業區的開發通常是經濟部委託中工等單位開發後,業者在土地開發資金壓力下,開發完後就會直接出售給廠商取回資金,為推動「只租不售」,未來將引進保險業資金,買下工業區土地經營權,並負責未來園區的出租、營運管理。 目前鎖定兩處開發案,包括彰化濱海工業區及台南科技工業區,這兩處都有尚未開發的空地,彰濱崙尾部分規劃有三期,合計開發後可提供的使用面積將近1,000公頃;台南科技工業區也將分期開發,目前規劃第一期有32公頃。
官員表示,初估每一個開發案,初期投資金額都將上百億元。 保險業擁有長期資金,在長達至少40年以上的經營權情況下,保險業也能享有穩定的租金收益。目前全案已呈報行政院,待核定後,預計9月可以辦理公開招標。 屆時保險業可籌組團隊參與競標,官員說,因保險公司不能經營部分業務,因此可找合作的不動產或資產管理公司共組團隊,參與競標。 此外,在前瞻建設的產業園區開發等計畫推動下,保守估計,未來可增加提供的產業園區用地,將有183公頃到380公頃左右。
圖/經濟日報提供
樹德企業「Babuza半山夢工廠」 樹德企業總經理吳宜叡,手持有「Babuza半山夢工廠」的簡易模型,說明主要設施。
圖/劉朱松
籌備3年、國內塑膠收納及金屬整理櫃製造龍頭廠商的樹德企業旗下新廠,終於要動土!樹德總經理吳宜叡表示,共斥資逾6,600萬美元,折合新台幣約19.95億元,9日在南崗工業區動土興建占地逾1.68萬平方米的「Babuza半山夢工廠」,包括企業總部,及觀光工廠等設施,還計畫引進米其林星級餐廳。 樹德企業創業迄今48年,吳宜叡說,Babuza半山夢工廠建坪1.5萬坪,預定2019年底完工落成,做為公司50周年慶的最大賀禮。樹德去年度營收不到10億元,在Babuza半山夢工廠營運後,年規畫產值將比現有產值至少增加1倍以上。 同時,樹德企業也預定2019年送件上櫃,希望2020年掛牌,藉以擴大公司營運規模,並朝國際大廠方向邁進。
樹德企業目前在烏日共有5座工廠,包括金屬廠、塑膠廠、模具廠、組裝廠,以及資材倉庫。其中,金屬廠占地1,000坪,是自有土地,Babuza半山夢工廠營運後,改將留給旗下點石綠能,繼續使用,其餘租用4座工廠的土地,將不再續租。 吳宜叡表示,標榜以「現代台灣、文化台灣,及南島台灣」為主軸的Babuza半山夢工廠,光是廠內籌設觀光工廠的經費,就高達5億元,主要設施包括有台灣原創的文創市集、在地手作、富有教育性的親子主題館、職業體驗營,以及工匠初體驗,還將引進米其林星級餐廳等。 Babuza半山夢工廠還設置一棵外徑16米、高度31米的「阿凡達生命之樹」,而樹幹主體上,還有一座全世界最高的旋轉梯,高度25米,讓參觀遊客可由下順勢而上到頂端,一覽廠區全貌。 Babuza半山夢工廠的觀光工廠,及智能自動化工廠,未來可帶來的就業機會,共計550人。
吳宜叡說,樹德目前旗下擁有「樹德」、「Shuter」、「livinbox」、「orin」及「siraya西拉雅安心生活館」。其中,「樹德」與「Shuter」品牌產品,擁有國內上百家的經銷商,且公司產品外銷超過6大洲70個國家。 livinbox已在包括家樂福、愛買、特力和樂,及大潤發等知名量販店鋪貨;orin目前只有台中1家旗艦店,未來將在南、北部及南投Babuza半山夢工廠,再開設旗艦店。orin主玫代理15個國家、30個品牌商品,及台灣原創商品,在台銷售。 至於「siraya西拉雅安心生活館」的營運,將以電子商務平台為主,預定9月1日上線銷售商品。 (工商時報)
• 中油台灣、美國大投資概況
搶進布局頁岩氣商機、貫徹台灣深耕高值化策略,中油啟動台灣、美國兩地升級大投資!據了解,中油規劃結盟下游伙伴推動的百億美元美國石化一貫佈局,乙烯、丙烯年產規模上看150萬噸、 130萬噸,一舉超越台灣產能水準,藉此支援、延伸台灣石化產業的長期發展能量。 在國內投資方面,繼與日商KHNC合資138億元成立曄揚公司,投入年產18萬噸異壬醇(INA)及2.1萬噸丁烯三聚物(BT),創日商在台最大投資後,中油碳烴樹酯計畫也敲定結盟美、義伙伴,在台投資規模上看150億元,是中油在2009年新三輕後,最大石化高值化投資案。 此外,中油苯乙烯(SM)投資計畫也已決定結盟台苯、國喬兩家民營業者,由三方共同攜手推進,中油持股約4成,規劃年產25萬噸,投資金額新台幣80億元,初估年產值達百億元;此案將視大陸正進行的SM反傾銷調查結果發展,伺機啟動。 呼應台灣石化發展訴求「量在外、質在內」策略,中油美國石化一貫投資以德州、路易斯安那州為評估區域,惟德州用水額度相對吃緊,先前在美國專案投資小組協助下,考察一路州土地,但因屬沼澤地,恐墊高建廠成本,現正尋覓其他合宜土地。
據悉,中油美國石化一貫投資案的年產能規模建置,已初步敲定乙烯年產150萬噸,丙烯則以二套合計130萬噸水準推動,下游則以PE、EG、PP、EO、尼龍等相關衍生物為投資項目。而目前中油包括新三輕年產72萬噸乙烯、四輕乙烯年產38萬噸,合計乙烯110萬噸,丙烯120萬噸,此次美國投資案規模已超越中油在國內的產能。 據中油規劃,美國石化一貫布局之投資結構,將一改台灣上游(中油)、下游(專業廠)業者各自為政局勢,亦即串連石化同業,透過上下游全面合資模式推動,另輔以各廠商專精項目,規劃負責專責督導事業,此舉不僅可將一貫投資風險、營運效益共同分擔、分享,又可延續各廠商實際營運專業發揮,達到事半功倍效果。 此外中油擬與美、義伙伴合資,在台灣啟動第二個高值化石化投資案,興建C5、C9碳烴樹酯工廠。C5、C9碳烴樹脂主應用在黏著劑、電子級保護膠帶等用途,還可運用於隱形飛機塗漆上。依中油輕裂廠可供應的料源初步規畫,C5樹脂廠年產規模約20萬噸,C9樹脂廠年產約5~6萬噸。 由於高屏地區有空汙總量管制限制,原本中油擬用五輕關廠額度,挪給高值化投資案使用,經與地方政府協調後,確定會以大林與林園現有工廠合計減量,提供給新廠使用。 (工商時報)
• 中台灣超市大王、全台目前擁有50家連鎖店的台灣楓康超市,今年終於跨出中部地區、首度進軍新竹展店,一口氣在竹北與新竹市開設2家分店,以差異化策略取勝,贏得科技人的力挺,業績表現超出內部預期,帶動今年前7月業績逆勢成長了5%! 台灣楓康超市總經理楊忠信指出,看好新竹零售通路的發展潛力,楓康超市2018年展店重心就擺在新竹地區,規劃於新竹再展6家分店,將總店數擴增到8家。 楊忠信表示,楓康超市過去受限物流配送問題,展店範圍侷限於嘉義以北、新竹以南,今年首度跨出台中地區、進軍新竹展店。
楓康超市不畏區域通路品牌與連鎖通路品牌的夾擊,新店以高品質、服務好等差異化策略開創佳績,「楓康超市對新竹零售市場刮目相看!」 楊忠信同時宣布,為保障在地優質生產者與消費大眾的權益,楓康超市將與台灣優良農產品發展協會攜手推廣「CAS」優良農產品標章,楓康超市目前販售的品項,將從數百項逐步擴展到1,000項以上。 楊忠信強調,楓康超市已於全台各分店設置「選購CAS在這裡」專區,陳列擁有「CAS」標章的台灣農產品,主要包含肉品、蛋品、乳品、食米等四大品項;未來推廣目標是楓康自有品牌的農產品,例如蔬果加工品,都將朝取得CAS標章努力,與進口農產品區隔。 台灣優良農產品發展協會董事長楊世沛表示,目前取得「CAS」標章的台灣農產品已有14大類、超過5,400個品項,代表品質與規格皆符合國際標準,且品項還在持續增加中;而現階段全台銷售通路已有251家,該協會將不定期到賣場抽驗商品,以維護消費者的權益。
• 上游原料大廠新纖(1409)搶攻汽車商機,計劃今年在桃園觀音廠興建6萬噸工程塑料產線,規劃9月底試車,最快將在明年首季正式投產,法人估計,從明年度起新產線每年有望貢獻產值高達30億元。 新纖旗下共有三大部門別,聚酯、金融證券與光電事業,其中,聚酯又分為工程塑料、瓶用聚酯粒以及纖維產品,旗下產品相當多樣化。 攤開這兩年新纖在台投資,2015年擴建彈性紗與膠片等、2016年擴建12台加工絲以及工業絲細丹尼擴建,而今年鎖定工程塑料擴建年產能六萬噸,若擴建完成,新纖工程塑料年產能將從五萬噸一口氣增至11萬噸,翻倍成長。
新纖表示,現階段規劃9月底開始試車,預料可能要在明年首季才會進入營收貢獻行列,而工程塑料可望應用在汽車產業居多。 根據新纖分析,目前一輛汽車的製造材料,有一成使用塑料,若以一台排氣量1600C.C.車重約1.35公噸,等於135公斤使用塑料,全球共計8,500萬輛汽車,共有1,200萬噸塑料需求。 據了解,目前工程塑料出貨到汽車領域占比約5%,又以歐系車廠為主要客戶,公司透露,現階段也送樣給日系車廠驗證中,盼望儘早打入。 展望下半年,新纖也透露,歐系車廠營運展望偏向樂觀,帶動公司工程塑料出貨相當好,至於纖維部門表現則持穩。 工程塑料廣泛應用於汽車、油封、交通鐵路緩衝墊片以及各式樣軟管等,其毛利高於纖維,也是近年來新纖積極想要調節產品結構,以增加營業利益。
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