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歐亞不動產估價師聯合事務所
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房產新聞
產業新聞
歷經5次流標、總開發金額估700億元的台北車站特定專用區C1/D1土地開發案「台北雙子星」，昨舉辦第2次招商說明會，吸引74家、逾150位潛在投資人參與，現場座無虛席，包括皇翔、微風廣場、誠品生活、日本三菱地所等業者都有代表在場。
台北市長柯文哲在場很有自信地表示，「C1、D1是賣相很好的投資案」。該案將於3月底公告招標，9月底截止投標，12月選出最優申請人，預計明年3月簽約。負責招商的仲量聯行董事總經理趙正義表示，目前有5組以上表態有興趣，「本土和外資都有，只剩下壽險業還沒表態」。趙正義表示，得標的投資人首次回租年期為9.5年，只要沒有積欠租金，沒有限期改善卻逾期未改善的違約事項，都可以優先續約。
為挑選出有財力也有實力的開發商，該案第1階段為資格標，至少要有2組投標，才會進入第2階段；第2階段是規格標，80分以上可以進入最後的價格標；進入價格標的僅1組也可開標，至多3組。
對於至多僅3家可進入價格標，瑞普萊坊市場研究部副總監黃舒衛認為是很大的衝擊，「有意願投標的一定遠遠超過3家」，「等於第2關就已決勝」。高力國際研究部董事李日寶則認為，第1階段需有2組投標「萬一沒第2家，豈不是又要舉辦第7次開標？」
「台北雙子星」原計劃於2006年開工、2017年完工使用，歷經5次流標，2012年第5次開標由太極雙星得標，又因無法在期限內繳交履約保證金，喪失申請人資格。
市捷運局美河市聯合開發案6年前遭監察院認定權益分配失當導致政府損失，7處執行中的聯開案也修正分配比例鞏固政府利益，卻因此長期談不攏；捷運局昨指出，已修改作法取合理中間比例，7案有5案獲共識，剩下2案仲裁中，未來新聯開案也將改採類似都市更新共同負擔方式，除去土地價格變數。
美河市聯開案遭監察院糾正後，市府後續將聯開案投資人建物、地主土地分開估價後，再抽選建物成本最低、土地成本最高的組合方案協商，藉此將政府權益最大化，導致台北橋站、菜寮站、行天宮站、徐匯中學站、蘆洲站、辛亥站、內湖站等7基地、共高達437.1億多元的聯開案不動產權益分配遲遲談不攏。
捷運局長張澤雄表示，7基地近來改以公開透明方式，主動提供估價等報告書給投資人並邀集討論減少歧見，土地估價原採簽約日的時價，改以建照、使用執照取得日的時價來評估，合理減少投資人與地主權益分配比例落差；至今已有5基地已達成協商共識或完成仲裁，市府也順利分回約220億多元的不動產，僅行天宮站、蘆洲站等候仲裁結果。
以內湖、菜寮、徐匯中學站為例，原本地主因土地價格早期較低，分配比例僅占3成左右，改以使照取得日的土地價格後，比例增至5成左右，與投資人比例相當；若投資人提出建築物建材等合理成本支出，也會列入比例計算，如徐匯中學比例更新後，投資者占53.61%仍高於地主。
捷運局聯合開發處長魏國華說，土地價格變數大，簽約日往往與使用執照取得日差了5到10多年不等，為避免重蹈覆轍，今後聯開案包含月底將公布的松江南京站、北車雙子星案及今後環狀線各站權益分配都改參照「捷運系統土地開發權益分配轉換原則」辦理。
魏國華指出，新方案排除變動大的土地估價，類似都市更新共同負擔；聯開案會先評估合適建築方案、總獲利，後續由投資申請者評估參與開發的風險、成本及合理利潤，並於參與過程反映需求，各憑本事投標，最後總獲利扣除二分之一捷運獎勵值、投資者成本與利潤率後，剩餘比例就是地主的。
立法院內政委員會今天（14日）審查都市更新條例修正草案。內政部次長花敬群表示，對公辦都更大部份已達成共識，但自劃都更單元是否要由政府代為拆除，還需再溝通，盼修法能儘速完成。內政委員會召委、民進黨立委洪宗熠坦言，今天審查速度有點慢，他要求內政部要加強跟相關部會溝通，明天才能加速審查速度。
花敬群會後受訪時表示，今天把「公辦都更」部分討論完，達成絕大部分共識，有立委對於公開徵求實施者還有疑慮，相信會慢慢形成共識。而「自劃更新單元」部分，立委同意應保留自劃更新單元、不該設落日條款，但有關是否由政府代為拆除、要不要與一般更新地區案子有所區隔等等，還需再溝通。
花敬群也希望社會各界和團體了解，若不趕快積極推動都更，台灣居住環境、安全將快速惡化。希望能夠在「多數可接受，而且可執行」的角度下，儘速完成都更條例修法，趕快讓期待都更的民眾需求能被滿足，不然困於彼此的理念，最後害到的是大家，這並不是好事。
內政委員會召委、民進黨立委洪宗熠會後受訪時說，今天有兩個討論重點，第一是「策略型都更」部分，有立委認為行政院版不夠周延，劃的範圍太大，應再多研究，不要損及地主、利害關係人權益，許多立委很堅持保障弱勢地主權益。第二，文化資產保存部分，政院版沒有妥善研擬，未來不能這麼草率的納入都更區域。
民進黨立委姚文智說，他提案在行政院能成立一個委員會或小組，由最高行政首長來主導，變成國家重要政策，但行政部門較不願意，這可再討論，政府願意跨出第一步，扛起都更責任。
姚文智說，草案第21條就是配合大法官釋字709號解釋修法，過去只要1/10的所有權人同意就能自行劃定更新單元、提出事業概要，變成大家競相獵地；修法後必須超過1/2所有權人同意，不管是建商或都市更新會，推動前都必須先說服半數的人，「這是未來都更體系很重要的一步」。
兩年前的小年夜地震，造成台南多棟大樓倒塌，也引起大家對土壤液化的重視，現在高雄市工務局完成精度三千分之一的土壤液化潛勢圖建置計畫，更清楚的將土壤液化範圍標示出來，包括鹽埕、新興、前金和北邊的梓官、橋頭等靠海地區，都在紅色警戒範圍內，會不會對房價造成影響，工務局表示，這只是參考資料，未來在建新房或整修老屋時可以有危機意識！
兩年前的2月6號小年夜，一場大地震，讓台南多處大樓倒塌，地基全變得水水的，這就是土壤液化，實際測試把沙加入水，房子在中央遇上搖晃，沒多久就沉入土壤中，這就是土壤液化的可怕。
現在高雄市工務局完成精度三千分之一的，土壤液化潛勢圖，可以更清楚界定土壤液畫範圍，透過深度達30公尺的鑽探調查，交叉比對過去1萬5千筆，房屋建築的地質鑽探資料，最後統整出土壤液化紅色警戒範圍，鹽埕區過去是鹽田和哈瑪星一樣，都是填海造陸。
本身土質就鬆軟，當時西子灣捷運站施工，也造成房屋倒塌，而公佈這些資料，也有房仲擔心，會不會讓房市動盪，若是知道土壤液化潛勢，未來在蓋新房時能更加強，包括打樁、連續壁的防震工程，坦然面對可能預期的災害，才是防範未然的最好辦法。
雙北近日攜手推出捷運「月票吃到飽」，讓通勤族大呼「省好多」，捷運宅近年則受房市盤整影響，價格持續下修。據實價資料統計，2017年雙北捷運宅以大樓與公寓分類，交易量年增前5名除單價有1~8%的修正外，站點清一色分布在板南線與中和新蘆線。
統計雙北捷運站周邊大樓，年增率前5名依序為捷運頂埔站52.8%、三和國中站25.3%、蘆洲站18.5%、江子翠站及新埔站約15~16%。前3名單價皆落在3字頭，位板橋的江子翠及新埔站則為5字頭，但5站都有1~3%的跌幅。
捷運站周邊公寓產品亦頗受歡迎，包括捷運三民高中站交易量年增40.2%、三和國中站36.2%、江子翠站及板橋站約21~22%，南勢角站也有17.4%，除三民高中及三和國中站單價在29萬元內，其餘站點平均成交3字頭，年跌幅有2~8%。
永慶房屋業管部資深經理謝志傑表示，2017年捷運宅交易量增加明顯的站點，平均房價多在5字頭內，凸顯自住市場的購屋導向，也顯示房價實惠的區域較能吸引買方。
且不論是大樓或公寓，前5名交易量增的捷運宅平均房價都呈現修正情況，跌幅1~8%不等，顯示低價或降價的捷運宅買氣具優勢。
至於大樓與公寓量增前5名全數落在捷運板南線與中和新蘆線的沿線站點，謝志傑解釋，由於這2條捷運線貫穿台北市中心區，往外連結新北市人口密集的板橋、土城、中和、三重與蘆洲等行政區，平均單價成交在4至5字頭，價格遠較台北市親民。
儘管江子翠站周邊大樓成交價仍維持5字頭，但該站附近有話題十足的江翠北側重劃區，近期還開出4字頭建案吸引自住客。
大家房屋企劃研究室主任郎美囡表示，江翠北側重劃區雖距捷運站稍遠，不過有水岸景觀、綠地等優勢，再挾帶低單價的新屋優勢，未來仍有大量推案，在北台灣許多區域已浮現賣壓的情況下，預估該區也將出現不小的競爭。
郎美囡指出，雖然不動產市場還處於盤整階段，房價仍有修正空間，不過鄰近捷運站的房屋價格容易獲得支撐，加上未來換屋或出售時，近捷運站的房屋轉手性較強，推測今年捷運宅的買氣依然可小幅回溫，房價也仍有小幅修正空間。
北台灣中古屋交易，新竹是10年來唯一穩健走高的地區，房價漲約6成、還超過2014年的高點，且在新竹科學園區、湖口工業區、台元科技園區就業人口的支撐下，近年換屋族相繼出籠，2017年大新竹地區換屋族已近4成，原因除了小孩增加之外，想要三代同堂的也不在少數。
新竹縣市房價10年間漲幅達62%，且去年單價超過房市高點逼近2字頭。信義房屋統計內部資料顯示，新竹地區2015年成交裡的換屋族已佔35%，雖然2016年受房市寒冬影響，小幅收斂在34%，但是隨著2017下半年買氣漸增，換屋族比例強勢拉高到38%。
「有6成換屋族為園區客，年齡層約35至45歲」，信義房屋竹北勝利店店長黃競鋒表示，換屋族群10年前多買新竹中古屋，但在新竹房價起漲、與手頭存款增多的情況下，不少換屋族因應小孩長大，便看上竹北等新開發地區，中古屋換新屋的成交案很多。
此外，信義房屋竹北六家店店長歐陽彥博表示，由於股市熱絡，加上房價近來已較無明顯波動，有換屋需求的工程師不再觀望，選擇賣掉股票先購入新房、再來賣舊房，2017年換屋客增加。
台灣房屋竹北文化店店長陳熒竺指出，科學園區工作族群，對於竹北房市「功不可沒」，至少年收入70萬元的一般竹科工作者，都負擔得起在地房價，總價1000至1500萬元小坪數產品相當熱銷，換屋族群則看準總價1500至2500萬元產品。
亞洲新灣區遊艇碼頭昨（14）日啟動招商，由於地段屬於高雄亞灣蛋黃中的蛋黃，除了擁有高雄港埠旅運中心等亞灣5大建設加持，距離高鐵和小港機場很近，台灣港務公司董事長吳宏謀強調「全台灣只有這塊寶地」，他鼓勵國內廠商結合國際企業參與投資，讓亞灣華麗變身，媲美香港維多利亞港和澳洲雪梨達令港遊艇碼頭。
台灣港務公司昨日舉辦「亞洲新灣區遊艇碼頭國際招商發表會」，高雄市政府副市長許立明、台灣港務公司董事長吳宏謀、總經理郭添貴、台灣區遊艇公會理事長龔俊豪、高雄海洋局長林英斌、高雄文化局長尹立等人與會，包括亞果遊艇俱樂部董事長侯佑霖、香港揚子集團控股公司等25家國內外遊艇相關產業及投資人應邀出席。
許立明致詞時表示，這個遊艇碼頭專區是高雄市長陳菊團隊、及台灣港務公司12年來的精心之作，「可說是全台灣最好、最適合發展遊艇碼頭的地方」。
許立明說，亞洲新灣區遊艇碼頭基地，遊艇停靠之後，來自不同國家或不同城市的遊艇主人一上岸就抵達市區，交通相當便利，距離國際機場及高鐵大約只要20分鐘路程，加上台灣遊艇80％在高雄製造，後勤維修更不是問題，「我相信，台灣沒有任何一個城市有這樣的條件」。
吳宏謀指出，感謝高市府提供1.13公頃陸域土地，結合港務公司3.45公頃的水域，「這塊萬中選一的遊艇碼頭可說是最棒的，未來一定大有可為」，他並鼓勵國內廠商結合國際企業參與投資，港務公司和高市府將全力協助，共同讓亞灣華麗變身，成為國際級的遊艇明珠。
龔俊豪說，全台有500艘遊艇，可是堪用的席位只有300個，亞洲新灣區遊艇碼頭的投資興建，將是全台遊艇主人的夢想，未來也將帶動國內遊艇休憩產業的蓬勃發展。
在台成立超過一甲子的中央通訊社，面臨勞工退休準備金不足的窘迫，首度推出名下位於台北市牯嶺街的土地，於本月28日由台灣金服代為標售，底價1億9870萬元。
中央社發言人張寒青指出，中央社上屆董事會時即已決議，要活化閒置資產，本屆董事會在去年6月上任後開始執行，「加上我們檢視勞工退休準備金不足的問題待解，報請主管機關文化部解決未果，我們只好自力救濟，拿出牯嶺街土地，來做標售。」
根據台灣金服標售公告，該筆土地面積近90坪，目前出租為停車場，租約至6月底止，土地距離捷運中正紀念堂站約500公尺，使用分區為第三種住宅區，台灣金服表示，基地所處的中正區受到景氣影響，近2年較少推案，但區域內仍存在不少換屋需求。該案標售底價1億9870萬元，預計28日開標。
台灣房屋中正特許加盟店店長李毅甫表示，南昌路一段、牯嶺街一帶的新屋、中古屋價差大，新古屋成交單價可以來到均價9字頭，中古屋則落在每坪65~70萬元左右，新推案開價則約在百萬元起跳，可建素地不多。
張寒青表示，若土地能順利標出，應可補足勞工退休準備金缺口，由於中央社在台北市及其他縣市仍有閒置資產，不排除視此次標售狀況、及未來房市走向，再拿出其他土地、房舍標售。
中央社標售土地一覽
●基地位置：台北市中正區牯嶺街、南昌路一段126巷口
●基地面積：約89.24坪
●標售底價：1億9870萬元
●使用分區：第三種住宅區
●建蔽率：45%
●容積率：225%
●開標時間：3月28日
資料來源：台灣金服
美妝通路龍頭寶雅（5904）昨日受邀美林證券法說指出，今年除了強化店舖升級，將持續快速展店，預計2020年止規畫再展100店，累計全台275家店，目前為止全台有181家店，為因應全台舖點，全台物流系統亦馬不停蹄建置，期縮短流程達成本降低、提高獲利。
寶雅去年持續擴展店舖帶動下，營收與獲利均創新高，營收達132.6億、EPS為14.63元，擬配發現金股利13元，在高配息帶動下，股價持續補漲，昨日以375元收盤。
寶雅今年將持續快速展店，延續過往目標每年約25家，去年底總店數已超過177家，今年截至目前為止達181家，估今年目標上看210家。
寶雅在法說指出，定位女性商店前提下，主力客群為15-49歲女性，除了提供高性價比商品，在店舖動線與陳列亦朝向可「快速選購」邁進，根據寶雅統計，總計5萬3,000項商品，與藥妝店的重疊比僅有23％，且銷售商品前三大分別是飾品紡織品、保養品與家用百貨等分別占有15％，而彩妝則有14％，也是寶雅與藥妝店完全區隔的關鍵。
台南人的共同回憶小北商圈「東帝士大樓」拆除後，去年7月舉辦動土典禮，預計興建地下2樓地上12樓飯店，3年後試營運，如今傳出六福集團撤資消息，土地所有人南山人壽強調，此案由南山出資興建，六福莊只是有意承租經營，目前持續進行招商作業，洽詢有意願合作的廠商，盼能為台南帶來商業新風貌。
台南市政府經發局表示，南山台南廣場面積1.69公頃，為台南都市計畫中的市場用地，坐落於台南市西門路四段與立賢路一段交叉口，鄰近台南小北觀光夜市和成功夜市，昔日有東帝士百貨，風華一時，東帝士因故拆除，該案土地是南山人壽所有，目前仍由南山人壽持續開發。
針對六福集團終止新旅館開發案，業者憂心市場雪崩，台南市政府觀光旅遊局長王時思表示，台南市旅客成長幅度大約維持穩定每年成長10%，目前整體旅宿市場而言，這次六福集團的撤資案，對台南的衝擊影響並不大，業者還有時間調整腳步，準備好產業轉型，以適應接下來的全球觀光產業市場變遷的考驗。
南山人壽表示，南山台南廣場具地理與交通優勢，將繼續興建多功能用途的的商業大樓，進行招商作業，至於相關設計是否會有所調整？目前仍在洽詢有意合作的廠商，進行後續設計調整，但不會中止計畫。
晶華（2707）董事會通過與英國洲際國際酒店集團（IHG; InterContinental Hotels Group）成立合資公司—Regent Hospitality Worldwide, Inc. （RHW），負責經營開發「麗晶酒店（Regent Hotels & Resorts） 」於台灣以外地區的全球性業務，晶華指出，在轉讓海外品牌經營管理發展權後，將可以加速麗晶酒店在國際間的擴張速度與版圖。
晶華董事長潘思亮指出，全球化大平台是飯店業趨勢，加入洲際集團訂房網旗下品牌後，享有洲際會員訂房、回饋系統，對晶華有立即幫助，而台灣的晶華以及旗下晶英、捷絲旅等品牌，仍是晶華負責經營管理，畢竟在地經營有強項。洲際全球會員達一億人。
晶華目前全球6家麗晶，房間數近2000家，與洲際集團策略聯盟後，中長期目標是將麗晶擴展到40家飯店、1萬間房間。
晶華轉讓RGH子公司RIH給IHG，交易金額達3930萬美元，而雙方成立合資公司RHW，其中，IHG51%，晶華持有49%，而晶華董事長潘思亮擔任RHW董事長。晶華預計交易將在第二季完成，3930萬美元下半年起分批入帳。
值得注意的是，晶華2010年以5500萬美元買下Regent，昨日以3930萬美元、股權51%，轉讓麗晶海外品牌經營管理發展權，是一筆不錯的交易。
此交易，也讓潘思亮念茲在茲「香港麗晶」重回麗晶體系，潘思亮指出，香港洲際酒店 InterContinental Hong Kong ，原是香港麗晶酒店，2001年更名為香港洲際酒店，此交易後，香港洲際酒店預計2021年重新更名回香港麗晶酒店，這代表著麗晶品牌將重返香港，並被打造成為全球旗艦店。
IHG旗下擁有5300家酒店，在全球超過100個國家中營運的總客房數將近80萬間，品牌包括有InterContinental、Kimpton、Indigo…等，參與IHG Rewards Club的會員人數超過一億人。
全台房市進入盤整，包括達麗 (6177-TW)、全坤建設 (2509-TW) 先後到美國從事地產開發，而欣陸投控 (3703-TW) 旗下大陸建設今天也宣布到美國舊金山從事地產開發案，連同貸款的總投資金額並達 3.67 億美元。
這是大陸建設在投資馬來西亞吉隆坡的地產開發案之後，大陸建設第 2 件海外投資案，大陸建設董事長張良吉指出，投資美國舊金山建案，希望在海外獲得更大的建設與投資商機。
張良吉指出，大陸建設首度揮軍美國，投資 3.67 億美元取得在舊金山市中心 Market Street 的基地，並於 2016 年 11 月取得興建開發許可，此一開發案規劃為地上 12 層、地下 2 層複合用途大樓，包括東側住宅 242 戶，西側飯店 232 間房間及零售店面，樓地板面積總計約 1.15 萬坪，總銷約 5.24 億美元
大陸建設的此一美國舊金山建案，預計在本 (3) 月動工，在 2020 年第 2 季完工，預計全部完工後銷售。
華航集團董事長何煖軒昨（14）日表示，華航拓展航點已告一段落，今年將是維修業務的「衝刺年」，他的目標是爭取美國航太集團諾騰（NORDAM）來台設立航太生產基地，預計設在桃園航空城內，助桃園打造完整的航太產業鏈。
何煖軒說，爭取NORDAM來台設生產基地的構想，已獲桃園市長鄭文燦的大力支持，基地將位於華航與NORDAM合資的複合材料維修廠「諾騰亞洲公司」旁。若能實現，未來NORDAM生產的航太零件，可就近運到維修廠供維修使用，不僅大幅降低成本，亦提高華航維修業務利潤。
NORDAM是美國航太零件生產及維修商，維修項目包括窄體客機A320的雷達罩、進氣罩、風扇整流罩、反推力器等，也維修777等寬體客機部分零件。
華航積極發展航太維修業務，除了與空中巴士合作，也與NORDAM合資在台設立亞洲唯一複合材料維修廠「諾騰亞洲公司」。
銀行滿手資金苦無去化管道，一有知名大廠籌組聯貸案就上演「搶破頭」的超額認購，昨（14）日晶圓代工廠力晶聯貸案引來16家銀行爭搶額度，最後以135%超額認購、總額度新台幣250億元拍板。
力晶因應營運資金所需，今年初在市場探詢籌組聯貸條件，由於資金規模超過百億元，是近年市場少見的百億聯貸大案，消息一出，吸引國銀爭相參與，最後由彰化銀行與土地銀行出任主辦行，吸引14家銀行參貸。
彰銀表示，力晶此次所籌組的聯貸案，為5年期、規模250億元，吸引16家銀行熱烈參與，最後認購比率高達135%，總額度250億元。此案昨日由彰銀董事長張明道與力晶科技公司董事長陳瑞隆完成簽約。
彰銀指出，該聯貸案資金用途為償還既有金融機構借款、充實中期營運資金、購置機器設備及其附屬設備，以及償還既有機器設備融資租賃款。
國銀長年處在資金浮濫、利率偏低的困境，每當大型企業釋出籌組聯貸案需求時，往往吸引銀行一窩蜂爭相搶貸，超額認購的情形時有所聞。舉例來說，今年初鼎固控股子公司富樂國際，委託台北富邦銀行籌組的6.6億美元（約新台幣198億元）聯貸案，共有24家銀行搶貸，很快就滿額。
另外，日月光為準備併購矽品所需資金所規劃的900億元聯貸案，目前也進入尾聲階段，最快第1季就能拍板簽約。
行庫主管指出，大型企業因信評佳、規模大，籌組聯貸案時擁有較優的議價空間，經磋商後，利率通常只能勉強守住「1.7%」的地板價，對銀行而言，幾乎沒有利潤可言。但對於滿手資金的銀行來說，仍有去化部位的壓力，大型企業聯貸還是具高度吸引力，這也是為何每當大企業籌組聯貸時，都會上演銀行搶破頭的情況。
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